seresmi

Cuanto mariquita envidioso hay suelto !!!! Saludos.

Eso es mucha pasta !!!! :fisch: Saludos.

Simplemente saca la rueda y mira que le pasa. Si sacaste la pinza de freno comprueba que esté todo bien puesto. Saludos.

Las puertas traseras llevan el típico interruptor de toda la vida ....... Saludos.

Vivir tranquilos ................. :roll1: Saludos.

Los sensores de las puertas delanteras van incorporados en las cerraduras. Me imagino que van dos, porque a mi se me enciende la luz al abrir la puerta, pero si me dejo las luces encendidas no pita el cuadro (el zumbador funciona porque me pita con la reserva y niveles) Saludos.

Con ese valor se consigue aproximarse a los 300mg. que el autor considera por experiencia que es el valor ideal. Saludos.

Hay un 1.8T con 167 CV ............ pero es del 2002 !!! (motor AMB). Saludos.

No se como será en estos motores ........... pero la sobrepresión de aceite suele cargarse los retenes que es la parte más débil ......... Saludos.

Hola. Como veo que hay muchos compañeros que preguntan como se hace y después de ver que no hay nada en bricos ni en manuales, me decido a postear este pequeño tutorial de como hacerlo. Dejar claro de entrada que NO es mio, lo he sacado de la red. Empecemos : AJUSTE DE LA EGR CON EL VAGCOM EN LOS TDI Con el VAGCOM entramos en el modulo 01- Engine o Motor. Una vez conectados a la centralita seleccionamos 11- Login. Ponemos el login 12233 y le damos a Do It. Automaticamente nos sale a la pantalla principal y seleccionamos 10- Adaptación. Aqui es donde esta todo el lio, me explico , hay 2 campos importantes a tener en cuenta que son los Mass Air/Rev. marcados con el circulo. Estos 2 campos miden los mg de aire que pasan por el caudalímetro. A menos cantidad de aire mas abierta la egr y cuanto mayor sea el valor mas cerrada esta. De serie suelen rondar sobre los 250-280 mg. En el campo New Value es la codificación que hay que modificar y que por regla general viene para todos los vag con el mismo valor que es 32768. Si modificamos este valor automáticamente se modifica el valor de la masa de aire de arriba pero como no sabemos el código a introducir lo vamos averiguar. Primero y muy importante, el coche tiene que estar caliente y de vez en cuando hay que darle un toque de acelerador porque los vag tienen un sistema que al cabo de unos minutos se desactiva la egr y los valores de masa de aire varían (el segundo campo y el tercero). Vamos a averiguar cuales son los valores mínimos y máximos que admite nuestro coche con lo que en el campo New Value vamos a poner 30.000 y a le damos a TEST. A la derecha nos pone el valor mínimo que en este caso es 32368. Ahora vamos a poner 35000 y le damos a TEST para saber el valor máximo que en este caso es 33638. Bien, ahora sabemos que el valor a introducir se encuentra entre 32368 y 33638 y que el valor de origen es 32768. Por mi experiencia un valor ideal es conseguir que nos mida 300 mg el caudalímetro, ahora explico el porque. Para poder conseguir ese valor nada mas sencillo que ir poniendo valores y darle a test hasta conseguirlo. EN NINGÚN MOMENTO HAY QUE TOCAR EL ACELERADOR COMO PONEN MUCHOS MANUALES, solo tiene que estar el coche encendido y punto. A medida que vamos introduciendo valores los mg de aire van variando solos hasta que demos mas o menos con el valor. En este caso se le ha puesto 32800 y con ese valor nos aproximamos a los 300 mg. Así el coche tiene mas bajos, mete menos suciedad al motor y no rompemos el motor a base de golpes. Y eso es todo ............ espero sea de utilidad !!! Saludos.

- Editado: Vamos a dejar de lado las alusiones personales, gracias -

Como soy nuevo me parce que no me he explicado bien ......... ,,,,,,,,, es un Audi A4 B5 con el motor de un Z1 ......... Mijhail me ha pillado a la primera !!! Saludos.

Si hablamos de la consola central delantera : En los pre hay dos colores : BS7 lava BE5 antracita En los rest. hay varios : 3SL Lago 3ZQ azul maritimo 4PH basalto 42R jive (beig grisaceo) 46D tango 6DP ónice 8EF color concha No se si te habrá servido de algo ........ pero es lo que he encontrado. Si no te referías a esto .... hazlo saber. Saludos.

Que es eso del vagcom ??? Que es eso de restyleing ??? Que es un A4 b5 ??? Quien ganará la liga ??? Quien eres tu ??? Perdón por no haberme presentado antes. Mi nombre es Sergi y soy de Barcelona. Hace 9 meses que me compré un Audi A4 B5 de color Azul Ming del año 1996 con motor Z1 de 90 C.V. Llevo un tiempo por el foro, aunque no me he atrevido a postear hasta ahora. Os pongo una foto de mi bicho : En fin, espero estar mucho tiempo entre vosotros ............ ya os iré machacando con los "problemillas" que me surjan !!! Saludos.

Que es eso del vagcom ??? Que es eso de restyleing ??? Que es un A4 b5 ??? Quien ganará la liga ???

Que es eso del vagcom ???

Personalmente, si el soporte fuese de un color más parecido al pilar, quedaría mejor. Pero no me parece cantón, para nada. Saludos. P.D. tu volante ya está en mi vehículo.

Vamos a ver ......... 1º- En este foro no se le falta el respeto a nadie. 2º- El que necesita leer varias veces las cosas para enterarse de lo que quiere decir (no lo que pone) eres tu. 3º- Si hubieses leído un poco por el foro, te habrías dado cuenta de que el tema por el que preguntas está muy, pero que muy comentado. 4º- ¿ Estás seguro de que tu A4 B5 tiene 116 CV. ? 5º- Si tu piensas que lo tuyo es una presentación ........ 6º- - Editado - 7º- Para preguntar en un foro, de mínima, debes leerte las normas y las F.A.Q. 8º- Me aburres ........ Saludos. - Editado: Vamos a dejar de lado las alusiones personales, gracias -

Es la segunda vez que lo preguntas. Primero abriste un hilo para preguntarlo y ahora lo preguntas aquí. Veo que eres una persona cómoda. Has pasado de presentarte (como te sugerí sutilmente en tu hilo) y has pasado de buscar y/o leer. Que te vaya bien ............. Sin acritud. Saludos.

Parece algún tipo de chip-tunnig, para "darle" más potencia ............ (basura). Saludos.

Busca un turbo de segunda mano, en un desguace, en e-bay, ................... y pónselo. Seguro que el mecánico que te ha recomendado no arreglarlo te ofrece un dinerillo por él ......... "para piezas" .......... Saludos.

Cambio de correa Saludos.

Solo llevo el coche al taller para carga de aire acondicionado y ruedas. Llévalo a la ITV y allí te dirán lo que le tienes que arreglar ..... Saludos.

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No lo pillo ....... :conf: Saludos.