seresmi

¿¿ Cagarse en Domingo ??

Romulo ............... hacía tiempo que no te dedicabas a tocar los huevos (perdón, los testículos) al personal ........... pero ya se sabe .......... la cabra tira al monte !!!

Con acritud.

Saludos.

....... Me han dicho de anular el colector y que así se eliminaría el problema.

 

gracias.

Anular el colector (escape o admisión) es la cosa más disparatada que he llegado a leer ..............

Tanto el uno como el otro son necesarios (sobretodo el de admisión).

Saludos.

 

Seresmi....tu y yo seremos buenos amigos!!!jajajajaja

Yo Produccion y tu??

 

Saludos.

Ya me gustaría .......... pero nunca he tenido la posibilidad de dedicarme a ello ............... aunque me encanta !!!

Lo máximo que he llegado a practicar ha sido el tiro deportivo, con .22 , .38 , 9 mm, .357 magnun y .45 avancarga.

Saludos.

Freno de boca ???

Red Point ???

Saludos.

Yo creo que el problema de tu Audi es la cilindrada que tiene, que comparada con otro Audi, se queda corta. Además, ese código de motor no es el más alegre.

Cámbiale el deste que da la desta y auméntale el giro al cacharro ese que no me acuerdo como se llama; limpiale las valvulas esas que van en los tubos esos redondos y verás como cambia la cosa esa.

Si tienes dudas no dudes ................. en preguntar.

Saludos.

quero montar un control de crucero en a4 1.9tdi del año1999,,precios y algun taller k me lo monta?

Yo quiero que me regalen un portátil.

Precios los que quieras ................. talleres una hartá ......................

Por cierto .............. mi ordenador también lleva una placa base Asus y la gráfica Ati.

Viendo de donde eres y como te llamas ........... te lo monto yo gratis.

Saludos.

Ningún problema de calefacción en un b5 ???

Saludos.

¿75 CV? Tu motor debe ser un 1Z de 90cv, no?

Si dice 75 CV. será un AFF

Saludos.

Eso no es geometria eso es una valvula de descarga que deja salir los gases de escape para evitar que el turbo se pase de rpm y de presión. Tu turbo es de geometria fija y no requieren limpiarse al menos tanto como los de geometría variable

Sasto !!!

Una mini Waste !!!

Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo.

Hazle alguna foto al coche ..............

Saludos.

'sactamente ! O bien con acetona como lo hiciste o bien con disolvente universal. Pero despues de montarlos,no antes !

 

Saludos !

Y por que despues de montarlos, asi no se limpiaran bien, siempre sera mejor cojer unas servilletas de papel impregnadas en disolvente y limpiarlo cuando está en la mano, una vez puestos te pueden quedar restos, creo yo.....

 

S2

Porque cuando los montes los vas a pringar y tendrás que volver a limpiarlos.

Yo siempre los he limpiado con disolvente universal o con gasolina.

Saludos.

 

.................. yo eso de poner la junta mas gorda queriendo potenciar no le veo sentido

Si quieres meter un turbo más grande, tendrás que rebajar un poco la RC (junta más gorda) para que al sobrealimentarlo por encima de lo previsto, no sufra la mecánica interior.

Saludos.

 

............................ 3º Guste o no, está prohibido cuestionar públicamente la labor de un moderador. Si tienes alguna duda o tienes algo que recriminar, vía MP. Por este motivo han sido borrados algunos mensajes de este hilo y se han tomado las medidas oportunas con algún forero. .................

 

Hola.

Me gustaría que nos explicases el porqué (a parte de porque lo dicen las normas) está prohibido cuestionar públicamente la labor un moderador.

Considero que si lo hace bien, justo es reconocerlo públicamente (como se hace en más de una ocasión), pero si lo hace mal, es de ley cuestionarlo públicamente también, al igual que si la actitud de un forero no es la correcta, el moderador encargado le recrimina públicamente.

