PabloR6

nio te mosquees hombre, que aqui todos somos fanaticos, no solamente tu. ademas recuerda que todo lo que decimos lo hacemos con cariño y sin mala intencion, salu2 tio. Perdone, pero todos NO....... :clap1: . Gracias :cry1: Menudo misil de coche :cry1: . Increible

Que si existe hombre!! . Es como dice Jaimemz, solo que en la matricula la o y el 0 eran iguales de ahí ese efecto...... anda que no debian de tener fichado ese coche en todos lados...... la matricula más fácil de la historia!

La diferencia entre los muelles Eibach y los H&R es mínima, por no decir que inexistente. Los Bilstein + Eibach, como bien decis, mejoran el comportamiento de serie del coche, pero no en una forma espectacular como pueden hacerlo los PSS9 (hablo de estos porque son los que llevo, no he probado nada con KW variante 2, aunque personalmente no me inspirarn gran confianza ...). Tambien es cierto que para mucha gente ya es suficiente con los Bilstein+Eibach, siendo los PSS9 demasiado radicales. Mi coche es incomodo en un viaje largo o por carreteras que no esten perfectas de piso, la verdad, pero para ir comodos ya están otros.... Un saludo

Creo que es de principios del 78!! El vehículo en cuestión era un Renault 4 blanco. Recuerdo verlo una vez siendo muy pequeño Un saludo

Del 76 ??? No!

Venga, os pongo yo una, a ver si la acertais: 0 - 0000 - 0 Y existe!! Un saludo

En efecto, además te puedo decir hasta el año..... es una 2002 :clap1: . Mi ex-CBR900 2003 corría un poco más.... :drool: :clap1: Un saludo

:drool: :clap1: Si, la verdad es que es sorprendente :clap1:

Ya lo dije la otra vez, este video es un full..... está acelerado en muchas tomas, realmente el coche va parado, si no fijaros en que lo lleva a "mano abierta" :clap1: , ni que fuera un S3 WRC

Tiene pinta de ser para darle un toque de originalidad (o proteccion) al deposito de gas del amortiguador No es una lata!!!, es una pegatina que recubre la botella del gas del amortiguador, queda original :clap1:

Estoy parcialmente de acuerdo con la idea del Sr. Canedas :clap1: . Creo que sí estaría bien que nos dieran algo más de margen para editar nuestros mensajes, es decir, 24 horas por ejemplo. Lo que no veo bien es que haya un tiempo ilimitado, porque en algún otro foro veo gente que ha editado sus posts de hace semanas o incluso meses y luego te lees todo el hilo y no entiendes nada puesto que se han borrado o cambiado post antiguos. Sin ir más lejos, hace tiempo algunos que ya no estan usaron su poder de edición para cambiar post antiguos y así tergiversar la verdad sobre ciertos temas.... Para mi la solución ideal es aumentar el plazo de edición para ASI poder corregir post que lo necesiten, con 24 horas sería suficiente. Los post de quedadas y demás en los que hay que modificar la lista de la primera página cada poco los seguiría dejando a los moderadores... Un saludo

Me quedo con esta parte del artículo..... Los entendidos de la fiscalia que frenos consideraron que tenía el A8 de bicicleta alucinante....

No te fies del tuyo, que me han dicho que es de palo......

Satanás, un pajarito me ha dicho que tienes el haldex race puesto!!!!. coméntanos como va, por favor Un saludo

Buf, pero que guapo está este coche Jorge!!!! :cry1: Me alegro mucho por ti tío. :blink: Un saludo

Llego tarde :cry1: Felicidades a todos en especial a Tekila y el AsTTuriano Superxave. Un saludo

:clap1: Hola kktua!!. Aquí te dejo el TTuTTorial sobre como tienes que hacer para desmontar el panel de la puerta, es muy sencillo, y aunque al principio te de un poco de respeto no tendrás ningún problema. TTuTTorial La N75 (tambien conocida como Wastegate) es una valvula situada entre la salida de aire presurizado del turbo y la válvula de descarga. Está controlada directamente por la ECU de tu motor para a su vez conseguir que la DV funcione correctamente. Si la válvula N75 esta cerrada, el aire pasa directamente a la válvula de descarga, pero si la ECU ordena abrir dicha N75, parte de ese aire se recirculará a la entrada de aire del turbo con lo que se consigue que la DV no habra y así generar una sobrepresión de soplado. Si no hubiera N75 el soplado del turbo sería escaso ya que la DV se habriría muy pronto.... Una N75 abre y cierra muchas veces veces por segundo para conseguir la presión de soplado necesaria..... Deberás sustituir estas piezas en caso de que estén en mal estado, no cambiar por cambiar. Lo que la gente hace normalmente es cambiar la N75 por la versión J que en motores "stock" te da un pequeño pico de par a medio regimen. Si esta reprogramado quizás sea contraproducente.... depende de la repro... Espero haberte ayudado. Un saludo para ti y otro para Robo_BeasTT

