ACB

Pues yo no tengo control por voz, pero se debe a que mi navegador es letra P (es un A4 B5)) y no lo incorpora, pero la revisión "M" del BT, si lo incorpora.

Cuando yo la compre hace un par de meses, únicamente se comercializaba la letra "M". Si lo comrpas en otro sitio que no sea el concesionario, enterate bien de las revisiones (letra que tu indicas) porqué algunas no son compatibles con el Bluetooth. Saludos.

Me dá la sensación que no se ha leido con detenimiento el titulo del post, si bien entiendo que algunos lo que quereis es participar y aportar vuestras experiencias aunque se desvien del proyecto propuesto por ZX81, pensando que quizá a alguno de nosotros pueda interesarnos. Si no lo he entendido mal, ZX81 lo que quiere es mejorar las prestaciones que puede ofrecernos el RNS-E a todos aquellos que ya lo tenemos instalado o tenemos intención de instalarlo con posteriorirdad, sin tener que modificar la estetica del coche y manteniendo al 100% la compatibilidad con el resto de instrumentos del mismo (llamese FIS, volante multifunción, BT para quien lo tenga, etc, etc). Dicho esto, yo me ofrezco para que hagaís las pruebas que necesiteis en mi coche, si bien como alguno ya sabeis, quizá no sea el más indicado por tratarse de un B5, pero en fin, aquí queda la propuesta. Tambien pongo a vuestra disposición, la centralita original del Parktronic trasero del A4 por si fuera de ayuda. Y por último, también colaborararé en la compra de los sensores de presión y/o aparcamiento, si bien sugiero que para evitar que más de uno de nosostros compre el mismo sensor/es a destripar, cuando aquellos que esten buscando los que consideran más apropiados, los encuentren, lo hagan saber para que podamos comprarlos y hacerlos llegar a quien se vaya a encargar de esa parte del proyecto. También tengo la siguiente pregunta para ZX81: El interface que indicas me vendría muy bien porqué solucionaria el problema que tengo con el reloj del Navi, pero .... ¿ sabes si me serviría en el caso de tener que buscar las señales del Can Bus por mi cuenta por no ser iguales que las de vuestros coches ? Saludos.

Bueno, tengo localizados los comandos que indican en qué posición está la palanca de cambios de mi coche (automático) ya que me interesa saber cuándo está la R insertada (marcha atrás), por razones obvias no hago las pruebas circulando con el coche, por lo que no se la marcha exacta que llevo engranada (1-6) estará, ni si en los cambios manuales también estará, ni si en los B5 estará... Lo que sí creo que serán iguales son los comandos, pero eso son suposiciones. El bus CAN es estándar, valer te vale seguro, lo que no sabemos es qué circulará por el de tu coche, por ejemplo hay algunos valores que a mí me interesan y no están en el Infotainment, creo que estarán en el Confort, yo menos tocar el PowerTrain, lo demás me atrevo, pero ese en concreto no pienso ni olerlo. De todos modos, este interface solo vale para la fase de desarrollo, quiero decir que no hace lo que tiene que hacer el definitivo, ya que este nos sirve para monitorizar, pero eso solo cumple con parte de los requisitos finales. En general, el que tengas un B5 es una limitación, pero para mí, si luego en la fase de desarrollo alguien se encarga de buscar las señales en un B5, problema resuelto, yo lo más que puedo probar es B6/B7. Me remito a lo anterior, valdría solo para chumetear e identificar lo que va por el bus, y hacer las pruebas, pero para el CarPC final no valdrá. Los datos no creo que vengan de una manera muy diferente, eso no creo que fuera impedimento. De todos modos, ya tengo los logs del desbloqueo del vídeo en movimiento, así que aparco todo esto un poco y centraré mis esfuerzos en analizarlos, así a primera vista tiene buena pinta. Saludos Bueno, pues entonces voy a esperar a la fase 2 y en funcion de lo que en ella se acuerde, optaré por probar con las especificaciones de un B6 o por adquirir el interface e intentar monitorizar la información que circula por el B5. Saludos.

