PabloR6

Romulo Donde estas B) :clap1:

Muchas cosas han quedado claras este fin de semana..... B) Enhorabuena Shumacher, sigues siendo tan "buen chaval" como siempre

El día que probé el Porsche, nada más subirme, arrancarlo, acelerarlo, rodar los primeros metros.... estaba emocionado, que sonido, que deportividad . Pero despues ya dándole un poquito de caña por una carretera virada y estrecha no me gustaron sus reacciones, ni el tacto de su dirección, ni la sensación de flotación..... Aquel día estaba seco, y le pregunté al dueño que como iba aquel coche en mojado y me dijo que el para conducirlo miraba el tiempo y solo lo sacaba si habia certeza de que no iba a llover.... B) . Tiene tambien un A8 4.0 TDI y decía que iba más rápido con el A8 que con el 911. Que conste que no quiero ofender a los Porschitas de pro (NachoTT, Audifanarnau, nueveonce....) :clap1: pero para mi el 911 es un deportivo anticuado por mucha evolucion 997 que tengamos ahora. Es un diseño de los 60 llevado hasta nuestros dias y mantenido única y exclusivamente porque sin este modelo Porsche hoy en día no sería nada, es más o menos como la Harley Davidson de los deportivos :cry1: . Por mucha evolución que sufra, el motor trasero nunca podrá ser superior a un chasis similar con motor central, y me apuesto algo a que a igualdad de piloto un Cayman S es más rápido que un 911 S... Un saludo y no me mateis

La mia va en el clip de la guantera, lo llevan claro que voy a poner eso en mi coche. De todas maneras, el jefe de estación fue considerado y me dio una pequeñita en vez de una DIN-A4 de esas que circulan por ahí.... :clap1:

:blink: Me quedo con esto :blink: Nacho yo pasé la ITV con repro, separadores, llantas de 8.5, frenos brembo, CDA, Bilstein PSS9....... todo sin homologar hace muy poco tiempo. Que como lo hice?? Ni yo lo se :blink: . Mandé a mi padre, se la pasó el jefe de estación y lo único que le dijo es que ese coche estaba nuevo y genial . Alucinante, ojalá que no cambie el tío porque homologar todo eso puede ser.... aunque no peor que desmontarlo todo Un saludo TTuneros

:blink: Se me ocurre algún nombre que otro para los inquilinos... :blink: Un saludo

esa es la duda que me queda a mí... Pues si esta dado de baja a ti no te ocurrirá nada, todo recaerá en el conductor.

Que post más mítico!!!!. Juntar en un post a dos foreros como OnlyTT y Atodorabo no tiene precio .... que habrá sido de ellos?? :o

Claramente, soy el más guapo del grupo.... :clap1:

:clap1: dios que risa!!!!!!, yo partiéndome el eje a reir por las pintas de todos vosotros y al final caí en la cuenta que yo tambien estaba.... B) NO me conocia.... Que bueno GhosTT

Ya, está claro que siempre te quedaría esa cosa, pero es que si te compras el Cayman S y luego pruebas un 911 S te pasará lo mismo quizá y si te compras el 911 S y siempre te quedará el pensar que no tienes el Turbo, etc. No se, yo creo que se trata de poner un límite de gasto con el que sepas que de potencia te va a llegar (aunque es verdad que siempre queremos más ). s2 No, no creo que sea lo mismo. Personalmente, prefiero mucho más un cayman S a un 911 S. Pero a parte de esto, no es comparable porque son coches diferentes y de otro segmento. Es como si compras un RS4, no te arrepentirás de comprar un RS6 porque son coches diferentes, en cambio si hubieras comprado un S4 y la diferencia fuera pequeña en relación al coste total sí que te pesaría no haber adquirido el RS4..... No se si me explico Voy a soñar una buena temporada con el Cayman S

Qué valor no, que cara más dura tienen algunos. Lo de valor lo decía porque el tio ya sabía que la moto estaba dada de baja y por tanto sin seguro válido ni nada y aun ASÍ siguió usándola como si nada. No quiero ni pensar lo que pasaría en caso de accidente grave....

Abuelo, no vas a tener tanta suerte, al menos conmigo.... Todos esos test de ruedas (tyrerack, tyretest, etc...) no son nada fiables, yo no se si están influenciados por las marcas o por qué pero lo que suelo ver en ellos no me concuerda ni con lo que he probado ni con las experiencias que me cuenta gente de la que me fio y que sabe de esto..... Un saludo

En mi casa pasó un caso similar. Vendimos una CBR 600 en el 1996 y el tio se comprometió a hacer la transferencia (no lo conociamos de nada, así que ya veis que error.... ). La pagó y se la llevó. Al año siguiente nos llegó la viñeta, mi padre llamó a tráfico y le dijeron que la moto estaba a su nombre. No se lo pensó dos veces y la dió de baja. 4 años despues vi la moto rodando por la calle...... Otros 2 años despues el tio volvió a llamarnos para pedir explicaciones de por qué estaba dada de baja, que morro , debió de tomarnos por tontos, y le dijimos que si queria darla de alta no habría problema pero tenia que hacerse el cargo de todo..... dijo que sí, y nunca más se supo de él, por lo cual si la moto existe todavia esta circulando dada de baja.... . Que valor, es increible..... Un saludo

El coche se desintegró no? :clap1:

Típica opinión femenina, cuando todos sabemos como se las gastan algunas..........o mejor dicho muchas jijiii, cada uno recibe lo que da.. bueno.... ya seguimos....... si yo no digo naaa, llevo unos días en son de paz y amor no, si yo tampoco, solo leo lo que veo. venga sigue asi en paz y amor. salu2. Romulo, tu segundo nombre no será Xingular no?? Te lo digo por el multi-post-quote que te gastas, a este paso y en dos meses Gurú..... Un saludo

Yo personalmente nunca me compraria un cayman "normal" de 245 caballos teniendo todo un S por 10.000 € más. En las cifras que nos movemos tampoco importaría mucho.... No se, siempre me quedaría la cosa de por qué no me compré un S, y lo digo por experiencia porque lo mismo me ha pasado con el TT 180 vs 225.... He conducido un 911 (996) del 2000 y sí que me decepcionó bastante..... Un saludo p.d. Ayer estuve viendo un S en el concesionario, no iba a eso pero aprovechando la coyuntura..... :drool:

Seguro que no tenia la cara del Super.....

