primoantonio

Lo tendré en cuenta Bully, desde luego que no quiero parchazos en mi coche, ya sea poco o mucho lo que está tocado el capot. He preguntado en el concesionario y me han comentado que sobre los 330€ el paragolpes delantero pre-restyling, solo la parte superior, no el spoiler. A falta de que éste jueves venga el perito y manden el presupuesto para pedir los faros de Oscaro, Hella por supuesto. Muchas gracias, un saludo.

Empieza por la parte del panel que pega a la puerta. Previamente quita los asientos y abátelos, después únicamente hay que ir tirando hay el interior del coche. No hay ninguna forma de hacerlo sin que se despeguen las grapas; así que cuando lo vayas a poner pégalas con silicona o un pegamento fuerte. Un saludo.

Esas dos líneas corresponde al indicador de temperatura exterior (inferior) y de la marcha seleccionada en caso de ser con caja automática (superior). No se te iluminan porque ni tienes la caja automática ni tienes el extra de la temperatura exterior, ya que era un extra adicional. ¿Solución? O cambias el cuadro por uno que traiga FIS completo, o compras el aparatito que muestra la temperatura exterior en esa línea inferior. No es muy difícil su instalación y hay un hilo en el foro que explica cómo hacer las conexiones. Lo malo es su precio, como poco unos 35 euros. Un saludo.

Muchas gracias Hasharii, por el paragolpes no me preocupo ya que tengo el spoiler con las antinieblas instalado, tan sólo se me rompió en el accidente la rejilla de las antinieblas izquierda. Desde luego que no lo voy a llevar a la casa, era por saber qué dinero podría suponer la reparación del vehículo, es decir, con cuánto dinero vamos a contar para la reparación. Los faros entonces los pediré en Oscaro. Un saludo.

Buenas noches compañeros, hoy me ha tocado volver a pediros ayuda. Os comento un poco la situación de mi A3 antes de nada: una semana antes de navidad en una rotonda me chocó un taxi que desde el carril interior de la rotonda pretendía salir directamente, por lo que me "arrolló". El resultado fue muy parecido al coche de Audikick, puerta del conductor tocada y lateral izquierdo también tocado. Pues bueno, aún no lo he reparado cuando el jueves de esta semana, en otra rotonda de nuevo me ha ocurrido algo muy parecido. Mercedes-Benz E320 por el carril interior, yo por el exterior para no variar, y el hombre de 84 años que quería irse para Málaga decidió que no tendría nada que ver que yo estuviera en el carril exterior y continuara por la rotonda. Resultado de éste nuevo golpe: dirección desalineada, llanta del conductor rascada, faro conductor roto, piloto roto, rejilla antiniebla izquierda perdida, parachoques roto, capót tocado, y espero que el travesaño del parachoques esté completamente nuevo. El lunes me pasaré por el taller para ver si hay más cosas tocadas o no. Después de este rollo os comento: necesito saber el precio que tiene en casa un parachoques nuevo, el faro y piloto del conductor (pre-restyling), debido a que quiero montarle ya que tengo que cambiar uno, los faros del restyling. Si alguien con ETKA me lo puede mirar se lo agradecería mucho para hacerme una idea. También me gustaría saber los foreros que habéis cambiado los faros delanteros por los restyling que de dónde me recomendáis comprarlos, si de oscaro, si de casa, o de algún desguace... Muchas gracias a todos, un saludo.

Yo o me quedaba con las que llevas o en todo caso montaría unas 205/55/16. Ruedas más grandes únicamente sirven para mejorar la estética.

Leo, ¿has probado regulándolos así?

http://www.taringa.net/posts/autos-motos/6626061/Vag-Com-311_2-Full_-Escaner-para-VW_Audi_Seat_Skoda.html

Compañero, es física, tú tienes 344Nm en un rango de revoluciones de utilización de unas 5000 revoluciones, mientras que el Cupra tiene 400Nm en unas 3000 revoluciones. Además de que estos datos con valores máximos, siempre hay que basarse en las gráficas de potencia y par. Por así decirlo tú tienes menor par durante mas tiempo, mientras que el cupra tiene mas par durante menos tiempo.

Yo desde luego no veo normal que el cuadro del FIS se haya roto desde que el vendedor lo envió hasta que lo recibiste. Habla con la gente de segundamano y pregúntales si es denunciable para que te devuelva el dinero por publicidad engañosa. Espero que te devuelvan el dinero compañero. Un saludo.

Lo más recomendable siempre es encontrar un cuadro como el que tienes de serie, ya sea Can-Bus o sin él. Pero para el caso de quien tiene un coche no Can-Bus, existen unos emuladores de can-bus con los que puedes poner un cuadro can-bus a tu coche no can-bus. En cuanto a centralita no hay que tocar nada ni sensores, lo que sí hay que hacer es cablear el nuevo conector del cuadro a unos cuantos pines, pero la mayoría están en el climatizador o zonas cercanas del cuadro. Si encuentro el brico de cómo poner cuadro con fis te lo mando. Un saludo.

