seresmi

No tengo ni idea de que trampilla es !!! Lo de la EGR lo intenté otra vez y no pude; cuando tenga un rato y el coche caliente, lo volveré a intentar .... Saludos.

El de geometría variable lleva una varilla que va al centro de las dos turbinas (aprox) y es la que mueve los álabes : El de geometría fija lleva una varilla que va a un lado del turbo y abre la válvula de descarga : (Las imágenes pueden variar un poco de lo que veamos en el vehículo) Saludos.

Gracias por las imágenes. :thumbsup: Haces colección de cuadros ??? Saludos.

La varilla que mueve los álabes ........ Saludos.

Esta mañana he pasado el vag-com para ver si daba algún fallo de map. Y el único fallo que ha dado ha sido : --------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail! Part No: 8D0 820 043 H Component: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D65 Coding: 00043 Shop #: WSC 00520 1 Fault Found: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent --------------------------------------------------------------------------------- o lo que es lo mismo : Servomotor para la trampilla de retención de aire (V71) Fallo curioso, porque según el Elsa, esa trampilla la llevan los modelos despues de '97 ................. .......... y el mio es del '96 .......... :conf: Saludos. P.D. He aprovechado que estaba con el ordenador y le he mirado el Kilometraje real .... "mi centralita no soporta dicha función" Tambien he aprovechado para programar con el vag-com el cierre de seguridad de los seguros (es que se cierra cuando pasas de 30 KM) .......... tampoco es soportado !!! Total, una mañana "muy" aprovechada ....... ¡¡ no lo soporto !!

:notworthy: Los puntos suspensivos es por no copiar todo el escrito, pues su contenido no es vinculante. Cualquiera que quiera entender, entenderá que las alabanzas se refieren a todo el contenido del texto. Saludos.

Totalmente de acuerdo, aunque le podían haber puesto el detector de fugas para asegurarse en donde está la fuga. En eso no estoy de acuerdo, si no tiene gas, el sensor de presión debe detectar que no hay gas y no permite que el compresor gire para evitar averías. Saludos.

Si conectas esos cables con los pulsadores y tal ...... pues si !! Saludos.

Gas-oil ??? Ref ??? Saludos.

Me da la sensación de que el cuadro que llevamos nosotros (UK-NSI) es un experimento secreto de Audi : ha mirado en el Elsa y no aparece ..... Si el cuadro de PMorales fuese para diésel ............ Saludos.

Bueno, he montado la centralita con el agujero del map taponado y he salido a dar una vuelta. De momento el vehículo funciona bien, puede ser sugestión, pero parece que tiene algo más de alegría (cosa que no entiendo); pero lo que más me extraña de todo es que saliendo la presión por ese orificio, no entrase en modo de protección. Pero bueno, si no falla o me hace algo raro, me olvido del tema. Saludos y gracias por las opiniones. :thumbsup:

Mi cuadro es igual y no se ilumina un carajo !!! Siempre me han dicho que los cuadros con leds son más modernos, pero mi coche es del '96 !!! Que marca es el tuyo ?? Saludos.

Ya conozco el sitio, estuve hace un par de años ....... y ahora mismo estoy mirando la UCE de reojo, que la tengo al lado del ordenador ....... tengo que comprobar los cables del tempomat, montar la UCE, un par de jaculatorias, lavar el coche, ........... demasiadas cosas para hacer después de ir al Mercadona, Sorli-Discau, La sirena, etc. etc. ...... Disfrutadlo !!! Saludos.

Tengo mañana de mercado ..... que tengo la nevera .... que ayer se metió un ratón dentro y se suicidó !!! La tarde aún puedo tenerla libre ........... Saludos.

De momento, he taponado el orificio con pegamento epoxídico de dos componentes. A ver cuando la monte si funciona bien. Tengo entendido que el map no lo venden solo, si no que tengo que cambiar toda la centralita ... :wacko: :wacko: Saludos.

Pues el tubito (al que yo también culpaba de todo)está impecable. Mirándome bien el map, he visto que tiene un pequeño orificio, y es por ahí por donde pierde, lo he comprobado con un método que diseñaron científicos estadounidenses y que yo he podido espiar : me ha llenado la boca de humo de un cigarro y he soplado por el pitorrito de la ECU con ésta abierta, y por el único sitio que salí el humo era por ese agujerito. Lo curioso es que no entra en limp-mode ni el Vag-com ha detectado ningún fallo :conf: Saludos.

Hola. Esta tarde, como estaba aburrido (huelga), he bajado al coche a mirar la centralita, a ver si tengo puestos los conectores (pines) que necesito para el tempomat, y si no los tengo, buscar los pines hembras. Ya que estaba puesto, me he subido la centralita a casa para echarle una ojeada al tubito del map. cuando la he abierto, :shocked: me he encontrado con esto : No sabía si guardar el aceite para el próximo cambio o que ...... He lavado el plástico con agua y jabón y ha quedado bien. Los circuitos electrónicos los he rociado abundantemente con Contact Cleaner (CRC residuo 0) y los he limpiado con un pincel mientras chorreaba el CRC, después los he limpiado (como he podido) con un trapo blanco y más CRC, después solo trapo. Ha quedado bastante decente ...... <_< Cuando la monte en el coche (mañana o pasado) ya veremos si funciona algo !!! Nota: Las fotografías están realizadas con el móvil, de ahí la mala calidad de las mismas. Antes de sacar la ECU, he desconectado la batería . Saludos.

Pero eso es la rejilla del antiniebla solo ..... Saludos.

Totalmente de acuerdo contigo !!! Por eso mismo, cuando trabajo en el coche, mi horario es de una hora de trabajo y un cuarto de hora de descanso. Las cervezas no me las tomo en horario de trabajo, si no en horario de descanso. :harhar: Saludos.

Y con el calor que hace, la faena que tiene y el polvo respirado .............. y ni una puñetera cerveza ??? :ranting2: :ranting2: Vaya caca de brico ........ sin cerveza !!! Jajajajajajajajajajajjaja Muy bien explicado !!! Saludos, fiera.

Los dos tochos que te he soltado más los comentarios de los compañeros no te sirven? :shocked: Hay que jod**se!!! Me parece que se refiere a la última pregunta que ha realizado ........... << ¿cual sería un precio justo para mi coche? >> Saludos.

Tres puntualizaciones: -- La parte off-topic se genera (habitualmente) una vez se ha resuelto la duda o problema de la persona que ha abierto el post. -- Es lo que suele pasar cuando se encuentran virtualmente varias personas que se consideran amigas (aunque sea de forma virtual). -- La parte off-topic también sirve para que un hilo que todavía no se ha podido solucionar del todo, no caiga en el olvido. En el foro se escribe mucho y en dos días, un hilo puede caer a la segunda o tercera página, donde se pierde sin que se solucione. -- La parte off-topic (habitualmente) es inversamente proporcional al interés del hilo. -- No se contar. :blink: :blink: Saludos.

Entre semana llego a casa a las 22:00 Saludos.

La presentación de Oyi no creo que la encuentres facilmente. La movieron al OFF-TOPIC porque consideraron que era una presentación con demasiados mensajes para se una presentación. Total fueron 29 páginas, 433 Respuestas, 10.493 Visitas. Casi "na" para una presentación :fisch: Saludos.

La del B3 la hizo mi hija, pues el coche lo compré para ella (aunque está a mi nombre). :innocent: Saludos. P.D. mi presentación