seresmi

Está redactado de esa forma (con el "o") porque las luces antiniebla delanteras no son obligatorias. Saludos.

:az: Saludos.

:conf: Como que te doy la razón ?? Tu dices que que las delanteras solo si las traseras están conectadas y en el manual pone que cuando se conectan las traseras automáticamente se conectan las delanteras, que no es lo mismo !!! Las delanteras se pueden conectar sin las traseras, de todas todas !!! Saludos.

Saludos.

Ahorralo, que el patio está fatal y nunca sabes cuando lo puedes necesitar .......... Saludos.

Pero eso es un sinsentido !!! La legislación española permite el uso de las luces antinieblas delanteras solo con posición, mientras la trasera necesita cruce o largas. En el Audi Coupé, las delanteras se encienden independientes de las traseras, pero al encender traseras se encienden delanteras. ............. y el interruptor no lleva ninguna patilla que presione en el interruptor de las delanteras ............ el interruptor de la trasera acciona el relé de las delanteras y punto !!! Saludos.

:shocked: :shocked: Lo dices en serio ??? Saludos.

No confundamos la presión con la relación de compresión ..... El motor AEB debe tener una presión de compresión de 7'5 - 13 bares y una relación de compresión de 1:9'5 Saludos.

Le cambias los pilotos ?? Saludos.

Yo he pasado la ITV con unos faros un poco truñig y, después de mirarlos mucho y varias veces, me los dieron por buenos. Saludos.

El enfriador del aceite está situado ( más o menos ) a media altura del bloque del motor, como la bomba del agua pero hacia atrás, y sirve de soporte al filtro del aceite. Si has vaciado el circuito a motor parado, no es lógico que se te haya salido el aceite, pues no hay ningún punto de proximidad tan bajo; lo cual lleva a pensar que se te había mezclado antes, con el motor funcionando, y como el aceite pesa menos, se había quedado encima del agua. Saludos.

El enfriador del aceite es una cosa que se suele cascar. Retíralo y mira su estado. Se encuentra donde el filtro del aceite. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !! Saludos.

Hay que configurarla con el vag-com entrando en el módulo confort. Esto es lo que he encontrado por la red : Adaptation Channel 62: State Bit Dec. Function ON 0 +1 windows up with remote ON 1 +2 windows down with remote ON 2 +4 windows up with key in lock ON 3 +8 windows down with key in lock ON 4 +16 sunroof close with remote OFF 5 +32 sunroof open with remote (does not appear to work) ON 6 +64 sunroof close with key in lock OFF 7 +128 sunroof open with key in lock (does not appear to work) Espero que te sirva de algo. Saludos.

Simplemente me ha molestado que la gente no busque un poco antes de dar faena a los demás. Ya he dicho que cuando me puse a escribir el mensaje aún no se había publicado el segundo de él. El que más y el que menos, todos tenemos algún problemilla con el coche. Incluido yo, que tengo dos problemillas con el mio, pero antes de dar faena a los demás, me estoy pateando todo el subforo, porque en el buscador no hallo solución. Si después de patearme el subforo, no encuentro nada (que puede que se me halla pasado por alto) entonces pediré a los demás que me ayuden. Probablemente estaré equivocado, pero postear un problema y a los 20 minutos postear que ya ha encontrado la solución, quiere decir que no se había buscado mucho antes del primer post. De todas formas, si en algo he ofendido al compañero, le ruego que me disculpe, no era mi intención ofenderle, si no dejar claro que primero hay que buscar un poco ..... o un mucho ..... y si no se encuentra solución, pedir ayuda. Sin acritud. Saludos,

No había leído su segundo mensaje. Se ha debido publicar mientras escribía el mio. Pero esto del taller on-line ya cansa ............ Saludos.

Échale un bote de limpia inyectores a medio depósito. Daño no le hará ........ Saludos.

Vamos a ver ................ No hacemos más que machacar y machacar siempre lo mismo y no hacéis ni put* caso !!! Existe una herramienta que se se llama BUSCADOR, en donde pones "pestañas faro", le dices que busque en el subforo de A4 b5 y te sale un montón de post's que hablan de las pestañas. El primero que te sale, que se llama "Gilibrico, ......." te explica todo lo que necesitas saber ........... como repararlas, la referencia de las de recambio, ............. Hay que menear un poco más el culo, que parece que os cueste buscar !!! Sin acritud. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Ya podían poner los mensajes en castellano, que una de las normas del foro dice que hay que escribir en castellano !!! Saludos.

Que diferencia hay en los pomos ?? Saludos. P.D. me imagino que de grafito tan solo serán las aspas.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos.

Pues si, el grafito es un excelente lubricante, no forma pasta al secarse ni "atrapa" el polvo como los demás ....... Yo lo he utilizado mucho para suavizar el mecanismo de disparo de armas (cuando practicaba tiro olímpico). También va de narices para lubricar el interior de los bombines de las cerraduras ( lijas la punta de un lapiz de carpintero bueno y usas el polvillo para lubricar). También se usaba antes para hacer los retenes de las bombas de agua de los Seat (600, 850) con el problema de que si le dabas un golpecito durante el montaje ... se partía !! Saludos.

Sería interesante que alguien con una bomba de sobras pudiese hacer experimentos con distintos materiales. Según la velocidad que pille la bomba, se podría probar con plástico ABS. Saludos.

Creo recordar que en el papel de la ITV te especifica que tan solo puedes circular para llevarlo a reparar. Saludos.

Hola a todos. Aunque no lo parezca, estoy siguiendo el hilo muy de cerca; pero no he escrito porque estaba perdido con el tema. He encontrado el esquema del restyling en el ELSA y no se parece mucho a lo que se ha puesto en este hilo. Ahora ya estoy descolocado del todo. Sigo "investigando" Saludos.