Pit

Hola Mark, que tal va todo? jod**, me has dejado de piedra con la explicación de los asientos, me quede corto, no eres un crack sino el p*t* Guro de los Audis, has pensado en darles clase a los de Audi? La idea es cambiar solo los delanteros y después de tu explicación y que el forero s3mecanic es de Madrid, creo que si me decido al cambio no tendré mucho problemas en saber si valen e incluso poder probarlos antes de nada. Sobre lo que me comentas de poner unos Recaro como los tuyos pero los de mi serie, es lo que me gustaría, pero ahora mismo se me va de pasta, el coche lo utilizo casi nada porque me muevo en moto y estoy pensando en cambiar mi majesty 125, por una majesty 400 o incluso pegar el gran salto y meterme en una T-Max. Ya te contare si me decido como termina todo esto. Un abrazo enorme y seguimos en contacto.

Rusito, esa seria la mejor opción, el problema es que no se de donde es s3mecanic, pero si es de Madrid sería lo más fácil. Mendy, tienes razón, Mark es un crack en todos estos temas, además de ser un tio genial, vamos que gracias a el llevo las llantas RS4 en mi coche. De todas maneras gracias a los dos. Saludos

Muy buenas, a ver si alguien me puede ayudar, el caso es que el forero s3mecanic vende los asientos de un A3 tdi 130 ambition y estoy pensando en pillarselos, el tema es si eso asientos valen, me refiero a nivel de guías, conexiones airbag....para mi A4 B5 del 99. Gracias a tod@s y un saludo.

No se que medida llevas, pero yo hace poco más de un mes monte 4 Vredestein Ultrac en 225/45/17 y me salieron por 540€ con el IVA, válvula, equilibrado y deshacerse de los neumáticos viejos, que en algún sitio te cobran por ello, el sitio se llama Pereira y esta en la c/ Colomer, cerca de la Plaza de Toros de Ventas, el teléfono es 91 725 20 91. Por cierto, se las recomendé a un compañero del curro y el viernes pasado las monto en 205/55/16 y le salieron por 350 € +/-, no lo recuerdo bien. También tiene tienda en Villaviciosa de Odón. Saludos

Te cuento, yo pase de 195/65/15 a 205/55/16, luego a 215/45/17 y ahora llevo 225/45/17, este ultimo cambio lo hice sobre las mismas llantas, las replica de RS4 que aparecen en mi firma que compre a un amigo de este mismo foro. El consumo no ha variado en exceso, a 120/130 km/h antes le sacaba medias de 8 / 8,3 y ahora estoy en torno a los 9 litros +/-, también es cierto que llevo Bilstein con muelles Eibach -3cm, eso si, la diferencia de agarre en seco es brutal y me compensa ese litro de más de media de consumo, aparte de que el coche queda desde mi punto de vista mucho más bonito. Creo que si el coche te queda muy alto sí que incluye negativamente en la aerodinámica, y eso repercute en el consumo, velocidad y aceleración del coche, no se si como para gastarte 2 litros más de media, pero tiene que incluir por narices. Yo optaría por cambiar los amortiguadores y los muelles, claro, que si solo llevas 10.000km con los amortiguadores nuevos es una pena tirar el dinero, pero quizá encuentres a alguien que le interesen los tuyos y así te puedas meter en un kit con amortiguador y muelle, no se, es una idea que siempre puedes valorar. Por cierto, mi coche es Avant y cuando viajo le cargo hasta arriba, incluso en mucho viajes tengo que meter el maletero de techo porque no caben los trastos que hay que mover con los pequeños y jamás me han rozado las ruedas, ni en el interior, ni en la aleta y como ya he dicho esta bajado 3cm, llevo llantas de 17 y el ET es 35 por si a alguien le sirve de ayuda. Otra cosilla, creo que preguntabas por cuando sale el cambio de amortiguadores y muelles, a mi me salió si no recuerdo mal es 800 € +/-. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

