primoantonio

Se debe más que nada a la unidad de pruebas que envían los de Audi a Autopista para que lo prueben. Por regla general el grupo VAG da mas caballos reales de los que pone en ficha, pero nunca tantos. Por regla general un 130 cv de VAG dará unos 140 caballos como mucho, o 135 como pone en la prueba que has puesto. Esto lo hacen las marcas y las revistas para que haya se vea que anda mas de lo que dicen oficialmente, pero lo cierto es que al final nadie da duros a cuatro pesetas. El 110 creo que es un poco mas fiable que el 130, pero donde se ponga un 130... Me he montado en unos cuantos y la verdad que es un motor muy equilibrado, consumos muy ajustados y si es el de 6 marchas va genial.

Y aquí tenéis la prueba de autopista del Golf IV tdi 110, que supongo que monta el mismo motor que el A3 8l.

Aquí la prueba del 130 en autopista, véase el regalamiento de caballos, que da casi 150 en su banco.

1.- Para el consumo lo mejor es llenar el deposito, y cuando lo vuelvas a llenar ya sabes los litros que has gastado exactamente en los kilómetros que hayas hecho entre los dos reportajes. De todas formas he hecho los cálculos y en carretera te sale un consumo de 8,7 mas o menos, que si vas normal o un poco rapidillo es un consumo normal, muy parecido a lo que gasta mi 1.8 2.- ese ruido también me lo hace a mi de vez en cuando, le he cambiado la valvulina y lo sigue haciendo, pero solo en frío, en cuanto el aceite de la caja de cambios entra en calor no rasca ninguna marcha. Yo no he encontrado solución a esto. 3.- yo al mío le pongo 10w40 de Repsol multivalvulas, es un aceite muy normal y cumple de sobra para mi motor, no me gasta casi nada y va muy bien. En el motor caben unos 4,5 litros mas o menos, pero lo ideal es que dejes el nivel justo donde acaba la parte rasgada de la varilla, ahí pone el manual que es donde debería de ir. 4.- lo del tele ni idea, es solo que lo hechas en falta o que realmente sabes que te falta porque algo va mal??

Eso parecerá bien carbonilla, como si tuvieras la egr mirando al suelo y estuviera resfriada, y en un estornudo saliera todo eso... La verdad no se que puede ser, parece aceite de recirculacion, igual tienes el escape picado o suelto por algún punto y al dar gas escupió todo eso.

El Ibiza tenía otros codigo motor distintos, pero así para hacerse una idea si valdrá una gráfica de un Ibiza. Lo que si es cierto es que si la gráfica es de una revista saldrá que dan muchos mas caballos que los que declaran, básicamente porque las marcas mandan los coches bien apretados a las revistas. Tengo entendido que especialmente la revista autopista suelen dar casi 20 caballos mas de los que declara el coche.

El estar sin termostato poco difiere a estar con el termostato roto y el circuito abierto continuamente como lo tuve yo unos cuantos meses. Si al coche no se le da un mal trato mientras esta el termostato roto no es muy malo, pero el coche irá continuamente funcionando a temperaturas que no son las que debería, pero no te preocupes que si mientras estaba frío no le has exigido no le va a pasar nada.

En cualquiera tienda de repuestos de coches lo tienes por no mas de 10 euros.

Yo he montado recientemente los Dunlop Fast Response en 205/55/16 por 175€ equilibrados, montados, válvula y tal... Eran mas baratos que Michelin, Bridgestone, Pirelli y GoodYear homólogos, y la verdad, muy buenos neumáticos por el precio que pagas. Cumplen muy bien tanto en seco como en mojado, aunque de momento solo llevo 10.000 kilómetros con ellos. Los monté en VULCO.

Compañero, aquí te dejo la prueba de la revista autopista. Sale una gráfica de potencia aunque se ve muy pequeña, la potencia máxima fue de 117 caballos, aunque el coche estaba con pocos kilómetros. No creo que nadie haya metido su 1.8 AGN en banco porque la verdad... De poco serviría, pocas sorpresas positivas te podías llevar!! Jejejej Edito, que no he puesto la foto:

Pues la referencia ni idea, llegue con la pieza rota al conce y tenían en stock la pieza nueva, pague y a montarlo. En cuanto a tu segunda duda no entiendo muy bien a que te refieres con la pieza de calamina, es la pieza que sale en el link que te puse? Esa es la pieza que tienes rota? Dices que tienes la pieza de las fotos del link nueva desde hace poco... Ahí ya no sabría decirte que mas puede estar roto, porque si esa pieza esta bien la llave debería de tener el movimiento y recorrido normal, por lo tanto debería de arrancar el coche. Haber si alguien que sepa mas te puede echar una mano. Un saludo.

