seresmi

Si no te explicas un poco más, no podremos ayudarte !!!

Se ha quedado la palanca del cambio de marchas atascada ??

Se ha quedado la palanca del cambio de marchas loca ??

Intenta entrar la marcha pero rasca ??

Entran las marchas con el motor parado ??

Notas algún cambio al pisar el embrague ??

Saludos.

Hay que aplicar siempre la ley de la palanca :"lo que no se arregla, se arranca"

Saludos.

put*s "cambiapiezas" que no tienen ni idea de mecánica .......... :bsh1:

..... la egr solo esta abierta a ralenti y a muy bajas vueltas, cuando entras en carretera la egr va siempre cerrada (no se como un mecanico no te lo ha dicho).......

Hay muchos que saben menos que nosotros, y se ganan la vida de cambiapiezas (si la acierto, la adivino)

Saludos.

El aire se calienta al pasar por un pequeño radiador por el que pasa el agua de la refrigeración, por lo que, si el motor no está caliente, poco se va a calentar el aire.

Saludos.

Es tan habitual que hay rios de tinta escritos sobre ese tema.

Busca un poco y lo hallaras ........

Saludos.

Que es eso de que los faroa rest no funcionan bien con la maneta pre, me he perdido algo?

 

Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk

No te has perdido nada ......... es que la gente se lia ......

Realmente, lo que se está debatiendo (por lo menos el creador del hilo) es si la maneta del rest es plug & play en un pre.

Saludos.

ATENCIÓN !!!

QUEDADA PAELLERA !!!

PASAROS POR EL HILO !!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319607-1-kdda-paellera-prc-barcelona/#entry4043639

Si tu pones interés en dar datos y pistas, los demás .................

90 o 110 ??

Teniendo en cuenta el motor que lleva el coche de tu padre, creo que si.

Saludos.

De todas formas, viendo los precios de Oscaro, casi que mejor cogerlo todo y olvidarte de ir montando puzzles .......

Me quedo con el Valeo ........

Saludos.

El cable lo encuentras en Ebay por unos 25 Euros.

Me imagino que las ruedas también ........

Saludos.

Excelente brico !!!

Simplemente corregir un par de detalles .......... bueno, un par de conceptos.

Las "F" como él dice se llaman SARGENTOS y las pinzas se llaman MORDAZAS, al revés de como el compañero comenta.

Pero ese detalle no desmerece en nada el trabajo del compañero ni el esfuerzo que ha realizado para poder enseñarnos (una vez más) "como se hace".

Gracias y saludos.

Gracias por postear la solución.

:clap1: :clap1: :clap1:

Saludos.

Perdonad la calidad de las fotos, pero están hechas con el móvil, con gente dándote empujones y con prisas ....

Saludos.

Hoy, paseando por el barrio, me he encontrado con esta agradable sorpresa :

Tanto se te ha roto que tienes que comprar el mecanismo entero ???

Saludos.

Mira si quieres en la página de NGK, allí poniendo el modelo de tu coche sale las específicas para tu coche y si hay posibilidad de iridium o no.

Lo mejor para nuestros audis ....

Saludos.

Doy por hecho que has eliminado la instalación del otro mando y que la has dejado como estaba de origen .........

Saludos.

 

Si funcionan es por que está dentro de la codificación puesta en la bomba, yo es que sí tengo los cables en el conector y no sé por que no van, como he dicho deben de tenr tambien un diodo como tu has puesto y es posible que al poner la otra centralita y conectarlos a los intermitentes sin poner diodos los haya petado. Voy a ver si en los diagramas que tengo salen los dichosos diodos y a ver si logro saber dodne estan.

 

S2

 

Yo he mirado en el Elsa y no he visto nada ........

Saludos.

 

Si una salida es para las puertas y otra para el depósito ........... como se lo monta para abrir solo la puerta del conductor ???

 

No será que el rest. lleva las conducciones de aire diferentes al pre ???

 

No será que la puerta del conductor del rest. va en el mismo circuito que la tapa gasolina ???

 

Quien ganará la liga ???

 

......................... ???

 

 

 

Saludos.

 

 

Has mirado el wasapp lo que me ha contestado robert? dice que un tubo aspira y el otro saca......y espera que igual se me han fundido los fusibles y por eso no van los intermitentes con el cierre, como no he vuelto a coger el coche....anda que si es de eso... :frusty:

 

 

S2

 

Si que he leido los Whatssap's, y creo que Robert se confunde ......... tu bomba lleva tres tubos, uno gordo antes del compresor y dos salidas.

Las dos salidas aspiran al cerrar y expulsan al abrir (o al reves).

Saludos.

 

 

No será que la puerta del conductor del rest. va en el mismo circuito que la tapa gasolina ???

 

 

 

Saludos.

Si, perdón no me acordaba que lleva una T, es el tubo de aire más ancho.

 

EDITO: hable de memoria y me colé.

 

Ahora otra pregunta, de que vale entonces sumarle 128 si no se cambian los tubitos???

 

Que al sumarle 128, en vez de tirar aire primero por uno (una pulsación) y después por otro, lo hará por los dos al mismo tiempo (supongo).

Saludos.

Si una salida es para las puertas y otra para el depósito ........... como se lo monta para abrir solo la puerta del conductor ???

No será que el rest. lleva las conducciones de aire diferentes al pre ???

No será que la puerta del conductor del rest. va en el mismo circuito que la tapa gasolina ???

Quien ganará la liga ???

......................... ???

Saludos.

Si, es mucho más fácil de lo que parece.

Pero ahora me esta dando otro problema a ver si a alguno le ha pasado. La parte del cable que se engancha en el plástico, que es como un pentágono o octógono gordo de metal, se me sale del hueco donde se encaja cada 2 por 3 y no se porque. La tensión en el cable esta en todo momento, a menos que baje la ventanilla del todo, hasta el tope. Y solo se sale en el plástico de la derecho (mirando desde dentro, el que esta mas cerca de la parte central del coche). El que esta más cerca de la parte delantera se pierde la tensión de cable cuando la ventanilla esta subida del todo pero en ese no se sale nunca.

He estado dando vueltas como hacer para retenerlo ahí pero no se me ocurre nada. Para meterlo hay que empujar con un destornillador con bastante fuerza, pero al parecer para salir tiene facilidades.

Si alguien puede aportar alguna idea estaría muy agradecido que estoy cogiendo una soltura abismal desmontando la cartonera... :wacko:

A bote pronto, ponle un poco de cola termo-fusible.... tampoco es una cosa que tengas que estar desmontando ....

Saludos.