HA PASADO EL TIEMPO........ EL HILO HA VUELTO A LOS PRIMEROS PLANOS........... E AQUI MI NUEVA NIÑA....... :clap1: :clap1: :clap1: Dios .... es preciosa, y ese negro mate :clap1: Bueno, yo tengo el carnet desde diciembre, y una Kawa er6n que uso cada finde para dar rulitos. Me he apuntado a un curso en el Jarama, es el 24 de junio (o 25 ), la pena es que la tengo limitada y tendré que hacer una de dos, o la quito la limitación y me la juego durante año y medio a que no me pillen, o hago el curso con 34 cv ... la verdad es que la limitación de esta moto está muy bien, he probado otras motos de 600 de cuatro cilindros que no tienen la salida de la mía limitada, pero a partir de 80/90 se va muriendo hasta llegar a 130 que ya está muerta del todo, si sigues apretando poco a poco llega a pasar levemente de 140, pero me da que será muy poco para el circuito ... no sé que hacer Contadme algo sobre cursos, que voy de pardillo total, me he apuntado con unos amiguetes, pero todos tienen más experiencia que yo, algo que por otra parte es fácil ... consejos, ¿debo decir que soy un "panoli" o no? ... me refiero a que por ejemplo para aprender a esquiar lo peor del mundo es llegar y decir que nunca has esquiado, porque pierdes una hora de clase en la que te explican como ponerte u quitarte los esquís, es mejor siempre decir que no eres un melón total ... ¿ocurre lo mismo con esto de las motos o es mejor no andar mintiendo no sea que la líe? Lo primero, Javirex, increible la 749!! . Me encanta, buf, que pasada. Espero que te salga buena, porque aquí en Asturias comprarse una ducati es sinónimo de pasarte el día en el taller......no se si es leyenda o no porque no conozco nadie directamente que tenga una.... pero el caso es que eso se comenta.... Des, haz honor a tu nombre y DES-limita esa moto ya!! . Dejala limitada de "papeles" pero abre el motor si ya te ves capacitado. El problema en la deslimitación es tu cabeza, si sigues conduciéndola consciente de tus limitaciones no tendrás ningún problema . Para el circuito no puedes entrar con ella limitada, se te quedará tremendamente corta. Yo creo que tiene que ser hasta malo para el motor rodar mucho tiempo con el motor tan "capado"..... Un saludo

Dios, que risas me he hechado a primera hora del lunes . Yo estuve el sabado, y lo más que saqué en claro es que mecaguen el navegador del Range Rover :clap1: :clap1: . Para llevarnos al hotel pretendía meternos por el medio de la pista de los aviones en la T4 y NO es broma. Acabamos en un camino de tierra al lado de una cantera, y otra vez en la valla de entrada a un hangar de Iberia o algo así , ahora da risa, pero..... Será que al ser todoterreno considera que puedes circular por el monte tambien..... Un saludo

Por favor, añadid a garabatus como nuevo forero de Asturias. :cry1: Un saludo

Ahora que lo dices....... casi lo mismo que tu en el foro TT dando lecciones de sabiduria..... Venga Troll, vuelve a tu madriguera.... Juanrra, tienes razón en lo que comentas y tiene su lógica. Lo primero que pensé cuando vi el motor del 996 que probé fue, "buf, hacerle cualquier cosa a este coche aquí debe de ser la ost**" :o De todas maneras , el mantenimiento de un TT es desproporcionado para el coche que es.... ya no solo por las revisiones, sino principalmente por la cantidad y variedad de averias que tiene. Un saludo

No te preocupes, si yo se supone que solo iba a vivir 3 años y medio Prueba a poner que eres hombre, y a verás como te sube como la espuma... la edad digo!!! P.D. Soy AsTTuriana, es que no tengo ganas de cambiarme de nick... que vaga soy...

Donde, donde se comercializó que voy a que me lo importen!!!! Solo lo hubo en BieloRusia y bajo encargo..... lo hacian en la misma fabrica que los VAZ...

Pronto........ Muy pronTTo!!!! :clap1: :clap1: :clap1: :cry1: puedes defenir un poco "pronto" ??? no es que te quiera meter presión pero quiero ver esa web ya :cry1: por cierto el sabado que viene igual me acerco a oviedo como estas de tiempo para unas cañitas ??? te aviso que llevo la voyager los TT's los juntaremos con los rs4 :clap1: s2 rodrob Roberto no me fastidies que vienes este finde??? Porque nosotros no estamos, para el siguiente a ver como va la cosa!!! Bueno, igual no nos quieres ver... :clap1: Era bueno tomarse algo o que??? Aquí hace un calorrrrr... :clap1: bueno lo puedo cambiar al fin de semana siguiente si me organizais una pequeña kdd y me aceptais con mi coche pequeño :clap1: AsTTuriana no se entera de la fiesta..... Que fin de semana vienes Rodrob??. Este estamos en Madrid y el que viene (el 10) tampoco estaremos en Oviedo.... No vendras a una convención gay de esas que sueles frecuentar no? :cry1: Un saludo