primoantonio

Con tu cable puedes ejecutar cualquier versión del programa vag-com hasta la 901. El parche que te he enviado sirve para la 311.2, la cual es la que mejor funciona en nuestros coches. Un saludo.

Había un brico por el foro de cómo limpiarla, no era nada difícil y se puede hacer en la casa de uno mismo. Eran simplemente liarse a quitar piezas, desde la caja del filtro del aire hasta que llegas a los 4 tornillos de la mariposa de admisión. Si no recuerdo mal creo que el brico que había era del compañero Jordancillo, pero no estoy muy seguro. Como mejoría se puede notar que va un poco más suave, pero para que se note tendrías que tener la mariposa de admisión muy sucia supongo yo. Un saludo.

Te he mandado un mensaje privado.

Ese te vale, los cables pueden funcionar con versiones anteriores sin problemas. Ese es exactamente como el que yo me compré y me va genial. Un saludo.

En ebay, luego el programa te viene con el cable en un mini disco, y para crackearlo solo necesitas un parche. Para tu coche con el vag com 311.2 te basta y es el que mejor funciona.

Precioso, pero por desgracia salieron muy pocos con el interior en beige... Yo también estoy detrás de hacer tu mezcla Hasharii.

Puede que al ser un airbag de otro coche tenga un valor distinto de resistencia entre los terminales y no te detecte la centralita como que lo tienes conectado.

Compañero, ¿estás seguro de que tu coche lleva airbags en los laterales de los asientos? Porque el mío es de febrero del 97 y no los lleva, según tengo entendido empezaron a montarlos un poco después del mío. ¿En el lateral de tu asiento pone airbag en alguna etiqueta o algo?

No conozco ninguna radio de 1 DIN con pantalla, pero si te puedo decir que he visto varias montadas, y de ellas 2 en un A3 8L y en un 8P y te puedo decir que personalmente no me gustan nada. Ya de por si tapan los aireadores del medio, y para mi gusto son una ñapa. Si quieres poner un DVD, ponlo 2 DIN, que con un poco de paciencia no necesitas tampoco más cosas para adaptar tu consola. Un saludo.

Muy currado y de gran utilidad, ya sea para lo del airbag o para quitar los asientos.

Haber si mañana con un poco más de paciencia consigo pasar un cable por su sitio... Porque hoy ni echándole jabón al cable pasaba. Espero poder poner mañana el brico al completo, un saludo.

Buenas tardes compañeros. Ahora que tengo algo de tiempo libre me he decidido a ponerle al coche en los retrovisores uno o dos leds blancos al estilo de "cortesía" como lo traen los nuevos. Se encenderían con la luz del plafón interior, vamos, al abrir el coche o alguna de sus puertas. El caso es que me he puesto a desmontar el retrovisor para pasar los cables y no he conseguido comunicarlos con el interior desde fuera. He desmontado todo el caparazón del retrovisor pero no he podido pasar los cables. En las siguientes fotos se ve dónde me he atrancado (perdonar la calidad, son del móvil y es una patata): El caso es que en la primera foto se ve el hueco por donde pasan los cables, que es en el medio del muelle. Pasan un macarrón negro grande y los dos cables del cristal calefactable, negro y negro-marrón. Por ahí es por donde deberían de pasar los dos cables que quiero para alimentar los leds, pero no he conseguido porque tiene que hacer un giro en L y es muy complicado. ¿Alguien ha conseguido desmontar el armazón del retrovisor y separar ese "muelle"? De momento he dejado el brico para otra mañana que tenga mas paciencia y tiempo, que ahora me tengo que marchar. Muchas gracias, un saludo.

Con las reprogramaciones no hay ningun problema ni en la ITV ni si te parara la guardia civil. No hay forma de saber que esta reprogramado salvo meterlo en un banco de potencia.

El más barato, desde la versión 311 nos sirven todas para nuestros coches. Si únicamente lo vas a utilizar en tu A3 con la 409 te sirve.

Desde luego que en las fotografías parecen de 8000. Si ahora tengo un rato le echo una foto a las mías y las subo aquí también.

A mí me pasaba algo parecido, las agujas se volvían locas y no conseguía arrancar el coche salvo que le buscara la posición a la llave y se quedara en su sitio. La solución fue la que has puesto, la pieza esa de plástico, es muy fácil de cambiar y me costó unos 35 euros en el concesionario.

Pues soy de Granada y pagué 105 euros por la repro, pero eso fue el precio que me costaron los mapas. Mi amigo que trabaja en Chiptuners suele cobrar unos 250 euros por reprogramación, pero ellos no tocan vehículos gasolina. Si eres de por aquí cerca quizás te pueda poner en contacto con el y si tienes mi misma centralita te la pueda reprogramar. Ahora, también te digo que apenas se nota la diferencia mas que en la suavidad y un poco de más potencia, quizás te interesaría más poner un filtro de aire de menor restricción que el original. Un saludo.

Audi A3 8L motor 1.8 20V AGN (atmosférico). Potencia casa ~122 CV ~170Nm Potencia reprogramado estimada ~133 CV ~195Nm Únicamente puedo decir cosas buenas, mi repro me la hizo un amigo mío que ahora trabaja para Chiptuners y la verdad, he ganado en suavidad, un poquitín en potencia y con ello una disminución pequeña en consumo. A parte he probado muchos tipos de coches reprogramados por esta empresa, Chiptuners y son todo alegrías y mejoras. De momento no conozco ningún fallo ni nada.

Puede ser que tengas el termostato roto, por eso que dices que nunca te sube de 85 grados, vamos, que casi seguro que lo tienes roto, debería de llegar a 90 grados. Por eso puede que no te salten los ventiladores más a menudo.

En el concesionario.

Buenas tardes compañeros. Recientemente le he puesto al A3 los faros del restyling por lo que he tenido que regularlos, y para ello me ayudé de la imagen que incluyo, obtenida de internet, en donde he puesto las medidas para los faros restyling del A3 8L. Lógicamente lo mejor es que cada uno tome sus propias medidas dependiendo de si está el coche bajado de suspensión o no, pero con este reglaje de faros mi A3 se ha quedado perfecto, quizás un poco cortas, pero eso se soluciona rápidamente. Bueno, aquí dejo la imagen: Los pasos que seguí fueron: 1.- Acercar el coche lo máximo posible a una pared totalmente plana y señalar los centros de los haces de las luces así como el centro de los faros. 2.- Alejarlo 5 metros en línea recta, que se quede perpendicular con la pared vamos. 3.- Reglar los faros para que se queden según las medidas y que no estén viciados hacia un lado. 4.- Borrar las pintadas de la pared. Un saludo a todos. PD: las medidas están tomadas en centímetros.

Únicamente tendrías que cablear, pero sí lleva el portalámparas.

Sólo deberían de encenderse si fuera necesario. La mejor prueba es dejarlo arrancado unos 5 minutos máximo estando parado. Si no te saltan es que algo va mal desde luego. El mío unas veces sí se quedan enchufados después de pararlo, y otras no. Un saludo.

Pero las llevas blancas o con un tono azuladas??saludos amigo Las que yo llevo son blancas blancas con 4 diodos, las compré en el Norauto. Llevo un año con ellas y ni un problema.

Hasta ningún punto, de momento no es legal ir con bombillas leds. Aun así yo pasé la ITV hace 2 meses con las de posición y matrícula puestas y no me dijeron nada. También me han parado 2 veces la Guardia Civil, se han quedado mirándolas pero tampoco me han dicho nada, y la verdad que dan el cante bastante.