primoantonio

Otro que ha comprado el kit... H1 (cortas) y 4300ºK. Huse, a un 306 le valdrían si el faro lleva bombillas H1 también, o las que hayas pedido. El faro, según tengo entendido, sí que vale al ser un restyling. El kit de nivelación automática está Bully detrás de él también para instalarlo, haber si nos puede decir algo más. Un saludo.

Me da a mi que es photoshop. Personalmente no lo bajaría de altura, y las llantas para mi gusto le quedan de vicio. Un saludo.

Volantes "en ESPAÑA" --> Attraction y Ambiente: 4 radios cuero. Ambition: 3 radios cuero. Volantes "importados" --> Attraction: 4 radios plástico. Ambiente: 4 radios cuero. Ambition: 3 radios cuero.

Como bien ha dicho el compañero Hasharii ese volante no es de España, y corresponde al acabado Attraction, el básico. Los modelos Ambition y Ambiente traían volantes en cuero.

Lo más discreto dicen que es montar el kit a 4300ºK, ya los watios no tengo ni idea. Yo también estoy pensando en ponerle un kit xenón a los faros restyling que acabo de montar, aunque también estoy como tu, preocupado por la Guardia Civil y la ITV. Un saludo.

Buenos, pues justo hoy ya he podido darle una limpieza un poco a fondo, al final no he podido tocar nada del motor porque me faltaba tiempo. Pero bueno, decir que la diferencia entre las zonas recién pintadas con las originales del coche son abismales, sobre todo se nota en cuanto le echas agua, por ejemplo al capó (recién pintado) y ves que se quedan como gotas muy gordas, mientras que le echas agua al techo (pintura original) y se queda el agua como esturreada por todo el techo. Le he dado un lavado por fuera con champú + cera con un guante de microfibras. Después secado con bayeta de microfibras y listo. Después todos los alberos de las puertas y del maletero y al interior. Limpiado con champú muy diluido y otra balleta de microfibras... En fin, que lo he dejado por dentro y por fuera como hacía mucho tiempo que no estaba, y ya era hora, que llevo sin el un mes. Y nada, aquí os dejo las fotos: Pues si Bully, yo también tengo muchas ganas de ver ese pepino que te has preparado, haber si este verano en cuanto haga buen tiempo podemos quedar. Un saludo a todos.

Hombre, poner pone que son de 8L, y desde luego que la forma la tienen, y calefactables son (al menos en la fotografía), lo que yo ya no se es si tienen la pila esa que hace que se conecten y desconecten solos. En mi caso tengo unos cristales calefactables convencionales, sin la "pila" esa que hace de termostato, por lo que tengo puenteado los cristales a la luneta trasera. Un saludo.

Gracias por el aviso, en cuanto lo lave o llueve estaré atento haber si son estancos o no... Pero vamos, que si no lo son tienen garantía de un año, haber si hay suerte y me duran un tiempo. Muchas gracias, un saludo.

Estuve preguntando precios de los faros TYC y resulta que son los que suelen vender en desguaces, de precio me salían por unos 70€ cada uno, pero me los desaconsejó un amigo mío que los llevó un tiempo. Es lo que dices, hasta que no los pruebas no sabes cómo son, yo al final opté por los DEPO porque me desentendía de pedirlos, ni portes ni nada... Llegaron al taller y puestos. Sí, los faros llevan en el lateral exterior un "4º anclaje", es como si dijéramos un macho y un hembra, pero éste va sin tornillos, además de éste ya está el tercer tornillo que en los pre va justo en el lateral mientras que en los restyling viene en la parte inferior del faro. Yo desde luego con los dos tornillos de arriba y el anclaje ese macho-hembra se me han quedado los faros que no se menean nada. De todas formas se le puede poner una especie de escuadra para asegurarlos ya del todo. En pocas horas estaré ya dándole una vuelta al enano, un saludo!

Llevas razón compañero, lo más importante es que no nos pase nada en ningún accidente. Por suerte salimos todos perfectos de ambos coches, y aprovechando que hay que meter manos a la obra un pequeño cambio a mejor. Un saludo.

Pues me han costado unos 97€ cada uno, los Hella me salían en Oscaro a 197€. La verdad que no se dónde han sido comprados porque me los pidieron desde el taller, pero por Ebay y otras cuantas páginas de internet hay muchos faros DEPO por precios similares. Los conectores sí los tuve que comprar en el concesionario oficial, 34€.

