seresmi

Las fotos siguen sin verse ........... :conf:

Mañana martes me subo a Bizkaia y te lo hago en un momento .....

Craso error .......... por parte del fabricante. Saludos.

Y la del acompañante !!! Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo. Como te he dicho esta mañana, me gusta tu montura !!! Está muy bien y con un poco de mimo, lo puedes dejar mejor. Saludos.

Coge una batería y dale tensión a la alimentación de la bomba de cierre. Por lo menos te abrirá las puertas. Pero mirate en cuento puedas el tema de las llaves ..... una llave tiene que ser capaz de abrir una puerta aunque tenga la batería desconectada !!! Saludos. P.D. Cuando logres abrirlo, pon bien el cableado de la radio, para que se apague al quitar el contacto. Te evitarás disgustos de este tipo.

Solo con que saques el negativo tienes bastante. Tranquilo que no te vas a quedar pegado .......... a no ser que lo tengas lleno de grasa !!! Saludos.

Nunca se debe utilizar una llave allen con bola para hacer fuerza !!! No es la primera vez que pasa en este foro ni la primera vez que lo digo ......... Es como usar la llave de carraca para desclavar un tornillo. Para eso está el manera !!! Saludos.

Compraría el kit de pegatinas ......... Saludos.

Mi a ver si todavía tienes correa de distribución .............. Saludos.

Si se te quedaba en limp-mode, revisa los manguitos desde el turbo a la admisión. Saludos.

Tiene más peligro en invierno que en verano. Saludos.

Mayor consumo, mayor desgaste de las partes que friccionan, menor rendimiento, ........... Saludos.

Eso es por el baño galvanizado o anti-corrosión que llevan. Saludos.

Muchacho !!! Pon la foto más pequeña que no me cabe en la pantalla !!! Saludos.

:thumbsup: Saludos.

Me alegro de que hayas podido solucionarlo gracias a la gente del foro !!! Saludos.

A ver si es algún cojinete de las ruedas, que fuera no se oye pero dentro hace de caja de resonancia .......... Saludos.

En la cerradura. Saludos.

Saludos.

Eso es un error. Las ruedas (habitualmente) no deben estar paralelas. En nuestros coches, con una suspensión normal, deben tener una convergencia de 0º 20'. Saludos.

Alinear la dirección. Comprobar que divergencia/convergencia (básicamente) sea la que le corresponde. Saludos.

Justo al lado del enlace para bajarte el brico está la clave (contraseña). Saludos.

Está diciendo que no le da ningún fallo, que el problema es el claxon que se queda sonando. Saludos.

Pues si ......... si no la sacas no sale la tapa de arriba. Prueba estirando de la llave y girando (con cuidado) a ver si en algún punto la puedes sacar. Igual al romperse el conmutador no puedes acabarla de girar hacia atrás del todo y por eso no sale. En ese caso (de no poderla sacar) tendrías que intentar sacar el conmutador sin acabar de sacar la llave, con la tapa superior levantada tan solo por el lado izquierdo (que es donde está el conmutador). Seguro que una vez saques el conmutador, la llave sale bien. No lo he probado, pero igual puedes sacar el conmutador sacando solo la tapa de abajo. Échale un ojo al siguiente brico, te orientará un poco ...... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/238891-brico-quitar-volante-mandos-intermitentes-y-luces-y-cambiar-bombin-de/ Tan solo tienes que llegar al mensaje Nº 5, en la segunda foto se ve, a la izquierda, y en línea con la llave, una pieza negra con un conector negro y lila. Esa pieza negra es el conmutador. Tu no necesitas desmontar ni desconectar las manetas como hacen en el brico. El conmutador me costó en la Audi casi 50€, se puede encontrar también en un desguace .......... Saludos.