Pit

Ahora tengo el coche en el taller, ASI que no puedo mirarlo, pero por las fotos del enlace del coche de itudavid creo que los anclajes son iguales. De todas maneras para salir de dudas Duke y yo lo comprobaremos el sábado con los coches delante.

Saludos

Cierto Duke80, el reparto del quattro en nuestros coches es inicialmente de 50% a cada eje, pasando a ser si no recuerdo mal de un 75% al eje que lo necesite para recuperar tracción.

 

El video del curso está colgado en algún sitio? Que te pareció el curso? yo la verdad es que lo pase como un enano.

 

Saludos

 

yo fui con el club y el curso estuvo guapisimo!!!

 

 

 

 

P.D. con relacion al tema del post, en el min 3.18 se oye como actua el diferencial del quattro y solo voy jugando con el volante... por tanto, si que ayuda aunque no hagas "nada"...

 

Que guapo, la verdad es que yo lo pase genial, sobre todo en la prueba de control de subviraje que es la más divertida de todas.

Lo que está claro es que la tracción quattro siempre es un plus de seguridad en cualquier situación.

Lo ideal seria que alguien que tenga una berlina con los respaldos abatibles hiciera unas fotillos tanto del respaldo reclinado por la parte del maletero, como de los sistemas de anclaje, así todos saldríamos de dudas.

 

Saludos.

 

ese soy yo!! luego le hago unas fotillos y os las subo para que lo veais...

y Pit el sabado los comparamos en directo y ya salimos de dudas!!

 

Muy buena idea Duke80, la verdad es que no se me había ocurrido.

con lo de que si no son iguales los traseros del berlina al avant, pit lo ha dicho claro las diferencias, pero mi intención era preguntar si se pueden poner por anclajes y cinturón y demás....

 

 

salu2

Hola Gonzcid, nunca he probado si los del berlina valen para el avant o viceversa, pero lo que está claro es que para poder montar los del avant en la berlina, la berlina tiene que tener el respaldo abatible, que como dije anteriormente en aquella época era un extra y no todos los b5 lo llevan montados. Aparte de eso no se si los anclajes serán los mismo.

Lo ideal seria que alguien que tenga una berlina con los respaldos abatibles hiciera unas fotillos tanto del respaldo reclinado por la parte del maletero, como de los sistemas de anclaje, así todos saldríamos de dudas.

Saludos.

Hola Tursen, la mayor diferencia visualmente es que en el avant lleva 3 reposacabezas y en la berlina 2, el avant lleva 3 cinturones de tres puntos y la berlina creo que 2 de tres puntos y el central solo es de 2, cosa que nunca he entendido, ya que las dimensiones, la forma y la homologación para 5 plazas es igual para los dos.

Los avant todos tienen el respaldo partido y abatible, cosa que si no me equivoco en la berlina era opcional.

La banqueta supongo que será idéntica en los dos casos, pero el respaldo suponiendo que el de la berlina sea abatible es donde puede haber más diferencias, pero supongo que solamente por el sistema de anclaje, esto no lo se a ciencia cierta, porque nunca he tenido la ocasión de probarlo.

Saludos.

Cierto Duke80, el reparto del quattro en nuestros coches es inicialmente de 50% a cada eje, pasando a ser si no recuerdo mal de un 75% al eje que lo necesite para recuperar tracción.

El video del curso está colgado en algún sitio? Que te pareció el curso? yo la verdad es que lo pase como un enano.

Saludos

Los del RS4 y los que has puesto en la foto son los mismo, lo único que cambia es que en unos pone RS4 y en los otros no.

Los del S3 se pueden adaptar, pero según tengo entendido es una movida porque las guías del S3 son más estrechas que las del A4/S4.

Como te dicen Bor y Tursen en Ebay.de puedes encontrarlos a buen precio, lo malo es que los portes no tienen que ser baratos y en ocasiones solo los venden dentro de Alemania.

