PabloR6

<_<

Hola tios. Os comento el tema. Un buen amigo mío se ha comprado un A6 2.5 TDI del año 2000. Le han dado la correa de distribución cambiada pero no le han sustituido la bomba de agua. Se que en varios motores del grupo VAG ambas piezas se cambian al mismo tiempo, podriais decirme si en este motor sucede así o no es necesario sustituir la bomba de agua a la vez que la correa? Por otra parte, a cuantos kms. recomienda Audi sustituir ambas piezas? Un saludo y gracias

Cha, no pongas a los animales de por medio. Sin salir del motor....es como comparar una R6R con una Hayabusa. Cual haría mejor tiempo en Jerez? O en montmeló? O en cheste? O en cualquier carretera curvada? Uys...y eso que la hayabusa tiene unos cuantos cv mas que la R6-R.... El Uve, estamos diciendo lo mismo tío

A los que se inmolen tambien los entierran en esos terrenos?? :clap1: Si les vale un cementerio normal bien, y si no que los manden para la Meca por UPS.

Ya nos gustaría tener un BMW M3 CSL por mucha propulsión que sea, o que haya un audi que se le acerque en cuanto a deportividad.... Ese coche es una verdadera máquina, y que es que porque se haya estrellado en esa curva ya es un hierro inconducible??. Con CUALQUIER coche te puede pasar eso, un error de trazada, un mal apoyo, la mayoría de las cosas que pueden pasar por errores de conducción del PILOTO y que quizás con un Audi quattro no le pasara.... pues quizás, pero tambien habría que ver a que velocidad pasaba la curva. Normalmente, cuanto más rápido es un coche más cualidades de pilotaje exige de su conductor. Si el conductor no está a la altura y el vehículo lo supera... ya puede llevar un quattro o un ocHHo que la salida de pista está garantizado. Saludos p.d. De todos maneras Joe, comparar un RS6 con un CSL es casi como comparar un elefante con una gacela

Que crack!!!! Este reloj lo tenía yo en mis tiempos de instituto y anda que no tenemos pasado risas con él. Recuerdo que lo compré en Andorra, aquí en Ovieod por lo menos auno no lo había. En clase de religión lo unico que haciamos era cambiar los canales al cura del pueblo incluso una vez metieron una p***o en el video y se quedo atascada, no se podia sacar. Que haciamos?, pues siempre que habia religión conectabamos el video con casio con mando y salía la p***o que tiempos!! Tambien en los bares daba su juego! Se lo vendi a mi hermano por 5.000 pesetas de aquellla y continuó el con las fechorías. Un saludo

Never, pillátelo así, una configuración genial y encima "regalada" . Respecto al tema del coche a nombre de tu padre con minusvalía no tendrás problema alguno. Es como el rumor de los seguros a todo riesgo y las repros.... Un amigo tiene su CBR 900 RR año 99 comprada a nombre del abuelo de su mujer que tiene minusvalia y ya ves tu que problema. NO te preocupes por eso y ahorrate el dinero sin miedo alguno. Un saludo

Somos el hazmereir de Europa con esta gente de representantes. Yo solo ver la cara de inutil e incapacitado de ZP me produce mal humor. Me gustaría saber cuantos puntos negros de nuestras carreteras se podrían eliminar con el dinero invertido en todo este ultramoderno sistema de recaudación. Que les den por el culo PIIIIIIIIIII (Multa por palabra malsonante), es lo que nos queda. Propicios días compañeros

A mi el naranja papagayo me parece muy cantoso. Como dice Nando para un rato está bien, pero es el típico color del que te cansas. Seguro que Kenchy ya está hasta las h****** del coche

:drool: Forocoches no está tan mal.... :drool: Lo bueno es que allí Romulo no está no??

Julio Doce!!!!! Pilotazo, espectacular al máximo!!

Gigi Galli rules!!

El type R es un traccion delantera con caracter sobrevirador, es decir, con una trasera muy viva. Pero claro, si paras el coche para entrar en la curva y ya desde el principio de ella vas con el pie a tabla sin tacto convertirás un coche así en un destroza neumáticos delanteros. No es un coche fácil de llevar rápido, y de echo apostaría a que el 90 % de los que escribimos aquí iriamos más rápido con el Ibiza Cupra, aunque el Civic tenga mucho mejor chasis. Un saludo

