PabloR6

Los primeros 850 I venian con 300 Caballos para despues de un tiempo subir a 310 cv. Los 840 I tenían 286 CV. montaban el mismo V8 que la serie 5 y 7. Los 850 CSI tenían 380 CV y un rasgo de diferenciación respecto del 850 i es que tenían cuatro salidas de escape traseras en vez de 2 como tenía el 850 y 840. Un coche precioso, a mi siempre me ha gustado. Un amigo de mis padres tiene uno del año 1996, azul (como el del M3 E36 típico) con cuero gris y cuidado a tope, de echo parece nuevo y no llega a 100.000 kms.

Felicidades Tío. Pasalo muy bien! <_<

<_< Muy bueno JCL, y muy cierto....

La única que tienen es esta HONDA CB 500 MATRICULA: O-CD AÑO: 1999 25800 kms 3900€ ATRACO A MANO ARMADA Un saludo. Oxygeno Sí oxygeno, era esta. PUes la verdad es que si que está cara .... . Por 2000 € no creo que encuentres ninguna CB 500, con el rollo de que son honda y tal están por las nubes, ya ves. Busca mejor una GS 500 que por ese dinero si que encontrarás unas cuantas. Si se de algo te aviso. Venga, un saludo

Puede que los comentaristas de Tele5 no caigan bien del todo a mucha gente, o puede que pequen de excesivo "extremismo" con Fernando Alonso pero lo que está claro es que hasta el año pasado nunca habiamos visto una carrera de Formula 1 en condiciones. Tele 5 se ha volcado totalmente para traernos el circo de la fórmula 1 a nuestros televisores y ver detalles desconocidos hasta entonces. Por ello me sienta mal que muchos critiqueis esta cadena de televisión, que si no fuera por ellos estariamos viendo las carreras (exclusivamente, ni entrenos ni leches) en la 2, con comentaristas deprimentes y esperando a que no nos cortasen la carrera por algún partido de fútbol que empezase a la misma hora.... o quien sabe si sería en TVE 1 cortando la carrera para darnos el avance de los informativos..... bueno, es lo mismo acaso no cortan cada 2 por 3 para poner anuncios. En TVE también ponian los entrenos (clasificación). En cuanto a lo del mundillo de la F1, todo patrocinado por Renault. Asi que... Sí, cierto que cortan pero por lo menos dejan el cuadrito pequeño que algo es algo, o no? Mirar, yo que quereis que os diga, por mi como si dicen que schumacher es un manta y gano de rebote todos los mundiales, que más da. Yo tengo mis propias ideas, al igual que vosotros y lo que digan los comentarista durante la retransmisión me la Refanfinfla. Tenemos una retransmisión en cuanta a calidad buenísima, conocemos muchos más detalles de la formula 1 que nunca, tenemos un comentarista entendido y correcto (de la rosa), así que no se de que os quejais, los otros que digan lo que quieran. Además otro tema, y es que ellos hacen una retransmisión acorde a los gustos y conocimientos de los españoles respecto de la formula 1, creo que eso tampoco se les puede reprochar.... Venga, un saludo

Ánimo T146...., eso que te han hecho duele mucho, pero mira, como se suele decir, lo tuyo se soluciona con unos cuantos Euros, pero lo de ellos no lo cura ni el mejor psicólogo Un al concesionario por el buen servicio, ya podían ser igual aquí en Asturias. Un saludo

El Citroën C4 2.0 16v de mi hermano lleva un sistema parecido al que comentas Impulse, detecta que asientos del vehículo están ocupados y los que no lleven cinturón te lo indica en el salpicadero con un parpadeo además de un pitido que va aumentando a medida que aumenta el tiempo de conducción.... Vamos que con eso te pones el cinturón seguro o te vuelves loco Gran verdad... pero luego la gente coge el VAG-Com o el programa correspondiente para desactivar este servico.. El cirturon hay que llevarlo siempre.. sea un trato el que pite o tu acompañante "pitandote" la cabeza al lado Tanto por ciudad, como carretera.. como para aparcar o solo para movernos estos metros.. Los accidentes no somos solo nosotros, sino la posibilidad de que a otra persona le falle algo o se despiste y nos golpee.. Tienes razón GhosTT, la gente hace eso, o incluso cosas más rudimentarias como un señoz que conozco, que por cierto es un inconsciente, que se compró un Renault Laguna de la última generación, que como no le dejaba circular "a gusto" con el cinturón quitado por culpa de los pitidos de aviso, fue a un desguace y compró la hebilla de enganche, así la lleva enganchada y deja de pitar.... Que ocurrente es la gente cuando quiere no?

En los camiones este sistema funciona accionando un pequeño pulsador que suele ir en el pie izquierdo. Cuando quieras aplicar este sistema de frenado lo pulsas y lo sueltas para desaccionarlo, no puedes ir continuamente con el accionado y acelarando. Piénsalo, lo que hace este sistema es dejar cerrada parcialmente la válvula de escape y cortando el encendido, por tanto si cada vez que desaceleráramos, aunque no fuera para frenar se activara este sistema,..... :wacko: a mi entender no es válido para una conducción normal de un vehículo, y menos en conducción deportiva.