Es el SSanyong Rodius!!!!

No valen! La única manera que tienes de acoplarlas es con un separador con doble agujero y doble centraje. Por un lado atornillas el separador con agujeros a 100 mm. al buje del coche y una vez montado colocas la llanta sobre el separador usando sus agujeros roscados a 112 mm. El separador deberá de ser de 2 cms. por lo menos con lo cual el coche puede que te quede demasiado ancho, depende. A parte no pasarás la ITV con este invento. Un saludo

Venga, yo os pongo alguna. Son todas conocidas pero creo que no está demás recordarlas para los despistados Para ver vuestra casa y todo lo que querais desde el aire Para conseguir vuestras ruedas baratas Para los que les guste la potenciación Donde muy pronto se podrá conocer TODO sobre el Audi TT Un saludo

Enhorabuena Fitipaldi!! Que no se te olvide poner fotos en cuanto lo tengas vale?. Por cierto, añadir que yo he visto en directo el A4 de este señor y está impresionante e impecable. Un saludo

Di la verdad, era brasileñ@!! :cry1: Venga va, cuentanos la verdad tio, sal del armario :drool: Un saludo

Suscribo lo del ARAI.- De todas maneras el rojo de AGV tiene una pinta muuy chula, y AGV nunca han sido malos cascos............ Yo tambien le aconsejaria Arai, de echo yo tengo el RX7 RR Doohan, y para mi son los mejores cascos con diferencia, pero con el presupesto que quiere gastarse villanubla no hay Arai. Me explico, el casco que nos dice Villanubla está entre 150-190 € dependiendo de la tienda, y el Arai más barato deben de ser 300 €. :drool: Un saludo

Hola Huesca!! Mi consejo es que si quieres un mínimo de sensaciones NO te compres un buggye coreano. En la quedada de septiembre unos cuantos foreros pudimos probar a fondo estos buggyes en una ruta de 2:30 y vamos, no se lo aconsejaria ni a mi peor enemigo. Fiabilidad nula, son más fragiles que una grua de cristal. Sensaciones, las mismas que un Aixam o Ligier sin carnet, incluso cualquier moto de 50 cm. cubicos corre más que uno de estos. Ten en cuenta que los 250 tienen un motor cuatro tiempos de scooter con 18 caballos para tirar de un bicho de 250 kgs. más el peso de dos ocupantes, su cambio es por variador...... que más te puedo decir. Sin contar su dirección, nada directa para lo que deberia ser y dura como la de un TDI con rueda 255 y sin asistencia.... . Se que te los estoy poniendo muy mal, pero es que de verdad que son aun peores. Velocidad punta 70 km/h y en bajada. Los de 175 les cuesta llegar a 60 km/h. Suspensiones frenos, a pesar de las pocas prestaciones son hasta insuficientes..... Luego, a poco mal que este el camino pegarás con los bajos en el suelo y como te quedes atrancado a ver quien empuja..... Los que ha puesto Jovet de fabricacion europea tienen algo de mejor pinta, pero les veo poca utilidad que no sea desplazamientos por carretera secundaria o pistas en buen estado, con pocas cuestas y sin buscar diversión, tan solo que te lleven, como a la playa, etc..... Luego tienes los kart-cross de verdad, los de competir. Con motor de moto de 600 cc. e incluso con motor de 1000 cc. Solo son utilizables en circuitos, por lo que su utilización queda limitada a que dispongas de un circuito cercano. La diversión es máxima. NO tienes biplaza ni nada por el estilo, esto son bichos de correr simpolemente. Su precio esta en unos 15.000 € más o menos el de motor de 600. Y luego está lo que yo tengo..... Es un modelo único en el mundo ( y no bromeo ) Fue fabricado por Bango Racing Cars (BRC) cuando aun era Bango Car a secas. Los que esteis puestos en competicion de autocross y subidas os sonará mucho esta empresa. La idea surgió porque disponiamos en casa del motor de un Opel Tigra 1.6 16v que teniamos en casa siniestrado. Lo que se hizo fue fabricar un kart cross similar a los de motor de moto de 600 con lo que se corria aquel año (1998) pero adaptado para poder llevar este motor. El trabajo artesanal de fabricar aquellas kart-cross en este caso fue aun más artesanal puesto que tuvo que hacer un nuevo diseño para poder meter este motor mucho mayor y con diferente tipo de transmision. Hace como 5 años que lo tengo parado en casa sin utilizar, imaginaros el sufrimiento de bajar al garaje y ver este bicho alli parado. Al no estar ni ser matriculable no puedo circular con él por la via publica legalmente, por lo que no puedo ni sacarlo de casa, a no ser que vaya a un circuito, algo inexistente por allí. Los vecinos cada vez que lo oyen se echan a temblar y los verdes hacen acto de presencia pronto..... :cry1: Os dejo unas fotos. Un saludo