maurice

eso es que ya se te fundio!! tienes que cambiar la bombilla

HIJOS DE put*!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! eso me pasa a mi y no se que hago!! ese arañazo es directamente a taller! eso puliendo no consigues nada, por si acaso pasa la uña por encima, si se atasca lo mas minimo es que tienes que pintar. (yo creo que se atascara y mucho) menuda put*da! aki teneis a uno que si algun dia ve como rayan un coche, sea el que sea la lia, ya sea llamar a la policia o darle una buena...

vale ahora sin animo de ofender ni nda ya que no mu gusta el tuning, pero solo una pregunta. a q vienen los dados?? sq no lo entiendo

o**** que coche tan bonito!! seguro que los antirradares no te detectan!! QUE TAS OLVIDAO DE LAS FOTOS!!!

No se si mi respuesta es tarde o no, pero yo a las quite con mis manos y uñas!! en primer lugar quita la bombilla de largas (la que esta al lado de la de posicion) y metes el dedajo por ese agujerito y empujas la bombilla desde dentro todo lo que puedas, despues rozas el pastiquito ese con las manos, clavas uña y sale en un segundo!

Hola Ruben, como ya te dije en el privado, a ver cuando nos conocemos!! a ver que tal me sale ese frontal, voy a tener que hacer unos experimentos para evitar cambiar el capó pero si no puedo hacer nada... Otra cosilla, han sido muy muy bastos quitando el paragolpes y muchas pestañas donde se engancha la parrilla estan rotos, no es muy grave para mi dado que se las reconstruiré pero es muy probable que se hayan cargado algunas de tu parrilla. saludos y gracias! Espero que con ese dinero te compres algo wapo xra el coche!!!!

el haldex manda un 10% constante en recta, si detecta una perdida de traccion por pequeña que sea, puede llegar a mandar hasta el 40% del par motor al eje trasero.

Ruben tenia lavafaros verdad? sq sino no me sirve, me parece haber visto que si tenias, confirmamelo xfavor

q q????? a 7.000 vueltas!!!!!!!!??? eso esta mal!! a mi me entra en la zona roja pero un pelin, creo que la zona roja esta en 6500 y entra un pelin mas y automaticamente cambia solo. Prueba una cosa, ponlo en manual y acelera a tope, mira si sube de marxa solo o por el contrario te corta el inyeccion. si te yega a cortar la inyeccion vete corriendo a audi! Tambien es posible que tengas el marcador de rpm mal ajustado y marque mas rpms de las que vas realmente. EN cuanto a lo de salir en primera, pues hombre tampoco dejo neumatico ni aun q qiera, el coche no me deja, entre el esp y el noseqe, apenas patina, aun usando la salida rapida. ya me contaras que hace el coche, que me interesa mucho! saludos y suerte!!

Ey tio todavia no me has dicho nada...

A mí me ha ido bien, dos años y algo y el motor sigue como el primer día de potente, el coche tira bastante y tiene unos consumos muy buenos si vas serenito, fíjate que con un depósito hice la semana pasada 1074 km, no pasando de 100 km/h sin aceleraciones fulgurantes, aprovechando las inercias, es decir sin conducción deportiva. Serenito te pasa de los 900 km por tanque, fijo. Luego si te dedicas a pisarle pues a mí un depósito en esas condiciones me dura entre 750 km y 800 km, con un margen de 140-180 km/h y alguna punta de vez en cuando de 190-200km/h. Lo que no entiendo muy bien a qué te refieres conque ha perdido prestaciones respecto al bomba inyector :ranting2: Creo que es un motor bastante bueno, por lo menos a mí no me ha dado problemas, todo está como el primer día como te he dicho antes, tiene bastante aceleración gracias al turbo y te saca de muchos apuros, en adelantamientos. Si quieres algún detalle más concreta más la pregunta. que envidia!! yo si rozo el acelerador ya ni consigo 500km, cosa que antes si lograba...

ve a cualquier norauto tiendas aurgi y compra polis para quitar arazaños aplicaselo en forma de circulo y apreta fuerte y eguro k sale No se como podeis dar estos consejos...

prueba con el Meguiar scratch-X, a mi no me servio de nada xro a muchos otros si

calla calla que yo recien pulido el coche va y dice a ver si se me marca la uña.. y nada en todo el capó me hace un rayon... y dice uy! ve mi cara de acojonado y dice que esta sucio y va con el jersey y lo restriega todo... pague por ese pulido 400€, xero wueno como al final me timaron y solo usaron fillers... al final lo puli yo hace pokito (x cierto tu eres de Detailspain verdad?) saludos!