El Citroën C4 2.0 16v de mi hermano lleva un sistema parecido al que comentas Impulse, detecta que asientos del vehículo están ocupados y los que no lleven cinturón te lo indica en el salpicadero con un parpadeo además de un pitido que va aumentando a medida que aumenta el tiempo de conducción.... Vamos que con eso te pones el cinturón seguro o te vuelves loco

Lo dudo mucho, ten en cuenta que cualquier coche actual tiene suficiente potencia para bloquear frenos y hacerlo tras varias frenadas. Otra cosa es que los mismos puedan ir perdiendo eficacia tras una conducción demasiado agresiva, pero este sistema que comentas no creo que sea "práctico" en la realidad ya que en conducción deportiva no vas a ir pendiente de accionar este mecanismo cada vez que quieras parar el coche, sería un engorro total, además de poco efectivo. Sabes para lo que lo veo util?, para coches que tienen que arrastrar remolques pesados como caravanas, remolques de caballos, etc... este sistema de freno si podría funcionar, pero nunca funcionaria en conduccion deportiva por lo expuesto anteriormente además de los problemas mecánicos que podría crear la incompatibilidad de este sistema de frenado con fuertes reducciones.... Venga, un saludo

He visto el otro día en el Fnac el nuevo Toshiba A80-110 creo que era el modelo, Centrino a 1.8 con un precio de 1200 €. Yo tengo el A50-110 y va muy bien así que este que es algo más moderno y potente..... Un saludo p.d. o si no comprate un Sony VAIO Feber de esos como el de TTorolokko

Puede que los comentaristas de Tele5 no caigan bien del todo a mucha gente, o puede que pequen de excesivo "extremismo" con Fernando Alonso pero lo que está claro es que hasta el año pasado nunca habiamos visto una carrera de Formula 1 en condiciones. Tele 5 se ha volcado totalmente para traernos el circo de la fórmula 1 a nuestros televisores y ver detalles desconocidos hasta entonces. Por ello me sienta mal que muchos critiqueis esta cadena de televisión, que si no fuera por ellos estariamos viendo las carreras (exclusivamente, ni entrenos ni leches) en la 2, con comentaristas deprimentes y esperando a que no nos cortasen la carrera por algún partido de fútbol que empezase a la misma hora.... o quien sabe si sería en TVE 1 cortando la carrera para darnos el avance de los informativos..... :clap1:

La diferencia entre 225/45 17 y 235/35 19 es de un 2% con lo que pasan la ITV perfectamente. Probad en ESTA PAGINA, está muy bien para hallar equivalencias. Venga, un saludo

conozco este sistema de frenado que comentas. Como muy bien dices, se utiliza en camiones. La razón para utilizarlo en este tipo de vehículos es la de ayudar al freno principal en las labores de frenado. Un camión pesa muchas toneladas y un uso intensivo y seguido del freno principal del camión haría que estos perdieran su eficacia totalmente tras unos pocos kilometros de bajada continuada. Este freno que comentas no logra detener totalmente la masa del vehículo, ni tan siquiera es válido para una frenada de emergencia, lo que hace es mantener la velocidad del mismo o reducirla suavemente para así evitar que el camion adquiera excesiva velocidad en la bajada y como ya he dicho anteriormente de apoyo al freno principal del camión. No le veo un uso practico en un turismo, ya que los frenos que equipan estos son suficientes para detener o reducir la velocidad del "ligero" (en comparación con un camión) vehículo aunque la bajada sea muy larga. Un saludo

Deseo concedido: Pincha AQUI Un saludo

GhosTT, la barra de torretas es esto: Es por lo que me preguntabas el otro día, te acuerdas? Respecto al tema que preguntas climber, creo que esta barra no vale para el S3 ya que las copelas no van situadas exactamente a la misma distancia en ambos vehículos. Un saludo

Oye, la semana pasada ví en Ovimoto una CB 500, debía de ser del año 98 o así, quizás esa se ajuste al precio que estás dispuesto a gastarte. La moto parecía que estaba en buen estado. Pásalo muy bien, verás que bonito es Asturias! Un saludo

Oye, no te asustes por lo de AsTTuriana, que soy yo que me confundí y escribí con el nick de mi novia Venga tío, un saludo

Puede que a pesar de la buena obra que sería regalarlo, te lo tomaran por un insulto

Estas fotos son tomadas en el parking del corte ingles de Aviles, pero es que si ocupa medio aparcamiento!!!! No vuelvo más hasta que no lo quiten, de verdad que nunca había tenido una sensación tan mala como tengo con este engendro.... :cry2:

En mi vida he visto algo tan horrible.....

:drool: :clap1:

Exactamente, lo que pasa que a simple vista no se notan puesto que van recubiertos de goma

Solo un apunte, el Z3 M Coupé, es decir, el que habeis puesto en las fotos en negro, fue comercializado sin control de tracción y estabilidad de ningún tipo, la única ayuda a la conducción era el autoblocante y el ABS . Un coche para pilotos o valientes..... y para dejar en casa los días de lluvia :clap1: Personalmente a mi me encanta la versión coupé, sobre todo su exclusividad, apenas vi 3 en mi vida Ah, y por cierto, si me dan a elegir este o el TT...... hasta luego Audi....