seresmi

 

PD. Ah y por cierto ese B5 que comenta Zeimon al final no lo veré por que no bajo a la kdda., estoy mas seco que una mojama y me viene de 100 €.

Cuando te vuelva a ver, te pegaré un "bocao" ........... me encanta la mojama y la cecina .............

Saludos.

Pues a mi me gusta................

para quemarlo en las fallas !!!

Saludos.

Buena entrada ....................

 

Por donde pierden todos. Yo mismo lo tengo que cambiar

Sip.

En el mio también lo tuve que cambiar, pero no se veía la fuga, y me dejaba una mancha en el suelo demasiado grande para localizar.

Saludos.

Voto por el termostato que no abre .........

Saludos.

Tengo un feeling que tendras coche, Seresmi!! Que tengas suerte si te decides!

 

Sent from my Iphone 5

Alá te oiga !!!

Dios te escuche !!!

Odín te haga caso !!!

................

Saludos.

Un amiguete mio se va hacer con un B5 TDI por menos de mil euros. El coche no lo he visto, lo unico que se es que lo utilizaban para llevar a los chicos al colegio y lo cambian por un Touareg, que te informe Athabasco ya que coincidiré con este chico en la quedada

Ok.

Gracias.

Me podrías decir, por favor, como instalaste el tempomat, donde lo hiciste y cuanto te costó! Gracias

Si lees un poco el foro, encontrarás todo lo referente al tempomat.

Existe un buscador, un hilo de bricos, un hilo de manuales, .................. pero tienes que leer !!

Saludos.

22 mensajes y ya vienes con un brico !Esto es querer ser miembro en un foro !

Buen trabajo, si señor ! Te ha quedado muy bien !

 

Un saludo!

En dos años ............

Saludos.

Hola chicos ...primero de todo os felicito por el pedazo de foro que estáis realizando . Y ahora mi tema es este ... He cambiado el termostato de mi 1.9 tdi 1z y también el líquido refrigerante , hasta ahí bien . Cuando termine todo contento , la temperatura me llego a temperatura de servicio y yo más contento todavía . Pero al cabo de un rato empieza a caer líquido refrigerante por alrededor de la zona del termostato , ya he comprobado que no es la unión del manguito con el termostato pero me tiene frito por que veo que cae por la cuna del aceite ... Grrr . Me podéis ayudar . Muchas gracias chicos ¡,

 

Ya has colocado bien la junta tórica ???

Es fácil que se mueva dado lo jodido de la posición de trabajo.

 

Saludos.

 

Si tío ,todo .... y empieza a perder cuando llega a los 90* y no se por dónde vaya chasco ...

Si te empieza a perder cuando llega a los 90º, el problema está después del termostato.

A veces nos equivocamos y colocamos la junta tórica entre el termostato y el motor, cuando realmente va entre el termostato y la pieza de plástico.

También puede ser que se haya agrietado la pieza de plástico y la fisura casi no se vea.

Mira bien por donde pierde, para poder actuar.

Saludos.

Hola chicos ...primero de todo os felicito por el pedazo de foro que estáis realizando . Y ahora mi tema es este ... He cambiado el termostato de mi 1.9 tdi 1z y también el líquido refrigerante , hasta ahí bien . Cuando termine todo contento , la temperatura me llego a temperatura de servicio y yo más contento todavía . Pero al cabo de un rato empieza a caer líquido refrigerante por alrededor de la zona del termostato , ya he comprobado que no es la unión del manguito con el termostato pero me tiene frito por que veo que cae por la cuna del aceite ... Grrr . Me podéis ayudar . Muchas gracias chicos ¡,

Ya has colocado bien la junta tórica ???

Es fácil que se mueva dado lo jodido de la posición de trabajo.

Saludos.

Disculpen muchachos, me he leído mucho de este sitio en estos 5 dias de nuevo que tengo por aca, incluso las normas del foro, no dice explicitamente que no se debe publicar e-mails, igualmente no lo haré mas, perdón!!. También quería decirles que mi única intención es recopilar información respecto al funcionamiento de mi primer Audi, que hace 2 semanas lo compré y no lo he podido disfrutar porque está en el taller, cuando lo tenga compartiré fotos y experiencias... Saludos

Si tanto has leido, habrás leído en este mismo hilo que el documento está colgado en el foro y que le estamos cantando la caña a todo el que pide que se lo enviemos al e-mail.

No se ...........

......... El problema que tiene es un ralenti que parece un Barreiros. .

Pero aparte de los tacos de motor, están los de la caja de cambios y subchasis, yo tenia uno de la caja de cambios desintegrado y me hacia raros a ciertas velocidades, se miran bien por debajo.

 

O un rodamiento de una rueda, que empieza por poco y igual esta empezando a cascar.

 

Saludos!!!

Saludos.

Muchachos tengo un A4 B5 2.5 TDI V6 multitronic modelo 99, creo que es el AFB, que hay que desarmar para sacar el motor de arranque?? Saludos

La batería y el motor de arranque (básicamente).

Buenas me podrias enviar una copia de ese manual a: ******** ?? gracias....

