PabloR6

Que buen reportaje Thecayflow!!!! Muchas gracias, me ha gustado mucho Un saludo

Lo siento Kimi, esto alguna vez en la vida nos suele pasar a todos y es algo que da mucha rabia. Ánimo y que tenga fácil arreglo.

Como dice JuantKo y que se nos olvidó comentar anteriormente es que el KH7 está bien utilizarlo solo cuando el motor está muy sucio para así quitar toda esa grasa y polvo acumulado. Una vez que lo tenemos limpio, bastará con lavarlo un poquito con la manguera a presión cada 2-3 lavados exteriores más o menos y entonces siempre lo tendremos bien y no necesitaremos utilizar el KH7. Un saludo y gracias por la puntualización Juantko

Justamente

Felicidades a los tres!!!! Un saludo

Armando como te cuidas eh!!!! Buen reportaje, pero creo que aun faltan muchas fotos así que no dudes en ponerlas. Un saludo

Sí, es uno de los desguaces de motos más importantes de España. Fijaros como funcionan que un amigo con una CBR 1000 '05 nuevecita se cayó con ella, la avería le salía por 5000 €, pues llamó a Motostión y la reparó por mucho menos de la mitad y tenían absolutamente todas las piezas allí como si fueran nuevas, y más de una, y de dos, y de tres..... acababa de ser el Campeonato del Mundo de Jerez.... cada uno que saque sus propias conclusiones, yo no digo nada....

Pues yo lo veo bien, sobre todo porque los de los FR y demás podrán demostrarnos de una vez con datos empíricos como llanean a 250 km/h reales

Por cierto, se me olvidaba:

Esa revista la tengo yo tambien en casa. El resultado del A3 sinceramente me lo esperaba, solo con ver las fotos del mismo tomando la curva se intuye su comportamiento. Lo que más me sorprendió de esta prueba es el resultado del Mini "John Cooper Works", con 200 caballos y dicen que no corre nada, , no se..... o es demasiada subjetividad o es cierto, no se que pensar.... Yo de esta comparativa elegiría el Mini, eso sí, probándolo antes para ver si lo que dicen es cierto, y despues el Alfa GTA (pensando con el corazón porque luego la reventa.... ) y en tercer lugar cogería el Golf GTI con DSG.

Ya nos contarás que tal va el short shifter, es algo de lo que he leido mucho por ahí y que tengo ganas de probar en mi coche. Un saludo

Que bonito Copy!!!!! Ponle los faritos de largo alcance de la parrilla, verás que bonitos te quedan en combinación con las rayas del capot y además vas a alucinar de como alumbra despues el largas!!!! <_< Bueno, que me desvio del tema. El tema del servicio posventa de Audi es vergonzoso, no hay color comparándolo con cualquier servicio post venta de las otras marcas "premium", y esto no lo digo yo sino que lo puede decir cualquiera que tenga trato con otras marcas que no sean Audi. un saludo

Bienvenido Enmor Muy bonito tu TT!!!!A ver si nos pones más fotos.... <_< Un saludo

Estais mezclando conceptos de coches totalmente diferentes. Un Bentley Continental es un deportivo de lujo total, carísimo, muy bonito, potente, muy suave, 0% racing, para alguien adinerado y en teoria de + de 40 años (digo en teoria).... y el RS4 es un A4 muy especial (como alguien decia anteriormente), lujoso pero de sensaciones racing, rapidísimo.... El RS4, a falta de que salga el RS6 se debe de comparar con el M5 y con el MB E55 AMG. Trasladado al mundo de las motos es como si estamos dudosos entre comprarnos una Honda CBR1000RR o una BMW K1200S..... A mi llamadme tonto, pero por mucho dinero que tuviera me compraría antes un RS4 o un M5, o los dos!!!! que un Bentley Continental.

Lo mejor del video es la música que llevabas ......

Se nota que LordGreat aun no ha pasado por este hilo........ Flanders, prepararos cuando llegue!!!!