Gracias por la respuesta tunero, era por saber si en un futuro se podría, pero ya imaginaba yo que seria complicado y caro. Un saludo

Buenas tardes compañeros, he estado buscando por el foro y no he encontrado nada respecto cómo se podría poner unos asientos con airbags laterales en mi coche que no los trae, mi coche solo trae los de conductor y acompañante, el pobretico es del 97 y los sacaron mas tarde. El caso es que suponiendo que tuviera unos asientos con airbags laterales, me gustaría saber qué mas cosas harían falta para hacerlos funcionar, no se si van con la misma centralita que los frontales o no, tampoco se si hace falta algún sensor. Si alguien con etka pudiera echarle un vistazo se lo agradecería, nunca viene de mas dos airbags en los laterales. Un saludo y gracias.

Pide a gritos los faros delanteros restyling... Más tarde unas antinieblas, llantas, luces ambiente.... Empezar y no parar!! jejejeje Muy bonito compañero.

Se me olvidaba, los aireadorss también son del restyling, iluminados y con el cromado. Es una de las cosas que me gustaría ponerle al mío.

Joer danix, te vendieron el coche con casi todo el interior del restyling, porque el volante también es del restyling. No se por que eso me hace pensar que quizás tuviera algún accidente en el que saltaran los airbags y por eso tuvieron que cambiar los airbags y la centralita de los airbags que va debajo de la consola central. Pero es solo una suposición, y si además esta bien el coche no tiene porque tener nada. El interior lo tienes muy bonito compañero, y encuanto le pegues ese lavado hazle un buen reportaje que por aquí nos gustan mucho las fotos. Respecto al motor decirte que le falta una especie de embellecedor que tapa los colectores de admisión a la entrada del bloque motor, haber si encuentro una foto de lo que hablo y te la pongo. Espero que tu hija este ha recuperada del todo y vaya todo muy bien. Un saludo.

Eso es que se le ha roto la pieza que va al final del bombín de arranque, a mi me paso hace poco tiempo. En la casa vale la pieza nueva unos 40€ y viene ya reforzada para que no vuelva a pasar. Para comprobar si realmente es eso lo que está roto tienes que desmontar los plásticos donde va el bombín hasta que puedas sacar la pieza de plástico (es la que lleva todos los cables) desatornillando dos tornillos. Hay algún que otro brico por el foro. Un saludo. Ediito: Aquí te dejo el link al hilo donde me pasó lo mismo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/274816-ayuda-bombin-arranque/

Usándolo un 50 en ciudad, si lo que quieres es ahorrar el tdi 110, si además cuando sales fuera se la ciudad te gusta llevar chicha bajo el capot, entonces el 130. Pero, si en total haces pocos kilómetros al año, yo no me lo pensaba y me pillaba el 150 turbo. Eso si, te compres el que te compres sin quattro, menor gasto de mantenimiento y de combustible y con unas cadenas por si te nieva cuando subas a la sierra. Elycarlitos, de verdad te gastaba tanto el 1.6??? Es que es mucho mas que el mío que es el 1.8 atmosférico. Haber si es que tienes algo mal del motor. Un saludo!!

La chapa de S me gusta y los retros...tengo las carcasas originales en el color de la carroceria, posiblemente acabe cambiando porquetampoco me convence. En cuanto al motor no tengo queja, voy por los 170cv a falta de montar un turbo de un 130cv o de un FR 150cv pero mas que para aumentar potencia (lo dejare en 180cv), es para disminuir la tinta del calamar, jajaja. Sin lugar a dudas tu 1.9 tdi es de lo que más potenciados conozco, un incremento de 60 caballos no se ve todos los días. La verdad que debe de andar que da susto. A disfrutarlo compañero.

