seresmi

Antes de que te lo robaran funcionaba el mando a distancia ??

No te acabo de entender : te roban el coche, lo recuperas y te entregan una llave ???

Saludos.

Demasiada prisa tiene usted !!!

Reprográmalo !!!

el letrero verde como lo llamas, va controlado según la posición del taxímetro cuya instalación va totalmente independiente a la del coche, lo único es que coge alimentación de bateria, no sé que será el boton taxi pero seguro que es algún equipamiento extra de los B5 que iban destinados a prestar servicio de taxi

:good:

Saludos.

A ver, el botón taxi no es lo mismo que encender en el plafón

Por lo que tengo entendido, el botón TAXI es para encender el letrero verde del techo.

Saludos.

He pasado el finde con algo de fiebre, un puñetero resfriado.

Salí el sábado a primera hora a comprar y no he vuelto a salir hasta esta mañana para aparcar el coche.

Saludos.

Es extenso de explicar, pero se puede resumir : Contaminación.

La EGR evita que salgan al exterior una parte de los gases del escape que "se supone" no han quemado del todo (más o menos).

El catalizador cataliza ciertos componentes contaminantes del escape y los retiene para que el "aire" que sale por el escape sea más limpio (a grosso modo).

Saludos.

 

 

Bueno, no se si es aquí donde ponerlo o donde, si no es aquí, pues que algún moderador lo mueva o lo borre, mooCKye, tienes mas trabajo jejeje,

El tema es que alguno de vosotros sabíais que tenia mi a4 en venta o cambio, bueno pues llegó ese momento y desde hace unos días ya no lo tengo, ahora me he pasado al lado oscuro, también alemán, pero oscuro oscuro jejejeje.

Con esto no quiero decir, ni mucho menos, que me vaya de aquí, dado que aquí he encontrado a gente majísima, tanto on-line como en persona, así que si estáis dispuestos a seguir aceptándome como la oveja negra del grupo, por mi encantandísimo.

 

 

A ver nanu, esto hay que celebrarlo mojandolo con unas birrasquehacetiempoquenoquedamosenlamaquinista, ahora que hace buen tiempo, jeje y de paso lo enseñas.

 

S2

 

He, que con el trabajo que me estáis dando contar conmigo para esas cañas :spiteful: :drinks: :drinks:

 

Cañas cañas... ¿cuando?

 

Enviado desde mi SG3

Jejeje

Venga, yo pago la primera ronda!!!

Mañana os pongo alguna fotito.

 

Algún dato más:

Bmw 320 Compact 150cv de finales del 2002, color azul.

Os comunico que, si dios quiere y el tiempo lo permite (y Rajoy no recorta el calendario), el día 5 de Diciembre realizaremos una de nuestras habituales mini-quedadas cerveceras en el pseudo-prc "La Maquinista". Sobre las 20:00 en la planta de arriba (la de los cines), cervecería "Sureña" (o algo así).

La entrada es libre ........... (la salida ya veremos).

Saludos.

Mira en EBAY

Habría que comprobar el pedal del acelerador, la especie de potenciómetro que lleva, a ver si no le manda bien la señal a la bomba.

Es lo único que se me ocurre de momento ..........

Saludos.

_{Alguien que me indique donde poder comprar el cable. Gracias.}

En una tienda, ya sea virtual o física.

Si lees un poco, solo un poco, verás que en el foro se venden.

Saludos.

Me parece que el único arreglo que tiene es cambiar la pantalla del FIS por una nueva. Quizás probar a resoldarla ........

Saludos.

Mírate las pastillas y si no las ves muy bien si quieres probar por casa tengo las nuevas a estrenar que compré a Jose y que nunca llegué a montar puesto que terminamos montando las del despiece de Rion69.

 

Discos no tengo ninguno...

Agradezco tu ofrecimiento, pero hasta el finde no voy a poder hacer nada. Según lo que vea el domingo, te digo algo. :good:

Saludos.

No es por crear polémica (que la crearé), pero considero que si se te escapa una palabra en otro de tus idiomas maternos (Mikel en rumano, A4B51.8T en gallego, Sata en vasco, Vix en catalán, .........) no debería haber ningún problema ni censura.

Otra cosa es escribir una frase en otro idioma ajeno al país por hacer la gracia, porque queda más "cool", porque vamos de "modernos" o porque estoy aprendiendo el idioma y me mola hacerlo ............ En este caso, ya que se hace a pesar de las normas, tendría que ser de obligado cumplimiento que el autor de dicha frase o parrafada escriba a continuación la traducción de lo que ha escrito.

No debemos dar a los moderadores más faena de la que ya tienen por una gracieta nuestra.

HE DICHO !!!

Queda, así pues, zanjado este tema cuando son las 17:55 del día 20 de Noviembre de 2013.

:harhar: :harhar:

Saludos.

A ver, draculín, ............ me vas a poner la foto de día con el clima encendido, o tengo que ir a darte una colleja ??? :dl:

Saludos.

EDITO: la ha puesto mientras escribía ...........

Bien re-venido al foro, ponte cómodo !!!!

