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Buenas, tengo un problema con mi A4, a ver si alguien me puede ayudar.
A veces voy con mi coxe andando normalmete a una velocidad normal y cuando llego a una cuesta arriba y se viene abajo de modo q tngo q reducir a veces hasta tercera. A partir de que le pases esto ya el coxe se queda con poca potencia aunque acabe la cuesta y llenee, ya no tiene su potencia. Una vez que lo paro, cuando lo vuelvoa coger sale normal, con su potencia normal, eso si como llegue otra cuesta pronunciada le puede volver a pasar lo mismo.
Lo que más me descoloca es que no es que el coxe salga flojo o pierda potencia en la cuesta y luego siga normal, sino lo que he comentado, va bien hasta que le pasa eso y ya no vuelve ir bien hasta q lo pare n poco. M han comentado que puede ser que se le quede cogida una tobera. Yo no se de mecanica x lo que no tengo ni idea. A ver si alguien sabe de que puede ser.
Un saludo a todos
No explicas si es gasolina, si es turbo, si es V6 ............. si es un B5 .............ná de ná
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Vamos a ver chicos...
¿Volvemos a lo mismo ?
Seresmi,¿no te quedó lo suficientemente claro la última vez que dieron una queja tuya?
Tratemos de aportar lo que realmente merece al tema que nos ocupa,no tomemos la costumbre de caer en provocaciones ni desvirtuar temas por sistema.
Un saludo.
El tema ya está aclarado con Tazrider.
Saludos.
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jod**... chavalin? hacia tiempo que no me llamaban asi jajaja...
como esto es un foro y ES PUBLICO opino porque me da realisima gana y porque me sale de los c*** ni mas ni mas menos...
De todos modos si te pica te rascas....
No pienso ponerme aqui a discutir nada con alguien que ni conozco ni pretendo conocer...
No me voy a molestar en contestarte porque se que lo que buscas es crear conflicto pero nada relajate y se feliz...
Menos mal .........
Saludos.
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Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, esta mañana estuve indagando mas a ver por donde sale el liquido pero no consigo ver por donde es, solo veo que las bandejas de abajo del motor estan mojadas una central y otra que esta en la parte izquierda, esta tarde intentare quitarlas y ver donde cae exactamente el liquido y os cuento. Gracias.
Si tu coche es un 1.8, creo que no lleva la pieza que te comenta el compañero Didaka.
Llevan una muy parecida pero en la punta de la culata que da a la zona del cambio, osea, entre la culata y la zona del vierteaguas.
Es muy común que pierda por esa pieza.
Saludos.
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jod** con las puntadas... siempre lo mismo, que tristeza de comentarios...
Ahora digo yo que m**** te aporta el buscar historias con la gente?
Yo creo que ni mas ni menos que un malentendido, no hace falta tirar puyas ni nada....
tu piensas de un modo y yo pienso de otra y a4b5 de otra...
A ver chavalin .......... si Carmen no se ha quejado ....... porqué c*** te quejas TÚ si la cosa no va contigo ???
Saludos.
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Hola, igual me he explicado mal, quería decir que si la perdida es por la bomba de agua, tendrá que desmontar casi todo para llegar a ella, y no estaría de mal aprovechar y hacer la distribución (si no le falta mucho) ya que el agua habrá caído por casi todos los tensores y demás.
Saludos!!!
Siempre te pasa lo mismo: cuando alguien te corrige ............ es que igual te has explicado mal ........
:fisch:
:ph34r:
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Bueno, hoy me ha confirmado que la parte contraria ha aceptado la culpabilidad !!!
Un primer paso importante ......
Ya falta menos ........
Saludos.
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Teniendo en cuenta que los colectores van en la culata, por mucho que metas los dedos no podrás tocar NUNCA los pistones.
Por favor ............. hablar sin conocimiento de lo que se dice solo sirve para confundir a los compañeros que preguntan .........
Saludos.
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No has comentado que motor es ........
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Básicamente es:
- Si tienes acelerador por cable --> muy caro, habría que cambiar la mariposa de admisión por una con cable que acepte el tempomat.
- Si tu acelerador es electrónico --> muy parecido a los diesel, solo que hay que cablear hasta la centralita.
Mira cual de los dos tienes, si es electrónico con gastarte 100 euros en los materiales hay mucha gente que te lo pondría en una tarde por poco dinero.