Ya te lo he dicho mil veces, pero lo vuelvo a repetir..... tienes el TT más bonito y exclusivo de España!!!! Cada vez que lo veo me gusta más y ahora parece que lo tienes al 100 % eh?. Pero como nada ni nadie es perfecto te voy a decir el único defecto que le veo y es......................... ........... ........... ........... ............ ............ .......... ........... ............ ............. . . . . . . . . . . . . TIENES LA PLACA DE RS TORCIDA!!!!! Un saludo Robo

Este frontal sigue sin convencerme lo más mínimo, prefiero el del 3.2 y dejarme de complicaciones.

un airbag no tiene por que saltar siempre que haya un golpe. No veo que po run golpe a 40 salte... si llevas el cinturón a 40km/h no te das contra el volante. Y así pues hay muchos casos. Pudiera ser que en algunos choques fueran perjudiciales. Y por supuesto, un airbag sin cinturón es mas peligroso que un coche sin el cinturon puesto, alertas. A 40 KM/H contra un muro de hormigón, o contra un camión, etc... como no te salte el airbag lo llevas claro, te puedes hacer mucho daño. Lo cierto es que he visto muchos coches siniestrados y algunos de ellos de amigos/conocidos en los que el airbag no saltó y eso que el golpe fue claramente frontal. Si te dan por detrás, o lateralmente normal que los airbags frontales no salten, pero cuando el golpe es frontal..... Ya os digo, los airbag suelen fallar bastante, no se por qué, pero el caso es que no funcionan en accidentes en los que deberían hacerlo... Un saludo

Si pones la RS6 has de sumar a su precio un detector de baches, te hará falta.... :cry1:

100 % de acuerdo!!!! Cosas como las que comentas hicieron que un día hace algo más de 2 años me planteara cambiar el coche. Pero mi sorpresa fue cuando no encontraba ningún coche que me gustara esteticamente más que el TT. Por eso me dije, o hago algo para mejorar este coche o lo vendo y me compro un coche más feo pero más eficaz y con mejores sensaciones. Como de motor no iba del todo mal, decidí empezar por el chasis, cambié la suspensión totalmente (Bilstein PSS9), las llantas (BBS) y los frenos (Brembo). El coche parecía otro, el cambio fue radical total. Pero claro, ahora es cuando iba sobrado de chasis y el motor ya se quedaba corto, así que comencé a meter mano al motor. Ahora mismo tengo un coche que va justamente como yo quiero y que además me encanta esteticamente. Mejorar un TT y convertirlo en un coche con caracter deportivo es fácil, si no os gusta las sensaciones que os transmite os animo a intentar mejorarlas y os garantizo que el cambio y la inversión merecerá la pena. :clap1: Un saludo

Que buen Reportaje Bokoy!!!! Tuvo que ser una experiencia única estar allí, rodar junto a esos coches y sobretodo rodar y conducir semejante pepino que tiene tu hermano. Considerate afortunado :clap1: :clap1: Una pasada......!!!! Un saludo

Es increible la suerte que tuvo el Biaggi en esta ocasión. Pasó la vertical hacia atrás y llegó a pegar con los escapes en el suelo, eso fue lo que lo salvó, si no llega a ser por el tope que hicieron se hubiera quedado sentado en la carretera a 200 con la moto encima. De todas formas, no se ni como no se cayó igual porque a esa velocidad......SUERTE, no hay más....

Exactamente, con el carnet B podrás conducir una motocicleta de hasta 125 cc. Para el resto de motocicletas necesitarás carnet A, los dos primeros años solo motos de hasta 34 CV. y despues ya ilimitado. Un saludo

Pero Bokoy, por dios, pon fotos de todo eso que ya no aguanto masssss . Que bonito está el Subaru de tu hermano, bufffff El TT no me gusta, ese frontal no lo queda bien, y el tío algo fantasma.... W12 si, si es más grande ese motor que el coche....