Sin malos rollos: el que no se pueda cuestionar públicamente la labor de un moderador, da una falta de transparencia en vuestras decisiones muy grande (y no digo que la haya). Porque cuando, por mp, le pides explicaciones a un moderador, éste te dice lo que ha creído entender de tu mensaje y te pone como despedida "no tengo nada más que decirte", te das cuenta que te está negando el derecho a réplica, y aunque repliques y le expongas claramente lo que has dicho en tu mensaje, ya no te vuelve a contestar.

He visto y padecido muchas cagadas por parte de moderadores, pero nunca he visto una disculpa publicada y opino que eso no es justo.

Sin acritud y sin ánimos de molestar a nadie.

Saludos.

La luz delantera del W8 es del mismo tamaño que la que lleva de origen (1996) ???

Saludos.

 

Recientemente compré un idéntico y prácticamente en el mismo estado por 50 libras,......61 con portes,...total,.....unos 80 €.

 

Saludos.

Como llevas el tema ???

Saludos.

El tercer volante es un poco raro ................. parece un huevo .............. tiene el centro desplazado hacia abajo !!!

Saludos.

 

weenooo

lei el hilo un poco rapido pero alguien apuntaba por ahi que para potenciarlo de esa forma habria que hacerle modificaciones internas importantes...... vale no eras tu ... fallo mio...

 

saludos

JAJAJAJAJJAJAJAJJAA

Fue elgrajo.

Saludos.

 

....................En mi opinión, algo que podría ser valioso, es, en vez de darle muchas vueltas a un hilo que ya se ha preguntado, podría ser poner un link al lugar donde eso fue contestado y cerrar el hilo. Al mes, (para que el creador del hilo no salga diciendo "¿dónde está el tema que abrí para preguntar por...?"), se borra definitivamente el hilo y así se guarrea menos el foro.

 

.............................

 

Un saludo.

 

....................... Sobre lo que dices de cerrar un post una vez resuelta una duda, pues tampoco lo veo bien, sobre todo porque siempre se puede actualizar o aportar algun dato nuevo a esa cuestion, pieza o duda

 

Un saludo

Pero para realizar eso, tienes que perder el tiempo en buscar el post donde fue contestado y, la verdad, si el que tiene el problema no se molesta en buscar, yo que no tengo el problema ........ menos todavía !!!

No se refiere a eso, si no a cerrar y borrar post's vacios de todo interés, como el del que pregunta por el " IN 2 ".

Saludos.

Venga .............. te voy a echar una mano ...................

En la página 58 del manual de usuario del Audi A4 b5 te lo explica.

Saludos.

a ver, a ver......

Estamos hablando de un motor afn 110 cv, pretendes sacarle 200 cv????... eso es lo que he entendido en el principio del hilo??????...... a nadie mas se le ha ocurrido que eso es una animalada por muy mecanico que sea????

No creo que ese motor este construido para soportar cargas y fuerzas de 200 cv, salvo que lo retoque por completo por dentro como dice seresmi, bielas, bancada del cigueñal, casquillos, valvulas, levas .....etc etc

 

Pero bueno, yo tambien estoy intrigado por ver el proceso...

saludos

:shocked: :shocked: YO ?? :conf:

Saludos.

Revisa los tubitos de aire.

Saludos.

Repasa todas las conexiones ...........

Saludos.

 

............ luces ambiente p***o

 

Mañana cuando pongas las luces led en los bajos .................

Luces ambiente p***o y ahora luces en los bajos ????

A mi no me gustan los líos, pero ....................... :innocent:

Saludos.

No es tan facil escribir en un idioma que no es el tuyo.

Por lo menos intento ayudar...

Estoy de acuerdo contigo, pero puedes usar un traductor y/o un corrector ortográfico.

Saludos.

Hola:

 

Acavo de comprar un A4 modelo B5, y en el cuadro del contakilometros me aparece durante 10 seg este anuncio:

 

in 2

alguien sabe que quiere decir?

 

Saludos

Si.

Saludos.