A mi me encantaría ponerle los del acabado sport, lo malo aparte del precio y de los tiempos que corren es que creo que tu estas buscando un berlina y yo tengo un avant, por lo que solo me valdrían los delanteros y claro si son de cuero no voy a dejar medio coche cuero y el otro medio de tela.

Los asientos que dice Atus que venden en segundamano están puestos a la venta aquí en el foro, te dejo el enlace, lo que pasa que me parece una pasada pedir por ellos 2.000 €, prueba de ello son todos los mensajes que tiene el chaval en su anuncio.

Por cierto, te he comentado al principio que los del RS4 son iguales que los que has puesto, el problema de los RS4 es que son para los avant.

Espero que te sirva de ayuda.

Saludos

Sansan, si crees que es eso cámbialas cuanto antes, porque como se te jod** los discos la broma te va a salir carita.

Os dejo unas fotillo de aquel divertido día.

En el parking esperando que nos dijeran donde nos dirigíamos. El rojito es el de mi colega.

Aquí ya en faena, en la curva deslizante para el sobreviraje.

Mi colega perdiendo un poquito el control.

Y aquí yo intentando que ese culito no me adelantara.

Saludos

Para eso estamos, no?

Hoy he dejado el coche en el taller, me han dicho que si todo va bien a final de la semana lo tengo, así que en principio y si la cosa no se tuerce contar conmigo.

1-. Dha

2-. duke80

3-. atus

4-. gtspss

5-. Pit

Gonzcid, te dejo un este enlace donde puedes ver el funcionamiento del ESP.

Yo si me fuera a comprar un coche como es tu caso lo buscaría con ESP, ya que cuando quieras tener una conducción más pura y divertida lo único que tienes que hacer es pulsar un botón.

Tengo un amigo con un A4 B7 con tracción quattro, ESP... hace cosa de un año hicimos con nuestro coches un curso de conducción en la escuela del RACC que tiene en Madrid. Hicimos varias pruebas, en una de ellas era un curva mojada donde teníamos que controlar el coche para que no subvire, a ninguno de los dos se nos fue de morro, pasamos +/- a la misma velocidad pero el iba con el control activado y yo sin el (no lo tengo ) eso si, el pasaba más relajado y yo tenia que controlarlo con el volante y el gas. Otra de las pruebas era de sobreviraje, en este caso ni ESP ni leches, tenias que controlarlo con el volante y el gas, eso si, nuestros coches eran más fáciles de recuperar la trayectoria que otros que iban con BMW, Mercedes…

Menudo tocho.

Saludos

Yo creo que las pastillas se te han cristalizado y te están jodiendo el disco.

Saludos

El mío es de finales del 99, no es un S pero si llevo la tracción quattro y no tengo el ESP, así que como dice Portugues debe ser que del 2000 en adelante lo incluyeron en el equipamiento de serie.

Saludos

Que alguien me corrija si me equivoco, pero creo recordar que todos los quattro llevaban el EDS de serie.

Saludos

Bienvenido y bonito coche.

Saludos

Gracias Pit, el tema de la fotografía me gusta mucho desde hace algunos años.

 

Veo que a la mayoría le gusta mas la defenza del S4...

Yo creo que la del RS4 Es mas deportiva y a la ves mas agresiva.

Y la del S4 es mas elegante y mas señorial.

Por lo que me decantaría por algo mas joven y agresivo como la del RS4

Pero la verdad que está parejo en bellesa el tema, las dos defenzas son la o****

Saludos

Estoy de acuerdo en que la del RS4 es más deportiva y agresiva, pero la del S4 no la veo para nada señorial, si no deportiva a la vez que elegante.

Opino como Rf20vT y gtspss, sin las branquias laterales estaría más guapa.

Saludos

Frank eres un crack del photoshop, te ha quedado de pm.