No se si lo sabes xero el coste por hacer un veyron es muy superior a su precio de venta

Sino averiguais exactamente todo acerca del coche hasta de como olia el primer dueño, no lo compreis!

Si tu amigo va a alemania a x el, puede ir a cualquier concesionario a pedir la hoja oficial del vehiculo, con sus averias, kms reales,... Vamos, todo lo que ha tenido el coche. En audi alemania estan obligados a darte esa informacion si vas con el dueño del coche. Aqui en españa no te lo daran, un consejo que te doy, si es atraves de un compraventa, ten x seguro que le han bajado los kms y peores cosas le pueden haber pasado. Hace no mucho lei un reportaje increible acerca de esto. saludos!

Te recalco esto porque no es de lo que habo, a mi el coche no me da NINGUN tirón, solo hablo de ruidos y chasquidos metalicos pero NO de tirones. <_< pues vaya... a mi pasan las 2 cosas pero creo que es xq tengo un gasolina atmosferico y claro no tiene que esperar a que el turbo reaccione, xro ya te digo en trafico es lo peor! es muy facil tragarte al de delante

Por menos de 14000€ no lo vendo. No quiero regalarlo. Además estoy cansado de la gente caradura. La ultima ha sido un tio que lo ha visto, ha venido con un mecanico y han visto que estaba perfecto. Pero para sacar algun "pero", porque estamos en el pais de la trampa y el regateo, me ha dicho. EL: Hombre, si me lo quedo tendria que cmbiar la correa de distibución a los 90000km y eso es una pasta. Me lo rebajas a 13500€?? YO: Ahora tiene 67000km, para eso queda tiempo, quizá un año o dos, depende de cada uno. EL: para mi son unos meses. YO: o sea, que te tengo que rebajar el precio por vender un coche con pocos km? pues te compras uno con 120000 km que seguro que ya le ha cambiado de todo. Adios muy buenas. Hay que jod**se hombre, tampoco hay que enfadarse, es normal. Tu lo quieres vender lo mas caro posible y el otro comprarlo lo mas barato posible... todo lo que el pueda bajar le viene bien, como es obvio. Lo de la escusa de la correa.... eso si que es una chorrada Yo te digo que por el mio pague 20.000 y tiene todo de todo, con 75.000km y ste motor, que por cierto lleva cadena y no correa :clap1: por lo que no hay que cambiarla. ya te digo yo que mi coche nuevo costo sobre los 50.000€ Si tu sientes que es regalarlo, no lo vendas. En mi opinion en el tiempo en el que estamos por 13.000-14.000 es perfecto, aunque con esos km yo tampoco bajaria de 14.000 :clap1: saludos!!

jajaj yo tambien tengo grillos en el coche y seguro seguro que es de los cinturones

Acabo de ver que lo estas vendiendo por 14.000€, yo creo que es el precio correcto, entre 13.000-14.000€ con esos km esta muy bien, no lo vendas por menos.

jod** lo que me tranquiliza este hilo!! pense que tenia el dsg fastidiao!!! en trafico lo sufris mucho tambien?? sobre todo en los momentos que te juntas un poco con el de delante como en las salidas de la autovia con trafico (que sino se te cuelan)

uf carlitos tio, eso es muchisimo dinero...

Solo tienes que ver como van pegadas las taloneras en los modelos TDCI S. Luego mira un S3 por ejemplo como queda y como va... Lo que veo tmb que ese conce donde tu vas Juantxope SON UNOS PATANES. Yo lo tengo claro vengo repitiendo y ASI seguire. Sobre fallos todos los coches los dan sea seat , audi , wv jaguar , ferrari , este ultimo cuantos videos hay en youtube como se queman los cavallinos y para nada son malos coches. Es normal que estes un poco fustrado yo lo estaria siendo el coche que sea. Porcierto en los bmw son famosos por los K.O de los turbos. el 320d de 150cv, rompe todos, todos los turbos, aunque sean remplazados. creo que he visto casi "1 millon" de casos en bmwfaq conclusion: todas las marcas te tratan como ovejas

jajajajaja, compi eso es normal!!!!! hay pulimentos de "corte" (el que has usado), luego el pulimento "medio" y el ultimo el pulimento de "acabado"(el que da el brillo de nuevo) tienes que dar todos los pasos!! si solo haces el de corte, se queda sin brillo!!!!!!!!!!!!!!!! Por cierto si puedes evitar pulimentos malos mejor que mejor. ojala, te lo digo de verdad vivieras x madrid, te lo arreglaba en un momento y quedaba mas brillante que nunca. si quieres ayuda algo mas detallada, mandame un MP y te doy unas webs donde aprendarias muxo sobre esto, asi como productos pra el coche. saludos y suerte!!