PabloR6

Nando, mañana te contesto, he quedado con GhosTT para montar el suyo, ya te cuento. Un saludo

Yo lo reconozco. A veces me he pasado y bastante...de velocidad no tengo ninguna....de momento... Cuanta demagogia de verdad, a veces esto da asco. Aquí alguien abre un post con martillitos de esos que tanto gustan de que han cazado a otro a 200, y luego dice que al pobre chaval de los 213 le meten 4 meses de carcel con martillitos tambien, entiendo que esos martillazos son para los cazados, y luego es el primero que en otros post comenta lo bien que va su coche a alta velocidad, o mismamente en este post dice que se ha pasado bastante más de una vez pero que no tiene ninguna multa de velocidad. Ejemplo perfecto de demagogia. Si alguno de esos días en los que has probado tu A3 a alta velocidad te hubieran cazado y metido 4 meses de carcel a lo mejor los martillitos eran para otro. Que le den por el c*** al Peré Navarro y a todos los ignorantes que creen que así se solucionaran los problemas de la carretera. Un saludo

Ese coche es carísimo!!!! :clap1: :cry2:

Meca, una quedada a la que estoy apuntado y confirmado....... y yo sin saberlo!!!! :drool: Que sea domingo por favor que los sabados los tengo totalmente ocupados :cry2: GhosTT, montamos mañana eso?? :cry2:

Sí, es lo que te he dicho, es solo teórico, y nada de mecánica, unicamente especifico de BTP que no se que materia es, pero me han dicho que es poco sencillo. Un saludo

Todo eso que comentais de la mecanica y que era igual que para el de camión ha cambiado. Ahora obtener el BTP es una chorrada, antes era más complicado. Ya no tendrás que examinarte de mecánica, solamente es un examen teorico específico de BTP y puedes obtenerlo por libre. Un amigo mío va a sacarlo mañana y si aprueba le saldrá el carnet por 50 € o así, los derechos de examen y tasas son muy baratos. Un saludo y olvidate de tener que estudiar mecánica.

Ricky, creo que en efecto tienes mal el caudalimetro. Cuando el mio estaba mal nos daba valores parecidos. Lo normal es entre 150 - 180 g/s más o menos. Deberías de plantearte sustituirlo, un caudalimetro en mal estado en nuestros coches podría incluso romper el motor, al dar datos erroneos a la ECU y hacer funcionar al motor muy pobre de gasolina..... Un saludo

Igual que yo, eso sí, salí sin matriculas, por si acaso......

Con un destornillador vale, no? EL LUNES!!!!! Si no ya sabes que los martes trabajo por donde tu casa.. Mi garage es amplio pero con poco luz.. bueno, ya hblamos Una cosa es rajarse y otra muy diferente no poder ir!! Bueno, de todos modos esto solo significa que pienso ir a la que se organice desde Madrid y que tenemos que motarla la comida prometida en lugo YA! La montamos en mi garaje, tu tranqui, que hay mucho sitio y luz, y sin perros asesinos como el tuyo Venga, pues el lunes o el martes, mejor el martes de la que sales de hacer el Diario de Patricia Por cierto, especifica quien es el que se rajó y quien el que no puede ir, que no lo tengo muy claro todavia :cry2:

GhosTT, no lo intentes que la vas a armar!!!! :cry2: Venga, si quieres me traigo herramienta de casa el finde y lo montamos el dia que tu puedas por semana vale??, que se que si no no vas a domir a gusto, y ya de paso ponemos la DV y tal!! Por cierto, que me acabo de enterar que no vas a Zaragoza Luego no te quejes que nos llamen los Brokeback

AnTTonio, ese ruido que oyes al desacelerar es la valvula DV haciendo su trabajo. Cada vez que desaceleras, la DV suelta el aire del turbo para descargarlo al colector de admisión. Al llevar esta VTDA sin aislar y sin manguera de admisión de aire, el sonido de la DV se vuelve mucho más perceptible, casi escandaloso, eh AnTTonio?? . Esto es lo que comentaba yo en otros post, que desde que llevo el CDA el sonido del coche es tremendo, y no quiero imaginarme el del VTDA sin aislar y sin manguera . Tened en cuenta que la caja original del filtro, el filtro de serie y sus toberas de admisión aislan mucho el sonido, por eso la DV no suena, y ahora es casi como si llevarais una Blow Off pero funcionando bien Un saludo y tranquilos que es normal

