seresmi

Perdonad que lo haga un poco tarde, pero tuve que sacar el pc de la habitación donde lo tengo para pintarla y cuando lo he vuelto a conectar no me iba, intentaba arrancar pero no habia manera hasta que me he dado cuenta que tenia conectado el teclado donde el ratón :frusty: por culpa de un adaptador que le tengo puesto que es de otro color, y no me ha ido hasta hace un rato.

 

S2

Cosas de la edad ............. :8P:

Saludos.

Vamos a ver ..............

Que la varilla no te marcase la cantidad de aceite que llevabas no quiere decir que no llevases "ni gota".

Tu motor no ha funcionado 4000 Km. sin aceite. ¿Como sabes que a los 342 000km se quedó seco? ¿no pudo ser antes? ¿o después?.

Tan solo ha funcionado sin aceite el momento que se te ha encendido la luz, que ha sido el momento en que la bomba se ha quedado seca y no ha mandado presión. Así y todo, el momento es muy breve y las piezas del motor seguían bañadas en lubricante.

Los modelos del '96 no llevan de serie indicador de nivel.

La duración de la correa no es una ciencia exacta. Si se ha de cambiar a los 90.000 Km no quiere decir que a los 90.001 se tenga que romper. Una correa de calidad puede aguantar más de 5.000 Km más de los que se indican, pero es una lotería.

Saludos.

Muchas felicidades, mozalbete !!!

 

hay una cosa que nadie ha comentado y que habria que comprobar antes. Dices que la aguja no pasa de 60º o sea que no se mueve del sitio, no? y si lo que tienes jodio es la aguja? comprueba con el clima que te marca en el canal 49 (en manuales se explica como hacerlo) tendria que ser muy semejante a la aguja.

 

S2

 

 

Lo normal es que se estropee el sensor, la aguja es muy raro.

 

s2.

 

En los cuadros de los Audi 80, tenías que repasar las conexiones del reloj de temperatura porque fallaban mucho de ahí.

Saludos.

Te recomiendo WAHLER

Durante mucho tiempo (ahora no lo se) el "original" Audi era un WAHLER con los aros estampados.

Audi no fabrica termostatos ........

Saludos.

Pues algo tienes mal ........

Mi b5 es del '96 y me indica bombillas fundidas, no solo de freno, si no también de posición.

Saludos.

Si tienes la distribución mal puesta, es normal que tengas poca compresión.

Que te la ponga bien (que si tiene abierto no es nada) y que vuelva a mirar compresiones.

Saludos.

 

 

No creo que sean lo interruptores porque cuando las subo con el mando al cerrar el coche sique haciéndolo hace igual.

Estoy casi seguro que viene de algún relé, pero ya te digo que ni idea de cuales son.

 

Muchas gracias

 

No tiene por que, tu al darle con los interruptores puede tener un mal contacto y por eso el fallo, cosa que cuando lo haces con el mando del coche no te falla no accionas dichos mandos, y despues de lo que dices me doy con un canto en los dientes si no son los interruptores de la puerta.

¿?¿?¿?

Mira esos tambien, pero yo me refería a los fusibles del lateral del salpicadero.

Saludos.

Me mola cantidad tu autorradio JVC.

Te pongo unas fotos del mio :

La verdad es que tienen un sonido bastante decente.

Saludos.

Hola,

Refloto el post por unas dudas que tengo:

 

Llevo tiempo con el problema de que el electroventilador no salta nunca (ni con el aire acondicionado ni en verano a altas temperaturas y motor caliente).

He probado el eletroventilador en si metiendole 12V de la batería y el ventilador funciona perfectamente, mi siguiente opción es que sea cosa del termocontacto (interruptor de temperatura).

 

Mi primera duda es si el interruptor de temperatura es el que se muestra en la siguiente imagen ?

refrigeracion 1.9 1z.jpg

 

Y mi otra duda es si en mi motor (TDI 1z de noviembre del 95) el termocontacto es de 2 pines o de 3 ?

2pin.jpg

 

¿Que otra cosa podría estar fallando a parde del termocontacto?

gracias y un saludo a todos los foreros

El relé.

El fusible (creo que el Nº 42).

Saludos.

El mio no tiene tubito de vacio en la ECU, sinó que el sensor de presión va en un conducto gordo que viene del intercooler.

He estudiado los bricos para ajustar la corredera y el timming. La corredera lo podría intentar si consigo "vencer" el famoso tornillo de seguridad de la bomba, pero el timming ya me supera, dado que con motor longitudinal apenas hay espacio para las llaves y tal vez lo deje peor.

He pensado llevarlo a un Bosch Service que tengo cerca y hacer ambas cosas, ¿o eso lo puede hacer cualquier taller de barrio? ¿tienen ordenador para ajustar a 70 y a 3,5 respectivamente? ¿o van de oído ?

Pienso que no debe costar mas de 50€....

Hay espacio de sobras para meter las llaves y trabajar.

Saludos.

Una limpieza de la geometría variable del turbo no le iría mal........

De todas formas, los TDI con geometría variable como este, no tienen una "patada" muy notoria, son bastante progresivos.

