PabloR6

Y por qué no un CLS?? A no ser que necesite 5 plazas, el CLS es de 4 y tan amplio como un E (es el mismo chasis). Entre estos yo cogería un CLS 350

Por qué no os dejais de chorradas y montais el Audi A3 Clan de España??

Por condensador de Zluzo!

QUEDADA EN ASTURIAS YA!!!!!

Puro marketing, nada más....

Exacto Super!! :drool: Si pongo mi TT con la presión que recomienda el fabricante tengo que cambiar las ruedas cada 2.000 Kms. por desgaste del perfil

Pues sí, este ha sido un buen año de foreros, yo tambien me siento abuelo, soy cosecha 2004. Y tambien ha sido un buen año de clones no? , menudos ataques hemos recibido :blink: Un saludo a todos

Yo calculo 17000-18000 €. Suerte con la venta. Un saludo

Me parece que el CSL viene calzado de serie con las Michelin PIlot Sport Cup no? :blink: Si es ASI no son slicks, están homologadas para calle como cualquier otra. Precios para el CSL de MIchelin Pilot Sport Cup: Delanteros: 235/35 19 : 370 €/rueda Traseros: 265/30 19 : 505 €/rueda

Tienes razón boss :blink: Yo siempre las miro en mi garage con el coche quieto desde el día anterior porque aunque esperes un ratito despues de haber parado la presión no será la correcta, aunque lo goma esté fría por fuera el aire que hay en su interior estará más caliente con lo que marcará de más. Incluso si lo tienes aparcado al sol la presión no es la correcta. Y ya que decir de los medidores de presión de las gasolineras , deben de marcar mal 2 de cada 3.... Un saludo

Felicidades a los dos!!!! A ver si nuestro asturiano ferrarista passion_S4 se estira y nos invita a unas cañas :blink: Un saludo a los dos

Yo las reviso cada 15 días y bueno, la verdad es que casi siempre están bien, pero prefiero comprabarlas a menudo, voy más tranquilo. Es que soy un poco maniático LLevo 2.6 delante, 2.4 detrás.

:clap1: :clap1: :clap1:

Lo siento mucho Jona, en serio. Pero no te preocupes que la chapa se puede arreglar y la vida NO. Además no es tanto golpe, así que pronto tendrás otra vez tu "culo huevo" contigo . No te preocupes por el tema de las llantas y las gomas, son perfectamente equivalentes con las que lleva de serie ASI que el seguro no te pondrá ningún problema. Tengo una duda, que marca de ruedas llevabas??, es solo por curiosidad! Un saludo y ánimo

JAJAJ ya te digo el curso de ingles con su big muzzy y su repetido hasta la enesima potencia"I'm silvia,I'm Silvia" ahora el que se descojona soy yo :clap1: :clap1: Y por cierto,yo la serie de Oliver y Benji no la pude ver porque tenia karate juasss! que rollo el karate,llegue a cinto marron,me rompi el brazo me borre,ya me lo podia haber roto antes.... por cierto,los niños de ahora hacen judo o karate o algo de eso? mi madre nos metio a mi hermano y a mi para que llegaramos amansados a casa Pues eso,qeu ahora iran a clases de batukada o de capoira no? Yo tambien iba a Karate, dios que rollo más grande, despues de la escuela a las 5, llegar a casa y venga, a poner el kimono y para karate, que m****. Yo lo dejé en cinturón Verde.....

No es tan fácil hacer una busqueda de un tema si no se ha visto previamente. A posteriori y con él ya leido es muy sencillo, hay que entenderlo. Sí que es verdad que hay veces que la palabra REPOST se utiliza con cierta "sorna" por parte de algunos foreros como dice Jose Avant. Veo bien que si es un tema como el de los picos en el A8, o al A8 cromado, etc... es decir, temas que han salido un monton de veces pues si, decirlo en plan de broma está bien. Pero con temas como el Subaru, el Golf Speed y demás lo ideal sería poner el enlace a la primera discusión y ASI seguir allí o incluso que los moderadores fundan los post como en otras ocasiones. Lo que sienta mal es que se diga Repost con iconos como , , , , :clap1: , que yo ya lo he visto unas cuantas veces y no se, pero para la persona que inicia la conversación, se esfuerza por aportar al foro y se encuentra este recibimiento pues como que no debe sentar muy bien. Y que conste que a mi no me habeis pillado en un renuncio de estos, pero me doy cuenta del tema.

