primoantonio

6000k,llevar 8000k o 10000k es buscar una rectea de los gendarnes!jeje.Y cuantos mas k menos vas a ver!!! Vaya, la verdad es que si, lo que pasa es que monto faros dayligth, y la verdad es que no tienen una salida de luz a través de la lupa como unos focos de origen, y me estoy planteando subir a 10000 o así... No se que hacer... ¿¿Llevas unos faros sin lupa, y quieres montar 10000k?? Sólo espero no cruzarme contigo en la carretera... Sinceramente, para montar xenón a un coche lo primero de lo que me preocuparía sería de tener faros con lupa, ya que si no vas dando mucho el cante, y lo peor, vas deslumbrando a todo el mundo casi seguro. Y en cuanto a los grados, en mi opinión con 6000k vas más que servido, con mas grados no vas a ver nada en cuanto llueva y va a ser un color azul. Yo llevo 4300k y la verdad, no veo motivo alguno por el cual cambiaría a unos de 6000. Un saludo.

El mío es igual y en el manual pone que se hace así, tirando hacia ti del cilindro izquierdo. Igual es que esta roto o algo.

Pero hace intento por arrancar o no hace nada de nada?? Puede ser también el bombín de arranque.

Pero las escobillas se pueden cambiar luego no? Yo es que llevo los brazos del polo pero las escobillas llevo las de un Ford focus, y la verdad que son mucho mejores que las del polo porque la del conductor es mucho mas grande y deja limpio el cristal hasta arriba.

Un color muy bonito, me gusta.

La verdad que los A3 8L pre con sólo ponerle los faros delanteros del restyling ya tienen mucho ganado...

En el concesionario Audi valen 9 euros, cada uno. En Seat o Skoda no tengo ni idea, pero es posible que sean mas baratos.

Puf... reparar un disco de embrague... Lo veo difícil. En el embrague de mi moto cuando empieza a patinar lo que hago es lijar la campana para que agarre de nuevo, pero en un coche desde luego que no tiene nada que ver. Creo que lo más barato que te saldrá será un embrague de desguace, pero a saber cuanto te puede durar, porque 40000 kilómetros pueden ser muchos según para qué embrague. Espero que puedas encontrar alguno barato y solucionarlo pronto. Un saludo.

Pon alguna foto mas del interior que podamos verlo bien, porque tiene muy buena pinta ese cuero. Del exterior me gusta mucho el paragolpes s3 y las colas, no me gusta tanto las llantas, que ya te lo han dicho mas de uno, y los cristales tintados. El resto perfecto. Saludos

No tengo fotografías muy buenas de las pinzas, pero aquí se ve más o menos cómo quedan: Y aquí con las llantas antiguas: Creo recordar que el color que compré fue Rojo Fuego.

Pensaba que era Plug&Play... Entonces mejor repararla.

Yo llevo las pinzas pintadas con pintura "Titanlux" normal y corriente desde hace ya casi dos años y hasta el momento 0 problemas, ni un solo desconchón y todo por unos 2 euros brocha incluida.

Pues en el anuncio no pone si es para bombas de aire o las eléctricas. Yo creo que igual te sale mas barato una bomba de desguace.

Para abrir el deposito he leído que la anilla esta en el lado derecho del maletero visto desde fuera y desde atrás. Para abrir el maletero usa la llave (al menos el mío tiene bombín en el maletero) o si no entra abatiendo los asientos traseros. La anilla esta en lo que hay al quitar el embellecedor derecho del maletero, la puedes encontrar como si fueras a cambiar una bombilla si dijeramos. El concesionario cuanto menos lo pisemos mas dinero nos ahorramos. Creo que si que puedes sustituir la bomba por una de desguace sin mas problemas. Saludos.

En Oscaro venden de la marca hella, pero creo que te saldrá mas barato en alguna tienda de recambios, de segunda mano o en un desguace. Yo he montado recientemente los traseros de la marca DEPO y de momento nada que objetarles. Por el precio de uno de la marca hella compras los dos DEPO. También llevo los dos delanteros DEPO desde hace casi un año y les ha llovido mucho desde entonces y sin problemas.

El interior que tienes es una pasada... Si te aburres de el algún día ya tienes comprador! jejeje

Cierto, he sido muy ligero de respuesta. Si además le has hecho ya el test de las agujas y están bien... Yo creo que podrías comprobar si lo que esta mal es el cuadro con cualquiera de un desguace que te dejen para probarlo... Si encima de todo no es problema del cuadro ya no sabría que decirte... Seria que al cuadro le llegan lecturas erróneas de los sensores.

ya lo miré pero se me olvido comentarlo. El coche tarda en cojer temperatura demasiado tiempo y en el a3 de mi hermano tarda mucho menos y es el mismo coche . El coche solo coje temperatura en parado, en cuanto salgo a carretera baja la aguja a 60 grados y sube y baja constantemente y el canal 49 del clima me da la misma lectura que el cuadro. si la aguja está a 90 el clima me marca 85 mas o menos pero si la aguja marca 60 el clima marca 60. ya hice el test de agujas y estan bien calibradas y la aguja del combustible marca bien y lo del inmobilizador no lo entiendo porque el coche no se para ni falla al arrancar. gracias por vuestras respuestas Tienes que cambiar el termostato. Si después de cambiarlo (es muy barato, unos 10 euros) te sigue dando esos problemas la aguja de la temperatura es que está roto el sensor de la temperatura.

Lo tienes muy muy bonito compañero. A disfrutarlo.

Eso desde luego, y mas aquí en Barcelona, que buscan la mínima para sacarte dinero... Yo quiero pensar que me lo hicieron al no ser los faros de serie, que con el tema de la luz diurna y demás se pusieran mas tiquismiquis, que si te ven con los de serie no te digan nada, pero bueno... Por cierto, tubiste algún problema a la hora de instalar los faros restringe en tu coche pre¿ Quiero hacer lo mismo Saludoss No tuve ningún problema, compré en el concesionario los conectores y las clavijas, corté los cables viejos, soldé las clavijas nuevas y los conectores, corté la rebaba esa de la aleta y listo... A montar los faros y a darle un toque nuevo al coche.

Mañana recogeré las tapas de las llantas y finiquitado queda el exterior.

Aquí os dejo 11 fotos que hice ayer justo al acabar de limpiarlo. Por desgracia se me olvidó la cámara y las tuve que hacer con el móvil, que por mucho que digan que 8 megapixeles está visto que no es lo mismo ni por asomo:

Es que en la anterior ITV la pase con los faros daylight con la homologación E, y sin embargo me pusieron en la hoja que te dan al pasar la ITV que tenia que homologarlos de cara al año que viene, por eso mis dudas... Pues ya me dejas con dudas porque hasta ahora nadie a tenido problemas para pasar la ITV cuando el han cambiado los faros del pre por los del restyling... Eso sí, siendo los originales. Yo tengo que pasarle la ITV en enero al mío y llevo faros restyling siendo pre... Espero que no me digan nada, pero creo que si te dicen algo es ganas de jod**te.

En la ITV siendo faros homologados no dicen nada, vamos, que teniendo la E basta