primoantonio

¡¡¡Enhorabuena Patrick!!! ¿Que ya iba siendo hora de que te lo dieran no? Cómo notas el motor, mucho mejor que el atmosférico ¿no? Haber esas fotos con los ensanches qué tal le quedan. Lo de que se le olvidaran darte algunas piezas lo entiendo, ¿pero que no se den cuenta de que le faltan los limpias? Uuf, que poco han revisado el coche pieza por pieza... A parte de que creo que en muchos talleres entregan los coches lavados. Yo he estado trabajando eventualmente en uno, y cada vez que entregábamos un vehículo reparado, siempre se le daba un lavado antes; me parece que es lo mínimo después de que el cliente se gaste un dinero en reparar cualquier golpe de su coche, pero aún más en la preparación que tú te has metido y el dinero que te ha costado... Qué mínimo que te hubieran echo algunos favores como esos. Sin más, ¡a disfrutarlo y haber cuando podemos verlo! Un saludo.

En ebay, por unos 12 euros ya encuentras la versión 409, con esa tienes para tu coche. Un saludo.

También puede ser que los faros no sean de muy buena calidad y no estén echos con las mismas medidas que los faros originales, o que tenga alguna falla.

Por supuesto, si pones un cuadro con FIS completo para poder moverte por los menús tienes que poner la palanca con los botones para el ordenador de abordo, pero en cualquier desguace creo que encontrarás muchas, porque te sirven las del Golf IV y las del Leon.

El link anterior no funciona, han borrado de megaupload los dos bricos de cambio de cuadro que tenemos en el foro A3, te dejo el del cambio de cuadro por uno de golf IV en un Leon por si te sirviera.

Cambio de cuadro con FIS Espero que te sirva, un saludo.

El tuyo al ser restyling supongo que llevara el medio-fis. No lleva porque quien lo compró de la casa decidió que era un extra prescindible. Se le puede poner cambiando el cuadro por uno que lo traiga, hay unos cuantos bricos que explican bien cómo hacerlo. Un saludo.

Buenas tardes compañeros. Hoy me han entregado ya mi coche despues de cambiar los discos delanteros con sus pastillas y el condensador del a/c. Decir que para cambiar el a/c me han comentado que no han tenido que desmontar todo el salpicadero ni mucho menos. Por lo que he visto en unos archivos del elsa es que el modulo del climatizador lo cambiaron de forma unas cuantas veces durante la venta del modelo de nuestro A3,y los que fueron construidos hasta el año 98 se puede quitar el condensador desde la guantera,o al menos eso me han comentado en el taller Tambien queria preguntaros si tras el cambio de discos mas pastillas es normal que cambie el tacto del pedal del freno, antes lo notaba como mas asistido,no me costaba tanto trabajo el frenar el coche... No se explicarlo muy bien, ¿es normal esto al poner discos nuevos? O por el contrario, no tiene nada que ver ya que el sistema de pinzas y latiguillos es el mismo? Igual con los kilometros mejora. Muchas gracias,un saludo.

Ya te lo he dicho antes, pero te has agenciado un buen carro. No peca ni de motor, ni de habitabilidad ni de fiabilidad... Como dice mi amigo que tiene uno igual, sólo le faltan 4 aros delante y detrás, jejeje.

Creo que en el brico de cambio de 1 din a 2 din de Michel aparece el diagrama de las conexiones del climatizador, no estoy muy seguro, pero puede ser. ¿No podrías pasarte por un desguace con tu clima quitado, decirles que te dejen uno para probarlo, y si funciona es que lo tienes roto?

Con un polímetro... O eso o juntas dos cables haber si saltan chispas, jajaja.

¡¡¡Enhorabuena Bully!!! Ya mismo estas disfrutando de nuevo del A3, pero en este caso estrenándolo nuevo después de más de un año ¿no? ¿Al final que motor es el que te montaron, un 150 o un 180? Espero que en cuanto lo tengas le des un buen paseo y subas unas fotos al foro para poder apreciar ese maquinón. Un saludo.

Pues no Michel, al final nos hemos declinado por dejar al del taller que haga lo que el quiere, y que ponga los discos de freno Bosch de sus repuesto, obviamente llevándose su comisión y tal. Al final anoche llegué a pedir los discos y todo porque vi que eran de 280 los delanteros, que son los que me hacían falta. De igual manera Michel, muchas gracias, siempre estás atento al foro incluso ahora que tienes que trabajar. Un saludo.

Muchas gracais Mr. dani, esta tarde lo pruebo... Es que lo había leído unas cuantas veces pero en ningún sitio cómo se hacía. Un saludo.

¿10 € nada más? ¡Menudo mechero tienes! Jeje. Para comprar un vag-com barato lo mejor es ebay, es donde están las mejores ofertar, lo único que necesitas Paypal para pagarlo, creo que no te dejan comprar contrareembolso.

Sí te sirven, yo tengo ambos paragolpes y las partes de "arriba", lo que no es el spoiler de abajo donde van las antinieblas son iguales. Y los traseros son exactamente iguales. Un saludo.

Yo estoy por Granada o como muy cerca en Jaén, ¡por si te quieres dar el paseo! Jejeje. Por cierto, tengo unos cuantos manuales de Vag-Com pero en ninguno me viene cómo se hace el test de agujas, ¿alguien podría decirme cómo es? Muchas gracias, un saludo.

