seresmi

http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/194-tododiagnostico/

El stage 1 no es más que una forma de llamar a una re-programación.

En este caso, la más sencilla (1), después las hay más sofisticadas (cuando cambias turbo, inyectores, etc.....).

Saludos.

pero llegamos a ver claro que es y para qué sirve lo del botón taxi¿? :lmfao:

Si.

¿que es? .......... es un interruptor

¿para que sirve? ............ para que nos volvamos majaretas intentando adivinar para que sirve

:rofl: :rofl:

Saludos.

:good:

Habitualmente, la grasa ataca a la goma.

Saludos.

Mikel los rumanos estáis un poco locos jejejeje

 

 

Solo un poco ???

:fisch:

Saludos.

Saludos.

Señores, por favor, no usen la palabra BOMBILLAS, usen LÁMPARAS!! Queda mucho más ingenieril jajaj. :claugh:

 

Es broma, es que lo he visto y no he podido resistirme, porque un profesor mio en la carrera siempre decía lo mismo.

 

Un saludo.

Realmente, cuando se habla de lámparas me viene a la cabeza las lámparas de comedor y recibidores de los años 60 ...........

Que no digo que esté mal dicho ........

Saludos.

Además de lo que te he dicho ........... cambia de mecánico también !!!

Saludos.

En principio no hay ningún problema para que el motor diésel trabaje sin el caudalímetro, simplemente necesita un MAP en condiciones, la anulación total de la EGR y una cartografía a medida (mapa de la ECU).

Un motor sin adecuar puede funcionar sin cauda, pero mal y castigando al motor.

El cauda, a parte de medir la cantidad de aire que entra, también mide la temperatura del aire. Puede el motor funcionar de maravilla hoy a 20ª C. y mañana a 15ª C. ir hecho una m****. Sin cauda no se puede medir la cantidad de aire que entra, por lo que la EGR estará (por defecto) abierta al máximo, permitiendo que una gran cantidad de gases quemados entren en nuestro motor a cualquier régimen.

Como la ECU no sabe que cantidad de aire le está entrando, intentará proteger al motor restándole eficacia, por lo que será un motor perro y falto de fuerza.

Uno de los mayores enemigos del caudalímetro el el aire sucio. En los motores de gasoil entra una cantidad enorme, pero enorme de aire en comparación con uno de gasolina, por lo que YO particularmente recomiendo cambiar el filtro de aire cada vez que se cambie el aceite (10.000 Km. aprox) total son baratos y evitamos que se pueda colar suciedad y nos jod** el hilo del cauda.

Consejo : Cambia el filtro del aire, coloca un cauda Pierbug y prueba el funcionamiento.

Si va bastante bien (no del todo por los tres años sin cauda) haz lo que te he comentado en el otro mensaje.

Saludos.

Gracias por las respuestas chicos!!

La verdad es que si que se la voy a hacer, que ahora con las nuevas llantas ha ganado mucho en curvas pero ha perdido en aceleracion en largas rpm. Con 120 CV que te suben en TLR digo yo que tendre suficiente jaja.

 

Siento quitarte la ilusión ............ pero con una repro NO te suben 120 C.V. ..................... sería una pasada ........ 90 de origen más 120 que te suben ........... 210 C.V. !!!!

:lmfao: :lmfao: :lmfao:

Saludos.

A los sinlentblocs dale el apriete final con el coche apoyado en el suelo. O te durarán un suspiro.

Tienes toda la razón.

Si los aprietas con el coche levantado, la goma interior se retuerce al apoyarse en el suelo y, aunque parezca que no hay ningún problema, si que lo hay y es que, al quedar las gomas forzadas, se casca mucho antes .........

Saludos.

 

 

 

 

Cambia la bellota de la temperatura, y el clima ponlo en HI si sigues igual algo falla, pero deberias de tener aire caliente.

 

 

La bellota de la temperatura?? eso que es??

 

 

Supongo que se referirá al sensor de temperatura ...... pero le da el nombre que cree correcto .......... cosa que pasa demasiado en este foro ........

 

 

Saludos.

 

De verdad macho, aqui hay que hablar todo correctisimo y no uses otro termino, que si no estas equivocado o te inventas las cosas, siempre sueltas la pullita sergio, ve a cualquier taller de españa y di que te cambien la bellota de temperatura, todos sabran que es.

 

Sin acritud ehh pero esta es ya la segunda, yo estoy aqui para ayudar a la gente en la medida que pueda, si uso un termino mas vulgar en algun momento que le voy hacer, no estoy detras de la gente corrigiendo a nadie.

 

S2

 

 

+ 1000, opino igual que tu, apoyo la moción.

 

Que moción ???

Te digo lo que al compañero : si tienes algún problema ..... m.p.

EL PRÓXIMO DÍA 21 DE DICIEMBRE SE REALIZARÁ UNO DE LOS TÍPICOS ALMUERZOS DEL PRC-BARCELONA.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321517-almuerzo-fin-de-ano-prc-barcelona

Saludos.

Luis, si tienes algún problema conmigo, lo hablamos por mp. No ensuciemos el hilo.

Saludos.

Solo a uno de los dos; el rojo/blanco, según el esquema de Carlos A4 B5, es común a los dos pedales.

Saludos, titán.

Mosquis ...........mola !!!

Saludos.

Móntale un caudalímetro, llena el depósito de combustible hasta la mitad, añade al depósito 3 litros de aceite de girasol y haz doscientos Km un poquito alegre ............

Después ya me contaras .......

Saludos.

 

Cambia la bellota de la temperatura, y el clima ponlo en HI si sigues igual algo falla, pero deberias de tener aire caliente.

 

 

La bellota de la temperatura?? eso que es??

 

Supongo que se referirá al sensor de temperatura ...... pero le da el nombre que cree correcto .......... cosa que pasa demasiado en este foro ........

Saludos.

:notworthy:

Si en la OEM hacemos la inversión de lámina que has realizado tú en la del León ............ tendremos pantalla naranja ???

Saludos.

Por favor !!!!

No lo subas a 5000 vueltas .........

Saludos.

Ordenador de abordo se denomina normalmente al aparato que da la información en la pantalla del FIS (consumo medio, consumo instantáneo, velocidad media, ........).

El ordenador de abordo no tiene canales.

Tienes que poner el canal en el clima, siguiendo los pasos del documento que hay en "manuales y catálogos", en destacados.

Saludos.

Par mi gusto, la combinación de colores está bien, pero los encuentro muy chillones. Creo que los mismos colores pero un tono más oscuro quedarían ideal.

Saludos.