primoantonio

La presión de los neumáticos viene en una pegatina dentro de la tapa del depósito y no dependen de dónde circulemos, si no de cuánto peso vaya dentro del coche. Para una persona y el equipaje de una persona, con las llantas de 15" recomiendan una presión de 1.9 en las 4 ruedas.

El tema de las llantas es muy personal... Y si buscas algunas que no sean muy caras pues siempre puedes mirar alguna de segunda mano que estén en buen estado. A mí personalmente las originales de Audi en 16" de 5 palos que también montan los Seat Leon me gustan mucho. Luego también tienes imitaciones, en cuyo caso le pondría o las del S-line del A4, o las del RS4. Las del Audi S3 y las del TT también están muy bonitas. A parte ya si te vas a marcas privadas de llantas te puedes aburrir viendo llantas que te gusten.

Yo si algún día le cambio las llantas al mío sería por unas de 16 pulgadas por el tema de que ya me sobra y que no voy a montarle mas de 205 de ancho... Pero eso es cuestión de gustos, en el foro hay mucha gente que ha montado desde 17 hasta 19 pulgadas en sus coches.

Es que alimentación sí que le llega al clima porque salen los botones encendidos, ¿has comprobado las conexiones de la parte de atrás del clima? ¿Dejó de funcionar de un día para otro sin dar fallos previos?

Por cierto, o no llevas radio ¿o llevas un hueco con la radio más arriba no? Es que en las fotografías se me ha antojado como si tuvieras un hueco para meter cosas, de ser así, ¿podrías poner más fotografías?

Un saludo.

Lo tienes realmente bonito para mi gusto. Esas llantas para mi gusto son preciosas, sólo le faltó que sacaran la misma forma pero en 16". Y 152 caballos... Madre mía, con razón decían las revistas automovilísticas cuando lo probaron que Audi se contentaba con el 130 caballos... ¡Pero si es que está dando 150!

Sólo una pregunta si no fuera muy indiscreta, ¿por cuánto te salió tapizar el interior? Es que creo que igual te sale más barato que buscar unos de segunda mano que sean de cuero, y a saber cómo estarán.

Un saludo.

Buenas tardes elycarlitos, lo de que el fis no te marque la temperatura puede o debe de estar relacionado con que el clima no te funcione, porque el fis toma los valores del clima. Lo del clima lo mejor sería que lo desmontaras y haber si es que se ha soltado algún cable, pero igual es que se ha roto del todo y tienes que poner otro nuevo. Y sobre la fotografía del motor la botella de la derecha es la del líquido de frenos, y la negra de la izquierda la verdad que no tengo ni idea.

Espero que lo soluciones pronto. Un saludo.

Yo sí llevo repro, lo que pasa que mi coche es un gasolina 1.8 sin turbo, y la ganancia de caballos habrá sido de 7 u 8 caballos con suerte, y teniendo en cuenta que tiene 107.000 kilómetros mi embrague espero que aguante mucho más. Con 190.000 kilómetros puede que el embrague te empiece a patinar nada más reprogramarlo si quieres darle caña, pero de todas formas con repro o sin repro obviamente tarde o temprano los embragues se rompen, en cuyo caso tendrías que montarle uno de los que venden reforzados para que te aguante el incremento de par que te da la reprogramación.

Si vas a poner una repro que te deje el coche en unos 170 caballos o así, teniendo en cuenta de que el tuyo ya da 150... No hace falta, ahora, si cambiaras el turbo por uno más grande y le pusieras una repro ya mucho más apretadad, sí que se recomienda poner un intercooler mayor. Lo que sí te puede morir mucho antes es el embrague.

En un coche de mi familia, un Laguna 1.9 dci se ha hecho la repro con 300.000 kilómetros y de momento 0 problemas. El turbo tiene 200.000 kilómetros aproximadamente. Si el coche que vais a reprogramar ha estado cuidado y no ha tenido fallos graves, ¡adelante, estrenaréis de nuevo el coche!

Un saludo.

No se el motor que tendrá tu coche, pero seguro que en ebay lo encuentras. Si no en la web oficial de K&N también aparecen.

No tengo ni idea, pero creo que puede ser la función que hace que se caliente el bombín de la cerradura para los días de frío en los que se ha congelado, para así poder descongelar el bombín e introducir la llave.