Compañeros, hace casi un mes que tuve (otra vez) en una rotonda un accidente, yo iba por el carril exterior y el del carril interior se me cruzó por delante. Total, capó tocado, aleta conductor, faro y piloto conductor, dirección desalineada, parachoques completo y paso de rueda. Además de antes (la misma situación) tenía la puerta del conductor y la aleta trasera del conductor abolladas. Pues tras 2 semanas de reparación mañana recojo ya al pequeño del taller, donde además de apañar todo lo anterior mencionado le hemos cambiado el aceite de la caja de cambios, el filtro de la gasolina y le hemos colocado los faros restyling frontales. Tras pensarlo bastante decidí que era el momento de poner los faros delanteros restyling, ya que el seguro pagaba el faro completo y piloto del pre-restyling. Al final me decidí a montarlos de la marca DEPO, muy desaconsejada en este foro y por gente que ha tratado con ellos y que tiene un gran criterio, como por ejemplo el compañero Bully. A pesar de saber que me iba a encontrar algo de no muy buena calidad (iba predispuesto a ello), la verdad es que no tienen mala calidad del todo teniendo en cuenta que me han costado la mitad que si los hubiera comprado Hella, por lo que si salen malos o se rompen tengo dinero de sobra para ponerle otros nuevos. Hacerlos encajar no ha sido nada difícil, siguiendo un tutorial del foro recorté las aletas y encajaron en seguida, ajustan perfectamente y con los dos tornillos superiores únicamente se queda muy bien cogido. Los motores de regulación de faros han servido tal cual los del pre para éstos nuevos faros. De momento tan sólo puedo esperar hasta mañana para terminar de montar el capó, el parachoques completo con sus antinieblas y llevarlo a alinear la dirección para poder disfrutar de el de nuevo. En cuanto lo recoja me iré a darle una vuelta y le echaré unas cuantas fotos del cambio que ha dado, para mi gusto impresionante con los faros restyling. Comentar que también aproveché para cambiarle los altavoces delanteros por unos GRUNDIG del Alcampo, los más baratos que encontré siendo de 13 centímetros y vías separadas. Los he estado probando y la verdad, para lo que valen y para la caña que yo les voy a dar, me sobran. Eso sí, ya compré el tablero de DM para hacer el adaptador de 3 a 4 tornillos yo mismo. No os aburro más pero es que tengo muuchas ganas de volver a tener el A3, que este mes tengo el 206 de mi madre y ni punto comparación. Un saludo compañeros.

Muy bonito tu A3 y además con "pocos" kilómetros. Yo también estoy pensando en poner xenón a las luces restyling, y por lo que me dicen es más que aconsejable. Un saludo.

Es fácil de poner, ya hay un brico por el foro de un compañero que lo puso. Sólo necesitas un conector de 10 pines, aunque creo que ya no se vende en el concesionario, y tirar unos 4 o 5 cables. Un saludo.

El mío lo entregaron a su primera propietaria (soy el segundo) el 25 de Febrero de 1997, habiéndolo encargado unos tres meses antes.

Los primeros A3 sacados al mercado sólo tenían airbargs para conductor y acompañante, nada de asientos ni nada más. Lo se yo que tengo uno de los primeros que se entregaron y únicamente lleva esos dos, aunque también es verdad que no tardarían mucho en incluir airbags en los asientos.

Está muy muy guapo tío. ¿Qué llantas son esas? Un saludo.

Está curradísimo el brico compañero, es una de las cosas que quiero hacerle al coche ya que no me gusta mucho todos los relojes del cuadro en rojo. Me lo apunto en bricos favoritos. Un saludo.

Con una dremel

No es necesario quitar el paragolpes, pero facilita mucho la cosa para lo poco que se tarda en quitar.

Respecto a lo del 1.8 Hasharii, como poseedor de uno de 125 caballos puedo decir que andar anda mas que un tdi 110 caballos. Pero claro, ¿qué TDI 110 caballos? Pues desde luego uno que no esté dando las burradas de caballos que suelen dar muchos de serie, los primeros 110 del golf IV por ejemplo daban más caballos que 110, llegaban a dar 130 incluso. Por eso digo que para saber qué coche y motor anda más que cual, un circuito con una buena recta y dos pilotos que no sean manazas. Ahora eso sí, cuando digo que el 1.8 125 cv andar anda más que algunos tdi 110 me refiero a que en un 0-200 por ejemplo el 1.8 quizás le saque medio metro al tdi. Un saludo.

Yo desde luego no me lo pensaba, si puedes costearte el echarle gasolina y unos consumos en torno a los 10 litros lo cambiaría pero ya. Y si te lo puedes permitir te aseguro que no te arrepentirás.

Si no tienes alarma no te va a funcionar lo del pitido al cerrar y abrir el coche, lo de los intermitentes puede ser por el relé del warning, a mi tampoco me parpadean los pilotos al abrir el coche, lo de los seguros a los 20 km/h me costó mucho poder activarlo, tuve que intentarlo sumando y restando unas cuantas veces, y sí puede ser que interfieran entre sí los valores que le has sumado. Lo mejor que puedes hacer es poner el coding que traía de serie y probar a sumarle únicamente el que activa lo de los seguros a 20 km/h.

Los delanteros 5" y los traseros son de 17 centímetros.

Seguramente tengas que cambiar el relé de los intermitentes que va alojado en el botón del Warning.