Si el coche está bien adelante, es un motor realmente bueno en cuanto a prestaciones/consumo, aunque personalmente me compraría antes el manual, mucho antes de hecho; y más si tienes pensando reprogramarlo, no lo suelen aconsejar para cajas automáticas antiguas, pero es cuestión de preguntarle a la persona que vaya a hacerlo. Un saludo y si lo compras, ¡pon fotos!

Mmm, y otra cosa que me he dado cuenta esta mañana al mirar el coche, nada mas que quitando la guantera y el ventilador ya se ve esa especie de radiador que es el condensador, ¿no podrían haberle puesto alguna trampilla para sacarlo fácilmente o algo? Noo, es mejor tener que desmontarlo todo... Y por cierto, ¿cómo te explicas que se rompa un "radiador" que ni se lleva chinazos ni piedras ni nada? Es que es realmente raro que un radiador de aluminio se rompa sin haber tenido contacto con nada, pero bueno, 14 años no pasan en balde por nuestro coches.

Buenos días Bully, ¿otro que también madruga no? Jeje. Al final no seré yo quien desmonte todo el tinglado, el coche se quedó ayer en el taller y hoy he tenido que venir a Granada por temas de la reforma del piso y tal. Pero a pesar de ello tengo un mosqueo de la o****: Resulta que ayer me dieron el presupuesto de dos discos de freno y las 4 zapatillas delanteras de la marca Bosch por unos 150€ los discos y 70 y pico las pastillas, a lo que habría que sumarle un descuento que me haría el mecánico, gracias a que es amigo de mi padre. Pues bueno, ayer pedí exactamente las mismas piezas, tan sólo que de la marca Brembo por 120€ todo, puesto en mi casa y contrareembolso, pensando que me había ahorrado unos buenos euros y que no tendrían ningún inconveniente en el taller de ponerlos, total, qué mas les da a ellos unos que otros, si se supone que no ganan nada con las piezas de recambio. Pues bueno, esta mañana llego al taller y resulta que si ya de por sí no iba yo a poder quitar todo el salpicadero y tal porque me he tenido que venir para Granada, me dice que eso de yo pedir otros discos de freno es como si te compras una cerveza en el mercadona y llegas a un taller y le dices que te la enfríen y te la pongan en un vaso, que algo se tienen que ganar. No perdona, ustedes cobren sus horas de trabajo, que el material ya lo pongo yo. Todos salimos ganando ¿no? Pues bueno, al ser amigo de mi padre y tal al final me va a poner el los Bosch, los mismos que en la página de Oscaro salían todo exactamente igual por unos 130€... Vamos, que me ahorraba un pico. Y encima les digo que si el evaporador llega mañana o esta tarde, que desmonto yo todo el salpicadero y tal para ahorrarme una pasta, y en fin, más de lo mismo, que eso es mejor que lo desmonten ellos, porque luego pueden faltar piezas y tal... Vamos, que yo quería hacerlo por aprender algo nuevo y sobre todo por hacerlo todo con muchísimo mimo, ya que no se por qué pero en los talleres acostumbran a no llevar especial cuidado, y siempre te encuentras alguna pieza rayada por un destornillador, marcas donde antes no las había, y quien sabe si luego me lo dejarán todo como estaba... Y a parte el condensador ese me va a costar unos 117€ porque no creo que sea de la casa, si no hubiera sido una clavada de la o****. En fin, que siento soltar el ladrillo este pero necesitaba desahogarme. ¿Talleres? No gracias, muchas cosas podemos hacerlas nosotros mismo, si bien tardamos un poco más, le ponemos más cariño y entusiasmo a todo, y sin que nos cobren manos de obra. Un saludo a todos.

Muchas gracias Michel. ¿Pues si que madrugas tú no? Un saludo.

Michel, otra preguntilla, ¿qué medida de discos delanteros lleva mi Audi A3 8L 1.8 20V AGN sin quattro y pre-restyling? Es que estoy mirando en la página de Oscaro y para mi modelo me aparecen desde 256 hasta 288, y con diversas medidas de espesor. Gracias.

Pues si te digo la verdad... Es eso... Mi cara al verlo ha sido un poema, y la verdad, me echa mucho para atrás... Pero bueno, mañana bajaré al taller y me pondré yo a desmontar cosas que si no se me puede ir una pasta buena. Muchas gracias Michel.

Muchas gracias Michel, no tenía ni idea de cómo buscar las cosas en el foro, porque el motor de búsqueda no es que sea muy bueno. Voy a echarle un vistazo haber si es lo que necesito cambiar. Un saludo.

Buenas tardes compañeros, tengo roto el condensador del aire acondicionado por lo que las cargas de aire sólo me duraban 2 meses. El caso es que sé que está detrás de la guantera, pero he estado buscando algún brico pero no lo he encontrado. ¿Podéis decirme cómo se cambia? Es decir, ya se que tengo que quitar toda la guantera y tal, ¿pero alguien podría poner capturas del Etka? Muchas gracias a todos, me urge un poco porque lo tengo en el taller, y si puedo evitarme esas horas de obra de mano me ahorro una pasta. Un saludo.