Buenas tardes compañero y bienvenido. Yo tengo un A3 con tu mismo motor y lo tengo reprogramado desde hace unos 5 meses creo recordar, y lo que te dirá todo el mundo es que a un motor atmosférico no te compensa hacerle la repro al motor, ya que ganas muy pocos caballos (en el mejor de los casos un 10% más de potencia) para el precio que vas a pagar. Yo por supuesto no desembolsé lo que cuesta una repro en cualquier casa de reprogramaciones (en torno a los 350€) sino que fue un amigo mío. En cuanto a mejoras, la verdad que yo la note muchísimo, no en un incremento de potencia máxima, pero si en sensaciones. Ahora recupera mejor desde bajas revoluciones, puedes llevar el coche en 5º a 40 km/h y recupera sin rechistar, sin dar ni un solo tirón. También he notado que me gasta algo menos, ahora a cada depósito suelo hacerle en torno a 30 o 50 kilómetros más que antes. Y en término general el coche va mucho más fino que antes, para mi gusto ha sido un acierto. Pero como ya te he comentado antes no te compensa el desembolso de ese dinero para el poco incremento de potencia, te sale mejor mirar una buena admisión directa, un tramo intermedio o incluso unos colectores, aunque los colectores llevo yo tiempo ojeándolos y los más baratos que he encontrado para nuestro modelo valen unos 400€.

Respecto a la tabla que has adjuntado con los datos de las repros de Digi-Tec no me creo esos 141 caballos que prometen, al menos no a costa de seguir manteniendo un equilibrio entre durabilidad-potencia... Si de verdad sacaran esa potencia pienso que se vería muy perjudicada la fiabilidad del coche, las reprogramaciones de Upsolute prometen 138 caballos... Ya sería cuestión de meterlo en un banco de potencia para ver cuánta potencia realmente generan nuestros motores.

Las llantas que yo elegiría serían las del A3 gris, las de la derecha, más que nada porque las del rs4 están mas vistas que esas.

Un saludo y a disfrutar del coche!

¿Y no puede ser que el fallo lo tenga el coche de tu amigo? Porque a mí ya me ha pasado una vez y el que marcaba de más y bastante era el otro coche.

Ese motor también se montó en el Seat Leon y Volkswagen Golf IV GTI, además de en unas cuantas berlinas del grupo VAG, pero si no recuerdo mal lo montaba longitudinal y cambiaba la disposición de algunas cosas. La verdad que no es el motor que más abunda por los desguaces, pero seguro que en alguno lo encuentras. Un saludo.

Yo tengo tu mismo motor, bueno, el mío es código motor AGN y sí que gasta sí... ¡lo que no anda! Si decidieras cambiarle el motor, "legalmente" le puedes montar el 1.8 20vt 150 cv sin tener que homologar nada ni desembolsar más dinero que en el taller porque no superas un 25% más la potencia de tu coche (creo recordar que era un 25%), pero es seguro que el cambio de 1.8 a 1.8 20vt 150 no hay problemas de ITV ni legales.

Si yo tuviera el dinero ya tendría montado un 20vt... Pero de momento queda estrujarle marchas al 1.8 20v para que ande. Un saludo.

Dios Bully, ¡llevas un piso andante en el maletero! Jajaj, con sus luces, sus maletas, sus perchas, su tendedero para las toallas... Jajajaj, nunca había visto un maletero tan bien organizado ni con tanta cosa "fina". Lo del mechero está muy guapo, ¿de dónde tomaste los 12V? Y otra cosa que he visto muy interesante es la red que va debajo de la bandeja, ¿se puede comprar en algún sitio para adaptarla como la tienes tu?

En serio, muy buen trabajo en el maletero de tu coche y a la espera de verlo con esa nueva motorización. Un saludo Bully!

Claro que se le puede poner, por internet encuentras varios sitios donde te venden el kit de turbo o de compresor... pero los más baratos suelen costar mas de 1000 €, por lo que en la mayoría de los casos te sale más económico y fácil hacer un swap a tu coche: quitarle el motor 1.8 a secas y meterle el de un 1.8T con toda su instalación eléctrica y caja de cambios y tal.

