PabloR6

Tuporaky, lo siento mucho tío. Espero que no sea nada lo de tu amigo..... La verdad es que los quads son bastante peligrosos en caso de caida, no es como una moto, te caes menos veces pero cuando lo haces, te puedes hacer mucho daño. Saliendo de ruta un grupo grande es raro el día que no pasa algo.... por eso a mi no me congratula mucho la idea. Por una parte lo pasas bien, cada cierto tiempo paras, comentas "la jugada", comparas quads... etc... pero tambien suele pasar que hay diferentes niveles de conducción en la gente que se junta, y cuando esto ocurre es lo más peligroso porque siempre uno de los que tiene menos experiencia o controla menos con el quad se pone a rueda de otro con más experiencia e intenta seguirlo y casi siempre estas cosas acaban en accidente, más o menos grave, que queda en susto muchas veces pero ocurre. No hay fin de semana que nos juntemos muchos y acabe pasando algo así y a mi personalmente es algo que me pone muy nervioso, porque voy más pendiente de mirar para detrás que hacia delante. Por eso prefiero salir con los 2-3 de siempre, es como ruedo más a gusto. El tema de la palanca a mi no me convence, porque al levantarla en vez de destensar las cintas, obligas a hacer un movimiento antinatural para subir marchas y sobre todo para bajar, teniendo que levantar mucho el pie para esto. Ya se que destensando queda menos bonito esteticamente, y aunque soy un obsesivo de la estética y me gusta tenerlo lo más bonito posible, antes prefiero la funcionalidad e ir comodo. Luego os cuelgo un par de videos que hicimos el sabado. Un saludo

La matrícula pequeña del formato como el de Alfa Romeo o los Seat Leon Cupra o Seudocupra es ilegal en cualquier otro coche. Estas marcas la han homologado para sus vehículos, y el tipo de placa está homologada, pero no puede ser montada en otro coche diferente. Me he informado de esto hace algún tiempo ya que en mi coche la llevo pequeña y he pagado un par de multas por ello en 4 años. La multa son 60 € y pagando pronto se queda en 42..... Se está poniendo de moda estas matrículas así como el conocimiento entre los "agentes del orden" de su ilegalidad, así que no te aconsejo ponerla, aunque queda muy bonita. Homologarla es muy complicado, necesitas un certificado expedido por tráfico en el que se te autoriza a ponerla, debiendose presentar un proyecto de que su uso es por alguna razón justificada tal como problemas para refrigerar el intercooler frontal que tambien tendrá que ser homologado.... etc... (no vale decir que mola mas ). Un saludo

GhosTT y su ""TT nenaza" no vienen por esa carretera..... que quereis que lleguemos para merendar ? . Tios, mirad a ver si poneis pronto a donde vamos a quedar que yo voy sin GPS y sin mapas y el finde me conectaré poco!!!!. Rodrob, hazme un favor y llevate el portatil y la conexion a internet por el móvil, acuerdate que es importante!! Saludos mariquiTTas

