primoantonio

En cualquier tienda de electrónica, con que pidas leds de alta luminosidad rojos, y le dices que te de las resistencias correspondientes para que funcionen con 12V y listo. Ya solo tienes que soldarlos y fuera. Te aconsejo (si quieres hacerlo bien) comprar funda termoretráctil para que se quede todo bien fino. Por cierto, acabo de recordar que las luces del plafón funcionan con 12V fijos y masa según puerta abierta. Es decir, que además de subirte por el pilar los 12V bajo llave, te tienes que subir un cable con masa. vale perfecto gracias ya pondre fotos cuando lo hago. Por cierto, los leds llevan polaridad. La pata corta es el - y la larga es el +.

Efectivamente, pinzas ATE, viene troquelado por la parte que pega al motor de las pinzas. Al final he encontrado las juntas por ebay, aquí dejo el link por si alguien las busca.

La verda es que me da igual...de preferir cuando quite la llave pero si fuera quitando el contacto tambien me daria igual. De hecho pensaba que la funcion de positivo cuando quitas el contacto y cuando sacas la llave en los audi era la misma. El que esta debajo del volante seria quitando el contacto o sacando la llave? muchas gracias! El que está debajo del volante es al quitar el contacto. Lo se porque de aquí tengo tomada la tensión para los leds del plafón.

En cualquier tienda de electrónica, con que pidas leds de alta luminosidad rojos, y le dices que te de las resistencias correspondientes para que funcionen con 12V y listo. Ya solo tienes que soldarlos y fuera. Te aconsejo (si quieres hacerlo bien) comprar funda termoretráctil para que se quede todo bien fino. Por cierto, acabo de recordar que las luces del plafón funcionan con 12V fijos y masa según puerta abierta. Es decir, que además de subirte por el pilar los 12V bajo llave, te tienes que subir un cable con masa.

Llevan una resistencia de 660 ohmnios (creo recordar, así a ojo) y listo. Los conecté a 12V bajo llave que me subí desde debajo del volante y listo.

La centralita se que va debajo de la consola central, JUSTO debajo... Un amigo mío fue a un desguace a coger una de un A3 y lo más rápido fue cargarse toda la consola central a martillazos... Un desastre, pero rápido desde luego que fue.

Y aquí una donde se ve cómo puse los leds y su conector: Me pensaba que tenía una foto de noche en donde se veía como ilumina el pomo y la palanca de cambios... Pero se ve que la borré o algo porque no la encuentro. Decir que es un toque muy bonito el que le da al coche en cuanto se hace de noche. En cuanto lo vi en el A4 de mi padre se lo hice al mío, es muy fácil de hacer. Un saludo.

En media hora subo las mías.

Muchas gracias, es justo lo que pensaba... Tan solo que igual me podía ahorrar el desmontar la rueda! Esta tarde he estado en el concesionario Audi y piden por las dos juntas de cada pinza 25 euros iva incluído... Total, 50 euros si quieres cambiar las juntas a las dos pinzas, menos mal que en la tienda que comenté salen mas baratas. Un saludo.

Básicamente necesita que sea de A3 porque tienes que cambiar todo el cuadro. Si tu cuadro actual es sin can-bus, necesitaras uno que no lleve can-bus, y al contrario igual. No he podido localizar el brico, haber si está en la biblioteca forocochera, si lo encuentro te lo mando.

Buenas noches compañeros, estoy en la tarea de cambiarle las juntas al piston de las pinzas de freno porque intuyo que tienen que estar jodidas porque el piston no retrocede bien y me rozan continuamente las pastillas. El caso es que en la tienda venden por separado las juntas, pero no se si nuestras pinzas son de marca ATE u otra que ellos me dijeron, girlim creo que dijo. Alguien me puede ayudar a saber que marca son nuestras pinzas de freno? Muchas gracias!!

Parece mas como si el faro se hubiera movido hacia arriba... En cualquier caso es algo leve, con poco que lo desmontes seguro que se queda bien.

