primoantonio

JJ_325 te ha quedado muy bien la verdad. Si fueras tan amable, ¿podrías poner el enlace ebay o pasármelo por privado? Un saludo.

Yo estoy contigo Hasharii, no me gusta nada los relojes de presiones que no vengan de serie. El programa para el móvil es muy completo y está muy bien, yo personalmente lo tengo y es una pasada la de datos que te facilita. Un saludo. Y lo lleváis cada vez que montáis en el coche? Los relojes de presión de aceite y de turbo te pueden avisar de una avería para que te de tiempo a parar el motor antes de cargarte algo mas, yo con ese propósito los monte. No, yo nunca lo llevo puesto salvo las veces que he medido el 0-100 o para probar qué tal funciona. La verdad que como no tengo turbo, y confío plenamente en la fiabilidad del motor (toquemos madera) nunca he barajado la posibilidad de instalar un reloj de la presión del aceite, pero si es por temas de seguridad sí que le veo utilidad, pero el de Bully es de la presión del turbo, y sinceramente a ese le veo poca utilidad salvo el ver cómo carga y descarga la presión y la aguja moviéndose. Yo si tuviera que montarlos creo que los pondría en la guantera que hay debajo del selector de luces, y el más pequeño posible y discreto que hubiera. Un saludo.

Era lo que buscaba, una radio con la iluminación roja para no desentonar con la otra iluminación del cuadro y que fuera más o menos "cuadradilla" en cuanto a sus formas exteriores. Creo que va a cumplir muy de sobra su función a un precio muy barato, ya que llevo los altavoces traseros de casa, y los delanteros son unos Grundig o como se escriba de dos vías separadas del Alcampo, así que imaginaros el equipo que tengo. No suelo llevar nada alto la música, aunque cuando le he dado caña la verdad que han respondido muy bien los altavoces. "Respondido" para mi es que se llegan a escuchar más alto de lo que nunca querré escuchar música dentro del coche. Jejejej un saludo a todos!!

Yo estoy contigo Hasharii, no me gusta nada los relojes de presiones que no vengan de serie. El programa para el móvil es muy completo y está muy bien, yo personalmente lo tengo y es una pasada la de datos que te facilita. Un saludo.

Al final ha caído una Pioneer MVH-1400UB, a la espera estoy de que me la entreguen mañana o ya el lunes e instalarla. Me ha salido por 60 euros con todo lo que pedía a una buena radio. Un saludo.

Lo que sí llevan de serie nuestros 8L es un diferencial electrónico. Lo pone en el manual y únicamente actúa por debajo de 40 km/h evitando que patine la rueda que menor tracción tenga, lo que viene bien cuando una rueda está sobre barro o hielo y la otra apoyada en asfalto.

En el manual del coche te viene un gráfico con los posibles aceites que puedes usar. Ahora mismo no me acuerdo de cuales estaban, pero lo que sí creo recordar que a ser posible sea sintético. Yo tengo tu mismo motor (suponiendo que sea el atmosférico) y el primer cambio de aceite que le hice le puse el Repsol Inyección 15w40. Me fue muy bien y no me consumió nada de aceite, pero en el siguiente cambio no lo encontré en la tienda donde suelo comprar los recambios y le puse un Repsol Multiválvulas 10w40. Decir que los cambios se los suelo hacer sobre los 10.000 kilómetros, y aunque el primero me fue muy bien, me comentaron que le Inyección 15w40 se había dejado de fabricar, y miré la especificación VW del Multiválvulas y creo recordar que era la 502/505, vamos, de las últimas; además de que ha sido un aceite que me ha ido muy bien, tampoco me ha gastado nada de aceite en 8000 kilómetros que llevo ya con este aceite. También depende de en qué zona térmica te muevas, pero por lo general con un sintético 10w40 debería ir bien. De todas formas yo no tengo muchos conocimientos en esto del aceite, habrá alguien por el foro que te pueda ayudar mejor que yo. Un saludo.

Tienes que quitar el paragolpes porque tiene unas especies de grapas que tienes que ir quitando desde dentro. Algunas son complicadillas de sacar porque no hay mucho espacio para cogerlas con los alicates.

Muchas gracias Markvs por responder, la verdad que la que me has puesto se arregla a todo lo que estaba buscando... Es barata, tiene todo (casi) lo que pido, ya que lo del ipod tampoco es imprescindible y es bonita. Lo que pasa, que no se por qué no tenía pensado comprar una Kenwood para el coche, creo que más que nada porque ya la tienen 3 amigos míos en sus coches y no me gustaría ser el 4º, ya que se parecen bastante entre ellas. Posiblemente acabe comprándome la Alpine, ya que me encanta su sobriedad, pero de aquí a que salga me temo que aún quedan unas semanillas. Muchas gracias por todo compañero.