Te cuento, yo pase de 195/65/15 a 205/55/16, luego a 215/45/17 y ahora llevo 225/45/17, este ultimo cambio lo hice sobre las mismas llantas, las replica de RS4 que aparecen en mi firma que compre a un amigo de este mismo foro. El consumo no ha variado en esceso, vamos, a 120/130 km/h antes le sacaba medias de 8 / 8,3 y ahora estoy en torno a los 9 litros +/-, tambien es cierto que llevo Bilstein con muelles Eibach -3cm, eso si, la diferencia de agarre en seco es brutal y me compensa ese litro de más de media. Creo que si el coche te queda muy alto si que incluye negativamente en la aerodinamica y eso reprecute en el consumo, velocidad y aceleración del coche, por lo que yo optaria por cambiar los amortiguadores y los muelles y ASI bajarlo para q

Hola, La mejor pagina que conozco para configura nuestro coches es Simulcar, tienes un montón de marcas y modelos, puedes modificar la altura de la carroceria, el color e incluso tintar los cristales. Esta otra tampoco esta mal, pero no es tan completa como la otra. Saludos

Eiiii !!! Hola Pedro !!! Pues va fenomenal.. ya habras visto.. liado con todo el tema del BT y el RNS-E.. si te digo yo que mi mujer me deja... ... Veo que finalmente te has decantado por las Vredestein Ultrac, y hablas muy bien de ellas... cuando pasen unos km's mas.. nos cuentas.. a ver que tal.... Por cierto.. hasta ahora has estirado mis Eagle F1 ???? .. Juer... o pocos km's has hecho o le creciio la goma en el viaje de envio !!! Bueno.. encantado de verte por aqui de nuevo. Un abrazo Hola Mark, Me alegro de que todo te marche bien, ya he visto algún post sobre el tema con el que estas ahora y la verdad, eres mi ídolo , no sales de una y ya estas con la siguiente ñapa . Sobre los neumáticos ya te contare cuando los ruede un poco más, por ahora estoy muy contento con la compra, ya que han superado con creces mis expectativas. Sobre tus neumáticos decirte que los he estirado hasta ahora porque no he utilizado mucho el coche últimamente, a diario me muevo en moto y para las vacaciones cambiamos los planes y nos fuimos a Menorca, así que dejamos el coche descansando en el garaje. Aunque eso si, los neumáticos seguían agarrando de una forma impresiónate y eso que los delanteros pacerían slick, pero bueno, ya llega el invierno, las lluvias y era mejor cambiarlos que lamentarlo. Por cierto, sobre lo de tu mujer te entiendo perfectamente ya que yo le he tenido que prometer que durante un tiempecito me voy a estar quieto. Un abrazo y seguimos en contacto. Hola Ordopodo, No es por nada, pero creo que los GDS3 F1 es de los mejores neumáticos deportivos que hay en el mercado, y sobre la sensación que comentas de los flancos quizá seria porque no tenían la presión adecuada, ya que es un neumático que no tiene ni las más mínima deriva, cosa que aunque no he probado si he leído y oído de los Pilot Sport 2, vamos que me quedo con los F1 de cabeza. Saludos.

Yo te dejo una nueva opción, Vredestein Ultrac, las monte esta semana y les he hecho unos 600 km por varios tipos de carreteras, autovías, nacionales y de segundo orden no muy bien asfaltadas y de momento estoy encantado con ellas, no son ruidosas, no chirrían nada de nada, agarran de forma espectacular y los flancos son duros para que no haga derivas extrañas. Me decidí a montarlas por los comentarios que leí en este mismo foro y por el diseño del neumático que me parece brutal. Además, si eres de Madrid y haces caso al Abuelo en bajar a 225/45/17 te puedo decir el sitio donde las he montado y me han salido por 540 € las 4 con el IVA, montaje y equilibrado incluido. Del resto de marcas y modelos que te recomiendan me quedo con las Goodyear F1 como bien te dice Mark (que tal compañero, como va todo?) y Juanito. Saludos

Hola 20vt, Todos los A4 llevan 5x112. Saludos.