Sí, teneis razón, las Dunlop de las que hablais es cierto que van así, de echo no agarran bien ni cuando son nuevas, y cuando están gastadas el quad se vuelve hasta peligroso. Pero NO son de ese modelo del que hablo, las que yo os digo son las nuevas del 2006 que monta el YFZ 450 creo que en exclusiva para este modelo, van bastante bien aun gastadas (no como las maxxis o similar) pero duran muy poco. La que decis vosotros es esta: Y la que lleva mi quad no la encuentro por ningún lado pero es totalmente diferente, en las fotos que hay del quad se puede apreciar. Ya os digo, no va mal y tracciona muy bien, a parte de que te deja derrapar de lado mucho mejor que las maxxis, pero claro, entre que pinchan fácil, duran poco, y son caras, pues como que no. Hay gente que se lo quita todo, es decir, que no pone ni cubredisco, ni carter, ni nada, solo parrillas. En mi caso, como no solo ruedo en circuito, llevo un cubredisco de aluminio de GYT-R y un cubre carter tambien de la misma marca, además de las imprescindibles parrillas. No llevo protectores de trapecios porque además de ser más peso inutil, con trapecios anchos quedan fatal. Aligerar estos quads no es facil, porque tampoco tienen mucho que quitar, unos optan por lo dicho anteriormente (ir sin protectores) y tambien quitar toda la instalacion electrica, faros, intermitentes, cambiar silenciador, llantas de carbono, sustituir basculante...... pero al final no son muchos los kgs. que pierdes y si que es grande el desembolso de dinero para comprar todas esas piezas. En mi caso no le he quitado nada de la instalacion electrica porque luego no podria circular con el por ahí, le sustituiré el escape esta semana (pierdes 2 kgs), un poco más adelante las llantas (se pierde poco pero se gana en resistencia) y poco más. Un saludo

El kit de limpieza lo podeis comprar en cualquier tienda de accesorios para coche. En los FeuVert lo tienen siempre y en los Norauto creo haberlo visto tambien. Vale entorno a 20€ y os viene con el jabon para limpiarlo y el aceite para echarle por la parte de afuera despues de limpio y seco. Con un kit teneis para toda la vida así que no os preocupeis. Un saludo TTuneros :cry1: :cry1:

Las maxxis Razr 2 son alucinantes, te las aconsejo plenamente. Yo las llevé en mi otro quad, y desde entonces todos mis compañeros de ruta las llevan de lo encantados que quedamos. Su estructura es de 6 lonas (lo máximo hasta ahora) y sus flancos reforzadisimos con lo cual pinchar es complicado de verdad. Su agarre increible y su dureza tambien. A pesar de que agarran mucho, duran tambien mucho, el doble o más que las que te trae el quad de serie. En cuento a su precio, uno bueno serían 95-100 € cada una, más caro que la mayoría de la competencia pero para rutear no hay color. Yo ahora mismo necesito un juego nuevo, y no pondré esta porque ruedo bastante en circuito y para eso es demasiado agresiva y no deja derrapar lo suficiente, pero para rutas no hay rueda mejor. Menudo problema tengo ahora para elegir rueda, soy de Razr 2 de siempre, y desde que tengo el YFZ he llevado las Dunlop que trae de serie y estoy contento con el comportamiento que dan al quad, traccionan bien hacia delante pero tambien te dejan ir mucho "de costado", algo muy importante para meter el quad en la curva y para mi tipo de conducción, lo que pasa es que son demasiado blandas de carcasa y pinchas facil además de que duran muy muy poco. Por eso ahora necesito una rueda que deje derrapar bastante sin agarrar de golpe y traccione, por ejemplo la Razr MX valdría pero es perfil 18 con lo que dejaría el quad demasiado bajo y expuesto en pistas. Pues nada, que esta es mi vida, perdonadme por tanto tocho para no decir nada pero es que necesitaba contarlo :cry1: Os dejo una selección de las diferentes ruedas que teneis de 6 lonas para que compareis: Kenda Klaw: ITP Holeshot XCR: Maxxis Razr2: Mis rutas son siempre por Asturias, menudos montes tenemos aqui. En semana santa vamos a hacer una ruta larga hasta Leon de varios días, si alguien se quiere unir!!!! Un saludo

A mi me gusta, me encanta, y como lo saquen y tenga un precio razonable casi apostaria a que será el sustituto de mi TT. Pero lo que no puedo negar es que para mi tambien tiene un aire al Megane en la parte trasera, pero.... eso es malo?? :cry1: no veo por qué, la verdad..... El coche ya tiene suficiente personalidad como para poner esto como una pega.