¿Tienes pensado pasar a algo más grande de motor? Un saludo.

Buenas tardes a todos, a mí personalmente me gusta mas que no se vea ningún altavoz, ni tweeter, ni subwofeer ni 6x9 en las bandejas traseras... Pero la idea que tienes no se vería nada mas que al abrir el maletero, y ya es cuestión de lo que más te guste a tí, si prefieres que al abrirlo se vea o si prefieres que quede escondido debajo de la tela, pero se puede hacer perfectamente. Yo llevo un tiempo pensando en montar uno que tengo por casa debajo de alguno de los asientos delanteros como ya se hace en los BMW Serie 1 y la verdad que no se nota donde esta escondido el sub... ¿Creéis que debajo de los asientos de nuestros A3, en mi caso sin airbags en el asiento, cabría un sub de 10"?

Un saludo y muchas gracias.

Buenas tardes a todos, a mí personalmente me gusta mas que no se vea ningún altavoz, ni tweeter, ni subwofeer ni 6x9 en las bandejas traseras... Pero la idea que tienes no se vería nada mas que al abrir el maletero, y ya es cuestión de lo que más te guste a tí, si prefieres que al abrirlo se vea o si prefieres que quede escondido debajo de la tela, pero se puede hacer perfectamente. Yo llevo un tiempo pensando en montar uno que tengo por casa debajo de alguno de los asientos delanteros como ya se hace en los BMW Serie 1 y la verdad que no se nota donde esta escondido el sub... ¿Creéis que debajo de los asientos de nuestros A3, en mi caso sin airbags en el asiento, cabría un sub de 10"?

Un saludo y muchas gracias.

Buenas tardes, según tengo entendido tienes que desmontar todo el cuadro, y cambiar los led smd de color blanco por el color que quieras, desoldando y soldando los nuevos. Es un trabajo para el cual tienes que tener un poco de maña con el soldador. Por el foro creo que hay uno o dos bricos de cómo se puede hacer. Un saludo.

Cloe, por supuesto que las acepto, yo también estoy en otros foros en el que hay para mi gusto un ambiente peor que el que hay aquí. Intentaremos ayudarte en todo lo que podamos y seguro que tú también puedes aportar grandes cosas al foro.

Un saludo.

Muchísimas gracias Michel, esta tarde en cuanto tenga un rato libre le hago una diagnosis y ya puestos pues haber si funciona igual para el 1.8 que para el 1.8t

De nuevo muchas gracias y un saludo.

Michel, aprovechando el hilo del tema... ¿Serías tan amable de indicar dónde puedo mirar si los valores de la sonda lambda de mi 1.8 son correctos? Me harías un gran favor.

Muchas gracias, un saludo!

No era ninguna ironía, era lo que me viene gastando de gasolina el coche, y mucho menos lo he dicho para que te hiciera gracia a ti. Creo que tenemos un buen royito en este foro para que vengas tu ahora con tu mala o**** a jod**la. Haber si sabes reconocer un poquito el humor, que ya que mi coche gasta tanto, que mínimo que echarle humor al asunto.

A parte de esto, muchas gracias por la aclaración de la sonda lambda, no tenía ni idea de su funcionamiento. Un saludo.

Pues ahora que comentas el tema de la Sonda Lambda, ¿serías tan amable de explicarme qué es o para qué funciona? Es que he leído un tochaco en internet y no me he enterado de nada. ¿Dónde suele estar colocada? Lo mismo revisándola consigo bajar el consumo medio de 9 litros a 8,5 jajajaja

Un saludo!

Es totalmente normal ese consumo para una utilización por ciudad y encima con un cambio de marchas automático, que al ser tan antiguo nunca beneficia al consumo, justamente lo contrario. El mío siendo el mismo motor pero con cambio de marchas manual en ciudad me viene gastando sobre los 12 o así... Pero por si quisieras intentar reducir algo el consumo podrías mirar la presión de los neumáticos, toda la admisión del aire así como el caudalímetro. También parecerá una tontería, pero yo repostando en gasolineras de la compañía "BP" consigo hacer entre 25 y 50 kilómetros más por cada depósito, y comprobado en más de 20 y 30 repostajes.

Un saludo.