seresmi

Si, pero éste no es nuevo ................ Saludos.

Soy una persona muy seria ............. aunque no lo parezca !!! :harhar: Saludos.

Recordando a Esteso ............. Saludos.

Supongo que un diodo de rectificación (N 4004 o 1N4004 o 1N4007) te servirá perfectamente. Saludos

No me acuerdo exactamente qué tipo de diodo era... Creo que era un Zener, pero no te lo puedo asegurar. Yo subí con el diodo fundido al departamento de electrónica de mi universidad para que me dijeran qué tipo de diodo era y de qué características e ir a comprarlo, pero (casualidades de la vida) tenían uno por allí igual y me lo regalaron. Hazle una foto al diodo y te cuento un poco más, ya que suelen llevar un código impreso. Para reconstruir la punta del casquillo: Deja salir el cable por el agujero. Échale un poco de estaño e intenta que te quede esférico. Corta el sobrante de cable lo más a ras que puedas. Un saludo!!- :thumbsup: No. No creo que se tenga que poner un zener. Un diodo zener deja pasar la corriente hasta cierto voltaje. Tiene que se un diodo normalus-correntus ........... de los de todo en un sentido y nada en el otro ......... en mi época joven hubiese pedido un BY127 ...... pero no se si esos todavía existen ....... Saludos.

A esta debe ser, jeje. S2 Eso, de tetilla, tiene bien poco ......... Saludos.

Yo ya te tenía fichado ............ :ph34r: Te suena esto ??? : Porqué lo preguntas????? Mi pueblo CEHEGÍN está al Noroeste de la Región de Murcia y mi Empresa se llama ******. Es que se me hacía raro lo de RNOROESTE ............ :innocent: :harhar: Saludos. y de donde as sacado eso? de rnoroeste? donde lo as visto? ya sabes significa rotulos noroeste

:thumbsup:

A ver ......... que a veces los compañeros se ponen un poco raros con los novatos que no se presentan, entran chillando y de malos modos y dando poca o nula información de su vehículo ............ Preguntas si SABE ALGUIEN DONDE BAJARME COMO CAMBIAR CORREA DISTRIBUCION AUDI A4 TIPO AWX( D) la respuesta es SI, LO SABEMOS !!! De internet !!!! Ahí encontraras toda la información que necesitas. Saludos.

Me imagino que el del interruptor principal entre la salida y negativo (normal) y los de los pulsadores del mismo modo : entre salida del pulsador hacia Ecu y masa. Saludos.

Cuanto mariquita hay suelto por el foro !!!! :harhar: :az: Saludos.

Muy bien !!! Pero lamento corregirte : eso no es valvulina, es fluido hidráulico, o liquido de dirección, ............. pero nunca valvulina !! Saludos.

En ningún momento me he atribuido la autoría !!! En el mensaje Nº 12 ya lo dejo bien claro :"No te creas que es invento mio ........ yo lo he "pillado" por ahí, lo he modificado un poco y lo he colgado." Y en el mensaje Nº 47 (el del último esquema) tambien :"He encontrado otro esquema que difiere un poco del anterior, pero parece más completo." Saludos.

Hostias !!! Acabo de ver tu fecha de ingreso y tu número de mensajes ............. Pensaba que llevabas más tiempo !!! Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos. P.D. de saber que estabas también en este foro, te habría pedido que lo pusieras tú !!!

Mi vínculo Parece un buen BICO........ No sabía que estuvieses por estos lares ............ :notworthy: Efectivamente, el último diagrama que he puesto es de éste compañero. Y el anterior, que dije que había modificado un poco, es de un compañero de otro foro (no se si estará también por éste) llamado Enekosport. Saludos.

:shocked: :shocked: :shocked:

Bienvenido al foro, ponte cómodo !!! Saludos.

Nop, tan solo está "dormio" ....... :ywn: :slp1: Saludos.

Pero si te fijas ......... en el esquema del Elsa no vienen los pedales (en el de mi Ecu). Saludos.

Bueno, tengo más noticias. He encontrado otro esquema que difiere un poco del anterior, pero parece más completo. También está probado por unos cuantos "osados". Esquema para tres tipos de centralita: Esquema del Elsa para centralita de 68 pines (la mia): Leyenda del Elsa: Saludos.

Estoy empleando el poco tiempo que tengo en estudiar el tema. He leído que este esquema tan solo sirve para motores hasta el '98. Estoy en ello ........... Saludos.

. Saludos.

El tema del freno y del embrague lo controla la centralita, los interruptores de los pedales ya están instalados de fábrica. Ya sin tempomat, el pisado del embrague o del freno controla la aceleración del motor. Este esquema está muy, pero que muy probado, lo ha montado mucha gente y todos han vuelto a escribir. Saludos.

Sip, puede ser un poco de aire ............ todavia !!

Ya te vale !!! Simplemente ........... se ha secado !!! Saludos.