juanluisvg

La verdad es q esta wapo :o Q lo disfrutes!

Mira por el subforo compraventa q por alli hay algunas llantas en venta B) Tb Smerayo vende un S4, baratito Un saludo

Detalle de los escapes B) Peazo frenos Frontal

Mas afotos B) Las Sportec Trasera con dobles salidas d escape

Segun comentan, se presento en el Salon de Ginebra, el coche lleva el V8, de 4.2L, 600HP a 6500 rpm y 680 Nm de torque a 3700 rpm Sportec ha modificado ademas lo que son las suspensiones, frenos, gomas e incluso el mismo interior. Con todas las mejoras el coche consigue un 0-100 en 3.9 segundos y una velocidad maxima de 329 kmh IMPRESIONANTE!!! B) Menudo pepino

Joer con las chicas, como estan B) Al final Angel, t temblaba el pulso

Muy buenas fotos Angel, como siempre! B) Gracias por el reportaje!

Esta claro, el contraste d un rojo con un negro es mayor, cuanto mas claro, se nota mas la diferencia <_< Coge y llevalo a un chapista q por unos 200€ mas o menos, lo tienes listo Un saludo

Xingular, t refieres al gasolina 2.0??? <_< Ese creo q tenia 140 o 150 cv y hay algunos foreros q lo tienen como Mensur, PoFale, ... Un saludo

Esperamos esas fotillos con ansiedad Q lo disfrutes "Paul" Un saludo <_<

M lo he leido todo enterito La verdad, hay algunos q son d lo q no hay, tenias q haber hecho lo q comentaba dasanvil, antes d salir d Madrid, pillarte el Audi Class y sin problemas <_< Menos mal q todo fue bien, espero q se solucione todo el problema Un saludo

Aun estoy buscando a la d mi avatar

En esta foto esta mucho mejor q en la primera, sale mas favorecido

Este finde toca trasnochar Esperemos q Fernando tenga un buen fin de semana

En este post ya se comento el tema de la limpieza del cuero, espero q os sirva d ayuda Enlace

Donde hay q firmar

lo mismo es de por tu zona, lo vi en la fiesta tuning de limite. Se acercaria de murcia y tal. Entonces fijo q es el d San Pedro Por cierto, q os parece el espanto d aleron del cougar

Yo te lo decia pq el lunes hizo dos añitos q tengo el coche, actualmente llevo 43000 km T lo decia por si tienes alguna duda sobre el motor, aqui estoy pa ayudarte :o Un saludo

Una pasada chicos, m alegro q lo pasarais bien Q envidia Por cierto, q os parecio el motor??? :o Un saludo

Como el leon ese amarillo hay por aqui uno calcao, con dobles salidas d escape en vertical El corrado si m gusta pero los A3´s, no m gustan nada :o Un saludo

Bienvenido al foro! M alegro q lo hayas encontrado, ya veras como resolveras todas tus dudas en poco tiempo Un saludo PD: haberte presentado en el general, por ejemplo La acogida seria mayor Por cierto, q coche tienes??? :o

Joer q preciosidad d carrosssssssss, estoy bastante jo*i*o en no haberle puesto el paquete SLine Ext e Interior Q envidia Sana, claro :o Q los disfruteis chicos Un saludo

Eso cuando tu quieras Al tema, recomendarte, el quattro d toda la vida, notas una seguridad y un aplomo impresionantes, como si fueras sobre railes, una gozada No compares este modelo con el 330 ya q el otro son 6 cilindros y la suavidad d ese motor se nota :o En cuanto a lo del aplomo, sera q estas acostumbrado al Bmw, en cuanto t hagas con este, ya veras como el otro t parecera q no tiene respecto a este Mucha suerte con la eleccion y ya nos contaras

Por fin murilloh!!! Ya veras q bestia llevas bajo el capo, ya no soy el unico con este motor en el foro Si necesitas saber cualquier cosa, no tienes na mas q pedirlo :o Por cierto, el interior, salvo el navegador y el cambio automatico, calcao al mio Un saludo

13-10-03 Resulta ciertamente incomprensible que el único fabricante de automóviles totalmente español, la compañía murciana Comarth, haya tenido que recurrir a un sistema de franquicias para poder distribuir, dentro y fuera de nuestras fronteras, su última creación, el modelo deportivo Xtamy. Se trata de un roadster biplaza, una joya de la artesanía destinada a un público minoritario y exclusivo, cuya fabricación en serie está a punto de comenzar. De no ser por las inversiones y el capital extranjeros, no se podría haber iniciado la producción y distribución de la gran apuesta de la marca tras el anterior modelo S1 X-Oly, fruto de la colaboración con el diseñador profesional español Eduardo J. González. El Xtamy, presentado como prototipo en el Salón Internacional del Automóvil de París en 2002, se fabricará finalmente en España, Inglaterra y Estados Unidos, dependiendo del mercado y del cliente al que vaya dirigido. La versión de calle, cuya fecha de lanzamiento no se ha establecido todavía, estará disponible desde 30.000 euros, equipada con dos motorizaciones distintas, ambas de Ford: una versión de 1.6 litros y 122 caballos y otra más potente de 2.0 litros y 160 caballos. Esta última alcanza una velocidad máxima de 220 km/h, pasando de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos con unos aceptables ocho litros de consumo medio. Además de esto, los ingenieros de Comarth han desarrollado una versión de competición, el Xtamy Racing, que participará en la última prueba del campeonato de España de Gran Turismo, el próximo mes de noviembre, y que ha sido probado en el circuito madrileño del Jarama. El chasis y la carrocería coinciden prácticamente, no así el motor, de 280 caballos, y el peso, con 60 kg más. 02-03-04 El fabricante murciano Comarth empezará este mes la producción en serie del deportivo Xtamy, un roadster de altas prestaciones en cuyo desarrollo ha invertido más de medio millón de euros. La compañía está presente en el salón del Automóvil de Ginebra con el modelo a producir y la versión de carreras homologada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para participar en el Campeonato de España de Turismos GT. El responsable de la compañía y uno de sus propietario, José Antonio Martínez, explicó que la producción arranca con una plantilla de 15 personas que se irá ampliando a medida que aumente el rimo de producción previsto, en torno a 100 unidades anuales. De momento, añadió, hay una producción comprometida de 38 unidades, todas ellas pedidos cerrados en firme de las dos versiones previstas, una de 145 caballos y otra de 195 CV. El vehículo será construido, de momento, en la planta ubicada en la localidad de San José de la Vega, hasta la puesta en marcha de una nueva, en cuyos terrenos se ha invertido un millón de euros, aunque será necesario otro millón para completar las instalaciones.