seresmi

El mio también se oye ..... es como un suave silbido lejano, a 2000 rpm el ruido del motor no permite que se escuche, pero cuando sales del semáforo sí que suena .... Saludos

Es muy posible que sea mucho más cómodo. Un bombín para el clausor cuesta unos 100 €. Una cerradura para la puerta del conductor (que le tiene rota) unos 25 € Pidiéndolo a Audi con el Nº de llave, porsupuesto. Yo he conseguido todo el clausor, las dos cerraduras de las puertas y la del maletero (todo con la misma llave) por 25€. Y estando en el paro, lo que me sobra es tiempo ....... Saludos.

Rectos. Saludos.

Ese es el problema : que llamamos a las cosas por el nombre de otras, nos creemos que lo decimos bien y liamos la cosa ....... (a mi tambien me pasa ). Saludos.

Pero pediste el clausor a Audi o adaptaste la llave ?? Saludos. El clausor solo, lo cambias y punto. Si es la pieza que tienes rota, la blanca de la cerradura. 25 euros creo que costo. Estoy hablando del clausor , no del conmutador. Esto es el clausor : Saludos.

Pero pediste el clausor a Audi o adaptaste la llave ?? Saludos.

Donde más se nota exteriormente la diferencia es en el portón del maletero: el pre tiene el hueco de la matrícula con los lados rectos; el rest tiene los lados en V. Saludos.

El interruptor que buscas está en la propia cerradura (no en la maneta, si no en la cerradura). Saludos.

Mi intención es cambiar el clausor con bobina, mis llaves viejas no se pueden abrir para sacar el chip. Ahora ya lo llevo con una llave para el clausor y otra para las puertas, encima, la puerta del conductor tiene la cerradura petada. Le cambio todas las cerraduras incluido el clausor para llevar una sola llave. Saludos.

Le has puesto la correa del alternador antes de arrancarlo ??? Si es así, puede ser que tengas el alternador clavado y que el humillo con olor a goma quemada sea de la correa patinando. Comprueba si el alternador gira con la mano. Saludos.

Ebay

Bueno, he desmontado la maderita que le puse al cuadro y, siguiendo los sabios consejos de los compañeros, he colocado un trozo de gomaespuma entre los contactos y la madera. El resultado es el esperado : El FIS ha vuelto a la vida en todo su esplendor ............. Ahora estoy liado con las cerraduras. Tengo intención de cambiarlas junto al clausor para que vaya todo con la misma llave, pero ya me he tropezado con dos problemas ......... El primero es que el conector que va acoplado al bombin para accionar los elevalunas son diferentes ...... me toca cortar cables y empalmar ... encima los colores (segun el ELSA) son diferentes. El segundo problema es que el agujero del embellecedor exterior de la cerradura es ligeramente más pequeño que la nueva cerradura. Ya he pedido al chaval que me vendió las cerraduras que me proporcione también los embellecedores .......... los suyos son en gris plata y los míos negros ... Saludos.

Prefiero cambiar todo el clausor, no vaya a ser que después no sean exactamente iguales las piezas y la lie ...... que con las cerraduras de las puertas ya tengo tela ..... Saludos.

Hola. Me dispongo a cambiar el clausor de mi coche por otro clausor. Por todo lo que he leído en el foro sobre inmos, he llegado a la conclusión de que no voy a tener ningún problema, pues mi vehículo lleva inmo 1 y no voy a tener que casar las llaves. O estoy equivocado ?? En muchos, muchos hilos se habla del cambio de cuadro y los posibles problemas con el inmo, pro no he encontrado ninguno que hable de los posibles problemas al cambiar el clausor.. Yo ya tengo el clausor con sus correspondientes llaves, pero no se si me dará problemas de inmo .......... Necesito la opinión de los expertos ........ Gracias. Saludos.

Los coches modernos pueden usar de 91 o superior, no les pasa nada. Lo que no explican es que con gasolinas de bajo octanaje, el motor lo que hace es detonar, los sensores de picado o detonación envían una señal a la centralita para que ésta atrase el encendido lo suficiente para que no se produzca la detonación o picado. Al retrasar el encendido lo que se consigue, aparte de evitar el picado, es perder un poco de potencia, pero eso no lo pone en los manuales. La gasolina de 98 octanos es altamente recomendable para motores con una compresión elevada y para los motores sobrealimentados. Sobre lo del aumento de consumo en la CBR ........... prefiero no opinar. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo, cliente de YOMEC !!! Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos.

No tienes que "despiezar" el bombin ...... tan solo repasar sus conexiones, tanto eléctricas como mecánicas ....... Saludos.

Eso puede servir para dejarlas aproximadas, pero los ángulos de convergencia/divergencia ........ Saludos.

Saludos.

Eso espero ......... Un beso a tu moza !!! saludos.

Según el ETKA on line, el precio es de 10,10 € Saludos.

Sacado del brico "Como cambiar el alternador" del compañero 18Turbo. Saludos.

Eso de apretar si que lo hice ...... Saludos.

El A4 blanco es de mediados del '97 Saludos.