PabloR6

Fireman, perdona por contestar tan tarde a este post pero es que acabo de verlo. Tienes razón en que en los coches del grupo VAG con un solo toque al botón del ESP desconectas tanto el ESP como el ASR (control de tracción). Sin embargo, no siempre el ESP y el ASR queda latente. En los Seat Leon 20VT que conozco si queda latente así como los Cupra R, y por tanto, aunque lo desconectes, llega un punto de derrape en el que vuelve a entrar solo aunque aparezca como desconectado en el salpicadero. Pero por ejemplo en mi TT del año 2000, una vez que lo desconectas, desconectado está y hagas lo que hagas no vuelve a la vida a no ser que pulses el boton otra vez conectándolo, cosa que agradezco infinitamente . Un amigo tiene un A3 del 2001 y el suyo si que queda latente así como otros muchos más que conozco. Me comentaron una vez, que en los VAG hasta el 2001 el ESP se desconecta totalmente, pero que a partir de esa fecha se queda latente. Y creo que esto es cierto por mi experiencia con diferentes modelos. Yo veo mucho mejor que no vuelva, porque ante una gran derrapada controlada (y siendo consciente de ello ya que para eso has desconectado el ESP), que el ESP entre solo puede resultar incluso peligroso. Un saludo

Un día alguno se llevará una sorpresa , pero claro, dudo que se atreva a contarlo aquí en el foro.....

Mis deportes favoritos han ido cambiando a lo largo de mi vida. Yo también fui portero de fútbol, la bici tambien me gustaba y practiqué bastante, primero carretera y después mountain bike. Más tarde ya me pasé al motor haciendo Enduro. El esquí lo practiqué desde los 4 años aunque ultimamente lo tengo algo apartado (no quiero afear mi TT con una baca ). Actualmente, el poco tiempo libre que tengo lo dedico al Quad-Cross.

Yo por el foro nunca he visto un RS6 ni un RS4. Aunque eso si, ahora mismo tengo un RS6 color titanio aparcado justo en frente de mi oficina, y muchos días tambien un RS4 avant negro, que afortunado soy!!!!! Nota: Trabajo en frente de la Audi y estoy seguro que el RS6 se ha pasado más tiempo aquí que en el garaje de su dueño.....

Por supuesto que a igualdad de conductor el TT es superior, pero estamos hablando justo de eso, de igualdad y eso rara vez ocurre. Veo muchos comentarios afirmando: puf, al toledo que si me lo meriendo, que si le paso por encima, que si le arranco las pegatinas..... y bueno eso puede ser, pero claro, que ese tio tenga un toledo no quiere decir que el tio no "pilote", no? o si?. Es que siempre se tiende a presuponer. Unas buenas manos valen más que 50 CV. en muchas situaciones......

Solo un inciso, las diferencias en carretera no solo las marca la potencia de los coches. Que quereis que os diga, si el toledo estaba un poco vitaminado, con buenas suspensiónes y ruedas y el conductor es bueno, a poco que se despiste el conductor del TT tendrá al toledo pisándole los talones, y si encima no es muy hábil..... Y el tema de las curvas lo mismo, si el del Toledo es mejor conductor que el del TT, la teórica diferencia marcada por el chasis se esfuma.... Cierto que el TT corre más, pero estamos hablando de un Toledo que de serie ya son 215 Km/h y si está vitaminado a 230 se pone fácil. El TT son 243. Os parece diferencia suficiente para despegarlo en carretera abierta teniendo en cuenta que hay otros muchos factores que influyen? De todas maneras, esos piques de autopista me parecen ridículos, que ciencia tiene poner un coche a tope en una recta de 5 km.?

Hola tio. El filtro de gasolina se encuentra situado debajo de una especie de "cubrecarter" de plástico que está justo por delante del eje trasero. Tendrás que levantar el coche y quitar esa tapa plástica. luego el filtro es muy facil de quitar y cambiar. El precio no lo se pero es "barato", yo creo que menos de 12 €. en cuanto a las bujias, te aconsejo que pongas las originales, con ellas el coche va a ir bien seguro, no te arriesgues a poner unas diferentes. El precio de las 4 es de unos 60 €.

Eh tíos, no empecemos con el rollo Gay eh!!!! TTorolokko, acuerdate de aspirar el suelo del TT antes de poner las alfombras que si no van a abultar.....

Yo no fumo, odio el tabaco y odio la falta de respeto de muchos fumadores hacia las personas que no fumamos. Con esto queda claro lo que he votado no?

Estoy con lancerevo, en Oviedo hay por lo menos un A6 de los nuevos de taxi, y de los A6 anteriores también hay alguno. Personalmente conozco 2 taxistas (no de ciudad) que tambien lo tienen. En cuanto a audi A4 B5 tambien he visto uno o dos por Oviedo.

