PabloR6

Frenos Brembo :cry1:

Jod**, pero sí ya se que es un 3.2, si de echo ha corregido a más de uno por esto, y ahora voy yo y suelto que es un 3.6... :cry2: Un saludo :cry1:

En Asturias, y más concretamente en la zona de la que procedo se están implantando una gran cantidad de centrales eólicas. Al principio, era curioso y hasta bonito ver los primeros molinos por las sierras de nuestros montes pero ahora ya se están montando demasiados..... y hay un montón de proyectos. Incluso el ayuntamiento de la localidad donde vivo se plantea ceder en concesión una sierra que es un verdadero yacimiento arqueológico.... Tambien mueren bastantes pájaros al año estrellados contra las aspas de los molinos. A parte de estos dos inconvenientes, no lo veo ninguno más a este tipo de generación de energía. La verdad es que conseguir una energía totalmente limpia y sin ningún "pero" es totalmente imposible, por lo menos de momento. Yo creo que la energía nuclear aun a día de hoy tiene un importante escollo que superar que es Chernobyl. El gran accidente que ocurrió y las tremendas secuelas del mismo en la población hicieron que la gente cogiera miedo y este miedo yo creo que aun perdura en mucha gente. Bien por ignorancia sobre la generación de energia nuclear, por el tratamiento de los residuos o por la contaminación que generan..... Tiraleguas, ya que trabajas en una centra nuclear me gustaría pedirte que nos explicaras un poco como funciona una central nuclear, que tipos de residuos hay, como se tratan, que cantidad de energia producen comparados con una central alternativa, etc.... Creo que serían unos datos que a mucha gente nos gustaría conocer de primera mano. Un saludo

El 1.9 TDI de VAG es un ejemplo de motor NO explotado. Y el 2.0 TDI va camino de ser otro motor NO explotado El 3.6 del M3 y el V10 del M5 son de lo más vulgar del mundo para algunos

Se me olvidaba.... el mensaje más repetido cada vez que alguien nuevo llega al foro es: Bienvenid@!! Si te fijas, arriba a la derecha de la web, tienen un enlace en negrita de "Controles". Haz click ahí y encontraras un mundo de posibilidades dentro del foro, donde puedes personalizar tu firma poniendo al menos el modelo que tienes y de donde eres, así como el avatar. Justo un poco más arriba a la derecha de "controles" encontrarás el botón de "Búsqueda", herramienta que encontrarás muy útil para buscar posts sobre un contenido específico que te interese, sin estar continuamente abriendo post con las mismas dudas. En el formulario de busqueda recuerda modificar el campo "Buscar en mensajes de:" cambiando "los ultimos 30 dias" por cualquier fecha, lo que aumentará notablemente el rango de busqueda! Encantado de tenerte entre nosotros! by GhosTT

Antes mucho, ahora menos: ZP Aznar

el mio tiene un tiburon de paul&shark.... cada uno le pone lo que quiera no? Que pijo no?? (es broma)

Hombre, viéndolo ASI, un coche tampoco se sale de la carretera así como así, la mayoría de las veces es culpa del conductor así que deberian de quitar las vallas y guardarrailes y gastar el dinero en otras medidas más provechosas, no crees? Un saludo

Lo mejor es saber apreciar lo bueno y reconocer lo malo de cada marca y así poder disfrutar de todas. Si te cierras en banda con una solo no disfrutarás del mundo del automovil.... Un saludo Por cierto, se cual es el truco para que Xingu idolatre a un M.... y es que VAG compre la BMW

Yo llevo esa plaquita, y queda muy bien, y de "flipation" nada . Me tardó un siglo en llegar, eso si.....

Según leí el primer post ya sabía a que TT te referías Su anterior propietario en efecto era Tyler Durden, pero ahora utiliza el nick de Patrick Bateman. Hay muchos post sobre tu coche, utiliza el buscador, verás cuanta información encuentras Un saludo

Audi TT 1.8 T Fwd: 9.9 L/100 Citroen C2 HDI: 4.7 L/100

Sí, dice que no la va a tener en cuenta pero acto seguido comenta: "Soy un digno admirador de Pedrosa, bueno, ahora un poco menos"..... En que quedamos JJ?? Creo que Dani ha hecho mal en hacer la entrevista comiendo, aunque tambien habría que ver las circunstancias que motivan este comportamiento. Y respecto a la entrevista .... , solo se centraba en incrementar el rumor de pique entre Alonso y Pedrosa, por favor, que periodista es este...... bueno sí, la verdad es que hace lo que mucha gente quiere, en vez de hablar de deporte hablar de cosas secundarias y que nada tienen que ver..... x100

