PabloR6

Tío, sabes si lo sacarán pronto a la venta??, compartirá plataforma con el a2?? Jajaja creo q compartiran lo del Haldex Dominic, esta vez te han pillado pero bien tío. Tu haciendo un master en Photoshop y presentándonos tu proyecto final y te cazan en tan solo dos páginas de post..... Muy mal, eh dominic, muy mal....

No creo que se hayan equivocado con el anuncio como decís. Ningún cambio de marchas está continuamente subiendo vueltas a no ser que sea un variador continuo, para que lo entendais, un sistema parecido al que lleva un Vespino. Un cambio de marchas multitronic, steptronic, tiptronic, DSG o cual sea tiene que tener una caida de marchas para ajustar las revoluciones del motor a la relación de marcha engranada. Dicho esto, lo que quieren decir con la imagen del niño acelerando sin parar es que es una transmisión que te permite realizar el cambio de marchas de forma manual o automática sin necesidad de soltar el acelerador, al contrario que el otro niño que tiene que desacelerar y por tanto respirar. Respecto a lo de la Asociación que pide que quiten el anuncio.... . Lo único que quieren es publicidad..... PATETICO

Eh, Eh, como que se han ido los TT del foro??, yo que tengo un 2 CV?? Apuntame otro 2 Cv No, no, el tuyo es un Dyanne 6!!!!

Eh, Eh, como que se han ido los TT del foro??, yo que tengo un 2 CV?? jaajaj me refiero a la parte contraria Pablo,tu eres de los "mios" ejejjej ah, ok tío, pero yo pensaba que era una baja temporal por depresión de la asociación "mi vida por 2000€" debido a un tal Golf GT28RS Upsolute.....

Tío, sabes si lo sacarán pronto a la venta??, compartirá plataforma con el a2??

S3 Olé, te voy a matar, tu mira que horas son y yo todavía por aquí leyendome tu post enterito, y mañana me levanto a las 7... Venga, que no podemos ser tan radicales tanto atacando como defendiendo ni una marca, en este caso de coches, ni tampoco un equipo de fútbol, un partido político, etc..... Tenemos que ser objetivos y ante todo tolerantes con las opiniones de los demás. Venga, buenas noches y no discutamos más p.d: VIVA KIA, TATA Y LADA!!!

Eh, Eh, como que se han ido los TT del foro??, yo que tengo un 2 CV??

Que mala Suerte. Descanse en paz

Pero de que te quejas??, ahora tu novia no protestará por la velocidad que llevas!!!!! Eso mismo le pasó a un amigo mío en un A3 y al día siguiente volvió a funcionar perfectamente, espero que lo tuyo sea igual. Ya te digo, no creo que sea tema de fusibles sino de las brujas que suelen aparecer en los cuentakilometros de ciertos Audis. Venga, ánimo tío

te me adelantaste Debe de ser la primera vez que logro adelantarme a alguien en el foro Además el de mi foto está más nuevo

Aquí lo teneis, el original e inimitable..... Y su sustituto en el siglo XXI

un paramosquitos. En zonas como Florida (de echo creo que el artilugio lleva troquelado para la matrícula americana, no española) pues es muy útil. En efecto, es para los mosquitos y las piedrecitas tambien. Lleva troquelada la matricula pequeña, que por otra parte es la cuenta para mi, pero esta máscara lo tiene aún sin cortar porque GhosTT todavia no ha decidido si rematricularlo en Florida o seguir con la matricula grande de aquí.... Lo que hay habitualmente son nubarrones negros más que nubes de mosquitos, pero bueno, todas son nubes.... Mañana tengo una boda y GhosTT me apostaba a que no los tenía para llevarla puesta.... no se si perderá la apuesta, y si no lo hago es por no robar el protagonismo a la novia El amigo anónimo es TTorolokko, queda contestada con eso tu pregunta? Con la máscara el TT me recuerda al famoso Seat 1200 sport "bocanegra", sabeis a cual me refiero?? Un saludo

En efecto Cortés, fue en Parque Principado. Por cierto, acababan de inaugurar el IKEA y parece que regalan los muebles, es la leche....

pos sta guapo BBS? juraria que si ... pero no se Pero Xingu, como puedes dudarlo??. BBS CH

Tirar tira, yo tengo el mismo motor en un CLK que pesa bastante mas, eso si, es un motor tranquilote y nada agresivo, pero muy suave y progresivo, y para que papá vaya por la autopista de vez en cuando o por ciudad genial :drool: Creo que no es el mismo motor, vamos eso me parece. El del SLK es el 200 Kompressor que rinde 163 CV y como su palabra dice tiene un compresor volumétrico que es un sistema parecido en funcionamiento al Turbo, pero con la diferencia que a esto no lo mueven los gases de escape del motor sino que es un compresor que funciona por si mismo, por tanto induce aire al motor de continuo y no como el Turbo que no comienza a "soplar" con fuerza hasta que el motor no ha alcanzado unas ciertas revoluciones. De ahí el efecto de progresividad y falto de la "patada" típica de un turbo. Mientras que el mercedes de tu padre es un CLK 200 (creo por las fotos que he visto de él y los datos del año de fabricación) sin compresor y por tanto rinde 136 caballos. Si estoy equivocado en el modelo de tu Mercedes te pido disculpas. Venga, un saludo

Bueno, resumiendo, Lord tío, tienes una pasada de coche y que corre un montón, además por tus post se ve que no vas precisamente despacio así que hazme caso y no te pongas ruedas de esas que comentas, buscate unas de primeras marcas de calidad y olvidate de eso de la "cristalización" de los michelin, que pudo ocurrir en un caso puntual pero no es normal. Tu S8 no se merece menos :drool: Un saludo chiflao

Ok Lancer, tienes razón en esto. Pero ya te dije que de esos neumáticos de 2ª y 3ª que te nombré Maragoni era el mejor. Creo que es una marca italiana y que están sacando cosas mejores. Ya lleva años en el mercado, la había en pocos talleres y ya te digo que era una rueda mala pero con ganas. En mi época de estudiante cometí el error de pasar de llevar siempre potenza s0-2 a poner dos Maragoni Zeta (en teoría las tope de gama) delante en el Xsara 2.0 16 que tenía, paso de convertirse en un coche sobrevirador al máximo a no moverse de detrás, por que?? porque el morro no apoyaba. Cuando hablo de algo es porque lo he probado, nada mas.