Hola Rurouni!! El quad ahora corre muchísimo más, y antes ya corría lo suyo, por eso ahora hay que tener cuidado con el gas porque tiene bastante más potencia que antes en toda la gama de revoluciones. Está claro que no es un quad para alguien inexperto, de echo yo si tuviera esto como primer quad seguro que ya me hubiera pegado unos cuantos "castañazos" :cry1: . La suspensión ayuda bastante a no perder la dirección cada vez que aceleras y a tragarse los baches y saltos a la velocidad que te permite ir ahora. Ya todo de serie la suspensión de estos Yamaha no es gran cosa y se queda corta, por eso fue lo primero que cambié. Cuando decía lo de los tirones y ahogos es porque el motor va finísimo, igual que si estuviera de serie pero más potente, y estirando más tambien. Una cosa son los tirones y otra es la patada. He probado quads preparados que en bajas, y hundiendo el gatillo a fondo se ahogan hasta que suben un poco de vueltas. Este lo dejas morir en cualquier marcha y al acelerar sale..... entiendes? Lo de las parrilas es cierto, jajajajja, me las pusieron nuevas en el taller en garantia porque una de las otras se desoldó sin llevar ningún golpe y me dejaron muy destensadas las cintas. Despues de hacer las fotos las arreglé porque parecia un cesto de pesca . La izquierda tiene que ir algo destensada para poder subir marchas bien, pero la derecha no tiene por qué ir tan floja. La luz de freno es de leds, es blanca, pero alumbra en rojo. Es la que trae de serie pero ya es la tercera que me ponen en garantia, las otras dos no se que defecto tenían que se soltaba un cable dentro y dejaba de funcionar y como no desmontan pues a tirar a la basura. Resulta que sacan este sistema de leds para que no tenga mantenimiento y luego se estropea más que una normal, espero que esta me aguante más :o Esta matricula queda bonita, pero ya te digo que es ilegal. No se como estará el tema por tu zona con la policia, aquí de momento no hay gran problema, además yo a la carretera casi no salgo, pero si tienes que andar mucho por ciudad y tal no te la aconsejo, serás carne de cañon..... Las ruedas están para tirar ya, estas las puse a medio uso de un amigo ya que las de serie me duraron "nada" pero ya no hay por donde cogerlas. Las estaba aguantando para ponerle gomas nuevas para una carrera que era el finde que viene pero la han aplazado así que..... tendré que ponerlas la semana que viene de todas maneras..... Según está ahora vas bastante vendido, la verdad, eso sí, en asfalto yo creo que agarra más Cuando vengas a Asturias traete el quad, verás que rutas hay por aquí, y así de paso pruebas el YFZ Un saludo

A ver tios, mi ruta es esta, yo creo que no hay una recta de más de 100 metros Duración: 1H 51 minutos Distancia: 131.1 kms. Creo que la duración se puede reducir bastante Decidme un punto de encuentro fácil para meterlo en la guia campsa que voy sin GPS ya que se lo he prestado a una amiga que tiene que ir a Bilbao Un saludo

Se nota que al probador de coches en maniobra su Papi ya no le presta tanto el coche y viene a pagarlas con el foro :clap1: . Que vida más triste..... :clap1: Un saludo p.d.

Esto mismo lo publicó esta mañana Supercanedas en el Off-Topic Un saludo

:clap1: :clap1: :clap1: Buen trabajo A-3, gracias por publicar todas estas fotos. La última que has puesto en negro con unas CH como las mías me encanta :blink: Solo me queda una duda, el Fabia le mete caña a este?? Un saludo

Tuporaky, aun te dura el Sigma de bici?? , creo que estás batiendo el record . Todos los que conozco se han estropeado a los pocos dias, unos por perder el imán, otros por cortarse el cable con una rama..... Enhorabuena En el otro quad he llevado el Trail Tech Endurance. Es considerado el mejor cuentakms. para quad porque es totalmente fiable y a parte de tener todas las funciones como velocidad, maxima, media, reloj, cronometro, kms total y 2 parciales, tambien lleve un contador de operaciones de mantenimiento, avisándote de cuando es necesario engrasar y tambien el cambio de aceite, todo esto previamente programado por el usuario. Yo la verdad que estaba encantado con el, además tambien tienes la opción de una tija especial de aluminio con todos los conmutadores y luces del quad para cambiar por la original, y mantener el crono protegido, aunque este ultimo accesorio es bastante caro. El trail Tech lo puedes conseguir en canero quad por 115 € o así, con todo el kit listo para montar. Es caro pero merece la pena porque es fiable, en otro igual te gastas menos pero se te romperá seguro. Un saludo p.d. Cuidado que hay otra marca que fabrica una copia muy parecida más barata, pero mucho más frágil.

