seresmi

Las colas de escape no pueden ir soldadas al escape, eso se considera "reforma de importáncia" . En los diesel, no se pueden cortar ni modificar las colas para poner salida recta (en vez de hacia abajo), tambien se considera "reforma de importáncia". Es triste, pero es asi .......... :cry1: Saludos.

Ayer, a las 12:15 el compañero Vix contestó a tu duda en el otro mensaje que escribiste. Claro que .................... todos sabemos que es más cómodo que te digan la respuesta a tener que hcer click en un par de enlaces y buscar tu mismo la respuesta. :thumbsup: Saludos.

A mi no me va el portatil. Alguien sabe que le pasa ??

:thumbsup: Saludos.

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Saludos.

El trasplante se lo voy a hacer en el parking, así que quedamos en la calle de mi parking, ya digo que como mas tardar el viernes llegarán. Pasame por mp la dirección de tu parking. Saludos.

referencia 1K5 867 615. La pone en el primer mensaje ........ :dl: Saludos. No me quedo claro si lo pediste en audi o al ser un passat en la Volkswagen. Aunque igual se puede pedir en cualquiera de ellas. Merçi. Puedes pedirlo en cualquiera de ellas ........ en Audi la referencia 6Y5 867 615C corresponde a la misma pieza (porta carteras) pero del A4 b8. Saludos.

A eso me refiero, que aumentar las revoluciones no es viable. Y es evidente que, a partir de ciertas "perfomances" hay que cambiar casquillos, reforzar bielas, pistones forjados, afilar cigüeñales, mejorar engrase, etc.etc.etc .......... Saludos.

Pero para ganar en velocidad punta, o aumentas el corte o cambias la caja de cambios..... y lo primero, en nuestros motores, no es muy factible. Otra cosa es que en 5ª el coche no llegue a sus máximas revoluciones por falta de potencia ...... entonces si que aumentando la potencia ganarás en velocidad punta. Muchos vehículos la velocidad máxima la consiguen en cuarta. Saludos.

referencia 1K5 867 615. La pone en el primer mensaje ........ :dl: Saludos.

Yo pensaba que tu ya lo tenías !!! Saludos.

Pero si tienes que comprar uno en tela y despues comprar la piel y tapizarlo tu mismo ........... te sale al mismo precio que comprarlo en piel !!! Saludos.

Lo jodido es volverlo a poner ............ :lmfao: :lmfao: Saludos.

Tranquilo ........... se me va la olla . Era para contestar otra pregunta de Kamaleone, pero no sabía en que hilo lo preguntaba y se la he puesto aquí. Saludos.

Igual si posteas en el subforo del A3 encuentras más respuestas ....... Saludos.

Si, lo de la reparación ya tenía pensado hacer lo que hizo Jesús. Y una pregunta. Siempre he escuchado que la piel se nutre con nivea, es cierto? De ser así voy a comprar un bote pero ya. Nada de eso. Hay un hilo bastante interesante sobre las pieles de los asientos, creo que esta en el subforo de detallado y cuidados. Lo que saqué en claro de ahi es que la piel de un asiento es una piel muerta, eso es evidente, por lo tanto nada de usar nivea que es para pieles vivas. Tambien entendí que la piel de los asientos es una piel terminada, es decir es impermeable por la capa de tinte y barniz o cera que se añade despues. Por eso por mas cremas, sprays etc que echemos no se absorven. El desgaste y la rozadura de los asientos se producen por las microparticulas y microcristales que erosionan la capa superficial. La mejor reconedacion es lavarlos con una esponja y pH neutro y un secado posterior con ua bayeta limpia. El color original de cualquier asiento de piel es mate, asi que eso de que brille no es buena señal, ya que indica que estan sucios. Yo sigo estas recomendaciones y son totalmente ciertas con una siemple esponga y jabon dejo los asientos impecables Sastamente !!! Estaba buscando la información antes de postear y te has adelantado !! http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/105474-nivea-para-alcantara/page__hl__nivea Sigue los consejos de guanterarefrigerada, un "gurú" de la limpieza ........... Saludos.

Saludos.

:thumbsup: Saludos.

Entre positivo y masa NO hay continuidad, lo que hay es TENSIÓN. Y si pones el polímetro o tester en continuidad y pones una punta en masa y la otra en positivo, te va a reventar el tester. Saludos.

Y si miras en el conector de las bombillas ??? Sabiendo que bombilla es la de marcha atrás no creo que tengas mucha complicación ........... Saludos. P.D. azul-rojo

Ahora te toca cambiar la imagen de la firma ........ Saludos.

Yo tampoco soy muy normal .............

Muy guapo !!! Yo también llevo matrículas sintéticas. Saludos.

Es que Robert ya tiene experiencia en el tema ....... y de 5 cuadros que ha tocado, tan solo han ardido 4 .......... :lmfao: Saludos.

Cuando quieras !!! Saludos.