Mi coche lo acepta segun dos C.O AUDI.
Uno me quiere cobrar 600€ y el otro 400€
Lo de comprar el material por internet me da un poco de cosa porque si luego hay que adaptar, tendría que pagar la adaptación más la instalación.
Voy a preguntarle al chico el precio del material.
Lo que dices no tiene nda que ver con lo que te comenta el compañero ......
Saludos.
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no te pueden dar lo que vale el coche y también venderlo tú por piezas pa pillar otro¿?
:az:
Eso es lo que quiero ..........
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Como va ese cuello?
Y el coche ?
El cuello va mejor ......... o eso creo !!! Con la medicación que estoy tomando estoy un poco "colgado" y casi no me duele......... lo que no se es el dolor que tendría sin medicación ...........
El coche está esperando que se pronuncie la compañía para ir al desguace.
Y tu pierna ??
Saludos.
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Hoy me ha llegado algo que compré antes de la hostia :
Antes tenía coche sin mando ..................... ahora tengo mando sin coche !!!
:crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:
Saludos.
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Si, alguna foto si que eché, a ver si con el trapatalk las cuelgo, la entrada no era obligatoria fuera del recinto habia un parking para el que no quisiese entrar el coche, lo de la antelación es que hasta el último momento no tenia claro que fuese a ir, en si estos eventos son tipo concurso más que nada para despertar el interes, eran solo para vehiculos del grupo vag, y si que habian algunos trabes ajos finos finos, y como en todos los concursos también note cosas raras con lo de los premios, porque no decirlo, me lleve al nano, y se quedo enamorado de un TT blanco que la verdad es espectacular, desde entonces no para de darme la brasa para que cambie el b5 por un TT, en fin cosas de crios.
P.D. me lleve el piloto de la puerta por si aparecias
Haz caso a tu hijo y comprate un TT .................. te compro el A4 !!!
jajjajajjajaja
Saludos.
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Puedes conectarlo a la ECU directamente o puedes conectarlo al conetor A71 que hay en la zona de la guantera del conductor (más o menos).
Se supone que de ese conector ya hay un cable que va a la ECU.
Saludos.
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Bienvenido al foro, ponte cómodo !!!
Saludos.
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Actualizo el mio : 200.000 Km y no hará más ........ !!!
Saludos.
No lo reparas??
Está doblado. no iría con confianza ......... :cry1:
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Actualizo el mio : 200.000 Km y no hará más ........ !!!
Saludos.
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La respuesta a tu pregunta la has dicho tu : se ha descodificado.
La solución es sencilla: volver a codificarla.
Si le has dado algún golpe, puede ser que se haya roto el transponder, en ese caso, deberas de cambiarlo y codificarlo.
Saludos.
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Pues nada .......... preséntate !!!
Saludos.
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Que si vampiro, que si dropos, que habláis en clave, jajaja
El vampiro es uno que ahora mismo está por el país de Dracula...
:innocent:
Exacto !!!
Y "dropos" (pronunciado dropus) es una expresión catalana que, utilizada con cariño, sirve para designar a otros compañeros ........... aunque traducido literalmente significa perezosos ........
Saludos.
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Bueno, mientras no pierdas aceite.....
Eso .......... hace años que me pasa .............
Yayo .............. ya tengo grabado lo tuyo !!! 3 DVD.
Saludos.
Pero no habiamos quedado que te pasaba un pendrive? Bueno como quedamos? quedamos por donde vives (ahora no tienes coche, no, o usaras el coupé de tu hija) o hacemos un kick-kack en la maquinista por la tarde?
S2
Ya se en que habíamos quedado, pero si esperas a que venga el vampiro para pasarme el pen , te lo grabo, te lo devuelvo cuando vuelva otra vez el vampiro........... le arreglas el A.A. en Diciembre.
mejor hacemos un Kit-Kat en la maqui, a eso de las 19:00. OK ??
Saludos.
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Bueno, mientras no pierdas aceite.....
Eso .......... hace años que me pasa .............
Yayo .............. ya tengo grabado lo tuyo !!! 3 DVD.
Saludos.
No puedo ahora sacar el volante
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Prueba con acetona ....... pero no "quita esmaltes" de ese malo para las uñas que es aceitoso ......... Acetona buena.
Saludos.
P.D. o un disolvente que hay para pegamentos tipo Loctitte