seresmi

Gracias por las imágenes. :thumbsup:

Haces colección de cuadros ???

Saludos.

De 90 CV son el 1Z y el AHU de geometría fija, excepto el ALH (seguro) y creo que ninguno más. En los A4 se monta el 1Z. Y como dice atabasco, el AFN es geometría variable. Para distinguirlo a simple vista no lo sé, porque no recuerdo qué diferencia había... a lo mejor viendo el turbo (que se ve bien en nuestros A4). De todas formas en la documentación lo puedes ver fácilmente, porque ahí viene el tipo de motor y la potencia, aunque viene en Kw (divides por 0,735 y salen CV). Un saludo.

La varilla que mueve los álabes ........

Saludos.

Esta mañana he pasado el vag-com para ver si daba algún fallo de map.

Y el único fallo que ha dado ha sido :

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Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!

Part No: 8D0 820 043 H

Component: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D65

Coding: 00043

Shop #: WSC 00520

1 Fault Found:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

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o lo que es lo mismo : Servomotor para la trampilla de retención de aire (V71)

Fallo curioso, porque según el Elsa, esa trampilla la llevan los modelos despues de '97 .................

.......... y el mio es del '96 .......... :conf:

Saludos.

P.D.

He aprovechado que estaba con el ordenador y le he mirado el Kilometraje real .... "mi centralita no soporta dicha función"

Tambien he aprovechado para programar con el vag-com el cierre de seguridad de los seguros (es que se cierra cuando pasas de 30 KM) .......... tampoco es soportado !!!

Total, una mañana "muy" aprovechada ....... ¡¡ no lo soporto !!

Hola Jhosua,............................................................................

....................................................... quieres localizarlo está justo delante del radiador, con el capó abierto lo veras.

 

S2

:notworthy:

Los puntos suspensivos es por no copiar todo el escrito, pues su contenido no es vinculante. Cualquiera que quiera entender, entenderá que las alabanzas se refieren a todo el contenido del texto.

Saludos.

Pues,yo te diria que si alli te dijeron que tienes una fuga,es que la tienes.................Pero si no tienes gas en la instalacion,no notaras nada,ya que el compresor va en vacio.............

Totalmente de acuerdo, aunque le podían haber puesto el detector de fugas para asegurarse en donde está la fuga.

En eso no estoy de acuerdo, si no tiene gas, el sensor de presión debe detectar que no hay gas y no permite que el compresor gire para evitar averías.

Saludos.

Hola buenas!

Acabo de leer todo esto y no me quedó una cosa clara,si conecto esos cables SOLO en un A4 del 96 TDI 90cv y lo activo con el vag com ya tiene control crucero??

Si conectas esos cables con los pulsadores y tal ...... pues si !!

Saludos.

 

Morales, te vendo un cuadro por 50 euretes

Gas-oil ??? Ref ???

Saludos.

Me da la sensación de que el cuadro que llevamos nosotros (UK-NSI) es un experimento secreto de Audi : ha mirado en el Elsa y no aparece .....

Si el cuadro de PMorales fuese para diésel ............

Saludos.

Bueno, he montado la centralita con el agujero del map taponado y he salido a dar una vuelta.

De momento el vehículo funciona bien, puede ser sugestión, pero parece que tiene algo más de alegría (cosa que no entiendo); pero lo que más me extraña de todo es que saliendo la presión por ese orificio, no entrase en modo de protección.

Pero bueno, si no falla o me hace algo raro, me olvido del tema.

Saludos y gracias por las opiniones. :thumbsup:

Mi cuadro es igual y no se ilumina un carajo !!!

Siempre me han dicho que los cuadros con leds son más modernos, pero mi coche es del '96 !!!

Que marca es el tuyo ??

Saludos.

 

Hemos quedado ahi a las 10 h. con Mikel y yo con Vix a las 9,15 en el Heron City, por si te caes de la cama y vas pronto al mercado.

 

S2

 

PD. Voy a intentar convencer a mi mujer que se venga el 14 ya que va la tuya al menos no se aburriran tanto, digo yo.

Ya conozco el sitio, estuve hace un par de años ....... y ahora mismo estoy mirando la UCE de reojo, que la tengo al lado del ordenador ....... tengo que comprobar los cables del tempomat, montar la UCE, un par de jaculatorias, lavar el coche, ........... demasiadas cosas para hacer después de ir al Mercadona, Sorli-Discau, La sirena, etc. etc. ......

Disfrutadlo !!!

Saludos.

 

Por mi vale. A ver quien se apunta mas. Mikel, como lo tenemos? y Seresmi, estas por ahi?....

 

Tengo mañana de mercado ..... que tengo la nevera .... que ayer se metió un ratón dentro y se suicidó !!!

La tarde aún puedo tenerla libre ...........

Saludos.

De momento, he taponado el orificio con pegamento epoxídico de dos componentes.

A ver cuando la monte si funciona bien.

Tengo entendido que el map no lo venden solo, si no que tengo que cambiar toda la centralita ... :wacko: :wacko:

Saludos.

Pues el tubito (al que yo también culpaba de todo)está impecable.