La técnica que comentas a grandes rasgos es el conocido "pie izquierdo". Lo que consigues con eso es cargar peso en el eje delantero y descargar en el trasero. Cargando más peso en las ruedas delanteras consigues no solo más direccionabilidad y agarre en el mismo, sino que tambien las traseras pierdan peso y agarre con lo cual el "culo" del coche ayudará a tomar la curva, pudiendo incluso provocar un notable y predecible sobreviraje. Un tracción delantera subvira simplemente por el exceso de gas o por un apoyo incorrecto a la entrada de la curva (frenada excesivamente fuerte y giro de dirección). El exceso de gas no solo descarga las ruedas direccionales de peso y por tanto de agarre sino que tambien al actuar la fuerza del motor sobre las mismas las ayuda a patinar y abrir la trayectoria. Un tracción delantera potente bien llevado con esta técnica puede ser muy muy divertido. Un saludo

Si un regimen de hasta 8000 rpm te parece poca elasticidad apaga y vamonos colega... Victor, hay gente que aun no sabe el significado de la palabra elasticidad al hablar de un motor, pero eso sí, probar lo han probado todo

Bienvenidos a los dos (Itis y Wiso) Vaya olvidado que teníamos este post, gracias por subirlo. Ayer fui a comprar el kit de rodamientos y retenes trasero. El otro día cambiando las pastillas noté cierta holgura en el eje trasero, señal inequivoca de desgaste o rotura aunque mi quad no tiene muchos kms. Las mangueras a presión hacen estragos en los rodamientos y por lo que se ve a estos les entró agua alguna vez.... Pagué 194 euros por el kit , y eso que los monto yo que si tengo que pagar tambien mano de obra..... Aprovecho para dejaros una foto de como está mi YFZ ahora. Le he ido haciendo más cosillas, hace 15 dias que monté una caña de dirección Houser +2 pulgadas y un manillar Tag-Metals plano. La diferencia es muy notable, si supiera que se iba a notar tanto lo hubiera hecho antes. Ahora el manillar está situado unos 3 cms más alto, quedando en una posición mucho mejor que de serie que iba algo bajo. Pero lo más importante es que al ser la caña 2 pulgadas más alta la fuerza que ejerces sobre la dirección es mucho mayor lo que te da un control y rapidez sobre la dirección impensable con una caña de serie. No me creia lo que se notaba este tema y cuando lo monté me quedé bastante sorprendido y satisfecho. Un saludo

Evidentemente para todos los propietarios de S3 II del foro vuestro color favorito es el que habeis elegido al hacer el pedido a fábrica, si no sería bastante malo, gastarse más de 40.000 y que encima hubiera un color que os gustara mas..... Yo me lo compraría blanco, con bacquets y con llantas BBS, de momento ninguno así en el foro no? :cry1:

Esperar que ahora nos viene pokitoS3 contando que estuvo destinado en Ceuta hace 3 años.... B)

:drool: :drool: :drool: Me cuadra con el perfil psicológico de alguno de los de mi pueblo B)

Alex, quiero ver esa Monster YA!!!!!!

Sugar, es un 470, Iveco no tiene motores de 740 cv, creo que el maximo es un 540 cv en el Stralis, que es el modelo actual!! Sugarless se refería al Volvo 740 del Presidente de IKEA, pero no es un camión, es un coche!! Un saludo

Solo un apunte, y es que un civic Type R es superior a cualquier coche VAG con el 1,8 T de 180 caballos en el 99% (dejo el 1% como la excepción que confirma la regla ) de los circuitos del mundo Evidentemente, en las típicas mediciones de recuperación de las revistas el 1,8 turbo será superior pero eso no quiere decir ni que sea más deportivo ni más rápido en donde la deportividad de un vehículo se puede sacar de verdad, un circuito. Que el 1,8 T es más utilizable, más fácil y más rápido en la mayoría de las situaciones de carretera abierta es cierto, pero seamos serios..... de ahí a decir que le da un baño en deportividad.... Un saludo

Cada uno es libre de poner lo que quiera a su coche, eso lo primero. Lo segundo es que si esas carcasas no dijeran nada, pues no se, no estarían tan mal y sería una alternativa para los que deciden pintar sus pintas de rojo. Pero que digan Brembo.... pues es como el cutre que se compra un jersey de zara y le cose el "cocodrilo", o el que va al rastro y se compra ropa de marca falsa sabiéndolo, es decir, APARENTAR LO QUE NO SE ES, y eso para mi es muy muy triste. Hace 4 años que puse los Brembo 4 pistones al TT, pero las pinzas traseras las deje en su color original, no se, no me gusta el look de color en una pinza original. cuestión de gustos. Un saludo

No, no, si yo no digo que esteticamente esté feo. De echo hace tiempo colgué yo aquí las fotos de uno con las pegatinas y todo del WRC y hasta hubo discusión porque hubo varios foreros que aseguraban que lo era realmente . De lo que me río es de las otras fantasmadas... :clap1: Un saludo

2 Centralitas?? Una de altas y otra de bajas?? Frenos reforzados?? Con qué, con hormigón?? 12.000?? En fin..... y seguro que hay algún "entendido" que se lo compra en esa pasta...