Hola Avr0: Un TT 150 tiene exactamente el mismo mantenimiento que un 180, mismo consumo y posiblemente menos equipamiento, además de un seguro muy parecido. El 150 será más moderno seguramente ya que se empezaron a vender en 2002 (creo) a igualdad de precio. Un 150 con repro se te queda en la misma potencia practicamente que un 180 ya que llevan el mismo motor, turbo, etc..... Por eso precio no encontrarás nada, al menos nada de fiar. Un saludo

Que pasa quadtreros! Conozco otro caso de un suzuki al que le ha pasado el tema del cable, pero este no ha tenido tanta suerte y se le estropeó el CDI, y encima el quad paralelo, lo que ya sabeis que significa.... Bueno, pues yo ya he preparado el motor como tenía pensado aunque al final añadí alguna cosa más. De escape puse lo que tenía pensado, el FMF Factory 4. El filtro puse un kit de admisión Pro Design (carburado para funcionar sin tapa), la carburación de GYT-R y eliminamos los topes del arbol de levas a parte de cambiar este. El resultado es que parece que tengo otro quad, ahora si que hay que tener tacto con el acelerador porque se vuelve loco. Ha ganado mucha potencia, pero no solo en alta sino que en todo el regimen, pudiendo acelerar a tope desde casi el ralentí en cualquier marcha sin tirones ni ahogos, subiendo de vueltas como una R6 (Tuporaky sabrá de lo que hablo ), y respecto al sonido, buf, es que parece un WRC, la semana que viene grabaré unos videos para que lo oigais, da hasta miedo subirse a él, . Creo que esta es una de las mejores inversiones que he hecho para el quad, aunque tambien es cierto que con la suspensión de serie y lo que corre ahora tiene que ser realmente complicado llevar bien el quad. Os dejo unas fotos del escape, se me olvidó hacérselas al filtro para que vierais el sistema, para la semana que viene, y a ver si os pongo tambien un video para que lo oigais. Este fin de semana que viene me lo pasaré regulando suspensiones porque la verdad que ahora el comportamiento del quad ha cambiado bastante..... Espero que os guste Un saludo

A ver tios, como va el tema?, tenemos restaurante ya?. Queda poco tiempo y no se sabe ni los que vamos. GhosTT, pon una lista actualizada anda!! Un saludo

Bienvenido!! Tienes el TT precioso, me gusta mucho, con gusto y fino fino!!!1 Esas llantas que llevas parecen diferentes a las RS4 que solemos ver por aquí, estoy en lo cierto o es un efecto óptico?? :clap1: . Estas me parecen más bonitas Un saludo

Para carretera de curvas por donde vamos a ir AsTTuriana y yo..... :cry2: 133 kms. de carreteras secundarias :cry2:

Que va, que va Josema, que esto no es un "remember" de tiempos pasados..... Todo el que quiera venir será bien recibido, da igual el coche que tenga. En principio esta comida era para montar la DV que se compró en grupo pero al final todo el mundo lo hizo por su cuenta, aunque seguimos manteniendo la quedada para volver a vernos los viejos amigos y conocer a los nuevos. Animaros todos los que querais. Un saludo

No me engañes es una m**** de mod La buena mod la verás cuando, espero que me de tiempo, veas los nuevos neumáticos de mi negriTTo . Por cierto, serán de "marca" no como los tuyos que aprovechas cualquier oferta del carrefur Mi TT con 56000 kms intentará mantener (siempre que se lo pidas y que le lamas el culo :blink: ) el ritmo a tu vejeTTe de más de 120000 kms. Don´t worry, delante de gente no te dejaré quedar mal. Me portaré como el padre que quiere que su hijo le supere No busco una mejora espectacular de prestaciones ni mucho menos. Estoy seguro que, cuando Pablo toque el filtro que lleva ahora mismo mi negriTTo, va tener que ir corriendo a lavar las manos de la roña que debe tener . Claro que, a veces, olvido lo "sutil" que eres tú apreciando prestaciones Espero que sí. He visto que, por fin , has aprendido a sacarle partido a tu portátil. Cuidado! que no se te resetee el ordenador cuando compruebes que mis curvas son mejores que las tuyas Por cierto, lleva la máscara de cuero esa sí que es una mod..... MADE BY GHOSTT Copy tío, menudas puñaladas le has metido al pobre GhosTT, no va a poder conectarse en una temporada de la vergüenza, jajaja!!. Venga, que alguien se anime y cuelgue ya la lista definitiva de asistentes!!. Un saludo P.d. para Copy y Rafa: Vuestros gayeTTeros no tienen nada que hacer contra mi maquina