Sin problemas!! Pero quedaría ver cómo pintarlo para que quedase bien, quiero decir que si pinto la velocidad, algo hay que quitar, pero por poder, se puede, tengo los comandos de la velocidad localizados para hacer el filtro de vídeo en movimiento, si es que no doy con otra cosa antes, podría usar ese valor para pintarlo en el FIS aunque luego no se lo pasase al navi. Saludos Para todos aquellos que no tienen cambio automático, quizá se podría "pintar" información en la parte inferior del FIS, es decir, en donde se muestra la marcha engranada en un coche automático. En otro orden de cosas, como me imagino que el interface del Bus Can es algo imprescindible para que todo funcione, estaba buscando por internet el que nos indicó ZX81 y me ha surgido la duda de si éste sirve únicamente para el Can Infotainment o por el contrario sirve también para el Can Display. (Supongo que valdrá, pero por si acaso, es mejor tenerlo claro). Digo esto porqué aquellos que tenemos coche antiguo, a pesar de que también utilizamos el Can H y el Can L para comunicarnos con el RNS-E, no circulan por dicho bus las señales de velocidad y marcha atras, entre otras (o por lo menos eso creo), de modo que no se si ello pude ser un impediemnto o simplemente una "pequeña" limitación en este proyecto. ZX81, si piensas que aún así es viable, y el interface que indicabas (o cualquier otro) es válido para el Can Display, pediría uno a Barcelona y con tu ayuda podría ir haciendo pruebas paralelamente, porqué supongo que los datos a buscar, pese a ser los mismos, supongo que apareceran de otra forma y en otro sitio. Saludos.

Hola ZX81. Eres un verdadero artista. Sigo muy interesado en este proyecto pero la verdad es que despues de ver todo lo que sois capaces de hacer, no sé como podré colaborar con vosotros, pero en fin, espero ser de ayuda en algún momento. Yo tambien dispongo de modulo BT y creo que ademas es la última revisión del mismo (letra M). Puedes contar con el para hacer las pruebas que necesites. Además, lo tengo en lugar muy accesible y ya sabes que en cuanto a la distancia, no hay problema alguno, es cuestión de quedar un día (o los que necesites). Con relación a la compra en grupo si fuera necesaria, cuenta igualmente conmigo. Saludos.

Hola Mark. Creo que te será de ayuda pasarte por aquí. http://www.audimb.net/contenidos/content.asp.131.html Si lo lees con calma creo que no tendrás ningun problema. Saludos.

Hola Galanot. Desconozco donde puede estar el fusible pues depende mucho de como este hecha la instalación, pero entiendo que siempre podrías preguntarselo a los de AudiMB, pues es lógico pensar que siempre lo pongan en el mismo sitio. En cuanto al modulo, pues tres cuartos de lo mismo, es cuestión de preguntarles donde lo pusieron y quitar el conector de 54 polos. Me cuesta creer que sea problema de Codificación puesto que hay mucha gente que lo ha instalado con posterioridad (yo entre otros) y no hemos tenido problema alguno. Otra posibilidad sería desconectar los cables del RNS-E que creo que van todos a un único conector aunque de esto no estoy seguro, tendría que mirarlo. Saludos.

Hola Mark. En tu firma no veo si se trata de un B5 o de un B6. Si se trata de un B6, todas esas señales (Gala e Iluminación) te llegan por el Can Infotainment. Si por el contrario tienes un B5 y tienes las señales Can L y Can h, que son las que indicas, debería de bastarte con conectarlas para poder ver en el Fis los pictogramas y para poder iluminar el Navi, pero no te valen para la señal Gala. No obstante, para ver los pictogramas debes de codificar vía Vag Com, aunque no estoy seguro si la codificación que tienes en el RNS-D, será la misma. Dinos algo más e intentamos "bucear" en el tema. Saludos.

Hola Marti2. No te puedo ayudar en lo referente a las lineas desaparecidas del clima, pero si en Audi te dicen que no tiene arreglo y no quieres comprarte uno nuevo, quizá podamos llegar a un acuerdo. Tengo uno en perfecto estado procedente de mi A4 B5 del año 2000, el cual fue sustitutido por el clima de doble Din para poder instalar en Navegador. Si te interesa, hazmelo saber. Saludos y que no sea nada.

¿ Has probado a desconectar el modulo BT ? Prueba quitando el fusible o desconectando el conector de 54 polos del BT. Saludos.

Enhorabuena por la iniciativa ZX81. Aunque últimamente casi no tengo tiempo ni para conectarme un rato por las noches, considero que tu iniciativa merece un esfuerzo, de modo que cuenta conmigo. En cuanto a las "ideas", en principio no se me ocurre ninguna que añadir, si bien sugeriría que una vez determinadas aquellas que en un principio se consideren "viables", se especifique cuales necesitan del CAN Infotainment y cuales no, dado que algunos tenemos montado el RNS-E en coches antiguos tipo A4 B5 y A6 C5. Saludos y suerte con el proyecto.

Bueno, pues al final y fruto del hazar, he conseguido averiguar porqué no me aparecía el nombre de la persona que me llamaba ni en el FIS ni en el RNS-E. Desconozco si es algo genérico y que por tanto afecta a todos los terminales o por el contrario, ocurre solamente en algunos. En mi caso particular se trata de un 6230 aunque he probado con dos modelos mas de Nokia y tenían el mismo problema. La solución pasa por grabar el número de teléfono anteponiendo el prefijo de España, es decir, 0034 y a continuación el número de telefono. De este modo identifica perfectamente las llamadas entrantes. Saludos.