Ahí está, Ferrari y Fiat apuntan a segmentos diferentes del mercado y en ningún caso competirá una marca con la otra. lo que tu nombras se denomina en marketing "canibalización", ya que si las grandes marcas de neumáticos hicieron eso que comentas de sacar una gama más barata, con su nombre detrás de esa segunda marca, ofreciendo la misma calidad y encima a un precio muy inferior y apuntando al mismo segmento del mercado lo que conseguirían sería echar abajo el negocio de la primera marca, se venderían más neumáticos de la 2ª marca quitando el mercado a la otra. En efecto, el precio final es una suma de muchos factores, y creo que se te ha olvidado el factor más importante y en el que las grandes marcas de neumáticos invierten grandes sumas de dinero que no es otro que la Investigación y el Desarrollo (I+D). Ahora me dirás que cualquier marca de esas que ofertan un neumático en 18 por 90 € es porque no se gastan el dinero en publicidad no? Crees que los controles de calidad a los que son sometidas estas ruedas antes de salir de la fábrica de indonesia tienen algo que ver con los que llevan las ruedas fabricadas por michelin, good year, .... etc...? En efecto, tienes razon, es la cuenta de la vieja, ....pero por qué unas tienen un coste de fabricación de 5 y las otras de 20??. Ahí está el quid de la cuestión..... Un saludo LordGreat

NO, pero si yo tambien las conozco, por eso las nombro, y que quieres que te diga, tambien tuve la oportunidad y placer (o disgusto) de conducir coches con ellas. He visto desllantar un Cupra en una curva sin haber cogido ni bordillos ni nada, unicamente con un fuerte apoyo en una curva de segunda y desguazar una llanta gracias a las Flamingo...., con eso ya te lo digo. Cierto que Marangoni patrocina eventos como la copa Lupo, y estos ruedan con esos neumáticos pero en sus versiones de calle al igual que el Desafio regional peugeot montan bridgestone re720, y yo a eso personalmente no le llamaría experiencia en competición ya que ni desarrollan el neumático para esto ni nada, unicamente "subvencionan" sus neumáticos de calle a los participantes en esta copa. Las barquetas que nombras si iban patrocinadas por Marangoni, pero dudo mucho que montaran esas gomas. De todas formas, dentro de las que he nombrado esta marca son las menos malas. Las Insa Turbo y las Marshall son neumáticos construidos a partir de carcasas reconstruidas y ya las he visto montadas en Escorth y Sierra Cosworth entre otros ..... al igual que alguna otra que he visto por ahí y que ahora no recuerdo... Yo solo estoy dando mi opinión, no quiero ofender a nadie. Prefiero ir con llanta 15 y buena rueda que con 17 y algo así.

Y por último y aprovechando este post, voy a poner la única foto que debe de haber en este foro del TT de un forero que mantendré en el anonimato porque se que le da vergüenza exhibir su "aparato" en público.

Tambien nos pusimos nuestros respectivos trajes que GhosTT amablemente nos proporcionó.

Pues eso, que ayer decidimos vestir mi TT con el modelito Sado de GhosTT y este es el resultado, a ver que os parece....

Yokohama sí son conocidas, y mucho. De echo son de las mejores ruedas del mercado además de unas de las más caras. lo de que GT RAdial es la segunda marca de Yokohama sinceramente no me lo creo. Ultimamente esta siendo un recurso muy utilizado por los vendedores de ruedas el que cuando llegas a pedirles precios de unas ruedas baratas para tus llantas de 17 decirte: mira tengo estas Star Millenium, Insa Turbo, GT Radial, Flamingo, Ventusse, Marshall, Marangoni y más que se me olvidan que son 2ª marca de Michelin, Bridgestone, etc... y van muy bien y además cuestan la mitad.... Los fabricantes de muchos tipos de productos (lavadoras, televisores, etc...) utilizan el metodo de las 2ª marcas para entrar en segmentos de mercado en los que entrar con su marca significaría una devaluación de su imagen comercial. Por ejemplo, Phillips nunca entraría en la fabricación de televisores de 14 pulgadas de baja calidad pero si que los fabricaría y les pondría otra marca para ser distribuidos por ejemplo en los carrefour, y lo mismo con muchos tipos de productos. En el caso de los neumáticos ocurre un fenómeno un poco diferente ya que los grandes fabricantes (michelin, dunlop, good year, etc....) cuentan con una gama completa de neumáticos para todo tipo de conductores y exigencias, desde neumáticos 135 para montar a un Seat Panda a 335 para montar a un Ferrari Enzo, así que llego a la siguiente conclusion: Si fabrican con segundas marcas para el segmento de medidas grandes y de altas prestaciones, 1. o bien lo hacen con una calidad bastante inferior reduciendo sus costes para así compensar la gran diferencia de precio que hay entre la marca principal y las otras, 2. o bien son "tontos" y venden la misma rueda con diferente dibujo y a un precio muy inferior con lo cual se están comiendo el mercado a ellos mismos. Yo opto más por la primera opción en el caso que sea cierto que la mayoría de estas marcas raras son 2ª marcas Venga, un saludo