Mirándome bien el map,

he visto que tiene un pequeño orificio,

y es por ahí por donde pierde, lo he comprobado con un método que diseñaron científicos estadounidenses y que yo he podido espiar : me ha llenado la boca de humo de un cigarro y he soplado por el pitorrito de la ECU con ésta abierta, y por el único sitio que salí el humo era por ese agujerito.

Lo curioso es que no entra en limp-mode ni el Vag-com ha detectado ningún fallo :conf:

Saludos.

Hola.

Esta tarde, como estaba aburrido (huelga), he bajado al coche a mirar la centralita, a ver si tengo puestos los conectores (pines) que necesito para el tempomat, y si no los tengo, buscar los pines hembras.

Ya que estaba puesto, me he subido la centralita a casa para echarle una ojeada al tubito del map.

cuando la he abierto, :shocked: me he encontrado con esto :

No sabía si guardar el aceite para el próximo cambio o que ......

He lavado el plástico con agua y jabón y ha quedado bien.

Los circuitos electrónicos los he rociado abundantemente con Contact Cleaner (CRC residuo 0) y los he limpiado con un pincel mientras chorreaba el CRC, después los he limpiado (como he podido) con un trapo blanco y más CRC, después solo trapo.

Ha quedado bastante decente ...... <_<

Cuando la monte en el coche (mañana o pasado) ya veremos si funciona algo !!!

Nota: Las fotografías están realizadas con el móvil, de ahí la mala calidad de las mismas.

Antes de sacar la ECU, he desconectado la batería .

Saludos.

Ves Morales, el de la primera foto es increible, no es nada cantoso, y queda muy elegante. El amarillo y el plata estan bien pero son mas racing. Suerte que tu y yo tenemos colores oscuros.

 

Ademas mira que paginita mas guapa y con cuantas chuches

 

paragolpes S4

 

http://allegro.pl/audi-a4-s4-s-line-b5-kratka-zderzak-halogen-i2225621594.html

 

Decir que 1 zt son 0,2406 euro, por tanto 130 zt son 31,27 euros

Pero eso es la rejilla del antiniebla solo .....

Saludos.

.... No hay que tomar alcohol durante el horario de trabajo .........

Totalmente de acuerdo contigo !!!

Por eso mismo, cuando trabajo en el coche, mi horario es de una hora de trabajo y un cuarto de hora de descanso.

Las cervezas no me las tomo en horario de trabajo, si no en horario de descanso. :harhar:

Saludos.

Y con el calor que hace, la faena que tiene y el polvo respirado .............. y ni una puñetera cerveza ??? :ranting2: :ranting2:

Vaya caca de brico ........ sin cerveza !!!

Jajajajajajajajajajajjaja

Muy bien explicado !!!

Saludos, fiera.

¿alguien me puede orientar?

 

Los dos tochos que te he soltado más los comentarios de los compañeros no te sirven? :shocked: Hay que jod**se!!!

Me parece que se refiere a la última pregunta que ha realizado ........... << ¿cual sería un precio justo para mi coche? >>

Saludos.

mode OFF-TOPIC ON: OK gracias por los consejos.. tambien querria decir que creo que se genera mas off-topic que contenido en ocasiones, es decir .. podeis contar en este mismo post cuantos mensajes off-topic hay?? creo que eso lo que hace es que cuando un usuario quiere buscar contenido pues a veces se pierda.

 

foro == Chat??? pues creo que no cierto??

Tres puntualizaciones:

-- La parte off-topic se genera (habitualmente) una vez se ha resuelto la duda o problema de la persona que ha abierto el post.

-- Es lo que suele pasar cuando se encuentran virtualmente varias personas que se consideran amigas (aunque sea de forma virtual).

-- La parte off-topic también sirve para que un hilo que todavía no se ha podido solucionar del todo, no caiga en el olvido. En el foro se escribe mucho y en dos días, un hilo puede caer a la segunda o tercera página, donde se pierde sin que se solucione.

-- La parte off-topic (habitualmente) es inversamente proporcional al interés del hilo.

-- No se contar. :blink: :blink:

Saludos.

 

Mal dia, semana santa. No yo pensaba entre semana, pero igual plegas tarde del curro.

 

Tendria que ser sino este sabado 31.

 

S2

Entre semana llego a casa a las 22:00

Saludos.

La presentación de Oyi no creo que la encuentres facilmente.

La movieron al OFF-TOPIC porque consideraron que era una presentación con demasiados mensajes para se una presentación.

Total fueron 29 páginas, 433 Respuestas, 10.493 Visitas. Casi "na" para una presentación :fisch:

Saludos.

 

Yo buscaba la del 80 y la del B3

La del B3 la hizo mi hija, pues el coche lo compré para ella (aunque está a mi nombre). :innocent:

Saludos.

P.D. mi presentación

 

Seresmi, he hecho un poco de CSI Club ASI y no he encontrado temas tuyos de presentacion del coche ni nada... De los anteriores ni na

Del 80 me presenté a grosso modo, despues de que me pegaran la bronca por entrar sin presentarme.

Saludos.

P.D. eres bastante malo como CSI ............ :harhar:

mi presentación

Yo me quedé sin batería, la saqué para cargarla, la tuve dos días fuera, la coloqué y los elevalunas no me han cambiado :shocked: :shocked: siguen funcionando a un toque !!!

Saludos.