PabloR6

Sí, el condensador que va situado detrás del intercooler y únido a traves de dos toberas al colector de admisión en los motores 1.9 TDI de 90 y 110....., pero tiene un nombre, condensador de algo..... pero no lo recuerdo..... <_<

Uhmmmmm, eso me suena a que va a ser tema del condensador..... <_<

En la exposición de la Seat de Avilés lleva una temporada un Altea negro con dos salidas de escape ovaladas estilo Leon Cupra R(una por cada lado), suspensión más baja, llantas de 17....... y no tengo ni idea de que acabado es? parece el FR ese que habeis puesto..... pero no se.... La verdad es que el que os comento está guapo....

Bienvenido a ti tambien Super!!!!!. Vaya 2 fichajes que nos llegan hoy ..... un saludo tio

BIENVENIDO CANÍM NO había coincidido contigo desde que volviste tuning tu nombre. Encantado de tenerte otra vez por aquí. Un saludo amigo

WWW.CHIPODROMO.COM

Hola Triturbo :clap1: Encantado de tenerte por aquí y poder ver otra vez esa maravilla de TT. Muchos lo dijimos, que ese TT era de los más bonitos del foro y ya lo dabamos por perdido, me alegra saber que ha vuelto Tienes un coche nuevo así que cuidalo como se merece. Estoy aquí para todo lo que necesites. Un saludo Pablo

En teoría debería de valer el CDA con referencia CDASP-05. Un saludo

No son malas ruedas, equipación original de muchas marcas pero no son ni unas Pilot Sport ni unas S03 así que si no te importa gastarte un poco más pon cualquiera de estas dos últimas. Un saludo

Tu lo pones, si tienes problemas con el caudalimetro los vas a tener igual con este CDA que con la admisión de serie. Cuando notes algo raro, lo quitas y montas la admision de serie que lleva poco tiempo para llevarlo al taller y ya está, no se darán cuenta y todo solucionado. Un saludo

Me sorprende la cantidad de leyendas urbanas que circulan por ahí sobre las repros..... que si se te anula el seguro, que si no pasas la ITV, que si se te desconecta la batería se te borran los datos..... Son equivalentes a las típicas leyendas de que al R5 GT Turbo le entra el turbo al reducir y sale disparado, o a que el motor TDI de 150 Cv. (no digo el coche porque es evidente) circula a 235 km/h consumiendo 6.5 l/100..... Yo de verdad que no se que Ingenieros Aeroespaciales se inventan estas cosas, pero ya les vale. La repro SÍ es detectable, pero es complicado de demostrarlo incluso para un mecánico de Audi. Me explico, un jefe de taller del concesionario puede probar un coche y darse cuenta de que corre más de lo normal, pero de ahí a poder demostrar con datos objetivos que preparación tiene hay un trecho. Como dice Dominic, el 99% de los mecánicos no saben que parámetros de trabajo de la ECU son normales así que a ver...... Por otra parte, aun no se ha dado el caso de que una compañía aseguradora haya dado para atrás a una indemnización de un accidente porque el coche estuviera reprogramado ni creo que se de nunca. Evidentemente no puedo decirlo a ciencia cierta pero es bastante evidente. Yo de todas formas prefiero arriesgarme. Que no te gustan las repros y que no quieres ponerla, pues vale, perfecto, cada uno hace lo que más le conviene pero de ahí a decir que no lo haces por el tema del seguro..... . A mi no me gustan los tatuajes y nunca me pondré uno, pero no digo a los que pueden estar interesados: oye, no os pongais un tatuaje que luego igual vas a la seguridad social y no quieren atenderte.... Venga, un saludo y felicidades a Dominic por este post

Al igual que a Dominic, a mi me parece muchisimo dinero por un compacto con motor diesel de 140 Cv. y es que encima hay que sumarle todavía a esos 34.000 los 1600 del paquete Sline y los 400 de la suspensión, es decir, 6 millones de las antiguas pesetas..... y si le metemos el cuero ya 39.000