Buenas tardes compañeros, se que éste es un tema quizás muy tratado por internet y en el foro, aunque bueno, en el foro se suele hablar más de radios mucho mejores y altas de gama. El caso es que cuando salga del hospital quiero darme algunos caprichillos, y entre ellos más de uno va a parar al coche, un A3 8L. Total, que la radio que tengo actualmente, una LG, la tengo ya muy visto y para mi gusto no encaja del todo con el salpicadero del coche, y me he decidido a darle un cambio por alguna de las tres de las que hablo arriba, ya que son las que mejor "encajan" por forma del embellecedor, por color y por formas para mi gusto con el resto del interior del coche. Lo que pasa que no se cual es mejor en cuanto a prestaciones, muchos me han dicho que Alpine hace unos años estaba un poco por delante de Pioneer, y que desde hace unos años Pioneer y JVC la han superado por poco. Como aquí no estamos tratando la compra de ninguna radio de ultima generación entiendo que la diferencia va a ser poca entre una marca y las otras, ya que el presupuesto en principio me gustaría que fuera inferior a unos 100 euros. Tengo miradas unas cuantas que me gustan, y por eso me gustaría saber ¿cuál pensáis que sonará mejor? Decir que busco algo con USB, que lea Ipod y poco más... Las salidas RCA traseras me dan igual porque no voy a poner ninguna etapa, la iluminación que sea en rojo y en cuanto a lector de CD, pues tampoco es imprescindible. Entre algunas de las he visto y me gustan están estas: Pioneer DEH-2400UB Pioneer DEH-3300UB ALPINE CDE-120R/RR/RM JVC KD-R521E De las cuatro la que más me gusta estéticamente es la Alpine, ya tuvimos una en el anterior coche de mi padre y la verdad que ni una sola pega, y la estética me encanta, creo que pega mucho con el resto del coche al ser tan cuadrada. Espero opiniones, un saludo.

El regulador de la altura de los faros, según pone en el manual deberíamos de llevarlo en 0 siempre que vayamos solos, a medida que carguemos el coche habría que ir dándole a la ruleta para que bajaran las luces para contrarrestar el peso del maletero y de los ocupantes de atrás que "achatan" el coche. A parte de esto, puede que no los tengas bien regulados, de ser así por internet hay una imagen que muestra cómo se deben regular las luces para un alumbrado óptimo y perfecto, yo la posteé por el foro pero ahora mismo no recuerdo cómo se llamaba el hilo, de todas formas buscando en google: "regular faros correctamente" o algo así debería de aparecer la imagen con dos faros y las medidas a las que tienes que dejar el cruce de los faros. También puede deberse a las bombillas, aquí te dirán que pruebes con las visión plus, o las blue vision, vamos, que yo no tengo ni idea de esas luces caras, ya que ahora llevo xenón y antes con los faros pre-restyling montaba unas luces compradas del norauto por 20 euros las 4. Un saludo.

1- Como no especifiques un poco mas va a ser muy difícil, podría ser tantas cosas... Mal equilibrado de la dirección, soportes del motor sueltos, grillos del interior... 2- Donde mas baratos los vas a encontrar es en desguaces o en segunda mano, porque en el concesionario son 70 euros y no se venden "piratas". 3- Son los silentblocks. Puedes probar a abrirlos un poco y echarles grasa o algo parecido para que dejen de chillar. A mí me hacía lo mismo en los amortiguadores de atrás y echándole grasa se solucionó. 4- Si es el guardapolvos es barato, el rodamiento vale un poco mas. No tengo ni idea de precios, pero tampoco pueden ser muy caros. Espero que se pase alguien que pueda ayudarte mas concretamente. Un saludo.

Yo compraría el termostato de la tienda de recambios, que seguro que trae la junta, pero por si acaso pregúntaselo al dependiente. Yo lo cambié hace ya más de un año, y veo un abuso el precio que tienen por los recambios en el concesionario oficial. Ambos termostatos van a hacer bien su trabajo, y ten en cuenta que con lo que te cuesta el de casa puedes poner hasta 4 de la tienda de recambios, pero tu tranquilo que van a ir iguales. En cuanto lo de la valvulina te han tomado el pelo, no hace más de 3 meses que compré yo garrafas de un litro cada una en el concesionario oficial, el litro me salió a 7 u 8 euros creo recordar, y por ese precio me pareció mejor comprar el de la casa. Vamos, que vender venden garrafas de a litro, nada de 10 litros mínimo ni nada.

Yo pregunté el precio en Nucesa, en Granada y me dijo que sobre unos 30 euros. No llegue a llevar la radio ya que no me merecía la pena pagar ese dinero.

Las llantas si son de 8p no te sirven malaguita_23, son de 112 y las nuestras de 100.

Yo nunca he tenido una radio original ni el subwofeer, por lo cual hablo desde el desconocimiento, pero según yo pienso el conector que sale en la última foto , el que es de color negro y tiene una funda naranja debería de estar conectado al adaptador que te compres, ya que éste es el que lleva las señales al subwofer y por lo tanto a los altavoces traseros. Sin embargo el adaptador lo veo conectado al cable marrón, el cual sólo lleva la corriente para los altavoces delanteros.