Saludos.

Subforo equivocado .......... este es de b5.

Saludos.

Hola, a mi me pasa que cuando arranco, me da tres pitidos y se enciende una luz roja como de los frenos. Pero los frenos los tengo bien¡ también se enciende siempre el ABS. Me han dicho que cambie el módulo del ABS. Alguien me puede ayudar? Soy nuevo en el foro

Dices que la luz del ABS se enciende siempre, eso es normal en el momento de arrancar el coche, pero ......... se apaga o se queda encendida ???

¿La luz roja es "como"de los frenos o es de los frenos ? ¿Tienes el nivel de liquido de frenos bien? ¿Tienes bastante grosor de pastillas? Si las respuestas son afirmativas, prueba a desconectar el cable que va al depósito de liquido de frenos, a veces se queda la boya pillada y marca mal ....

De todas formas, si puedes, pásale o haz que le pasen el vag-com, y te dirá si tienes fallos.

Saludos.

FISS A4 B5 QUATTRO TDI. PROBLEMAS CON EL FIS. NO SE VE, POR LAS MAÑANAS EN FRIO SI SE VE ALGO. PERO AL RATO NADA, DE NADA. ALGUIEN SABE QUÉ PUEDO HACER? GRACIAS.-

Si ........... escribir en minúsculas, .... leer un poco los hilos del foro en busca de información, .......... poner de que año es el vehículo, ...........

Saludos.

Muy interesante el tema !!!

Me gustaría que pusieses una "afoto" de como se ve por el día (encendido, claro).

A estos Rumanos locos se les va la pinza cuando no tienen sangre fresca que chupar y lo pagan con el pobre coche ......... :hi:

Saludos, draculilla.

 

Os dejo un avance :

 

Hace unas 3 horas :

 

clima.jpg

 

Ahora :

 

CAM00365 (Custom).jpg

 

Mañana, brico !

 

Un saludo!

 

Le has puesto el clima de un León, bribonzuelo!

 

De eso ya hace tiempo, incluso hizo un brico.

Lo que ha hecho ahora es que no se ilumine la pantalla, tan solo los dígitos .......

Saludos.

Con el vag-com hay dos cosas que se pueden hacer :

1ª - Purgado de frenos (ABS)

2ª - Ajuste básico

Lo que no estoy seguro si se pueden hacer en todos los modelos o solo en los más modernos .........

Cuando lo llevé a purgar, oí que comentaban algo del conector OBD ....... supongo que lo utilizarían .....

Saludos.

 

¿Con 1/4 de millón de kms. supongo que no serán los originales?

 

Pueden estar mal colocados.

 

A ver si deja de llover y puedo mirarlos .......

Saludos.

Si es que tienes aire en el circuito y se te ha metido en el módulo del ABS, necesitaras superar una presión para mover las valvulas de dicho módulo (que creo que es un bar).

 

Con el VAG-COM tienes un método para accionar estas valvulas en lo que purgas para sacar las burbujas del módulo, si no tienes util, es la mejor opción.

 

salu2

Pero, según veo yo que trabaja el ABS (sobre el papel), para que se meta aire en el circuito del ABS tienes que quedarte sin liquido y pegar frenazos para que trabaje el ABS y se introduzca el aire en su circuito ...........

Saludos.

................ He cambiado la bomba, he cambiado los latiguillos delanteros, he solucionado una pequeña fuga de depresión que tenía en la unión del tubo de vacío con el servo, he cambiado el líquido y he mandado purgar el sistema con presión (lo que decimos "a maquina").

 

Si no pierde liquido y la bomba fue cambiada, debería ser mas por un problema de aire en circuito o perdida de presión por algún lado.

 

En mi motor, sale un tubo plástico rígido del colector de admisión a la bomba de frenos que será el encargado de dar presión a la bomba, mira en tu motor haber si lo tienes y va a tener alguna fuga o brida floja.

 

De todas formas, al ser un diésel, el tubo no sale del colector, si no de la bomba de vacío.

En la furgo nos pasaba que cada vez que entraba el ABS se perdían los frenos y el pedal llegaba a bajo de todo y apenas frenaba y para recuperar frenada tenias que echarte mas de 100 metros dándole sin parar al pedal y empezó a pasar de la noche a la mañana, pensaba que tendría que llevarla a taller para que hicieran el tema de las válvulas del ABS y purgado entonces fuimos a la aldea con la intención de purgarlo varias veces haber si se solucionaba por que ya estábamos cansados de los sustos, purgamos los frenos 1 y otra vez sin que la botella de liquido quedara vacía, tambien en cada purgado salíamos a la finca superior para hacer derrapar las ruedas con el menor agarre para hacer sufrir lo menos posible el tren y que así el aire que estuviera se desplazara para los frenos y en una de las veces de purgado mejoro 100%100 ahora ya no se va el pedal hasta el fondo, baja un poco al entrar el ABS pero sigue respondiendo.

Mi pedal se va a las tablas sin que entre el ABS. Todavía no he realizado ninguna frenada que tenga que entrar el ABS.