seresmi

Sip .............. Hay mucho hijo de put* suelto ...... :cray: Lo aparqué un viernes por la tarde, bien aparcado, sin molestar a nadie .............. el sábado por la mañana me lo encontré sin el retrovisor derecho, con el retrovisor izquierdo colgando, con el intermitente delantero derecho reventado de una patada y con el faro derecho hundido ........... Saludos.

Hola. Hoy he visto que el día que me partieron los retrovisores y el intermitente derecho de una patada, también me partieron las pestañas del faro. Lo he sacado del coche pensando en la reparación que hizo Athabasco y mi gozo en un pozo cuando he visto que los faros pre no son iguales. No llevan el pitorro para enroscar el tornillo .... Así que, con más voluntad que maña, he buscado "algo" para hacer un apaño y he encontrado por casa un trozo no muy grande de aluminio. He medido a ojo, he cortado y he doblado, con el siguiente resultado : Ahora me queda taladrar el aluminio, taladrar el faro y ponerle unos tornillitos que hoy no tenía. Mañana compraré los tornillos y acabaré la chapuza. Saludos.

He comprobado el montaje y el estado de los frenos tanto delanteros como traseros ........ y sigue igual. Solo me falta hacer una prueba de presión de la bomba y cambiar el servo ......... y volver a purgar !!! :( Saludos.

Como poder ......... puedes. Pero la dirección se volverá muy, muy dura...... como si giras con el motor parado !!! Saludos.

Igual se te enciende el aviso de las luces de freno porque no debe estar a masa ..... Saludos.

No te hace falta foso. Hombre, mejor si lo tienes, pero levantándolo de delante es suficiente. Con una llave de vaso y un maneral debería haber suficiente .....

El que quiera entender, que entienda !!!

Mira la bomba a ver cuantos conectores tiene. Si tiene tres, mira la referencia y nos lo comentas. Hay hilos donde se comentan las referencias de las bombas. La bomba se halla situada en el maletero, debajo del cajoncito que tenemos a mano derecha, donde el piloto trasero. Saludos.

Se mueve ....¿como? Supongo que de lado a lado ...... Si es así, la bomba está chunga. De todas formas, mira si te pierde liquido por la cremallera. Saludos.

Tu mismo te has contestado a la pregunta ..... comprueba eso que dices y a ver que pasa !!! Saludos.

Hay dos formas de hacer las cosas : como se debe (estilo profesional) y como es más fácil (estilo chapucillas / cambiapiezas). Las formas correctas son las que hemos descrito Sata y yo, pero ............. cada uno, con su coche y su dinero, que haga lo que quiera. Saludos. P.D. si yo en el taller hubiese apretado en el aire o hubiese puesto grasa en unas gomas, me hubiesen corrido a collejas ........

A ver ........ El cierre centralizado lo trae el coche de origen. Tu estás hablando de "mando a distancia". El mando a distancia se puede configurar si la bomba del cierre centralizado está preparada para ello. Si la bomba no está preparada, olvídate de configuraciones. Tendrías que cambiar la bomba, adaptar la instalación a la nueva bomba, ......... No es imposible, pero es laborioso. Quizá la mejor solución sería quitar el mando que llevas ahora (centralita que llevas en el techo) e instalar uno nuevo. También puedes probar a cambiarle la pila al mando: muchas veces funcionan mal por tener la pila gastada. Saludos.

El símbolo que te sale en amarillo en el FIS, me da la sensación de que es de bombilla de freno fundida. En unos cuadros sale ese símbolo y en otros sale BREMSLICHT. Saludos.

Si le echas cuatro kilos de grasa sí o si existe un contacto continuo con aceites (típico cuando hay una pérdida y cae encima de un manguito o silentblock), pero lo que dice ttoni es que se le eche una pizca de grasa para que asiente correctamente en su sitio. De lo que se trata de esta forma es que una vez apretado todo, con un poquito de grasa puede ayudar a llevar el silentblock al sitio en el caso de que le haga falta para un asiento correcto. Además, esa "poca" grasa que le hemos echado a los pocos día desaparece. Entendemos cosas distintas .............

Puede ser que la bomba ya empiece a acusar fatiga, pero si te frena bien y te lo ha hecho siempre, no te preocupes. Con el motor parado es normal que vaya más duro, pues no hay depresión en el servo. En los motores diesel, la depresión viene dada por la actuación de la bomba de vacío; en los gasolina, la depresión viene dada por el vacío en el colector de admisión. Saludos.

Cambia la botella de expansión por una del año del cuadro. Saludos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/194-tododiagnostico/

El stage 1 no es más que una forma de llamar a una re-programación. En este caso, la más sencilla (1), después las hay más sofisticadas (cuando cambias turbo, inyectores, etc.....). Saludos.

Si. ¿que es? .......... es un interruptor ¿para que sirve? ............ para que nos volvamos majaretas intentando adivinar para que sirve :rofl: :rofl: Saludos.

:good:

Habitualmente, la grasa ataca a la goma. Saludos.

Solo un poco ??? :fisch: Saludos.

Saludos.

Realmente, cuando se habla de lámparas me viene a la cabeza las lámparas de comedor y recibidores de los años 60 ........... Que no digo que esté mal dicho ........ Saludos.