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toni9192

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Mensajes publicados por toni9192

  1. Hola gente a ver a mi me pasó una cosa similar un dia y es que tenia una moneda de 1 centimo debajo del mechero, claro como éste pliega al cerrar el cenicero pues no lo conseguia del todo, mirar si teneis algo debajo del mismo y suerte para sacarlo yo lo hice con unas pinzas y cagandome en toooo lo cagable porque se saca fatal..... en fin suerte y ojala sea de eso porque aunque coñazo al final sale...saludos

  2. Pues querido amigo bienvenido al mundo triptronic, eso es ASI, tarda un poco en estirar, hasta un seat panda sale antes, eso si cuando se lanza ya no hay quien lo pare.... es normal y sobretodo si el motor es diesel, aunque con franqueza el gasolina que cogi era el 3.2 y no estoy seguro si es turbo, el tema es que hsta que no salta el turbo no hay tirón..... y de picar ruedas, olvidate.. aunque este coche yo creo que no se diseñó para eso.... saludos y bienvenido al foro

  3. Antetodo bienvenido al foro, como dice RomuloTDI quizá fuese una suvidilla de temperatura por lo alto de las temperaturas, si no te ha vuelto a pasar no le des mas vueltas, de todos modos revisale el radiador lo mismo esta muy sucio hay sitios donde te los limpian y cambia anticongelante ya de paso que te hagan el circuito completo para ver si refrigera mejor, si no quiza sea lo que te comentan la termovalvula, que esperemos que no sea por la cacho de obra que hay que realizar, al menos en el mio que es de gasoil... en fin ya nos contaras... saludos

  4. Bueno comentarte que yo tengo el de 180 CV y despues de las 2000 rpm mas o menos si que pega tiron vamos que si lo pega, eso si tienes que meterle pedal para que se entere que quieres correr, y que antes de este probé el de 150 CV y la verdad es que también lo daba, asi que como dice tourist lo mismo tienes algo de caudalimetro.... que te hagan una segunda comprobacion a ver que pasa... saludos

  5. Le has metido directamente 12 V al ventilador para comprobar que este bien? porque lo mismo no te da 12 V porque este mal y no haga circuito, "digo yo", por probar.. a mi me lo han cambiado hace poco, el cable baja por debajo atraviesa toda la parte del cubrecarter, que tienes que quitar, y despues sube hacia la parte derecha del motor debajo de un plastico que hay, el mio es un 2.5 180 cv no se si sera igual, pero vamos yo empezaria por meterle de alguna forma los 12 v directos al motor y si no tira pues ya lo tienes, y si tira pues entonces a revisar cableado reles etc, creo que en motor tambien hay fusible, revisalos tambien, en fin despues del ladrillo espero haberte ayudado un poquito... saludos y BIENVENIDO

  6. Animate el cambio es bestial, y despues unos muellecitos mas bajitos y le cambias del todo, venia de alli por lo de la perdida de aceite cuando vuelva de verano me lo miran y ya me cambian tambien el aceite de la caja de cambios con el filtro y demas en principio todo en garantia ya veremos.... saludos y si no nos vemos que tengas buen verano lo mismo a la vuelta ya tienes las llantitas!!!!....

  7. Hola amiguete, perdona por no contestar antes ya veo que te has apañado solito jeje,, bueno yo al final no compre el de mi padre porque dice que pasa, que abre con la llave ya sabes.... bueno yo si que lo habria puesto si hubiese sido mi A6, comentarte despues del ladrillo que creo que o pasas por taquilla (conce) o desguaces, pregunta en alguno, en que provincia vives???

  8. Hola amiguete antetodo BIENVENIDO espero ayudarte, mira yo tengo el mismo modelo que tu con la misma motorizacion y el mismo año, lo compre con 82000 KM en diciembre del año pasado y me costo 16900 € por lo tanto el precio lo veo bastante razonable, me lo dieron con la ITV recien pasada y por exigencia mia con las correas de distribucion y demas familia cambiadas y recien pintado.

     

    La verdad que problemas de mecanica hasta la fecha, y tocare madera en mi cabeza, no me ha dado, ahora le han detectado una fugita de aceite que van a subsanarme en garantia porque parece que tira por arriba, y tambien me cambiaron el motorcillo que enfria el radiador del aire acondicionada que esa si que es tipica.

     

    Por otro lado, el aceite de la caja de cambios y el filtro lo voy a cambiar ahora y despues lo cambiare cada 50.000 Km

     

    Las correas te tocara cambiarlas a los 120.000 Km y si puedes hazlo un poco antes

     

    LLevalo a algun taller de confianza que te pasen la maquina y te digan mas o menos por los desgastes si tiene o no esos kilometros, porque si le han afeitado como tu dices kilometros y esta bien hecho no se entera ni el tato...

     

    y bueno no se que mas contarte bueno que tienes una pedazo de maquina, que cuando se lanza no hay quien la pare, cuando metes la S para adelantar en carreteras secundarias, yo lo prefiero ASI, es como un misil, ASI que disfrutalo no apures mucho el aceite, al fin y al cabo es al vida del motor, y por lo demás olvidate de los problemas que si no aparecen no vamos a estar padeciendo por ellos y a gozar de esta maquina de hacer kilometros..... saludos <_<