Lo tienes muy bonito macut0, los parachoques del S3 y las llantas... Lo mejor sin dudas. Yo diría que lo tienes ya perfecto, personalmente le quitaría la chapa de S y los retrovisores. Ya lo único que te falta para que sea un S de verdad es el motor, deja el calamar y ponle un tiburón!! ejjejeej

Respuesta rápida y fácil, no, no se puede. Respuesta para manitas con ganas de hacer un brico: sí, sí se puede; pero para ello tendrás que recortar la parte de abajo de tu parachoques, buscar los antinieblas y anclarlos medianamente bien... Yo sinceramente veo mucho más fácil, y seguro que queda mejor, el cambiar la parte de abajo por el que lleva los antinieblas originales que meterte en tantos líos. Hay varios temas en el foro hablando gente que lo hemos hecho, es muy simple. Un saludo.

Pues eso ya no lo se, dependerá de cómo gestione la centralita del cierre la señal de cerrar el coche, supongo que habrá algunas que con un solo toque manden la señal para que se cierren las ventanillas, y otra que simularán la función original y tendrás que mantener pulsado el botón. Lo que yo no se es si hay alguna forma de hacer que suban las ventanillas hasta arriba del todo con un sólo pulso rápido, es decir, que le llegue una señal de 1 segundo y se suban hasta arriba solas. Ésta función la hacen perfectamente desde el mando del elevalunas, le das un toque rápido y suben o bajan hasta el tope, sería cuestión de saber en qué cable va esa función y puentear ahí la centralita del cierre. Me gustaría saber si se puede hacer esto en los de casa, que con un sólo toque se suba hasta arriba la ventanilla y no tener que estar con el dedo pegado al mando. Haber si se pasa alguien que sepa de verdad del tema y nos aclara a los dos!! jeje

Lo primero que se me viene a la cabeza es cómo a un 1.8T no le montaron el cierre centralizado :S Lo segundo es que en mi coche al menos, con el cierre de casa, para cerrar las ventanillas tienes que mantener pulsado el botón de cerrar hasta que se suben del todo, por lo que supongo que podrías hacer la misma función con el pack que sólo trae un receptor puenteando el cable que lleve tensión cuando pulsas el botón al elevalunas. Curiosamente yo tengo unos leds puestos al estilo "ambiente" en los tiradores de la puerta en rojo puenteados a la luz de los elevalunas, y cuando pulso el botón de cerrar el coche se me iluminan durante un momento. Resumen para vagos: con el pack de un receptor podrías puentear el cable que va al elevalunas para que cuando pulses el botón de cierre suba la ventana.

Yo esta como tu cuando me dieron el coche, sin un duro y sin expectativas de tener en bastante tiempo debido a que soy estudiante.. Y fíjate, empecé poco a poco con las cosas que me llegaba para hacerle y ahora mismo ha llegado un punto en que lo tengo a mi gusto completamente, aunque nadie me quita que cualquier día intente montarle el motor turbo. Yo llevaba tus mismas llantas y también le pinté las pinzas en rojo, es una cosa que es muy fácil y sobre todo barata, me costó el bote de pintura titanlux "rojo fuego" 1,5€ y el pincel 0,5€... El resto fue trabajo mío de quitar las llantas una a una con el gato y esperar a que se secaran. Aquí te dejo una foto de como se ven las pinzas pintadas: La verdad que para mi el motor es suficiente, anda lo que puede andar si le pisas y sonar suena a gloria bendita. Hago al año unos 15.000 kilómetros largos y la verdad que nunca he echado en falta el diésel, me compensa lo agradable de conducir y lo suave que es y el precio por el que me salió a la rentabilidad de un diésel. A parte, de que creo que motor más fiable no encontraremos, es una roca, con muy poco mantenimiento va haciendo kilómetros y kilómetros. Yo además le monté un filtro de aire Pipercross y algo sí que se nota en el sonido, aunque tampoco mucho cuando le das a 'zapato incao' suena algo mas gordo que antes. Cuando me lo dieron lo primero que noté fue lo fácil que es conducirlo, lo coja quien lo coja de mi familia siempre dice lo mismo, que te acostumbras a conducirlo en un minuto. Lo dicho, a disfrutar de los enanos y del foro.

Buff, pues la verdad es que lo veo difícil... Estos de VAG hacen las piezas para que si se rompen haya que cambiarlas. Es que no veo ninguna junta ni nada por el estilo que se pudiera abrir. Prueba e charle 3 en 1 en cualquier hueco que le veas.