¿ A Qué servicio técnico de refieres ?. Desconocia que AUDI los reparase. Normalmente te dicen que no hay arreglo y te venden uno de intercambio. ¿ Donde lo has llevado ? , mas que nada por si algún día tengo que llevar el mío. Espero que sea una chorrada.

También podría tratarse del Tapon del vaso de expansión que no haga la hermeticidad como debe. De ser esto, creo que es lo mejor que te podría pasar. Eso explicaría que no encontrases resto de G12 por ningun sitio ya que con la temperatura que alcanza, y no siendo hermetico, se evapora. En un taller deberían de saber decirtelo en 10 minutos. No es mas que meterle presión al circuito y ver si es estable. En caso de que sea estable, el problema será del tapón y en caso de que la presión descienda habrá que buscar la fuga. Saludos.

Bueno, pues yo creo que puedo ayudarte un poco. Yo tengo instalado el RNS-E con el BT original del Audi y con un Nokia 6230 me funciona correctamente. Cuando hablas de preinstalación de telefono movil y de antena exterior debes de saber que ésta solo es operativa en el caso de que lleves el telefono en su soporte. En el caso de que no lo lleves en el soporte que te indico y lo lleves en el bolsillo, por ponerte un ejemplo, deberás asegurarte que la centralita del BT es compatible. Si tienes el Vag Com, entra en el modulo de telefonia (no recuerdo cual es) y dinos cual es la letra que te aparece al final de los 9 digitos. Para que puedas utilizarlo con el telefono en el bolsillo, debe de terminar en la letra C, F o M. Si la referencia de la centralita no termina en alguna de estas letras, no podrás utilizarlo fuera del soporte. Saludos.

Gracias ZX81, esperaré ansioso tu respuesta. Yo también estoy planteandome el instalar la IMU de Dietz y una/s pantallas en el reposacabezas pero no he sabido encontrar ninguna pantalla válida. Como es habitual en ti, supongo que informaras del montaje con pelos y señales, de modo que ya estaré pendiente de tus explicaciones. Saludos.

Hola Kyfran. Yo también quiero hacerlo en un A4 B5 y ya tengo la centralita y el esquema del montaje, pero no termino de dar el paso por el alto precio que tienen los sensores. Me han hablado de cerca de 100 € cada uno de ellos. Podrías postear la referencia de los sensores cuando vayas a instalarlo para tratar de ver si son compatibles con la centralita que yo tengo ??? Saludos.

En el A4 1.9 Tdi (B5) con motor AVG , para cambiar la bomba del agua hay que quitar la correa de la distribución, de modo que si en tu coche ocurre lo mismo, te recomendaría que hicieras todo de una vez. Saludos.

Vereis, tengo instalado el BT original de Audi en un A4 B5 y lo tengo combinado con el RNS-E pero he comprobado que cuando soy yo el que hace la llamada, tanto en el FIS como en el RNS-E, me muestra el nombre de la persona a la que llamo, sin embargo, cuando recibo las llamadas, únicamente me aparece el número de telefono de la persona que llama, no logrando ver el nombre que tengo previamente grabado en la agenda, ni en el FIS ni en el RNS-E. El movil que utilizo es el Nokia 6230, pero he probado con otro modelo de Nokia y tampoco funciona. ¿ A vosotros os sucede lo mismo ? Saludos.

o peor aún, tienes estropeado el cuadro de instrumentos.

Yo lo tengo montado en un A4 B5 sin color (no lo había) y me funciona perfectamente, a excepción del cálculo de la hora de llegada. Por cierto, es de Noviembre de 2000.

Antes de ir al concesionario yo probaria con esta opción : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=69759&hl=

Yo tengo el mismo coche que tu pero fabricado un mes antes, es decir, en Noviembre del 99. El motor es AVG. La única diferencia es que no lleve asientos electricos y que el tempomat se lo puse yo con posyerioridad. Por si te sirve de referencia el cuadro del coche original era Magneti Marelli, pero despues de haberlo sustituido hasta en 4 ocasiones más, siempre me pusieron el VDO. La forma de saberlo es mediante el VAg COm o desmontando el cuadro. Saludos.

Pues empezando por el final, te diría que el ruido al que te refieres puede ser perfectamente el ventilador que lleva incorporado y que se queda encendido durante unos minutos una vez que apagas el contacto del coche con el fin de refrigerar el navi. En cuanto al otro ruido que indicas, no te sabría decir, pero has pensado en la posibilidad de que provenga del manos libres y te indique que la conexión entre el telefono y el "interface" ha quedado activada ????. Saludos.