 

POR SEGURIDAD QUEDAN PROHIBIDAS LAS PUBLICACIONES DE EMAILS EN ABIERTO.

 

POR FAVOR, LEED LAS NORMAS ANTES DE POSTEAR

Te voy a mandar dos copias, un mecánico de confianza que te lo hará gratis, un jamón de 7 quilos y una botella Ribera del Duero.

P.D. ¿sabes leer ? ¿si ? pues lee todo el hilo.

 

pd.: a los compis del watsap, llevo 10 días sin móvil, y unos días mas seguiré sin el, así que cualquier cosa por aquí o al móvil de mi empresa.

 

Saludos.

Ya nos extrañaba que te hubieses perdido la orgía del otro día ......... :lmfao:

Saludos.

Y un ruido.....asqueroso es como me han dejado la cocina de m**** la japu*a de la inquilina que tenia, que se la he tenido que quitar con la rasqueta, o me diras que el ruido que hace un ferrari es asqueroso......

 

¿ Que un Ferrari hace ruido ?

No confundas "ruido" con " música celestial" .......... Hasta los pedos, en un Ferrari, suenan a gloria .....

Saludos.

no habéis dado una

Normal que los compañeros no hayan dado una !!!

" suena como los autobuses requemados y a 30 en tercera se me oye pasar por toda la calle como un lobo aullando, y al girar la dirección de repente hace un ruido asqueroso "

¿ Quien sabe como suena un autobús requemado ?

El sonido de "lobo aullando" no es demasiado descriptivo ..........

El 95% de los ruidos son asquerosos, por lo que la palabra asqueroso no lo define demasiado bien .......

En fin ......... me alegro que echándole liquido de dirección se le hayan pasado todos los males infernales que lo poseían.

Saludos.

Los pares de apriete los encontrarás en el Autodata.

Saludos.

Según modelos, también puede ser el número 6 y el número 38 los del cierre centralizado.

Saludos.

Hola.

El fusible de las ventanillas es el número 15 y es de 10 A.

El del cierre centralizado es el número 38 y es de 15 A.

Saludos.

hola. yo te agradezco mil que hayas abierto un post solo para decir eso.

como has podido comprobar, ya han venido los que llevan aqui mas tiempo que matusalen años tiene a decirte que de eso ya se ha hablado. asique chico, tema tabú. como de eso ya se hablo en su dia, nadie mas puede volver a sacar el tema. yo me muevo poco por este foro precisamente por eso. usas el buscador y te busca lo que quiere. te pones a leer y los temas acaban en risas y cachondeos sin comentarios convincentes. y como no¡¡¡¡ de eso ya se ha hablado. usa el buscador que pa eso esta.

pues pienso yo que este foro tan solo es un foro que podra ser mucho mejor si la gente que siempre responde "de eso ya se hablo" utilizara el dedo pa otra cosa en vez de pa escribir siempre lo mismo.

 

 

y recuperando un poco lo que exponias en el tema....a mi coche le pasa que pierde un poco de liquido de direccion justo entre el manguito y el deposito. la brida que lleva es la de fabrica. una de esas que precisan de un util especial para quitarla. el cual yo tengo en forma de alicate convencional y mucha maña. queria quitarla y sustituirla por una nueva de las convencionales con tornillo. ¿¿piensas que me hara efecto y apretara algo mas sin riesgo de romper nada??

Cuando los compañeros del foro se han molestado en contestar a una cuestión una docena de veces, se cansan de hacerlo. Una postura es la de comentar que el tema ya está muy hablado y recomendar buscar un poco.

Otra postura es no contestar, pero entonces, el que ha preguntado se ofende porque no le contestan.

<< pues pienso yo que este foro tan solo es un foro que podra ser mucho mejor si la gente que siempre responde "de eso ya se hablo" utilizara el dedo pa otra cosa en vez de pa escribir siempre lo mismo. >>

Escribir siempre la misma solución al problema también es "escribir siempre lo mismo". También mejoraría el foro si las personas que no "ayudan" se abstuviesen de hacer preguntas tontas y comentarios de crítica absurdos.

Por otro lado, si el foro se llena de consultas repetidas con las respuestas extensas repetidas (4 o 5 páginas), el servidor se quedaría pequeño cada 5 o 6 meses, el buscador funcionaría mucho peor y encontrar información útil sería toda una odisea.

"Dale un pez a una persona y comerá un día, enséñale a pescar y comerá toda su vida"

Saludos.

hola. disculpa mi ignorancia pero por que cambiaste el rodamiento?

Probablemente lo cambió porque estaba en mal estado.

Saludos.

hola mejy87.

yo me quedo un poco corto, pero me gustaria entender bien cual es la zona por la que te pierde el aceite. hablas de la egr y la rampa de admision, y yo, bueno, la egr la localizo, y ahi no veo ninguna junta. y la rampa de admision, quiero pensar que es el colector final por el que entra ya el aire al motor??? te pierde por ahi justo entre el colector y la culata?

........................... le veo k me exa aceite x la junta de la EGR y la admision .............

Saludos.