PabloR6

El dibujo de las PS1 era en V pero según leí ese dibujo es menos efectivo que el que han sacado en las PS2 con 3 grandes bandas de rodadura. La PS1 era mala con ganas, de echo mirad que poco duró en el mercado antes de salir su sustituta. Gasté dos juegos de ella, el primero con especificación Audi que no iba mal del todo, pero el segundo en su versión normal y , a un amigo en un 320 ci le pasó lo mismo. La PS2 no tiene nada que ver con esta. Un saludo

Prefiero las PS2, una rueda más homogenea, mejor en seco, mayor duración y casi tan buena en mojado. La F1 es una rueda diseñada para lluvia, por eso su dibujo tan exagerado y su CARCASA blanda. En seco la PS2 es superior, la F1 se retuerce demasiado en conducción muy agresiva y por culpa de eso y de su compuesto blando se degrada más. Un saludo La F1 no es de macarras.... para estos dejamos la Ventuse K104 :clap1:

No me creo yo que sea de Automovil,para tales efectos creo que emplearian algo tal que asi: patatin patatan tal tal ....la suspension magnetic ride confiere un aplomo que invitara a los mas puristas comprobar los limites de este coche que dicho sea de paso son muy altos,entrelazar curvas en este coche es lo mas parecido a ir sobre railes y el paso por curva puede llegar a ser tan infernal que en cualquier momento nos podemos encrontar en el asiento del copiloto al mismisimo Lucifer rogando por el amor de dios que le demos una tregua al pedal del gas. Minimo. :drool: :drool:

Creo que es mucho mejor motor, más completo y menos gaston teniendo en cuento la mayor potencia del mismo, la inyección directa manda :clap1: . Yo he probado el 3.2 en un cayenne y en un A3 y no es un motor que me entusiasme :ranting2:

El motor 3.6 es más ligero que el 3.2 a parte de ocupar menos espacio al ir en posición transversal. Un saludo

Alex tío, cuanto tiempo Carísimo

Ala!! tooo de golpe avariciosonnn!!! Weno por si acaso: continu o o o O O O O O O No lo he dicho yo.... ha sido Galliani

Precioso!! B) No es el de PassionS4, vamos eso es lo que me parece ya que conocia ese coche perfectamente. Las llantas no son las mismas, estas son unas BBS CH (como las mias ). El navegador es el original (común en alemania), el pomo es diferente, este no lleva las placas de ABT y además nos está diciendo que lo acaba de importar Disfrutalo!. Un saludo

A un Xsara :clap1: A mi tambien se me parece al Xsara de última generación.... :drool: (me refiero al actual Sporcoupe)

En fin.....

no esta mal, pero esq el 25 aniversario me tiene El 25 aniversario que comentas en amarillo no tiene la suspensión de gas del YFZ 450 que tiene este que comenta David, y eso es algo que merece muy mucho la pena

Enhorabuena!!!! Seguro que detrás de este triunfo hay muchos esfuerzos y sacrificios hasta llegar a conseguirlo, pero de lo que no me cabe duda es que por la sensación que habras tenido de ser el mejor del volante Racc ha merecido la pena todo. Un saludo

No me referia a que me explicasen las sensaciones,si no, a en que consiste esa preparacion. Saludos. Supongo que ABT tiene varias "stage" para tu coche. La de 315 debe de ser solo repro con lo cual visualmente es dificil de identificar. Un saludo

Menos mal que el primer mensaje de todo el mundo no es así, porque si no.....

La palabra creo que NO es preparación...