Pues para mi, los quitamiedos y las enormes flechas blancas que pintan en las curvas que ya resbalan en seco, ni te cuento en mojado son el principal problema con solución factible que hay. Lo de las manchas de aceite es algo inevitable e incontrolable, que te cruce un animal imposible de controlar, que un capullo no utilice sus espejos o se salte un stop aun más dificil que el resto..... y así un largo etc... Un saludo

Creo que estás equivocado. NO es necesario ir de carreras para sufrir una caida contra un guardarail. Es que en una curva rápida de izquierdas a 100 Km/h (dentro de los limites de velocidad), una caida por culpa de una mancha de aceite, gravilla, etc.... te lleva irremediablemente contra el guardarail, y creeme que conozco varios casos de caidas graves y mortales por este tema. No entiendo como algo tan sencillo como poner una doble valla para tapar los postes o una plancha como se comenta no se ha hecho ya. Muchas asociaciones motoristas lo llevan reclamando años y lo más que se había conseguido, por lo menos aquí en Asturias en alguna carretera es unas fundas de esponja en los pilares, y te encontrabas con que al poco tiempo faltaban la mitad de las fundas :clap1: . Bueno, si entiendo que no lo hayan hecho, mejor gastarse ese dinero en radares y carteles informativos que el 90 % de las veces te indica los muertos en las carreteras o algo tan evidente como que te abroches el cinturon.... :clap1:

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Aunque parezca broma, Dominic tiene mucha razón en lo que comenta. Creo que es un error lo de crear un Club independiente de ASI. Solo serviría para crear división y al final el principal perjudicado sería ASI como ya ha ocurrido. Y lo de separar entre A3 I y A3 II tambien me parece una chorrada, ya puestos tambien se podría separar entre diesel y gasolina no?.... La verdad es que viendo lo que pasa en algo tan simple como un foro de internet puedo entender mejor por qué ciertas personas proponen cosas como el "estatut" y demás..... . Un saludo

Que va, 220 Km/h para un A2 es una velocidad totalmente adecuada y que no pone en peligro la vida de nadie, ni la del conductor ni la de otros usuarios de la vía, siempre y cuando no te hayas tomado una cerveza que entonces ya pasas a asesino en potencia y enemigo público número 1 Ahora en serio, muy bonito, un gran coche para utilizar como utilitario del día a día. Un saludo

Felicidades tío

Ese es uno de los factores. Un 206 GTI no será una gran máquina, pero hasta 140 Km/h acelera antes que un FR de serie seguro, por varios motivos. El 206 tiene una relación peso/potencia mejor que el FR. El Leon tiene mucha más tendencia a patinar al acelerar fuerte en marchas cortas, tienes que meter 4ª mientras que con el 206 llegas en tercera. Un motor diesel y sobre todo tracción delantera nunca será bueno en aceleraciones desde parado por su excesivo par que le hace patinar y perder tiempo entre otras cosas. Un saludo

Repite esto ultimo q no lo pillo Pues eso, que estaba escribiendo desde el ordenador de AsTTuriana y como me pasa de costumbre, se me olvidó iniciar sesión con mi nombre Tener en cuenta tambien que esos tiempos es en llegar a 140 reales, y no cuando llega la aguja a 140 que es bastante antes que la velocidad real. Un saludo

Ya se cual es el secreto para que suba........ Que yo no mire el ordenador Hoy he estado liadísimo de trabajo y no he podido mirar la pantalla apenas, y la miro hace 5 minutos para ver como cerró y me encuentro con las buenas subidas de Ercros y Cintra, y bueno, de todo el Ibex A ver si seguimos por esta senda.... Un saludo

Evidentemente el viaje que nos comenta Mr. Otero NO es con su A3!!

El número de chasis te lo piden unicamente porque según la fecha de fabricación del coche el esquema eléctrico puede variar. Entonces con ese número de chasis ellos saben que esquema eléctrico te corresponde. Por tanto, puede que ni ASI te sirva, puesto que nunca vas a saber el esquema eléctrico que tenía el S3 donde estaban instalados esos Recaro. Tambien puede ser que el esquema no afecte a los asientos y solo al coche, entonces sí que te valdría.... Un saludo