Difícil elección, las dos le quedan genial, pero yo me quedaría con la que llevo, la del S4 y eso que en mi coche por el color que tiene no resalta tanto como en el tuyo.

Saludos

Pero si son de fibra son mu delicaos i El coxe es pa romper mano... que lo parteria en dos dias intentando aparcar... xD

 

 

Que no traiga anti nieblas el bajo me daigual pero las rejillas las necessitaria...

 

Cuanto me saldira paragolpes i rejillas

 

Las guias las puedo sacar de el de casa verdad? kitar i poner en el nuevo...

 

:cry1:

Los antinieblas está claro que no son 100% imprescindibles, pero te quedará el hueco en la rejilla y a mi eso no me mola, aunque eso va en gustos.

Las guías laterales y los amortiguadores del parachoques son específicos de ese modelo de parachoques, por lo que tendrás que cambiarlos, de todas maneras como te dice Rf20vT eso son dos duros.

Te dejo el enlace de otro post en el que también se está hablando de los parachoques S4.

Saludos

Las defensas del S4 son difíciles de encontrar al no ser que sea en Audi o en algún preparador. En Audi calcula unos 360€ la delantera más el cambio de amortiguador de parachoques, los soportes laterales y los antinieblas, el trasero creo que rondaba los 300€, a esto también tienes que sumarle la pintura.

 

En esta web venden una replica de la defensa delantera y en la misma web también venden una replica de la defensa trasera del RS4 pero sin el ensanchamiento de las aletas.

 

Saludos

Oye Pit gracias por el link, esto me intereza, aunque no podré hacer gastos por ahora.

Pero es lo que quería, una defensa RS4 sin tener que hacer los ensanches :cry1:

A la lista pal aguelo!.

Saludos

P.D: No tenían otro color para la foto de muestra estos chicos???

Hola Frank,

De nada, para eso estamos. Te dejo otra web donde podrás encontrar todo tipo de parachoques, taloneras, añadidos....

Saludos

Las defensas del S4 son difíciles de encontrar al no ser que sea en Audi o en algún preparador. En Audi calcula unos 360€ la delantera más el cambio de amortiguador de parachoques, los soportes laterales y los antinieblas, el trasero creo que rondaba los 300€, a esto también tienes que sumarle la pintura.

En esta web venden una replica de la defensa delantera y en la misma web también venden una replica de la defensa trasera del RS4 pero sin el ensanchamiento de las aletas.

Saludos

El parachoque solamente cuesta en Audi unos 360€ a esto le tienes que sumar pintura, amortiguadores del parachoques, soportes laterales y antinieblas, en total si no recuerdo mal sale por unos 700/800€.

Saludos.

te dejo otra vez el enlace

Bienvenido Manolo,

Te dejo el enlace de una tienda que vende el parachoques del A4 a muy buen precio, eso si, no tengo ni idea si son replicas o de segunda mano.

http://www.demarkarecambios.es/index.php?s...amp;id=25030431

Saludos y espero que te sirva

Vaya como me habeis sacudido! Si leeis lo que he puesto, es quitar el miedo, no el respeto... respeto hay que tenerle a todo... al agua, al viento, al mal estado del asfalto... lo que queria decir es que viendo las fotos de Madrid, tampoco es que hubiera nieve como para no poder andar... claro esta que si puedes evitarlo pues mejor. Os lo dice alguien que ha hecho varios trompos con furgonetas, se ha ido al arcen en un par de ocasiones y he subido puertos con nieve hasta el retrovisor...

Tampoco ha sido para tanto, además va desde el cariño

Yo tuve que salir con el coche y sin problemas, pero un amigo saliendo del garaje de mi casa con un BMW 320d y no pudo salir y la rampa tiene una inclinación minima, así que imagínate como estaba el tema, bueno también hay que decir que este amigo no es ningún lumbreras al volante. Pero vamos, que la A6 estuvo cortada por la nieve durante un buen rato.

Saludos