No, yo creo que Copyright tiene razón. como bien decis aparece Índigo en el grupo 1 pero ahí no indica que es de cuero, por lo que se supone que ese será el revestimiento normal. Más abajo están las que al lado de la referencia indican expresamente "cuero" y según este ETKA solo la hay para el rojo y el negro..... Copy, vaya fama de catador de orujos que te has buscado, claro, desde que vi a tu novia bebiendose de un trago el chupito de orujo de la cueva :o ....... (decir que era agua y yo picando como un tontin)

Tienes razón, barato no es, pero mucho más caro sería si te rompe, vamos que no quiero ni pensarlo. tu coche ya tiene más de 6 años y está cerca de los 90.000 Km., yo si fuera tu no escatimaría en esto y la cambiaría. Es mi opinión... Un saludo

Lo de la lluvia lo apunté como ejemplo de comportamiento de las ruedas en esta situación :wacko: Para las circunstancias normales de circulación (ojo, que aquí no meto conducción sobre nieve en la que todos sabemos que las ruedas con tracción son las que deberían de tener la goma en mejor estado), y aconsejada por los profesionales de este mundo que saben más de esto que nosotros, las gomas en mejor estado deben de estar situadas en el eje posterior independientemente de que el vehículo sea tracción, propulsión o 4x4. La razon es simple y sin citar normas fisicas creo que se puede llegar a ella: - Que es más fácil de corregir?. Un subviraje o un sobreviraje. Si llevamos las ruedas delanteras nuevas y las traseras gastadas el riesgo de sobreviraje es mucho mayor

Compañero JeTT, estoy de acuerdo contigo en que una vez que das con la regulación ideal ya no lo tocas jamás, es cierto. En lo que estás equivocado es en el tema de la regulación de los PSS9. No se regulan directamente sobre las torretas, sino que para regular los delanteros has de levantar el coche, sacar la rueda y hacerlo con una llave por el sistema tuerca-contratuerca similar al que comentabas para los KW. Para la dureza ajustas las 9 posiciones por la parte de debajo de la botella y tambien tendrás que sacar la rueda y levantar el coche. Para la regulación de los traseros, la dureza simplemente con agacharte ya la consigues ajustar puesto que tiene su rueda de 9 posiciones en el extremo inferior de la botella. Para la altura será el mismo sistema pero solo levantando, la rueda no es necesario quitarla. En efecto, el sistema es un poco engorroso de regular, pero como ya he dicho, una vez que das con la regulación ideal te olvidas del tema y siempre podrás dejar el coche justo tal y como te gusta. Los conjuntos bilstein sprint + eibach o H&R van muy bien, y son mucho más barato. El único problema que les veo es que para los que seais demasiado caprichosos no podreis poner el coche tal y como os gustaria, tendreis que acostumbraros a lo que os dan, aunque eso si, no es poco ni malo.... :wacko: . Decir que los PSS9 tienen garantia de 9 años !!!! Un saludo

No solo lo apuntado anteriormente por lonegan sino que además las ruedas traseras deben de evacuar una mayor cantidad de agua en caso de lluvia, la que ellas pisan y la que viene de las delanteras (de ahí que nuestros TT's, para minorar este efecto, cuenten con esos aletines de plastico entre los dos ejes). Por todo ello, haz lo que ya te comenté en otro post, las traseras a medio uso delante y las nuevas detrás Un saludo

Viendo estas fotos llego a las siguientes conclusiones y dudas: 1.- Como no iba a tardar tanto el paquete si lo repartían en un TT SDI negro como el de GhosTT.......!!!! 2. Estaba bebido GhosTT en el momento de la llegada del paquete???? 3.- Quien coj*** pidió toda esa cantidad de "confeti"????

JAJAJAJA, sí, justo un nombre muy parecido al mío, solo que el de él va sin R6 El mundo es un pañuelo......

Meca GhosTT, que casualidad tío, el dueño de ese Rover 45 que asoma el morro detras de tu TT lo conozco, estudió conmigo!!!!!. El coche es inconfundible por su parrilla naranja, es una edición especial BRM, único en Asturias, y viendo la "limpieza" de las llantas <_< está claro que es él. Ya se que esto no viene a cuento, pero bueno, me hacía ilusión comentarlo. Respecto a la baca, siempre y cuando se pongo solo cuando se va a utilizar está bien, de echo yo estuve a punto de comprarme una el invierno pasado.

A mi me da la impresión de que es problema del motor del elevalunas o de las guías del mismo. A mi me pasó justamente lo mismo en la puerta del conductor y tuve que cambiarle tanto el motor como las guías, total más de 300 €. En el taller me dijeron que había tenido suerte de que se había estropeado y quedado arriba porque ya no sería el primero que le pasa con ella bajada.... Venga, un saludo

Lo siento mucho tío, realmente es una faena lo que te ha pasado. Espero que lo encuentres sano y salvo y que todo se quede en un susto. Un saludo y ánimo

En cacharros: Vodka Absolut Citron con Naranja y si tengo que conducir: Red Bull, Burn o Agua Mi bebida favorita es el zumo de naranja ....... ......y la sidra.....

Cuando empecé a navegar por internet, más o menos por el 1999 - 2000 tenía un amor de 2 ruedas que se llamaba Yamaha YZF 600, R6 para los amigos. Desde entonces utilizo este nick: Pablo (mi nombre) + R6. Ella murió en acto de servicio en 2001 pero su nombre sigue vivo conmigo en la red. Un saludo

Super, tu no hiciste esa misma prueba hace unos pocos meses ????

A mi personalmente me gustán los adhesivos de patrocinadores puestos en la puerta como los de la foto. Dan un toque racing al coche, eso sí, siempre y cuando el vehículo en cuestión lleve productos de dichas marcas, entiendes????. Que tienes frenos brembo, llantas oz y filtro K&N, pues las pegatinas le quedarían muy bien y le darían un toque racing. El problema de esto, es que con la creciente ola de flipadillos del tuning y fans de 2 fast 2 furious, es probable que te cataloguen en ese sector.... <_<