seresmi

Probablemente tengas razón. Lo más seguro es que sea culpa del regulador de tensión. Aunque también puede haber algún falso contacto ........ De todas formas también podría ser culpa de la dinamo, que tenga gastadas las escobillas ............... (es que tengo ya muchos años ......) Saludos, fiera !!!

Parece ser que tienes un problema en el cambio automático. Si en manual va bien, olvídate de turbos ni otras piezas ............ Modo broma ON Si no despega, mira a ver si es como los celulares y ponlo en modo "vuelo" ...... MOdo broma OFF Saludos.

Buen apunte !!!! :thumbsup: Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos.

Es facil de entender. Hay personas que se apuntan al foro simplemente para obtener beneficios económicos, bien vendiendo material, bien comprando más barato que en el mercado exterior. Para evitar estas prácticas, se imponen unos mínimos de tiempo y de participación, para demostrar que hay interés en el resto del foro. No es que se desconfie de todo el mundo, pero hoy en día no te puedes fiar de nadie ....... Hay otros foros que no puedes abrir ningún hilo hasta que no llevas un mínimo de participaciones. Saludos.

Y más de 90 días ..... Saludos.

Es normal que te lo hayan movido. Éste no es el foro de compra-venta. Si quieres comprar o vender algo debes acudir a ese sub-foro. Saludos.

Es que en Amarillo no-mola !!! :harhar: Saludos.

Ya somos dos .......... Saludos.

No importa los grados de la curva, lo que importa es el radio de la misma .......... Saludos.

GULAFRA !!!

Yo tengo 65 mb de ADSL reales. ................ ¿ es bastante ? Saludos.

Yo utilizo el JDownloader, que realiza descargas directas. Al principio le puse una blow-off (o como se escriba) pero cada vez que me descargaba un archivo me hacia PSSSSSSSSSSSS y era molesto. Saludos.

Yo llevo 225/45 en 17"; en curvas es una lapa; mis rotulas no piensan .................... se lo tengo prohibido !!! Saludos.

Hola María. Pásate por AQUI Saludos.

No es por corregirte, pero en en centro como tú dices, lleva una bombilla H4 que es larga y corta, en la esquina interior si que lleva otra larga como tú bien has dicho, esta en H1. Es decir, lleva "doble larga" Saludos. Excepto los faros del ABY ........... Saludos.

Pues no te equivocas ....... el 15 de Julio es fiesta ....... como todos los domingos del año .... Saludos.

Si la inyección se realiza pasado el punto muerto superior (pistón bajando) lo que pasa es que "desaprovechas" la explosión y tienes menos potencia. Un saludo!!- :thumbsup: Hay que tener en cuenta que la combustión del combustible (valga la redundancia) no es de golpe, si no progresiva. Con lo cual tenemos que si empezamos a inyectar el combustible cuando acaba de pasar el P.M.S., el momento, digamos, álgido de la combustión se produciría cuando ya se hubiese iniciado la carrera de descenso del pistón, con lo que se desaprovecha la combustión y ésta no es tan violenta, puesto que ya no está tan comprimida. Si el momento de empezar a inyectar está un poco antes del Punto Muerto Superior, el momento de máxima energía coincide (aprox.) con el paso del pistón por el punto más alto, con lo que la compresión del combustible es máxima y se aprovecha toda la energía. Si alguien no lo ha entendido .................... es normal !!! Lo raro es que alguien entienda esta explicación !!! :harhar: Pero (siempre tiene que haber un pero) si el inicio de la inyección se produce demasiado pronto, el momento máximo de energía se producirá demasiado antes del P.M.S. con lo que el pistón tendrá tendencia a "ir hacia atrás" por el "toneladazo" de la combustión, con lo que se encontrará por un lado subiendo por impulso y por otro bajando por combustión ............. Consecuencia: la biela se machaca en su punto más debil : los casquillos !!! Saludos.

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!!! Has clicado en la foto para hacerla grande ??? Saludos.

Clicas en multicitas en los mensajes que desees citar, verás que cambian de color, cuando ya los tengas todos, clicas en responder ................... y ................. ¡¡¡ YATÁ !!! Rico, rico y con fundamento ......... ¡ ha , no, que eso es del Arguiñano !!!! Saludos.

Ves a un Master-Mind de esos ......... hacen copias de la llave y del transponder. Yo llevo una copia de llave, de la marca JMA que costó unos 40-50 €. Saludos.

Nop. El "picado" de biela se produce cuando la combustión (explosión) se efectúa antes de lo debido, enviando al pistón hacia abajo cuando la biela está subiendo. Eso machaca los casquillos de biela, el pistón, la biela, el cigüeñal, ........ Saludos.

El timing lo cambiarás moviendo la bomba ..... Lo que se puede ajustar un poco con el vag-com, es el valor de la corredera. Saludos.

Eso sería en el caso de cambiar el diámetro de los neumáticos. Si cambias el diámetro de la llanta pero no el del neumático (variando el pèrfil, que es de lo que se habla), el recorrido es el mismo. Con llantas grandes no se mejora el reprís, porque al tener que recorrer el peso de la llanta más camino, le cuesta más lanzarse por la energia, digamos, cinética estática (no se como se llama), también cuesta más pararla. Aunque la llanta más grande pese lo mismo que una más pequeña, la inercia de los pesos suspendidos es mayor. Saludos.

m****... Me falta ese impreso.... Me lo darán en la Audi??? Lo dudo.Es un extra. Vas a tener que buscar a un ingeniero que te haga el impreso y te cobre las tasas desorbitadas... Tonterías ................. Rellenas un impreso donde juras por Snoopy que lo hiciste antes de Enero del 2011 y que antes no era reforma de importancia y arreando, que es gerundio ........ Saludos.