Saludos.

Precisamente por lo de los 10 minutos (o 20 o 40) es por lo que tienes la posibilidad de pagar 3 euros y anular la denuncia...pero no lo hizo.

 

En cuanto a la recaudación doble, personalmente cuando me voy de un aparcamiento de "zona" sin consumir el ticket se lo doy amablemente al siguiente...

En un intento de que eso no pase y ser lo más legal posible, en Barcelona (no se si en otros sitios también), existe la posibilidad de usar una aplicación para el movil que se usa al llegar y al marchar, pagando la cantidad ajustada al tiempo que has estado.

http://www.europapress.es/catalunya/noticia-barcelona-lanza-app-pagar-movil-aparcamiento-zona-verde-azul-20130829125543.html

Saludos.

Hola compañeros foreros, abro este tema para preguntaros a ver si alguno de vosotros me puede ayudar algo.

 

Resulta que esta mañana me encontraba en caceres, como no encontraba aparcamiento pues deje el coche en zona azul "nunca lo hago pero...", bueno pues el caso es que cuando termino de hacer lo que estaba haciendo y me dirijo hacia mi coche resulta que encuentro al controlador hijo de su p*** madre poniendome el p*** ticket por haberme pasado 10 min del tiempo de estacionamiento; por supuesto ni que decir tiene que he puesto fino al hijo de su madre, pero al final nada, me la he comido, y encima me dice amablemente que puedo anularla previo pago de 3€, sera cab***.

Bueno el caso es que le he roto la multa en la cara y me he ido.

He leido por ahi que este tipo de multas no son legales puesto que no las ha puesto un policia, sino un imbecil..., ¿que me contais, alguno sabe algo sobre el tema?.

Saludos.

 

PD: Perdon por el lenguaje, pero es que tiene cojo.. narices.

No se si esos calificativos hay que aplicarlos a una persona que cumple con su obligación o a la persona que está utilizando un espacio de alquiler (zona azul) sin pagar por ello (ya había terminado el tiempo alquilado). Máxime cuando, por chulería, se niega a pagar los tres euros por anularla.

A los que piden el tiquet a otra persona para luego recurrir, les notifico que la mayoría de los controladores de Barcelona, antes de informar que has sido denunciado, realizan una foto al tiquet que hay en el vehículo.

Saludos y respetemos el trabajo de los demás, que en este foro hay trabajadores de todas las profesiones.

Si los de verde se quieren poner a multar...en un día hacen el Agosto.

 

Te pueden multar por llevar las antiniebla de dia sin ningun tipo de clima adverso (un amigo mio las lleva siempre porque dice que quedan bien jeje), por las luces leds que yo llevo (cosa que no entiendo, ya que no deslumbran a nadie y cumplen con su funcionalidad, ser visto) y ya si se ponen tontos te pueden multar hasta por no llevar luces de repuesto...

 

Afortunadamente aún no me han parado para sacarme los cuartos, pero algún día lo harán

 

S2

Creo recordar que YA no es obligatorio !!!

Saludos.

Yo subiría el timing. Si le toca distribución en breve, lo dejaba para entonces.

 

El log lo veo bien.

 

Saludos.

Si, yo también lo subiría, lo dejaría cercano a los 70. (asegurándome que la temperatura del motor es de 90 º C.)

También le bajaría un poco la corredera, a 3.5 (más o menos), probaría y, si no humea, lo dejaría en esa cifra.

Saludos.

Es cierto que los antinieblas si estan bien ajustados no deslumbran, ya que estan hechos para alumbrar cerquita y ancho, pero también es verdad que algunos lo llevan mal enganchado e ilumina hacia arriba, la prueba fácil en un garage.

Tambien es cierto que está prohibido llevar las luces antiniebla encendidas sin un motivo que las justifique (niebla, lluvia muy intensa, mucho polvo o carreteras muy estrechas con curvas).

Saludos.

................ pero es patética la actitud de algunos foreros. Saludos.

Totalmente de acuerdo con usted, oiga !!!

En ese hueco, va el indicador de temperatura +indicador de la marcha seleccionada en los automáticos.

Saludos.

Si colocas el coche en una superficie que haga como un escalon y paras el coche con las ruedas delanteras al margen del escalon, no necesitas ni gato ni nada ! No se si me entendeís ...

Si te entendemos .......... como si fueses por una acera muy ancha y estuvieses a punto de bajar las dos ruedas delanteras del bordillo. Así te queda todo el trozo del motor bastante separado del suelo (la altura del coche + la altura del bordillo).

Saludos.

Muchas felicidades, Vix !!!

Saludos.

Si no lo tienes muy bajado de suspensiones lo puedes hacer sin elevador.

Saludos.

Si solo los llevas a limpiar no tienes que hacerle nada.

Saludos.

No sabia que era obligatorio entrar en los foros. Creía que era voluntario. Además el 2014 acaba de comenzar hace 13 días no? El problema me surgió el mes pasado despues de no haber tenido ni una sola avería en mi coche despues de 14 años. No seas tan intransigente.

¿?¿?¿?¿?

Mejor matar el tema ..........