Lo que hace este calculador de ruedas basicamente es decirte la diferencia que habrá en diametro entre una y otra medida. Esto es muy útil por ejemplo para saber si una medida de rueda nueva que queremos poner a nuestro coche será equivalente a la que tiene actualmente. Un ejemplo práctico, pongamos que nuestro coche tiene una rueda de serie de medida 185/60-14 y queremos saber si la 195/50-15 valdría para pasar la ITV (máximo 2% de variación) porque esa rueda nos gusta más o lo que sea. Pues metemos en el calculador la medida original y en el recuadro de abajo la nueva medida. Aceptamos y nos sale esto: Traducción: Specification: Medidas (antigua/nueva) Sidewal: Perfil Radius: Radio de la rueda Diameter: Diametro de la rueda Circumference: Longitud de la circunferencia de la rueda Revs/mile: Las vueltas que dará la rueda para recorrer una milla Difference: La diferencia porcentual entre una y la otra Como vemos, el resultado es que la 195/50 15 es un 0.3 % más pequeña (por ser negativo) que la 185/60-14, pues sería totalmente equivalente, pasariamos la ITV y además el velocimetro solo se alteraría en un 0.3 % de error negativo, es decir, que marcaría de más. Espero haberos ayudado Un saludo

Sí, es necesario limpiar el filtro de aire que se encuentra en su interior cada cierto número de kms. aunque el fabricante recomiende limpiarlo cada 20.000 Kms. yo aconsejo hacerlo a los 10.000 Km. como máximo, ya que esta operación es sencilla de hacer y no lleva mucho tiempo por lo que así nos curamos en salud y siempre tendremos nuestro filtro en perfectas condiciones. Para hacerlo basta con adquirir el kit de limpieza de BMC que es un bote de jabon especial y otro de Aceite en Spray, aunque el kit de K&N tambien vale ya que son muy similares. Se desengancha el CDA de ambos lados, sacas el filtro, lo lavas con el jabon del kit, lo dejas secar y despues le echas el aceite en spray, pero sin pasarnos para no dañar el caudalimetro. Con ese filtro tendremos para toda la vida del coche y no tendremos que cambiarlo por otro, solo limpiarlo. Un saludo

En mi opinión, la actitud de Keny abriendo este post es la correcta. El simplemente inició este hilo para ir contando al foro el proceso de compra de su SLK al forero WCM-bcn, fuera dicho proceso para bien o para mal. Si hubiera ido para bien pues este post sería bueno para la credibilidad y popularidad de WCM como importador de coches, pero el caso es que la experiencia de compra no fue buena y Keny lo único que ha hecho ha sido contarlo "online" según iban ocurriendo los hechos a todos los foreros. Cuantos de nosotros al encargar el coche nuevo en un concesionario no abrimos un post contando la experiencia, y más tarde otro hablando de que no cumplen los plazos de entrega y demas..... pues para mi esto es lo mismo así que no veo que hay de malo en ello, y no olvidemos que WCM realiza bastantes operaciones de venta de coches gracias al foro y está bien tanto conocer las ventas que han sido exitosas como las que han sido un fiasco, "hay que estar a las duras y a las maduras" Y respecto a esto: Solo decirte que la basura se tira en los contenedores, y si no te gustan pues puedes dejarla dentro de tu casa, pero aquí no nos la vengas a dejar. GRACIAS Un saludo

Hola Jaan, perdona por tardar tanto en contestarte. En mi opinión la inversión en el CDA merece la pena pero siempre que tengas una reprogramación puesta, es decir, que yo primero haría una repro y a la vez cambiaría la válvula de descarga y una vez hecho esto colocaría el CDA. Este elemento es muy sencillo de instalar y a poco mañoso que seas podrás hacerlo tu mismo al igual que la sustitución de la válvula de descarga. Como bien te ha dicho Robo, ahora mismo en cuanto a reprogramaciones la mejor opción calidad-precio-resultados es Upsolute (su precio es más o menos de 450 €). Un saludo

FELICIDADES SUPERRRRR!!!! Siento llegar con este retraso pero claro, cumpliendo años un sabado no puedes esperar que te felicite todo el mundo a tiempo Un saludo tio