+100000 estoy hasta los c*** de las bolas mi matricula y la de mi novia rebentadas por las put** bolas Me parece genial tu idea, haber si así la gente deja de llevar a todas horas la bola colocada, que no sirve mas que para hacer destrozos!

Antonio, ¿ni debajo en "opciones" te pone la reseña?... pues si que es raro porque el índice de carga y código de velocidad se miran en la ITV igual que las propias medidas del neumático... y deberían aparecer en la ficha, es lo lógico y habitual... también al homologar una medida de neumático te meten en la ficha estos datos... Nada Carmelo, no aparece por ningún lugar... La verdad que es muy raro. En la ficha técnica de la moto tampoco me aparece ningún código ni de velocidad ni de carga. Igual eso se implantó algún tiempo después... Ni idea.

Haces muy bien, que mas vale pájaro en mano (y qué pájaro!!) que cien volando. Yo en tu caso creo que habría hecho lo mismo, tu coche sabes perfectamente como está, y me da a mi que ese 1.6 te lleva y te trae a todos sitios igual que un 4.0!!! ajajaj

Como estoy aburrido esperando en la itv aquí dejo una comparativa de zepperfs http://www.zeperfs.com/duel33-36.htm

Kumbas lleva razón, en mi ficha de la itv tampoco pone nada de 91V, estoy pasándole la itv y no viene nada.

Menuda novedad, España esta llena de gente así, que la verdad, no se para que quieren el seguro obligatorio si no lo usan así le pagaran. El tema del paragolpes, si no te ha roto los anclajes, que es seguro que no, lo puedes poner bien seguro. Yo lo que haría seria quitarlo (unos tornillos fuera y listo) y así te aseguras de que quede perfecto.

Es 91V no te preocupes. Los que te dijeron que era W te querían sacar mas billetes por los neumaticos. Si estas pensando en cambiar de neumaticos, permíteme que te recomiende los dunlop sp fast response. Son muy buenos por el precio que cuestan. Un saludo

Ese turbo se ve bien, aunque personalmente pienso que la tracción quattro quita mas de lo que da, porque para sacarle partido tienes que vivir en una zona que llueva mucho, o si sueles subir a la sierra. Pillare un turbo, porque creo que así olvidaras pronto el 1.6 jejeje

Si le tienes cariño arréglalo, pero la verdad que es bastante dinero el que te dan y encima luego te sacas otro buen pico por tu coche. Igual te juntas con 6000 euros y con ese dinero te compras ya un señor carro... Igual incluso te llega para un a4!

:o No tenía ni idea de que en el 2005 se siguiera fabricando ese motor... Entonces tienes motor para raaaaato y sobre todo para kilómetros!

Pero entonces el motor no es de 2006, que se lo montaron en el 2006 será!! jejejeje

Primero, como dice elycarlitos explica eso del motor de 2006, siento curiosidad. Segundo, me lanzo a la piscina: si alguien que entendiera mucho de coches viniera a comprar mi A3, con 6000 euros en la mano... Me lo pensaría, y MUCHO. No es el dinero que vale, es el cariño que le tengo. Hace poco tiempo estuve en la tesitura de A3 vs Golf V tsi DSG... Solo diré que por suerte al final no salió el trato del Golf, porque sinceramente me pensé y mucho cual de los dos preferiría; a pesar de ser mejor coche objetivamente el golf...

Mi a3 personalmente no diré en cuanto lo valoro porque me llamaríais loco... Porque para mi no es solo el valor físico del coche, si no todas las horas que le he echado encima, todo lo que le he puesto y le he quitado, y toooodas las alegrías que me ha dado. Ahora, quitando de lado los valores sentimentales de los coches, un A3 8L, prerestyling que esté en medio buenas condiciones creo que puede valer sobre los 3000-3500 euros, ya dependiendo del motor, de los kilómetros y de los extras. danix, si el tuyo te costó 2650 y está bien, es una muy buena compra¡¡