Es muy buena mod Copy! El cambio de sonido apenas se aprecia yla ganancia es muy sutil, pero sin duda es un producto de calidad y que además mejora las prestaciones de tu coche, y ya verás como ####### no tarda ni 5 minutos en ponerlo Eso si, si lo haces para luego poder ir vacilando de que ya tienes 1 mod.. te advierto de que esto no cuenta!!! Esto es más bien mantenimienTTo!!! Pues dificil lo vas a tener para escucharlo, ya que si antes tu TTonelin era incapaz de mantener el ritmo (será joven, pero está gordo y fondón! No como mi campeón, que es todo fibra! ) ahora tendré que ir con las puertas abiertas para compensar... Intentaré enseñartelo en parado! No en serio.. Lo oirás y lo probarás, y así tenemos otra opinión para el foro. Y seguramente me de yo también una vuelta en el tuyo para volver a comparar y sacarle als curvas Yo lo hago solo porque me deje darle una vueltecita como la que me dejó GhosTT el otro día!! Un saludo

Como controla el Abuelete Stig :blink: :blink: . Vaya merito que tiene llevar así de lado un tracción delantera, y que control del pie izquierdo, buf. Un saludo Chino p.d. Por cierto, y como dice un amigo forero, a veces esto más que Audi Sport Iberica parece Audi TDI Ibérica

Quedar a 25 segundos en una vuelta a un circuito de 4-5 kms. de una motoGP es un mundo, pilote quien la pilote. Un saludo

Cuando marca 299 km/h realmente sigue ganando velocidad, fijaros en la aguja del cuentavueltas. Lo que pasa es que los fabricantes de deportivas japonesas tienen un convenio en el que el cuentakilometros no pasa de 299 pero la velocidad sigue subiendo..... Por cierto, la moto es una Yamaha R1 2004-2005. Un saludo

Un amigo mio lo tiene y la documentacion pone: Hyunday Tiburon :clap1: :clap1: :cry1:

Pues yo ahora en cuanto salga me voy directo a comprarle algo, no se el que. Se lo merece. Un saludo

Yo aporto alguna solución. Que se enseñe a conducir a la gente y no a aprobar una ridiculez de examen de conducir. Mucha gente no está ni para ir a 80 km/h cuando aprueban el carnet. El 80% (y no se si me quedaré corto) de los conductores que circulan por nuestras carreteras no sabría como reaccionar ante un deslizamiento del tren trasero o incluso del delantero, y de una situación que para un conductor con unos minimos conocimientos de esto no sería más que una anécdota surge un accidente y en muchos casos grave porque nadie se ha molestado en enseñarle como reaccionar ante estas situaciones. Unos cursos obligatorios y subvencionados en materia de seguridad no vendrían mal a nadie. Que el estado subvencione la instalación de ESP en todos los vehículos nuevos vendidos, y de paso reducir el número de coches viejos circulando por nuestras carreteras. Seguro que muchos accidentes se evitarían. POr lo menos aquí en Asturias, la mayoría de accidentes que veo con la carretera mojada son provocados por coches que no llevan este elemento, bien por antigüedad o bien por no equiparlo. Esta es mi pequeña aportación. Un saludo

Te estoy imaginando entrando en el botellon con el Jaguar Impulse, no me digas que vas a asistir . Pero que Chabacano estás hecho tio Un saludo

Ok, y que te pareceria que cuando lo hiciste se te metiera en la carcel 4 meses :clap1: , te parecería lógico? El que juzgas sin conocer la causa personal eres tu con tus comentarios. Un saludo