kkuet

un poco de cuero, nada mas pilla este enlace http://cgi.ebay.es/S-Line-Sportlenkrad-mit...1QQcmdZViewItem esta barato de momento y es el guapo. este es el que buscas http://cgi.ebay.es/Genuine-Audi-S2-leather...1QQcmdZViewItem pero se quedara caro :ranting2:

gracias julito, acabo de terminar de arreglar el golf, lastima de no tener mas tiempo pero queda dicho la siguiente escapadita a la sierra. tu coche si que es bonito, esta impecable, te mandare las fotos del volante y me currare un brico del cambio de volante y el casquillo de marras, me voy a liar ahora con lo del navegador a ver que apaño.

pasta?

afotos

calentao! calentao??? es la perla del pacifico Aritz el kit instalado y pintado unos 700 al final. la pintura del coche en su dia me la regalo un amiguete mecanico, pero pintarla en las tres capas que lleva no sale por menos de 2000

quitas los tornillos que sujetan el paso mde rueda y en la parte trasera tiene dos soportes con cabeza allen, te tienes que tirar al suelo y estan mas o menos debalo de las luces de freno, en el centro abajo tienes otro tornillo que suelta el plastico del paragolpes. los cables los he pasado por la salida de aire del lateral derecho, hacia el maletero y de ahi el display al salpicadero por las molduras

no se como ira de ajustada la aleta, en total calcula entorno a los 25 o 26 mm. haz la prueba primero, no las vendas si haber probado antes.

media pugada en llanta suponen 12'7mm mas ancha, mas el bombeo ya tienes casi 26 mm. depende de la goma que montes, pero supongo que te vas a ir a un 225, debes añadir como poco otros 5mm de lo que sale la goma respecto a la llanta con el coche levantado no te puedes hacer idea realmente de lo que asoma ya que cuando la rueda tiene su carga correspondiente cambia la posicion. si lo haces sobre el tren delantero te vas a dar cuenta que cuando el coche baja y se asienta sobresale un poco mas, solamente por propio diseño de las suspensiones. ante la duda yo pillaria un neumatico guarro procedente de un cambio lo montaba y probaria, pero con el coche asentado. las mas comprometidas son las delanteras, por el tema de los giros.

estoy con jade. media pulgada mas de llanta en cada rueda, mas el balon, mas 13 mm de bombeo, me atreveria a decirte que entorno a los 2'5 cm en el borde. vas a tener que ensanchar las aletas me parece.

me alegro de que hayas vuelto, a este paso vamos a tener que subir en zodiac a navacerrada, si este finde ando por aqui te doy un toque y echamos un ratito por ahi. un saludo

si que existio, y las ultimas unidades se comercializaron despues del verano del 2006, hasta que salio el nuevo mas o menos en octubre

Auto Union AU 1000 SP Coupe un audi coupe nunca te dejara indiferente, esta visto. :cry1:

hola kilian, siento el final, sigo interesado en los asientos, cuentame algo

colgare las fotos y ya me direis, yo los he llevado puestos hasta que decidi poner la replica del rs2, tienen las rejillas completas, incluida la del enganche y mantienen el negro original. la pintura superficial es blanco perlado, y no tienen el soporte interior, solo es la carcasa. el delantero es como este y el trasero como este

yo me decanto por unas 7'5 u 8 x 17, que es lo que terminare poniendo. neumaticos 225/45r17 hay a patadas y mantienen bien la relacion original del coche. hay goma mas que de sobra para cualquiera de nuestros modelos y los precios de neumaticos de 18 no tienen nada que ver con estos.

hola vankish, yo cambie los mios por los que llevo puestos actualmente, son del 2.3 originales, pero nada mas que tengo la parte exterior, el paragolpes interno lo deje en los que llevo ahora para aumentar el soporte, estan pintados en blanco y respetan el color negro original de la parte baja.

a ese juez le dejaba yo encerrado tambien 6 meses sin comida ni agua........... que verguenza

bienvenido y unas fotos porfavor.

bienvenido y unas fotos porfavor.

no lo veo muy normal, a mi solo me han cambiado los silent blocks, pero llevo los mismos trapecios. en otros coches los he cambiado yo mismo, solo hace falta una prensa, ahora que si el meca no la tiene pues claro luego te meten el ostion por el cambio de trapecios.

que va, me parece muy oportuno tu post, el tuning (por cierto odio este termino) es absolutamente particular, por eso no me creo lo de las modas, el estilo aleman, el japones......es un mercado manipulado en el cual los fabricantes tratan de vender sus productos. yo defiendo mas la personalizacion, al igual que tu llevas un aleron, muy chulo por cierto, yo llevo unas taloneras y paragolpes gordos y a otro le gusta el cromado y a otro la madera. nada es mas feo o mas bonito, es mas personal y luego se acercara mas o menos a nuestros gustos, pero como todo en esta vida, si no menudo coñazo. solo hacia referencia a lo que comunmente se reconoce por tuning y que simplemente he visto, salvo un par de coches, unas llantas mas o menos bonitas y unas suspensiones bajas. pero nada de retoques de carroceria o modificaciones. me parecen mas un muestrario de piezas comercializadas en cualquier tienda de repuestos(las mias tambien lo son), que una personalizacion.

no me mal entendais, pero tuning supongo que es algo mas que poner unas llantas y bajar suspensiones. no soy un experto, pero el cleaned o estilo aleman a parte de unas neumaticas salvajes consiste en limpiar el coche de aristas no?, solo hay un par de coches tocados, el resto son un monton de piezas puestas. es mi humilde opinion

pos ya esta apañado, revision, kit de tuercas antirobo que estaban jodidas, silentblocks de los dos trapecios y todo en 6 horas por 120 aurelios, no esta mal no?

si tu no lo quieres dame un toque que me lo quedo :blink:

te todas maneras si te quieres asegurar levantas la tapa de la piña del volante y desconectas la ficha roja que hay a la derecha.