El sabado cuando iba "pa" Peñiscola quiso jugar conmigo uno como el tuyo,lo llevaba un chavalito con dos nenitas detras y el pobrecito en la segunda cuesta arriba que yo corone a unos 230 viendo como se perdia en el retrovisor ya se despego y desistio en su intento de impresionar a las nenitas,luego me puse yo a 130 y el se mantenia detras,bien despegadito...por cierto,si quieres una pegatina de esas que llevan los minis en las puertas con un numero,yo tengo la de este en casa,era el "7",se la quite en la primera pasada... Si te gusta te la regalo. Hay una diferencia... y es que yo no soy un chavalito Creo que te iba a costar un poco más de sudor Fuera bromas, ya hace tiempo que posteé que el Mini no es un coche de autopista, tiene malísima aerodinámica. Por mucho motor que lleve es difícil que supere los 230... pero otra cosa es como se maneje de 200 para abajo (justo en el límite de que te quiten todos los puntos) Un chavalito no serás..... ahora que parecerlo...

Para notarlo intenta probar o qeu te den una vuelta en otro S4 como el tuyo de serie. Eso o meterlo en un banco. Pero por aquí, como comprenderas es un poco complicado explicarte las sensaciones que da uno de serie para que tu las compares con el tuyo, no crees? Un saludo

Bueno, no se de que os asustais, a menudo anda por aqui un forero que habia dicho que en sus 6 años de carnet habia tenido una colección de M's, AMG's, S, RS que ni el tal Mike.... en fin Un saludo

A mi tambien, a mi tambien

El tema de las manos de cada uno siempre es determinante, eso está claro. Cuando hago comparaciones de coches lo digo a igualdad de manos, no cuento con que uno lo conduzca una abuela y el otro KKK y a igualdad de manos un saxo es muy superior en zona muy virada a tu S8. Que en la primera recta lo pillas, seguro, pero luego dile adios otra vez Respecto al pique de Seneca con el Mini, en fin, volvemos a lo de siempre, rectas. Para mi eso no es válido, y menos aun como estan las cosas hoy en dia. Un Mini Cooper S funde a tu Golf en un puerto sin forzar apenas, y como sea cuesta abajo un Cooper "normal" tambien. Siempre hablando a igualdad de manos. Yo para mi quiero un coche que no pase de 200 por no decir 180, pero que los alcance rapido, me permita subir o bajar un puerto aprovechando su motor sin tener que pensar en que me quedo sin frenos, y pueda acelerar al salir aplicando toda la potencia al asfalto.... en fin, que con un EVO IX me conformo Luego que me pasen en la autopista todos los TDI repro que quieran Un saludo

A tu S le hay que dar de comer a parte tío, es un maquinon en zona virada, ya sabes lo que pienso. El saxo es una gena, pero hay sitios en los que realmente es más rapido que coches mucho mejores, es lo que hay.....

Tu calla infractor, que todavia recuerdo la cazada que te pegaron en Lugo a 213 en poblado, y suerte tuviste que no te pararon y te hicieron soplar... Un saludo

Nein!! Error de principiante, la aceleracion de la gravedad es la misma, sea cual sea el peso (recordar famosa escena de el club de los poetas muertos) sin embargo las inercias no. Porqué crees que en F1 hay un peso mínimo y no uno maximo? OJO!!!! Utilizamos mal el concepto "peso"... cuando hablamos de peso, en realidad estamos hablando en conceptos de fisica de masa... y la masa es el peso multiplicado por la gravedad... así que SI influye. A igualdad de ruedas, amortiguaciones, trazada en curva, etc. (todos los factores que puedan influir) un coche con más masa, tiende a agarrase más al asfalto, así como a dar más sensación de aplomo... por supuesto hay un equilibrio para todo esto, si las fuerzas dinámica y centrífuga llegan a ser mayores que la masa, entonces el coche se va... por eso un coche con bastante masa (como el mio por ejemplo) no es bueno para carreteras de montaña (además de por la batalla y la anchura de vias) y un Saxo me puede dar tiza depende del humor que me pille... sin embargo en autopista a 200 el del Saxo se va muriendo de miedo, mientras que yo voy igual que a 120... Un saxo en carretera de montaña muy virada te da caña (y mucha) independientemente del humor o ganas de fiesta que tengas ese dia Un saludo

Si tengo yo ese coche no os digo a donde mando el TT.... Enhorabuena tío