Hasta donde yo se de centralitas, que es bien poco, cada motor tiene la suya, es más, incluso dentro de los mismos motores tienes que encontrar una con el mismo software y hardware para que puedas ponérsela a tu coche. Con esto quiero decir que veo muy difícil que sean compatibles, mas que nada porque ni entre centralitas del mismo tipo de motor son compatibles.

Yo hice también la instalación de las antinieblas delanteras hace un año o así. Yo lo que hice fue comprar el interruptor de las luces con la posición de luces delanteras y traseras, mas que nada porque me gusta tenerlo todo lo máximo posible original. De todas formas siempre puedes poner un interruptor independiente en el hueco ese que hay debajo del selector de las luces, o en un botón en el salpicadero de las lunas adicional. Yo nunca lo conectaría a las antinieblas traseras, primero porque no se si eso es legal, y segundo porque me gusta poder encenderlas independientemente. A parte de esto tienes que comprar las referencias de los cables y tal para la instalación, yo es que cuando compré el faldón ya me venía con las antinieblas y los conectores, pero es muy simple la instalación. Luego a parte, si quieres poner el selector de las luces con la posición de antinieblas delanteros necesitarás el cable hembra para que entre en el pin de las antinieblas delanteras, pero yo lo hice con un fastom hembra normal y corriente y de momento ahí sigue, sin protestar. Luego también hay mucha gente que pone un fusible y un relé intermedio, entre el selector de las luces y los antinieblas. Yo decidí ponerlo todo directo, sin fusible y sin relé, y no me ha dado ni un solo problema, he tenido las antinieblas varias horas encendidas y no han protestado, con un cable de un grosor de 1.5 mm creo recordar. Resumen, que lo puedes hacer empalmando cables y haciendo una conexión estándar, o currártelo con relés intermedios y fusibles. Pero en cualquier caso la instalación es sencilla.

Sí que sirven, la parte superior del parachoques delantero es la misma tanto para el pre como para el restyling.

Yo cambié los delanteros hace poco. Son de 5", o de 5,25", es lo mismo, se suele decir de 5 pulgadas por ahorrar. El caso es que casi todos los que encuentras en esa medida son de 4 tornillos, por lo que tendrás que comprar unos adaptadores o algo parecido para poder acoplarlos. Yo tras preguntar en norauto y saber que el precio eran de 24 euros decidí comprar un tablón de DM que no vale más de un euro y con una sierra y un poco de paciencia hice yo mismo el adaptador. Por la profundidad de los altavoces no te puedo comentar, pero recuerdo haber leído por el foro que no pueden ser muy profundos ya que si no te da en el cristal al bajarlo. El twiter te sonará si lo colocas bien, es decir, si colocas el altavoz woofer de abajo con su filtro correspondiente. Un saludo.

Igual no es porque tienes que cablear desde la ECU. Ademas primero tienes que mirar si tienes acelerador por cable o electronico, si es por cable olvidate del tempomat. Lo puedes mirar en la mariposa de admision, si llega un cable ya sabes, no puedes montar el tempomat.

Tengo entendido que se pueden hacer logs, pero para monitorizar parámetros del motor lo mejor es el elm327. Los hay que funcionan con bluetooth y lo puedes usar con el móvil.

Compañeros, esta semana recibí el kit, la verdad que todo bien... pero el embalaje lo vi un poco cutre, con tan solo unas cajas de cartón y un poco de papel de burbujas. Pero bueno, me puse en la labor de instalarlos y coloqué los balastros debajo del soporte del paragolpes, donde una vez colocado el paragolpes no se vieran nada de nada. Tienes que taladrar las tapas de los faros originales, y lo peor es que no te viene con un acople para el taladro, por lo que me las tuve que apañar con el que ya tenía de cuando instalé los sensores traseros. Cuando los probé ahí sin colocar ni nada noté que cuando estaba frío daba como relámpagos recién encendido, aunque después ya se estabilizaba. Tengo algunas fotografías comparando el faro con halógenas y con xenón, y el cambio es brutal, y eso que mi kit de xenón es de 4300K. Nada más, era para que los que también compraron este kit que sepan que ya me ha llegado a mí, y que me facilitaron un número de seguimiento con el que lo puedes seguir en correos. En cuanto esté recuperado y acabe de montar el paragolpes unas fotografías. Un saludo.

Yo llevo las colas del Alcampo, con unos tubos soldado a lo antiguo, vamos, que canta la cosa que no son originales ni nada... Y he pasado la ITV sin ningún tipo de problema, me dijo el encargado de la ITV que mientras no sobresalga del paragolpes no hay problema ya que no se modifica la longitud total del coche... Creo que si te han dicho eso igual podrías ir a alguna estación de ITV cercana y pasarla allí con las colas puestas.