D.E.P. M5

Pues SI Dinosaurio, lo puedes montar. La referencia del mismo es CDASP-09 y necesitarás tambien dos adaptadores con referencias SPV10080 y SAM08085. Te dejo una foto para que veas como queda: Un saludo

Yo tengo un Citroen C2 HDI VTR Sensodrive para usar a diario y tal y estoy contento con él. Consume poquísimo, el cambio secuencial con levas va muy bien para el uso que se le da al coche además de hacerlo facilisimo de conducir y muy comodo y el equipamiento es bueno, 4 airbags, clima, sensor de luces y lluvia, guantera refrigerada, ESP, además de un maletero muy ampliable gracias a que los asientos corren hacia adelante, o tambien abaten y queda como una "furgonetilla" . El Yaris tambien me gusta pero te hablo más del C2 porque es el que tengo. Los acabados interiores no son cosa del otro mundo aunque bonito si que es, pero en estas categorias no podemos pedir gran cosa. Ah, y los asientos son muy envolventes y comodos. Cualquiera de los dos es buena opción. Te dejo una foto del mío para que te hagas una idea. Un saludo

Hola amigo. El CDA (Carbon Dynamic Airbox), es un sistema de admisión directa más evolucionado que los de toda la vida. Consiste en una caja de Carbono en cuyo interior se encuentra el filtro de aire y que en teoria consigue inducir aire hacia la admisión en mayor cantidad y a una velocidad superior a lo que lo hace con la caja del filtro de serie. Yo la llevo en mi coche y estoy muy contento con ella, esteticamente es preciosa y da un toque racing sin igual, el sonido es una pasada y en cuanto a prestaciones no se que decirte, da la sensación que el coche va mejor aunque ahi sí que no puedo decirte a ciencia cierta si ha mejorado mucho o poco ya que las sensaciones son muy subjetivas de cada uno. Yo personalmente te la aconsejo. Ah, y no es necesario que la pidas a la TTShop ya que te saldrá más cara y tardará bastante tiempo. En cualquier Norauto la podrás conseguir. El precio está entre 260 y 310 € dependiendo de la tienda. La referencia varía segun sea tu TT el 180 o 225 y 3.2. TT 180: CDASP-05 TT 225 y 3.2: CDASP-12 Te dejo el enlace al post en el que explico la inslación del mismo y encontrarás tambien un montón de fotos AQUI Un saludo

Que te jod**... A ver si un dia subiendo un puerto por la sierra te encuentras a un gil***ollas estrujando su nuevo V6 y cuando vas a dar la curva te lo encuentras de frente. Y que la palme el gil***ollas vale pero tú... Gracias por tu educación.... Vamos a ver una cosa, que vayas probando el comportamiento de un coche en un puerto de montaña significa necesariamente que tengas que ir trazando la curva, ocupando todo el carril contrario, etc..... yo creo que no, aunque tu a lo mejor si que necesitarias ocupar toda la calzada si fueras probándolo, y a lo mejor eres tu el que baja por la izquierda mirando el paisaje y como el otro no va precisamente despacio pues CATAPUM. Y claro, la culpa del que va rápido, es decir, de la velocidad. Menos DEMAGOGIA por favor, que tu no creas que vayas siempre a 120 en autopista, 100 en nacional y 50 en ciudad, o si.... Un saludo p.d.: Ah, y más educación por favor, que yo solo te puse una foto de broma, si te lo tomaste a mal, lo siento, pero era una broma.

Esos Buggyes que comentas no corren nada. Hace unos días probé uno que tienen en un taller cerca de mi casa para vender y vamos, como un vespino o menos . No tienen cambio de marchas, lo que facilita su utilización pero a la hora de hacerlo correr..... además de que en monte seguramente te quedes encayado a la mínima de cambio, y como sea muy pronunciada la cuesta el embrague automático que traen tiene que sufrir muchísimo. Además cuesta casi 6.000 , vamos que para el que lo quiera :cry2: . Cristobal, el King Quad 700 es una buena elección, toda una bestia de ATV, vas a notar la diferencia, vaya que si la vas a notar. Ya se que no te interesan los deportivos, pero bueno, tengo el mío en venta para comprarme algo más competitivo en carreras . Os dejo una foto Un saludo