seresmi

:notworthy:

Saludos.

Las fotos siguen sin verse ........... :conf:

Buenas tardes

 

Necesito cambiar el sensor de temperatura g89 porque me da el error

 

 

00787 - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

 

y el clima se vuelve loco. Se que hay que desmontar la guantera y que anda ahí detrás, pero no encuentro ningún brico de ello, ¿alguien me echa una mano?

 

Gracias

Mañana martes me subo a Bizkaia y te lo hago en un momento .....

Si se trata de un rest,...solo tiene cerradura en la puerta del conductor.

 

S2

Craso error .......... por parte del fabricante.

Saludos.

 

Como te han dicho tienes la cerradura del conductor estropeada.

Y la del acompañante !!!

Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo.

Como te he dicho esta mañana, me gusta tu montura !!!

Está muy bien y con un poco de mimo, lo puedes dejar mejor.

Saludos.

Coge una batería y dale tensión a la alimentación de la bomba de cierre.

Por lo menos te abrirá las puertas.

Pero mirate en cuento puedas el tema de las llaves ..... una llave tiene que ser capaz de abrir una puerta aunque tenga la batería desconectada !!!

Saludos.

P.D. Cuando logres abrirlo, pon bien el cableado de la radio, para que se apague al quitar el contacto. Te evitarás disgustos de este tipo.

Solo con que saques el negativo tienes bastante.

Tranquilo que no te vas a quedar pegado .......... a no ser que lo tengas lleno de grasa !!!

Saludos.

Nunca se debe utilizar una llave allen con bola para hacer fuerza !!! No es la primera vez que pasa en este foro ni la primera vez que lo digo .........

Es como usar la llave de carraca para desclavar un tornillo. Para eso está el manera !!!

Saludos.

 

Jajaja, "hay gente pa to", y digo yo como consiguió las pegatinas si no escribió nada.

Las choriceo.

Compraría el kit de pegatinas .........

Saludos.

Mi a ver si todavía tienes correa de distribución ..............

Saludos.

Alguien sabria decirme que le puede pasar pues hace unos meses compre un a4 b5 2.5 tdi y me fallaba cuando le daba gas en 4 llegava un momento que el coche se quedaba en stand buy y no subia de velocidad se quedaba en 110 120 y ayer al salir de una rotonda se paro en seco y no he conseguido arrancarlo alguien me podria encarrilar por donde falla gracias soy nuevo aqui

Si se te quedaba en limp-mode, revisa los manguitos desde el turbo a la admisión.

Saludos.

........... Pero en verano echale el ojo, porque te cuesta bien poco y estas cuidando el coche a largo plazo.

Tiene más peligro en invierno que en verano.

Saludos.

 

¿cuales pueden ser los problemas de llevar siempre el coche frio? aunque lleva asi mas de 5 años y no ha dado ningun problema todavia

Mayor consumo, mayor desgaste de las partes que friccionan, menor rendimiento, ...........

Saludos.

No se de que sera la carroceria de nuestros coches, pero cuesta mucho que se oxide, yo tengo alguna que otra rayada o picada hace años y nunca le ha salido oxido.

 

saludos

Eso es por el baño galvanizado o anti-corrosión que llevan.

Saludos.

Muchacho !!!

Pon la foto más pequeña que no me cabe en la pantalla !!!

Saludos.

Atabasco, seresmi, elgrajo... ya tenemos almuerzo el día 20!

 

A ver si se anima más gente de la zona, como robert y vemos el coche de una vez!

 

Saludos

 

Enviado desde mi Galaxy 3 usando Tapatalk 2

:thumbsup:

Saludos.

Me alegro de que hayas podido solucionarlo gracias a la gente del foro !!!

Saludos.

A ver si es algún cojinete de las ruedas, que fuera no se oye pero dentro hace de caja de resonancia ..........

Saludos.

 

Digo yo, donde esta el condenado pivote o detector de puerta abierta???

En la cerradura.

Saludos.

Saludos.

 

.. Consiste en poner las ruedas perfectamente paralelas con un equipo...

 

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Eso es un error. Las ruedas (habitualmente) no deben estar paralelas.

En nuestros coches, con una suspensión normal, deben tener una convergencia de 0º 20'.

Saludos.

Me puedes decir que es eso de "hacerle el paralelo",, es que me suena haberlo oído en algun post y ahora lo dices tu, y no tengo ni idea que es eso.

Alinear la dirección.

Comprobar que divergencia/convergencia (básicamente) sea la que le corresponde.

Saludos.

Justo al lado del enlace para bajarte el brico está la clave (contraseña).

Saludos.

 

Entonces es normal que el fallo del airbag lo tengas... Según comento Mikela que si se hace con la batería desmontada lo normal es que no salga el fallo, siempre y cuando no aya algún problema en el anillo o aya mal puesto algún cable.

Si es así como lo hiciste, pasale un Vag y debería de sacarse le.

Está diciendo que no le da ningún fallo, que el problema es el claxon que se queda sonando.

Saludos.