seresmi

Recorte de la página tuhomologacion.com : Pero existen colas de escape que modifican la geometría de salida del escape y que, por lo tanto, se consideran reforma y hay que realizar su respectiva homologación. Otra reforma típica del sistema de escape y que se engloba en este apartado, es el cambio de geometría del tramo de salida de manera artesanal, sin modificar silencioso, y muy típica cuando deseamos tener dos salidas de escape simétricas con respecto al eje longitudinal del vehículo. Otro caso de colas : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271185-cambiar-colas-de-escape-zproblemas-con-itv/ No hay que hablar de oidas, que de oidas todos sabemos mucho .............. Saludos.

Lo que tu quieras .................

Están abierto los domingos ?? :shocked: Yo pensaba que eso solo pasaba en spain !! Saludos.

Tu lleva la gasolina que yo llevo las cerillas ....... Saludos.

Hola. es un placer tenerte en este foro. Visto el modelo de tu coche, así como el color y esas peculiares llantas, no puedo decirte otra cosa que ..... chapeau !! Es el deseo de todos que aprendas mucho en este foro, desde presentarte cuando entras en un lugar nuevo hasta facilitar todo tipo de datos para que te podamos ayudar. Basicamente, desmontando el cuadro. Si no lo desmontas es bastante dificil conseguirlo. Saludos.

Agarrao !!! Saludos.

Ya avisarás !! Saludos.

Que te lo arregle el mecánico, que ha sido el el que lo ha jodido !!! Si cuando tu se lo dejaste iba bien, te lo tiene que devolver que vaya bien !!! Saludos.

Mirate los de B5 ......... Por ejemplo "Como cambiar un tweeter" Saludos.

Hay un compañero de foro que le puso un gancho de una Vespa (creo) y también se veía muy práctico !!! Saludos.

Si tu lo dices .........

No enciende, se escucha un poco el ventilador y se para ....... sin llegar a encender. Saludos.

Escribe en el foro audisporiberica y pregunta seguro que te dan la solucion a lo de tu portatil. Yo probaria a enchufarlo. Pasale al portátil el Mac Com. Jejeje Estoy viendo que el compi se registró en el 2011.... Heeeee !!! Que lo digo en serio !! Antes me funcionaba bien y el otro día lo enchufo, le doy al botón de potencia y me hace : mmnnmnnmmmnnmm , se para el ruido y no arranca. Lo desmonté, lo volví a montar, me sobraron 3 tornillitos y sigue sin funcionar .......... Saludos.

El coche de hija (audi coupé) ha estado 4 años pasando la ITV con separadores en las cuatro ruedas y este año la han echado para atras (en el mismo ITV de siempre). Con esto quiero decir que es una lotería, pero las normas son las normas, y que muchas veces se las salten no quiere decir que siempre se las vayan a saltar. Saludos.

Las colas de escape no pueden ir soldadas al escape, eso se considera "reforma de importáncia" . En los diesel, no se pueden cortar ni modificar las colas para poner salida recta (en vez de hacia abajo), tambien se considera "reforma de importáncia". Es triste, pero es asi .......... :cry1: Saludos.

Ayer, a las 12:15 el compañero Vix contestó a tu duda en el otro mensaje que escribiste. Claro que .................... todos sabemos que es más cómodo que te digan la respuesta a tener que hcer click en un par de enlaces y buscar tu mismo la respuesta. :thumbsup: Saludos.

A mi no me va el portatil. Alguien sabe que le pasa ??

:thumbsup: Saludos.

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Saludos.

El trasplante se lo voy a hacer en el parking, así que quedamos en la calle de mi parking, ya digo que como mas tardar el viernes llegarán. Pasame por mp la dirección de tu parking. Saludos.

referencia 1K5 867 615. La pone en el primer mensaje ........ :dl: Saludos. No me quedo claro si lo pediste en audi o al ser un passat en la Volkswagen. Aunque igual se puede pedir en cualquiera de ellas. Merçi. Puedes pedirlo en cualquiera de ellas ........ en Audi la referencia 6Y5 867 615C corresponde a la misma pieza (porta carteras) pero del A4 b8. Saludos.

A eso me refiero, que aumentar las revoluciones no es viable. Y es evidente que, a partir de ciertas "perfomances" hay que cambiar casquillos, reforzar bielas, pistones forjados, afilar cigüeñales, mejorar engrase, etc.etc.etc .......... Saludos.

Pero para ganar en velocidad punta, o aumentas el corte o cambias la caja de cambios..... y lo primero, en nuestros motores, no es muy factible. Otra cosa es que en 5ª el coche no llegue a sus máximas revoluciones por falta de potencia ...... entonces si que aumentando la potencia ganarás en velocidad punta. Muchos vehículos la velocidad máxima la consiguen en cuarta. Saludos.

referencia 1K5 867 615. La pone en el primer mensaje ........ :dl: Saludos.

Yo pensaba que tu ya lo tenías !!! Saludos.