Alcosete, como te dice Atodojas yo lo llevaría a un taller de confianza, si eres de Madrid te puedo decir el taller donde yo he llevado todos mis coches cuando he tenido problemas con las juntas homocinéticas, son de confianza, de precio no son nada caros y encima te lo hacen en el momento. Por cierto, por como describes el ruido apostaría a que son las juntas. Viendo las facturas a mi me cobraron 75€ por la rotula de dirección (esto fue en el 2003) y 36€ por cambiar el fuelle de una de las juntas en el mes de mayo de este año. Saludos.

Hola, Por si te sirve de algo, yo tengo un A4 como el que quieres comprarte, pero Avant y con Quattro, el coche es de finales del 99 y ahora mismo tiene 167.500 km, he tenido que cambiar las juntas homocinéticas, 2 veces el caudalimetros, el ventilador del clima, la centralita del ABS y lo típico de siempre (embrague, suspensión, correas, etc). Creo que hay una cosa que es peor que los brazos y es el cuadro de mandos. He oído varios casos de fallos en los cuadros de los B5 y el problema es que no se pueden reparar, si lo encuentras de un siniestro hay que codificar las llaves y si no tienes un colega en el conce es más bien jodido, así que la única opción es pasar por el aro (nunca mejor dicho <_< <_< ) y pagar los casi 800 € que vale uno nuevo ya montado y codificado. Eso si, volvería a comprarme el coche de cabeza, así que no lo pienses mucho, que no te arrepentirás. Saludos

Hola Xaviito, Es correcto, la tortillería de todos los A4 es 5x112. De todas maneras te dejo un enlace del forero Anttonio donde vienen todas las tortillerías del grupo VAG. Saludos.

Boss, tienes razón, las mías son especificas para mi modelo. Lo que me sorprende es que una marca como Thule o la propia Audi no tengan en su catalogo barras para los avant que no tienen las longitudinales.

Yo he estado en varias casas que tenian Thule (Norauto, elma, Rally Manzanares, ....)y no me los han conseguido, en "elma" había unos de otra marca (que no recuerdo ahora) que el problema que yo les ví es que al cerrar la puerta quedaba muy doblada la goma de la puerta y a mi poco entender pensé que se podía viciar la misma y al quitar la baca podía entrar agua, ó hacer ruido al circular porque deje entrar el aire. "Pit" ¿a tí te pasa esto que comento?, ¿se te ha viciado la goma? podrias decime de que marca son los que llevas puesto. Gracias y saludos Hola Frenillo, Las mías son Thule y lo que comentas de la goma a mi también me ocurre, pero te puedo asegurar que no pasa nada de nada, cuando llego de viaje siempre lavo el coche con pistola a presión con el cofre puesto, más que nada por guardarlo más o menos limpio y nunca me ha entrado ni una sola gota. Una vez quito las barras las gomas de la puerta vuelven a su sitio como si no las hubiera puesto.

Que en el concesionario te digan que no existen lo veo hasta casi normal, esta gente no se entera de nada, menos mal que tienen los coches delante de sus narices, que sino a saber que nos vendían... Pero con las Thule ya me sorprende, yo tengo un B5 Avant sin las barras longitudinales y no tuve ningún problema para localizarlas. Las barras se venden por partes: 1. Soporte 2. Barra 3. Cerradura. De los soportes hay varios modelos, pero no son específicos de un coche determinado, sino que valen para varios modelos e incluso modelos de otras marcas. Las barras sino recuerdo mal hay 2 largos diferentes, además de que las hay en negro y en aluminio. Y por ultimo las cerraduras, que estas creo que si que son estándar para cualquier soporte. Yo las compre en el Hipercor el año pasado y me costaron unos 150 €. Espero que os sirva de ayuda. Saludos.

Hola Bor, el reposabrazos se lo compre a un forero que tuvo un siniestro con su coche y el nuevo coche que compro ya lo traía, de esto hace ya un par de añitos. Este finde intentare sacar unas fotos de reposabrazos y te las cuelgo. Un saludo.

Buscando por la red encontre esto.

Con el Audi Class te dan coche de sustitución para una avería, creo recordar que el coche tiene que estar un tiempo mínimo en el taller, pero no recuerdo cuanto, lo que no se es si también incluye las revisiones. La ultima vez que deje el coche para una reparación estuvo 5 días en el taller y me dieron durante 4 días un BMW 320d de la empresa Hertz, tuve que pagar una pequeña cantidad pero eso fue porque cogí un coche superior, los que me correspondían eran Mondeos, Vectras, etc. vi el BMW y me encapriche, así que pagué la diferencia. Un saludo

Mira esta pagina, quizá te pueda orientar un poco. Saludos

Hola Neutrinio, Me alegro mucho, ahora a disfrutarlo en cada viajecito, que ese es el mejor quita multas que existe. A mi también me gustaría montarlo, el problema es que en Madrid como bien sabrás es imposible en un servicio oficial, porque, o no tienen ni idea o porque te piden un pastón sin saber si realmente son capaces de ponerlo. Me entere en el foro que había un servicio oficial en Talavera que lo montaban, llame pero me dijeron que en mi coche por ser gasolina lo más seguro que hubiera que cambiar la centralita, lo que suponía unos 300€ más en el tema. Sabes si en un A4 B5 1.8T Quattro restyling se puede montar sin problemas sin cambiar la centralita? Un saludo

Como lo sabes !!!! ..... y que no me tienten, porque pongo el clima a 18, y me caliento el culo !!! Seguro que lo haces, a mi no me engañas :clap1: Cuando haga el cambio ya te contare por cual me he decidido y como van, la verdad es que las F1 GSD3 me han sorprendido gratamente y no las descarto del todo, aunque creo que en esta ocasión montare una de las otras dos. Un abrazo.

Buenas Mark, La verdad es que sea por c*j*n*s o por zumbado, el curre y el viaje a merecido la pena, porque como bien dices, cada mañana cuando te sientas en esos impresionantes Recaro debes sentir una satisfacción increíble porque todo lo has hecho tu, aparte de lo cómodos que deben ser. Yo los tenia en el G60 y eran la leche, ASI que estos serán mejor que el sofá de casa, Eso si, la próxima vez tienes que dejar a la pequeña con los abuelos e irte con tu mujer a disfrutar de esas maravillosas carreteras, pero con un coche a la altura, no en una fregoneta. Sobre los neumáticos todavía no he hecho nada, más que nada porque me muevo siempre en moto y el coche lo utilizo muy poquito, desde que te las compre he hecho unos 2.500 km. De todas maneras en el mes de julio las cambiare, ya sabes para las vacaciones, para evitar posibles sustos. Estoy mirando 2 marcas, las Dunlop SportMaxx y las Vredestein Ultrac, seguramente me quede con las ultimas, ya que después de los comentarios que se leen por el foro de Kyfran, Cristobal y demás gente que las lleva parece que son muy buenas y de precio están bastante mejor. Sobre las medidas voy a probar las 225/45/17 ya que además de ser más económicas, son las que lleva el coche como homologadas, se que las otras son equivalentes, pero ASI prueba otra medida y saco conclusiones. Un abrazo y ya nos contaras como queda con todo montado y probado, que conociéndote seguro que los pruebas aunque estemos a 40º a la sombra <_<

Hola Mark, Cuanto tiempo, como va todo? jod**, no paras, estas dejando el coche impresionante, menudos asientos guapos :cry1: que te has agenciado. Sobre el curre que te has pegado para instalarlos solo puedo decirte que me he quedado :cry1: ASI, y aunque nadie lo ha comentado menudos c*j*n*s que le echaste en irte a Alemania a por ellos, jod**, con gente como tu no hay limites, eres un crack. Un abrazo.

Valdivielso, te ha salido perfecta la jugada, cambio de parachoques y encima por la patilla, me das una envidia . Por cierto, esas fotos ya, que todos queremos ver esas nuevas colitas. Gracias Zwitterman, la verdad es que da igual al coche que se las pongas, ya sea A3, A4, A6, A8, TT, Golf, Passat, etc, modelos más o menos nuevos, que a todos les queda impresionantes. Saludos