seresmi

Y donde está el problema ??? :conf: Te cambias de asiento y punto !!! :dl: :dl: :lmfao: :lmfao: :lmfao: Saludos.

Todos hablamos del Conde Drácula al nombrar Rumanía, sobretodo Transilvania (en el centro de Rumanía), pero yo me acuerdo mucho del Doctor Baron Frederick von Frankenstein, que fue a Transilvania a la hacienda que hereda de su abuelo, el famoso científico loco. Donde se junta con un "Igor" de lo más cachondo. Me estoy refiriendo a la película "El jovencito Frankestein" protagonizada por Gene Wilder y Marty Feldman entre otros. Una comedia clásica donde las haya ........ del 1974. Una de las pocas (la única) películas buenas que ha hecho Mel Brooks. Los que no la conoceis, vedla si os es posible !!! En fin, Mikel, tanto si te encuentras con unos, como si te encuentras con otros, ten cuidado por esas tierras !!!! Saludos.

La asimetría en la separación de las palas se utiliza para evitar el silbido que se produciría a altas revoluciones del ventilador. No es para nada importante que las zonas opuestas sean simétricas, lo importante es que esté equilibrado. Saludos.

Si que salen las que tu mencionas, pero nosotros hemos mirado (tanto en el Etka como en el Etos) la referencia que te corresponde por modelo y año y no son ninguna de las dos que tu pones. Al A4 del 96 - 97 le corresponden las referencias : 8D1 422 052 , 8D1 422 052BX , 8D1 422 053 BX y 8D2 422 053 X . Esas son las que tienes que buscar. Saludos.

Suerte compañero en tu andadura !!! Sabes que aquí nos tienes y que vayas donde vayas, estaremos contigo !!! Saludos al Conde y si encuentras una virgen (cosa dificil en nuestros días) acuerdate de nosotros :innocent: Saludos.

eso es ....... pero lo minimo que se pide es un poco de participación en el mismo ......... Saludos.

Realmente, me importa poco el coche que tiene, ni de donde es, ni nada de nada, porque es el perfil típico de la persona que pregunta, le dan la respuesta y no vuelve a aparecer hasta el próximo problema, vamos el tio que confunde un foro con una ONG a su servicio. Evidentemente que él dirá que no, que él no es de esos, pero despues de un buen tiempo registrado (8 meses), el primer post que escribe es para pedir ayuda, sin presentarse, sin dar ningún dato, ............ ha!! claro!! ............ no sabe como funciona esto de los foros, .............. no se le da bien la informática, ............. no sabía las normas (señal de que no se las ha leido), ................... En definitiva, un sinfin de excusas tontas que ponen porque se creen que los tontos somos los demás ............ Saludos.

El rojo ese, 2.8 V6 Avant ???

Tu pregunta es : con que cable se puede sacar el login del cuadro nuevo lla que es inmo 3......con el vag k+can comander 1.4 se podria?.....o con el 3.6?.... Mis tres preguntas son : quien eres ? a parte de que sea un A4 b5 ... que coche tienes ? en que lugar te enamoraste del coche ? de donde eres ? a que dedicas el tiempo libre ? te has dado cuenta de que no se contar ? te has presentado ? quien ganará la liga ? ............... Saludos.

Si te fijas un poco, verás que en las dos cremalleras que mencionas (en las dos páginas) hay referencias que se repiten en los dos lados : 8D1 422 052 B, 8D1 422 052 BX, 8D1 422 052 E, 8D1 422 052 C, etc. etc. etc. Saludos.

Etos temas de referencias son delicados ........ Lo mejor es mirar la ref. de la pieza que llevas ....... Saludos.

Mírate la marca de la tuya, si es KOYO o es ZF .......... Hay algunas que sirven para las dos marcas,. pero son más caras ..... Pon en Oscaro : 8D1 422 052 y lo verás. Saludos.

Yo las estoy mirando en el Etka y me imagino que el caballero Sata también ...... Saludos.

Ten en cuenta el poco peso del ventilador, el diámetro del mismo, el peso de las chapitas, el peso de los tornillos o remaches y calcula a la velocidad que gira el ventilador (rpm) o, mejor aún, la velocidad lineal del punto donde colocas las chapas. Ahora, cuando ya has tenido todo eso en cuenta, piensa que la sujeción del ventilador no es rígida, si no que se efectua a través del embrague. Saludos.

A mi tampoco me salen esas referencias ........... :conf: Saludos.

Hola. Pincha AQUI y lo verás más claro. Saludos.

Con eso conseguiría un desequilibrio importante del ventilador, ya que el par de chapas pesaría casi lo mismo que el ventilador, que es de plástico y muy ligero. Ese desequilibrio jod**ía el embrague en poco tiempo. Saludos.

Para el motor AFN la referencia del manguito Nº 1 es :028 121 053 AA Para el motor 1Z, AFF y AHU : 028 121 053 K Para el tuyo, que es AFN, es la primera referencia. Saludos.

El Autocad es un software especial para CAD (Diseño Asistido Comput*dora) El "despiece" de los manguitos lo encuentras en el Etka. Saludos.

Página 145, fusible Nº 3 Saludos.

No es ninguna obligación, pero se agradecería que escribieses en castellano. Gracias. Saludos.

Creo recordar que ese problema era en los primeros 2.5 diesel. Saludos.

:thumbsup: Saludos.

Invocado me hallo !!! No me he perdido ................ Esta mañana he llevado el coupé a pasar la ITV ........... Y me ha dado un fallo muy, muy típico en estos coches, así como en los 80 : los silentbloks del trapecio !!! Ya los tengo pedidos en Oscaro y en cuanto me lleguen ............. a cambiarlos !!! Saludos.

:cfsd1: :blink: :blink: :shocked: :shocked: Saludos.