seresmi

A bote pronto, ponle un poco de cola termo-fusible.... tampoco es una cosa que tengas que estar desmontando .... Saludos.

Debe estar falto de sangre de vírgenes ....... Saludos.

Me parece que tiene los dos ......... Pero no se para cual de los dos son las llantas ...... El A4 es un AFN. Saludos.

Pero son para A4 o para A3 ??? Me parece que hay A3 que llevan otra tornillería .... (y digo me parece ..) Saludos.

A ver lee el link que le he puesto a romulo, que ahi lo dice bien claro... S2 A ver, abuelete cebollete Que es lo que ve usted tan claro sobre el tempomat electronico aqui : "Bueno que sepais que he pasado hoy por la ITV para ver que pasa con el chisme este, y con la normativa nueva, y ya que afecta al cable del acelerador, es reforma de importancia (manda webos). Yo como lo monté antes del famoso 15 de enero, fecha en que salió la nueva normativa, me han dado un impreso de declaración conforme está montado antes de esa fecha y pagando poco más de 2 €. me lo meten en ficha. Que sepais tambien que con el aparato vienen papeles de la homologación creo que de la TúV alemana del mismo y con eso y un certificado de montaje del taller supongo que se puede homologar." ? Creo que está claro lo que quería decir ........ Le contesta diciendo que afecta a los aceleradores por cable ....... Saludos.

Pásate por BRICOS. Saludos.

Cuando haces cada mes entre 1200 y 1400 Km. para trabajar por un sueldo de m****, se agradece tener una m**** de diesel ........ (el mio hace unas medias de 5 L/100 Km a velocidades "legales" ....) Saludos.

Comprueba que el autorradio esté bien y después comprueba que los altavoces estén bien. Si todo está bien, hay que comprobar las conexiones del cableado. Saludos. P.D. Los altavoces los fabricaba Nokia.

Yo había hecho el cálculo mental sobre 950 Km. con lo que sale 6.52 L/100Km. con lo que la diferencia es de 890 ml. osea , prácticamente 1 L. Saludos.

Triste noticia !!! "Carpe Diem" .... Requiescat In Pace.

Hay algunas zonas que llevan unos tapones de goma para poder desaguar ........ osea, que en esas zonas no creo que haya varias capas ni nada .... Saludos.

No es lo mismo cambiar a 2000 rpm. que cambiar a 3000 rpm. ......... no es lo mismo llegar a las rpm. de cambio suavemente que a pisotón ...... etc. etc. etc. Saludos.

Según mis cuentas es 1 L. cada 100 Km. Saludos.

Me lo explique usted ........ Saludos.

Vamos a ver ........... El compañero no quiere ni necesita que le pongas esquemas ni bricos de como hacer que las largas se enciendan junto con las cortas ....... El compañero quiere saber si las manetas del pre y del rest son iguales, porque el VENDE unas del REST y el que se la quiere comprar tiene un PRE. Saludos.

Si dejo la sesión de tapatalk sin cerrar, cuando entro desde el PC aparezco como anónimo. Saludos.

Has probado a cambiarle el filtro del gasoil ?? Saludos.

Muchas gracias por la foto. Ahora tengo claro que es el nº3, excepto por lo del limpiafaros, que como el mio no lleva xenon pues nada jeje. Mañana lo cambio a ver que tal. S2 Pues el Nº 3 es de 5A. Saludos.

o****, que fallo !!! :bsh1: No me acordaba de ese "pequeño" detalle ........ Saludos.

Si quieres probar con los separadores, tengo unos de 15mm. (bueno, son de mi hija, pero te los deja). Saludos.

Gracias por presentarte y por entrar a saco !!! Saludos.

Luego .......... desequilibrio del viscoso, vibraciones que no sabes de donde vienen, cosas raras, .............. Saludos.

Yo creo que el problema viene dado al gastarse las palas ..... en la parte donde están "estiradas" ........ al estar gastadas queda poca pala en la ranura de la guía y se sale o se "disloca" , con lo que adquiere una mala postura que fuerza la anchura de la guía y acaba rompiendo el núcleo. Esto es una elucubración gratuita de lo que puede ser el motivo por el cual se rompe todo, todo y todo .......... Saludos. P.D. El orujo de hierbas en demasía, no se si te ayuda a pensar o te jode las neuronas .....

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Estoy totalmente de acuerdo con esa afirmación. Es un magnífico lubricante seco, no forma pasta al cabo del tiempo porque no se le "pega" el polvo, como es seco, no se "reseca", ............ Lo que es absolutamente absurdo (bajo mi punto de vista) es que el núcleo que mueve las aspas sea también de grafito. Creo que si ese núcleo lo hubiesen construido en nylón o en teflón (por ejemplo) la funcionalidad sería la misma y la duración sería eterna ...... (quizás por eso no lo hagan). Saludos.