seresmi

Es necesario ese tipo de letra, más grande de lo normal y en Black ??? Saludos. Cuando se llega a una determinada edad la vista no ayuda mucho. OK Saludos.

Dentro del cuatro va un pilar, " l'enxaneta " no se ve en la imagen, pero en el lado izquierdo, por debajo del culo del "aixecador" o "acotxador" se ve algo raro ....... podría se l'enxeneta que está pasando al pilar interior. He estado unos cuantos años en la colla de Santa Coloma de Gramenet, donde Oyi era enxaneta y grallera. Saludos.

Quatre de nou amb agulla amb folre !!! Colla de Barcelona. Saludos.

Lo siento nen ............ pero en hora de siesta, el móvil en vibración !!! Saludos.

Es necesario ese tipo de letra, más grande de lo normal y en Black ??? Saludos.

Yo veo el disco igual arriba que abajo : el centro oxidado y el exterior brillante. Es más ....... derecha e izquierda también las veo iguales. Revisa que esté todo bien montado . Por la forma que tiene el disco en su centro (redondeado) te diría que probases a hacerle un chaflán a la pastilla, porque da la sensación de que no toca el disco por el punto curvo que tiene éste. Saludos.

Supongo que cuando dices " por arriba y por abajo " te refieres a " por fuera y por dentro " (que es lo que se aprecia en la imagen). Revisa bien el disco y las pastillas, que esté todo correcto. Saludos.

Tu !!! mariquita !!! te he estado llamando a las 11 para echarte una mano con lo del Vectra !!! y para llevarte la remachadora !!! Anda que haces caso del teléfono !!!:ranting2: :ranting2: Saludos.

Lo siento, pero no puedo ayudarte. Como no se de que motor estás hablando ............... Saludos.

JAJAJAJAJAJAJAJJAJA Cuando abra un hilo por lo del tempomat, le dirán que es un tema muy trillado, que ya está hablado en muchos hilos, que use el buscador, que lea un poco más .............. Tienes razón, no debe abrir otro hilo. Debe buscar alguno de los múltiples hilos que hay sobre el tema y leer ............. y después preguntar en ese mismo hilo. Saludos.

Si en tus muelles tienes blanco, marrón, marrón ............... el PDF no está tan mal ............. Tienes las letras OJF que, según el PDF, son los 800 411 105 AQ con una marca blanca y dos marrones. Las referencias y colores se corresponden con lo que yo puse. Saludos.

Mejor abre un hilo para ese tema. Saludos.

Mira en el hueco destinado a la rueda de recambio. Saludos.

Un mensaje por año !!! Con los datos que aportas, puede ser que no te funcione. Saludos.

Esteeeeeeeeeee ............ no es por llevarte la contraria, pero estamos en la tercera semana de Octubre !!! Saludos.

Vamos a ver ........... yo no entiendo mucho de coches ni si se resecan o se engrasan las cosas, pero hay cosas que las tengo claras (o eso creo). Un motor de gasolina tiene una relación de compresión (aprox) de 1:9 1:10 eso más o menos son unos 10 - 11 kilos. Si se le aumenta la relación de compresión, la gasolina puede autodetonar y jod** casquillos, bielas, pistones ................. Un motor diésel tiene una relación de compresión aproximada de 1:20 eso más o menos son unos 35 - 40 kilos. Si cojemos gasolina y la intentamos comprimir con esa relación de compresión, la gasolina explotará mucho antes de llegar el pistón a su P.M.S. con lo que el cilindro, la biela, el cigüeñal, los casquillos y los soportes sufrirán una hostia bestial, pues la explosión enviará el pistón hacia abajo cuando todavía está subiendo, con lo que chocarán las dos fuerzas. No se ............. igual es peor echar gasoil a un gasolina ............ Saludos.

Me lo explicais !!!! Saludos.

Cuando cambiaste la bomba de gasolina ................. ¿ Cambiaste el filtro de gasolina (ese gran olvidado) ? Saludos.

Como bien dice Tolo : Si hay dos trazos (blanco-marron) la ref. es 8D0 411 105 AP Si fuese el acabado en AQ tendría un trazo blanco y dos marrones. Si fuese el acabado en AR tendría un trazo blanco y tres marrones. Saludos.

Es que yo juraria que la planta descalcificadora funciona por osmosis inversa. Son los tanques azules de la primera foto No es nada habitual descalcificar por ósmosis inversa. Es un procedimiento lento y muy caro para quitar solo la cal .... con las resinasl y NaCL es suficiente. Saludos.

Más que normal .......... yo diría necesario !!! Señal que funciona !!! Saludos.

El motor de arranque lleva positivo directo y no por eso está siempre girando, para algo lleva el "relé" incorporado, que es el mismo que impulsa al Béndix cuando se acciona. El bobinado que lleva adosado es el encargado de hacer que el motor de arranque gire. Cuando dicho bobinado recibe corriente del clausor, se activa el "relé" y hace puente entre el tornillo de positivo de batería y el tornillo de alimentación del motor de arranque. Saludos.

Probablemente tengas razón y sean de M6 paso 100, lo que es seguro es que M5 paso 100 no es, porque no es un paso habitual para ese diámetro. Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Espero con ansia ver el proceso de potenciación !!! A parte de lo que has comentado (turbo, toberas, ic, repro) .......... piensas tocarle algo más en plan levas (cruce o altura), colectores, etc.... ??? Al aumentar el tamaño del IC, aumentarás también el lag, a no ser que lo cambies de sitio y acortes recorrido. Saludos.

Ya te lo dije: de la batería al motor de arranque va directo !!! Saludos.