Yo también me uno a los que tenemos los aros cromados, creo que el vendedor fue el mismo incluso porque me costó lo mismo y también son de plástico. Ponerlos no cuesta mucho, sólo hay que tener algo de paciencia y pegamento para fijarlos. Pensaba que se podía quitar sólo el cristal pero tienes que pasarlos por el hueco de los relojes para que entren. La verdad que quedan muy bien, y ya que tenía el cuadro desmontado he aprovechado para ponerle algo en las dos líneas que llevo muertas de risa, que por lo menos se viera algo bonito... Y al final he colocado el anagrama de Audi, y en cuanto tenga algo de tiempo intentaré ponerle unos leds detrás para que se vea por la noche bien bonito.

Muy buen precio, solo el cambio de distribución y bomba ya puede costar unos 600 euros en algunos talleres. Desde luego que has dejado a tu coche nuevo, listo para durar otros muchos kilómetros. A disfrutar de el compañero.

No recomiendo nada la marca ad en frenos a pesar de ser segunda marca de Brembo. Los he llevado desde que me dieron el coche y me han durado 17.000 kilómetros, no ha llegado al año y medio. Lo que me ha ocurrido con ellos es que poco a poco notaba como vibraba la dirección al frenar, cada vez iba a más y a más, y resulta que los tenia alabeados. Los mecánicos me dijeron que era por el uso irresponsable que yo les podría haber dado, pero se de buena mano que el trato que le doy a los frenos es muy bueno, nunca me ha llegado a saltar el ABS y mucho menos a dar un frenazo largo. No se si sería porque me pusieron unos que salieron defectuosos, pero desde luego que por la diferencia de precio que hay con ponerles unos Brembo no me lo pensaba.

Para poner FIS tienes que encontrar un cuadro que ya traiga el FIS y la maneta de los limpias con los botones del ordenador de abordo, una vez los tengas tienes que cablear. Si tu coche es CAN-BUS tienes que asegurarte de que el que te compres sea también CAN-BUS. Por el foro hay un hilo donde explican las referencias de cuadro cual es cada una de ellas, pero ahora mismo no recuerdo el nombre del hilo. Los faros traseros restyling solo es quitar los viejos y poner los nuevos. Los de adelante necesitas cortar una pequeña lengüeta para que encajen bien los restyling, además de adaptar los conectores. No es muy complicado. Un saludo.

Compañero, la ROM de un móvil es como si dijéramos el sistema operativo. Las rom que traen los móviles por lo general suelen traer aplicaciones de las operadores que sólo consumen memoria y prestaciones, si le instalas una rom libre desde luego que mejorará la velocidad y la capacidad libre de ram que tienes en todo momento.

Hasta la fecha es ilegal llevar luces de led, pero también te digo que me han parado ya dos veces desde que las tengo puestas y ninguna de ellas me han dicho nada. En la ITV tampoco me han comentado nada. Yo llevo unas que compré en Norauto con 4 diodos, la verdad que por la noche se ve muy guapo el coche con ellas puestas. No tengo fotografías con las de posición sólo encendidas, pero desde luego que se nota que son de led desde fuera sin tener que estar encendidas: Un saludo.

Sí claro, desde la 311 te sirven todas.

neneaudi, eso en principio creo que puede ser que esté mal configurada la aguja de la temperatura. Con el vag-com puedes chequear que todas las agujas estén bien o no, y ya para corregirlas es de forma manual, sacando el cuadro y recolocándolas a mano. _DSR_ sí, aparte del cable necesitas el programa vag-com, con la versión 311.2 ya puedes activar todas las cosas en nuestros coches y es la más fácil de encontrar. Por internet no tiene mucha pérdida. Un saludo.

supongo que sera por el motor, el mio es un 1.8t y creo que los 1.8,1.6 y tdi marcan 240. un saludo. Los tdi pre si marcan hasta 240, el 1.8 hasta 260 y el 1.6 ni idea.

Aquí lo tienes.

Pues nu se!igual es por el año de fabricacion o los extras del coche!nu se!!jeje Los A3 más antiguos traen los relojes así, con más rayas intermedias.

el tuyo que es el 1.8? tiene un consumo muy parecido con un 1.8t no? De hecho te puedo decir que gasta lo mismo o más el mío, 1.8 20V AGN

La verdad que con poco más de un cuarto del depósito haber recorrido 270 kilómetros... Me das envidia compañero, ¿me cambias el motor? Jajajajj Desde luego que cuando tenga dinero le montaré el turbo al mío. Yo con un depósito no suelo hacerle más de 600 kilómetros salvo que sea todo autovía, aunque la mitad de los kilómetros que le hago al coche son por ciudad, y en autovía suelo ir un poco por encima del límite. Muy buenos consumos compañero, un saludo.

Con la bola más sacada el faro proyecta el haz de luz lo más lejos posible, por lo tanto la 0.