El añadido lo puedes poner tú mismo cómo nos enseñó Robo en una KDD con el pegamento ese especial...326€ + 50€ +100 € por q te lo coloquen lo veo mucha pasta por ese precio tienes un de fibra de carbono.. A mi me costó 326 € Caním, de donde sacas 50 € + 100 € . En total pintar la planchita superior del alérón del color del coche y ponerlo pueden ser como máximo 100 € todo, lo que pase de ahí es una estafa en toda regla!! :cry1:

Gracias :cry1: . La verdad es que fue un trabajo laborioso pero mereció la pena, ya no solo por el ahorro en dinero sino por la satisfacción que da hacer las cosas al coche uno mismo y que queden bien. Un saludo

ROJO :cry1:

Si pero Pablo... ¿Por que en el canal 49 del climatizador me da una temp. tan baja del motor? ¿A caso es que la aguja del cuadro (la de la temp.) le manda la información al canal 49 del clima? Ah, perdona, te había entendido que el climatizador y el vag com te marcaban la información correcta, y que era el cuadro el que lo hacía mal. NO es el cuadro el que manda la información al clima, ASI que el problema puede venir del sensor de temperatura del motor, no se Un saludo

Tu problema es claramente el que nos ocurre a todos, el MALDITO cuadro de mandos, ASI que no te preocupes, es normal

No, para quitar el otro aleron no tienes que cortar ningún perno, solo tienes que despegar el otro aleron y para hacerlo no es necesario ningún kit de Audi, solo que es un poquito complicado. Para cortar el pegamento utilicé un método rudimentario pero útil, y fue con cinta de la que se usa para cerrar las cajas que es fina pero dura, la fuí deslizando por debajo del aleron y eliminando el pegamento. La verdad es que fue un trabajo laborioso, pero con paciencia y cuidado no rayas el maletero. A parte de esto no hay nada que cortar, y te lo digo a ciencia cierta porque fui yo mismo quien lo cambió Os dejo una foto, no es de buena calidad, pero se ve el alerón

Recuerdo cuando iba a la escuela que todos veiamos pressing catch, bueno, todos no porque de aquella telecinco no se cogía en muchos sitios aquí en Asturias. El caso es que siempre llegaba alguno que decía: "jo, pues me han dicho que las luchas de pressing catch son de mentira" y todos riéndonos de él y poniendo la mano en el fuego a que todo lo que hacían los luchadores era de verdad . como lo de los reyes y los padres más o menos cuando eramos pequeñitos... Que tiempos

Por qué hay que pintar el portón trasero? :clap1: , estás equivocado, el aleron encaja justo en el mismo sitio que el anterior. A mi el aleron me salió por el precio tarifa, creo que eran 326 € más o menos en el concesionario Audi. Pintarlo es solo la tira superior que va pegada al aleron que es casi todo negro (viene desmontada) y por eso no creo que puedan cobrarte más de 30 € en ningún taller ya que es un tira de nada y no tienen que lijar, solo pintar. A mi me salió gratis ya que me la pintó un amigo en su taller. Colocar el aleron es tambien muy sencillo siempre que ya lleves el de serie ya que los agujeros y todo coincide, de echo el mío lo puse yo, el mayor problema es despegar el viejo. Vamos, que en un taller por pintarlo y colocarlo no deberían cobrarte más de 100 € en ningún caso. El añadido tambien lo tendrás que llevar a colocar a un taller así que al final es casi lo mismo, y personalmente prefiero como queda el alerón original.