Los 1.6 del grupo VAG son un poco "pobres" en general. Corren poco, principalmente por culpa del peso que tienen que arrastrar, y consumen bastante para las prestaciones que dan. De echo casi me atrevería a decir que a un ritmo medio consume menos un 1.8 T que un 1.6 atmosférico. De todas maneras, para el uso que le vas a dar, este motor es suficiente. NO te compensan comprarte un diesel que aunque corra más y gaste menos..... la diferencia en precio y mantenimiento no la compensarias nunca. Un saludo

Por vuestras respuestas está clara una cosa, y es que no es un coche que te deje indiferente, o te encanta y lo adoras o te da un asco que te mueres . A mi personalmente me encanta , os lo digo en serio, hacia mucho mucho tiempo que no veia un coche que me gustara tanto y que deseara que saquen al mercado para comprarlo porque además supongo que tendrá un precio bastante más asequible que un RS4, M3 y compañía Es el único modelo por el que volvería a comprarme un Audi, ni TT nuevo ni leches Un saludo

Otro para la lista!!!! Bienvenido Fernandisko!! Pues ya somos unos poquitos eh?. Sobre el tema de invertir las llantas decirte que el quad notarás que va mucho más ancho y más estable, pero esto tiene la pega de que al principio te engancharas con los muros en las caminos estrechos, y la resistencia de la llanta ante impactos con piedras es menor. Otra pega es la barra de dirección, que ante golpes en los que la dirección haga tope esta se doblará más facilmente, Rubencito sabe de eso un poco eh? . Un amigo las lleva invertidas en un suzuki idéntico al tuyo y la verdad es que queda ancho y va mejor, pero cuidadin que se vuelve más frágil. Un saludo

Buena y útil información Copy B) Un saludo

Bienvenido Rurouni!! Cuelga pronto fotos de esa máquina que estamos deseando verla . No solo compartes motor con el LTZ sino que tambien chasis, suspensiones, frenos, la mayoría de los plásticos...... Es practicamente el mismo quad solo que un poquito más exclusivo porque hay muy muy pocos. Por mi zona no hay ni un solo kawa 400 y en cambio está plagado de suzukis, el precio al que los ofrece el importador tiene mucho que ver en esto. Un saludo tío

De nada hombre . Si me hubieras comentando el primer día que no tenías contacto ni luces ya te hubiera contestado esto antes, pero bueno, lo importante es que lo tienes arreglado y preparado para el fin de semana. Este es el último fin de semana que ruedo con el quad de serie de motor, el lunes lo llevo a poner todas esas cosas, no te imaginas que ganas tengo, buf. bueno que te voy a contar a ti que tambien estuviste esperando un tiempo por tu CRD..... A ver si rubencito nos cuelga esos videos del raptor en plena acción....

Jorge, se refiere a la tracción, es decir, 4x2 es que solo la lleva en un eje, y en el caso de chile y por los vehículos que hay allí lo más normal es que sea tracción trasera, mientras que 4x4 es tracción a ambos ejes. Supongo que el 4x2 sea más barato, pero no te lo aconsejo puesto que las carreteras secundarias allí deben de ser peor que caminos de cabras y como caiga una buena tormenta y se embarren ya te veo a ti empujando mientras maría acelera y te pone hasta las cejas de barro al patinar Un saludo amigo

Pues verás como a va a sonar a partir de la semana que viene con las cositas que le van a implantar Para subir los videos a youtube solo tienes que registrarte y despues ya darle a upload. Te pedira que titules el video, un breve comentario y unas palabras clave para buscarlo y lo subes. Si tienes algun problema avisa.... Un saludo

Ya sabemos quién era el del radar a 260 :cry1: B) No, el de este es gris plata. Lo gracioso es que el otro hermano tiene otro W12..... negro como el de la foto , aunque no creo que haya sido él

Planear sin alas :clap1: